Dijon/Tram

Modélisation du réseau ferré du tramway du Grand-Dijon

Le tramway est implanté physiquement avec deux voies parallèles séparées ou non par la chaussée destinée aux autres véhicules.

La méthode à adopter pour représenter ces voies est en discussion. Deux approches ont été proposées.

Simplification du tracé

La première approche est homogène avec le traitement des voies pour voitures (et autres) : figurer deux voies lorsqu'elles sont séparées, une seule lorsqu'elles sont côte-à-côte.

Argumentation

Représentation exhaustive

La seconde approche privilégie la fidélité au terrain.

Argumentation

Icephale :

J'appuie ce choix pour des raisons esthétiques (j'aime bien les chevelus) et pour une raison plus triviale. Un tram pouvant en cacher un autre, je préfère savoir le nombre de voies à traverser. Le même raisonnement pourrait, bien évidemment, être tenu pour les autres types de voie. Cependant, les rails ne permettent pas les demi-tours, les dépassements ou autres trajectoires fantaisistes. La séparation des deux sens de circulation est bien marquée dans ce cas. La représentation par deux voies n'entraîne pas de perte de sens (puisqu'il ne s'agit réellement pas d'une chaussée unique).

De mon point de vue, la simplification peut (doit) intervenir au niveau du rendu si besoin.

Dlareg :

Je préfère une représentation fidèle du terrain, l'une ou l'autre des représentations ne gène pas le rendu, puisque dans un cas comme dans l'autre il est possible de faire une relation dans un sens et une dans l'autre.