FR:Trottoirs

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Logo. Élément cartographique : Trottoirs
One example for Élément cartographique : Trottoirs
Description
Les trottoirs (ou chemins ou pavés) sont présents à coté d'une chaussée ou d'une route pour l'usage des piétons et quelques fois aussi des cyclistes.
Attributs

sidewalk=both/left/right/none
barrier=*
kerb=*
highway=footway

Le trottoir est une partie de la route située sur le coté pour l’usage des piétons, souvent séparée de la chaussée par une bordure. Un trottoir peut être séparé de la chaussée par seulement une bordure, une allée séparatrice, ou alternativement peut être à quelque distance (mais encore en association avec elle) ou séparé de la route par quelque forme de barrière, par exemple des buissons ou une ligne d’arbres. Une route peut avoir un trottoir seulement d’un coté de la chaussée, ou des deux cotés, ou aucun trottoir. Les zones de rencontre et rues piétonnes highway=living_streets n’ont souvent pas de trottoirs, mais sont entièrement accessibles aux piétons.

Terminologie

Attention à l’usage des termes :

Le terme légal au Royaume-Uni pour un pavement ou un sidewalk ou footway. Toutefois... le terme footway est utilisé dans OSM pour n’importe quelle voie, qu’elle soit à coté d’une chaussée ou ailleurs... Le terme pavement est souvent utilisé au Royaume-Uni comme une alternative à footway est utilisé aux États-Unis pour désigner la surface de la chaussée (qui est accidentellement connue aux États-Unis comme une roadway !)

Donc, étant donné que footway et pavement, les alternatives en anglais britannique, sont sujettes à confusion, l’anglais nord-américain sidewalk est utilisé dans ce cas même si le langage préféré est l’anglais britannique pour les propriétés OSM et le wiki pour la codification internationale.

Comment cartographier

L’inclusion d’informations sur les trottoirs peut faciliter la vie des piétons, et en particulier de bonnes descriptions explicatives de chemins piétonniers le long des routes pour véhicules motorisés. La balise trottoir n’est pas nécessaire sur les voies non ouvertes aux véhicules motorisés, par exemple highway=footway/cycleway/path/brideway/track.

Trottoir comme précision d’une route

La méthode la plus simple est de baliser la route associée avec sidewalk=both/left/right/none comme il est approprié pour ces sections du trottoir qui sont parallèles à la chaussée et d’utiliser highway=footway là où le trottoir diverge de la chaussée.

Il n’y a pas encore d’approche stable pour ajouter des attributs au balisage des trottoirs par cette méthode. Ces suggestions incluent la proposition actuellement abandonnée Proposed features/Advanced footway and cycleway.

Trottoir comme voie séparée

Une approche différente est de cartographier chaque trottoir comme une voie séparée en utilisant highway=footway et son correspondant footway=sidewalk avec footway=crossing utilisé lorsque le chemin traverse la rue. Cette méthode permet une représentation mieux adaptée de l'environnement piétonnier et permet un usage plus facile de barrier=*, tactile_paving=*, kerb=*. (En comparaison, un problème mineur avec cette méthode ci dessus est que lorsque le trottoir diverge de la chaussée selon un angle il peut être mal placé à cause de la largeur du rendu de la route ou avec une petite partie avec un mauvais angle). La méthode produit un résultat visible sur les moteurs de routage ou de rendus existant, alors qu'ils ne comprennent habituellement pas la balise footway=sidewalk et la traite de la même manière que les chemins non associés à une route. Pour cette raison, cette approche tend à produire une carte plus fouillie et occasionnellement d’autres effets indésirables. Les routeurs de piéton futurs auront besoin d’associer les chemins et les routes pour produire des directions expliquées (par ex., « Suivre le trottoir le long de la Rue Charles de Gaulle ») et de permettre la traversée des plus petites routes à n’importe quel endroit sur leur passage, ce qui demandera de regrouper les chemins séparer en, par exemple, utilisant les relations ou assemblant les voies avec un area:highway=* de surface.

Informations d’accessibilité aux piétons

Le balisage ci dessus concerne l’infrastructure physique plutôt que les détails légaux qui peuvent être inclus en utilisant foot=yes/no. L’hypothèse est que toutes les routes sont accessibles aux piétons, à l’exception de highway=motorway pour lesquelles il est supposé que l’accès piéton n’est pas permis à moins qu’autre chose soit stipulé.

Présentation

Une vue de sidewalks in Washington from ITO Map montre des routes avec des trottoirs en vert foncé, celles sans trottoirs en rouge foncé, et les autres en vert clair. Un mapCSS stylesheet est disponible pour josm.

Voir aussi