ES:Uso de imágenes

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Al contribuir a OpenStreetMap mediante el trazado con imágenes aéreas - una especie de "cartografía de sillón" - debemos ser conscientes de que hay fotos obsoletas, deformadas o extraviadas. Los datos verificados son los que tienen mejores datos. El tipo más valioso de contribución implica cartografiar un área basada en visitar un área y hacer una encuesta sobre el terreno para recolectar datos. Su conocimiento local puede contribuir, pero considere que el "conocimiento" mismo puede quedar anticuado. La ubicación exacta de carreteras y otras características puede ser asistida por la grabación de pistas GPS en el terreno. Las imágenes aéreas proporcionan una ayuda útil en el proceso de mapeo, pero puede ser una mala idea mover objetos de mapas creados por otros para que coincidan con imágenes aéreas. Las imágenes aéreas pueden distorsionarse y desplazarse en relación con las ubicaciones de los objetos reales.

Imágenes y OSM

Como una capa de fondo dentro de los editores, podemos utilizar Bing, IRS, Landsat, y algunos otros. Todos estos pueden ser utilizados para crear y modificar objetos, pero consideran que cada uno puede tener una compensación u otros tipos de distorsiones. Inicialmente, las imágenes de azulejos empiezan a aparecer como fotos individuales, tomadas de un satélite o avión, etiquetadas con una coordenada central (que por sí misma está sujeta a errores, véase a continuación en GPS). Las coordenadas de la esquina de la foto se pueden derivar generalmente de la altura-sobre-tierra y de las características de la lente. Con eso, un software especial puede usarse para transformarlo en una proyección que es más comúnmente usada con la elaboración de mapas OSM. Esta transformación no es perfecta, y puede inducir errores de distorsión y posición. Debido a que hay, en cualquier caso (incluso si la Tierra era plana), la perspectiva en la imagen, los objetos pueden parecer sesgar hacia el lado más alto por encima del elipsoide que son, por lo que esto afecta a edificios de gran altura, montañas y caminos subiendo / colinas abajo. Perspectiva existe porque la cámara está sólo por encima de un cierto punto en cualquier momento. El problema de la perspectiva sólo puede ser contrarrestado tomando más imágenes aéreas por distancia, y combinándolas.

Trazas GPS

Las trazas GPS, también, pueden tener imprecisiones. A medida que los satélites pasan por encima, su posición puede ser trilaterada con una precisión mejorada o degradada con el tiempo. Los factores limitantes son las condiciones climáticas, la interferencia atmosférica, la recepción subóptima (amortiguación), los reflejos de objetos (en particular, las zonas urbanas densas con edificios altos), la vista obstruida del cielo (al grabar las pistas desde el interior de un vehículo) precisión diluida para usuarios no militares. El resultado es que las pistas GPS con frecuencia tendrán una compensación de la realidad. Si los datos registrados son mejores o peores que las imágenes depende del área particular que se está observando. Este error de GPS puede corregirse, o empeorar a través de la duración de una larga pista grabada. Todos los dispositivos GPS proporcionan datos similares y problemas similares. Muchos dispositivos GPS son capaces de registrar este error, culminando en algo llamado dilución de posición (DOP), a veces separados en componentes horizontales y verticales (HDOP / VDOP). Las aplicaciones GPS también pueden mostrarla visualmente; la aplicación popular de OsmAnd dibuja un círculo azul translúcido para él alrededor de su marcador. Aunque no es necesariamente mejor confiar en un rastreo GPS para un posicionamiento preciso, puede ser más preciso que las imágenes aéreas en algunas áreas. Una traza GPS puede ser, de hecho, la única fuente de datos sensibles en ciertas situaciones, como cuando las imágenes sólo muestran copas de árboles de un bosque sin revelar los caminos a continuación, por ejemplo. Al grabar varias pistas, es decir, recorrer su ruta dos veces, tres veces o más, (quizás incluso en días diferentes), la pista puede promediarse y puede ayudar a identificar rastros GPS con una mala fijación inicial. Sin embargo, tener demasiadas pistas de la misma carretera puede hacer el promedio visual más difícil al aumentar el ancho de una propagación. Bindin

Objectos Binding

Antes de ajustar las imágenes aéreas, es necesario elegir ciertos puntos de referencia "conocidos", es decir, puntos de datos con ubicaciones conocidas o, por lo menos, ubicaciones con el menor error. Tales puntos de referencia podrían incluir: Trazas GPS. Como se explicó anteriormente, las pistas de GPS pueden ser imperfectas y algunas pistas pueden sufrir de gran imprecisión, especialmente si se registraron en áreas urbanas. De vez en cuando, también puede encontrar pistas grabadas usando otro sistema de coordenadas que no es compatible con OSM. En tales casos, es mejor hacer referencia a la imagen aérea utilizando un área con un alto número de pistas (para reducir el error promedio). Advertencia: a veces es tentador combinar las pistas GPS y las rampas de autopista, ubicadas por encima del suelo, pero siempre debe evitar hacerlo porque el ángulo de visión de las imágenes de satélite hace que cualquier objeto situado por encima del suelo cambie de forma diferente a los objetos del suelo a la paralaje. Utilice siempre objetos de nivel del suelo para la alineación. Desplazamiento conocido. Se puede utilizar en JOSM, donde se puede introducir en el editor el valor de offset. Para algunas áreas, puedes encontrar este valor en un wiki o foro (ejemplo para la región de Pskov en Rusia). A menudo, los valores se observan para su uso por grupos de mapeadores y para ahorrar tiempo para los principiantes. Sin embargo, debe tener en cuenta que los desplazamientos pueden ser diferentes incluso para las fotos individuales y, en algunos lugares, pueden cambiar drásticamente de bloque a bloque. Objetos en el mapa. Se puede utilizar si está seguro de que los objetos se colocaron correctamente en el primer lugar. Por ejemplo, mientras mapeamos las áreas urbanas, primero establecemos las imágenes haciendo coincidir las carreteras generales y las pistas. A continuación, verifique los edificios colocados de forma similar en el mapa y las imágenes. Al final, puede cambiar las imágenes un poco más para que coincidan perfectamente. Objetos en la imagen con coordenadas conocidas. Si conoce las coordenadas exactas de algunos objetos, puede utilizar dichos objetos para el desplazamiento de la imagen. Simplemente haga coincidir esos objetos en el mapa y la capa inferior. En cualquier caso, no se apresure a mover objetos creados por otros! Asegúrese de que su desplazamiento es más preciso - o simplemente póngase en contacto con el mapeador. El mapeador posiblemente usó sus propias pistas, pero no las subió al servidor. O, al contrario, utilizaron imágenes con menor resolución. Empiece a mover objetos en el mapa si está completamente seguro de que su desplazamiento es exacto.

Usando imágenes con los diferentes editores

Para editar datos OSM, puede utilizar editores diferentes. Los ajustes para las capas inferiores son similares en todos los editores. Primero descargue mapas y datos GPS. A continuación, encienda la capa inferior y cambie las imágenes. A continuación se muestra una explicación de cómo hacerlo con diferentes editores:

iD

Pulse 'b' cuando el editor esté abierto (o haga clic en el icono con capas) Luego haga clic en el texto "Fix alignment" Verá cuatro flechas para permitirle cambiar la imagen. El desplazamiento de imágenes no se almacena entre sesiones

Vespucci

Utilizará datos de Imagery Offset Database.

Potlatch

Para descargar todos los datos GPS alrededor del área de mapeo, presione «G» para Potlatch 1 o el botón «GPS Data» para Potlatch 2. Es probable que no utilice la primera versión del editor. No es capaz de manejar imágenes Bing. Sin embargo, puede cambiar la capa inferior utilizando el menú «Fondo». Mantenga "espacio" y mueva las imágenes hasta que las pistas o los objetos del mapa coincidan dependiendo de su método favorito.

JOSM

Con el complemento de base de datos de desplazamiento de imágenes

Artículo principal: Imagery_Offset_Database # JOSM_Plugin

Sin complementos

Para descargar las pistas GPS, marque «Datos crudos GPS» en la ventana «Descargar». Después de la descarga, aparecerá una capa adicional «Datos GPX descargados». A continuación, puede agregar la capa de imágenes mediante el menú «Imagery». Durante la asignación, puede ocultar la capa «Datos GPX descargados» si interfiere.

Para desplazar imágenes, haga clic con el botón derecho del ratón en la capa de imágenes o, en el menú «Imagery», abra «New offset» o utilice el botón de ajuste de imágenes en la barra de herramientas:

Adjustimg.png Si conoce los valores de desplazamiento, puede introducirlos o mover la imagen (con el ratón o el teclado) hasta que las pistas o los objetos de mapa coincidan dependiendo de su método favorito. Con la ventana abierta, puede mirar alrededor de un área para comprobar si el desplazamiento es similar. Después de la asignación, puede marcar el nombre de entrada de desplazamiento para uso futuro.

Otros ejemplos: [JOSM_offset_images].

Merkaartor

Los autores nunca utilizan este editor, pero se sabe que se puede desplazar imágenes de forma similar a Potlatch con el botón «espacio». Una vez especificado el desplazamiento, puede comenzar a editar, pero recuerde alejarse del área inicial y seguir revisando el desplazamiento y mover la imagen de nuevo si es necesario.

Frequent mistakes

It looks like everything is OK in this picture, and the roads are placed correctly, but take a look at the next picture.


In this picture you can clearly see roads are offset around 20 metres (65 feet). Match imagery with GPS tracks. Move all roads' nodes and set buildings according to the shifted imagery.


Now it's much better. In this picture you can see the road (marked red) is still not matching imagery layer, because the village is in the valley and road is on a hill. It has lead to change of imagery offset, and we need to move it again, but in this case it's easy just to use tracks.

Server-side offset databases

Active

Inactive

There have been a number of ideas for approaches to allow experienced users to share offsets, storing them on the server and perhaps even applying the corrections automatically within the editors.

The Russian IRS layer has undergone a process discussed on the forum : http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=6817

The True Offset Process was a project/discussion on something similar for any imagery, but particularly bing.