Pl:Znakowanie dróg w Polsce
Na tej stronie znajdziesz krótkie i łatwe w przyswojeniu informacje dotyczące mapowania dróg w OpenStreetMap. Stanowi ona opracowanie używania znacznika highway=* na terenie Polski, choć duża część poniższych informacji zgadza się z globalnym systemem mapowania.
Ogólny opis obiektów możliwych do umieszczenia na mapie znajduje się na stronie znaczników mapy. Część opisów obiektów znajduje się też na stronach proponowanych znaczników. Warto mieć na uwadze, iż znaczniki mogą ulec zmianie, także warto być na bieżąco z dokumentacją.
Contents |
Drogi samochodowe
| highway=motorway |  
|
Autostrady. Z niebieskim oznakowaniem, ogrodzona itp. Droga taka powinna być dwujezdniowa, tzn. mieć wrysowane dwie nitki w przeciwnych kierunkach, każda z oneway=yes. To samo dotyczy każdej drogi dwupasmowej. |
|---|---|---|
| highway=motorway_link | Łącznik pomiędzy autostradami, wjazdy i zjazdy z autostrady itp. | |
| highway=trunk |  
|
Drogi ekspresowe. Należy dodać znacznik bicycle=no, aby nawigacja rowerowa nie tyczyła tras drogami ekspresowymi na których nie wolno poruszać się rowerem. |
| highway=trunk_link | Łącznik pomiędzy drogami ekspresowymi, wjazdy i zjazdy z drogi itp. | |
| highway=primary | 
|
Drogi krajowe. Posiadają klasę GP (szybkiego ruchu) lub G (główne). |
| highway=primary_link | Łącznik pomiędzy pasami, wjazdy i zjazdy z drogi itp. | |
| highway=secondary | 
|
Drogi wojewódzkie. Posiadają klasę G, Z (zbiorcze), wyjątkowo GP. Drogi stanowiące połączenia między miastami, mające znaczenie dla województwa i drogi o znaczeniu obronnym, nie zaliczone do dróg krajowych. |
| highway=tertiary | Drogi powiatowe. Posiadają klasę G, Z, a wyjątkowo L (lokalne). Stanowią połączenia miast będących siedzibami powiatów z siedzibami gmin i siedzib gmin między sobą. W mieście główne drogi międzyosiedlowe, którymi porusza się komunikacja miejska. | |
| highway=unclassified | Drogi gminne poza miastami i terenem zamieszkałym. Posiadają klasę L lub D (dojazdowe). Zasadniczo droga utwardzona, w pewnych przypadkach może być nieutwardzona, np. dobrze przejezdna główna droga dojazdu do wsi. | |
| highway=residential | Drogi w miastach oraz ogólnie drogi w terenie zabudowanym. Znaczeniowo podobne do highway=unclassified, granica między nimi jest płynna. Drogi tego typu mogą być częściej nieutwardzone, np. drogi gruntowe na osiedlach domków jednorodzinnych. | |
| highway=living_street | 
|
Strefa zamieszkania. Strefa w której pieszy może się poruszać swobodnie po całej udostępnionej do użytku publicznego przestrzeni i ma pierwszeństwo przed pojazdami. |
| highway=service | Drogi serwisowe. Dojazdy do parkingów, drogi wewnątrzosiedlowe, transport wewnątrzzakładowy itp. | |
| highway=track | Drogi nieutwardzone przejezdne dla samochodu. Do dokładniejszego opisania za pomocą tracktype=* |
Pozostałe drogi
| highway=pedestrian | 
|
Drogi dostępne tylko dla pieszych, np. starówki miast. Na drogach tylko dla pieszych z dopuszczonym ruchem rowerów należy dodać bicycle=yes. |
|---|---|---|
| highway=footway | Ścieżki dla pieszych w miastach, chodniki. Przeważnie utwardzone. | |
| highway=cycleway | 
|
Drogi dla rowerów oznaczone np. znakami C-13 nakładające nakaz jazdy nimi dla rowerów. |
| highway=path | Nieutwardzone ścieżki dla pieszych poza terenem zabudowanym, ścieżki w lasach, górskie szlaki turystyczne. Jeśli na takiej drodze jest możliwość przejazdu autem, należy zastosować znacznik highway=track. | |
| highway=bridleway | Ścieżka do jazdy konnej. Do zastosowania zamiast highway=path, gdy jest oznakowanie do jazdy konnej. | |
| highway=path+ bicycle=designated+ foot=designated |
 
|
Ścieżka dla pieszych i rowerów, najczęściej w miastach, oznakowana. Jeśli jest to droga rozdzielna należy dodać segregated=yes, jeśli współdzielona – segregated=no. |
Uwagi
Drogi dwujezdniowe
W wypadku dróg dwujezdniowych, droga powinna mieć wrysowane obie nitki w przeciwnych kierunkach, każda z atrybutem oneway=yes, każda z podanym pełnym oznakowaniem (patrz #Oznakowanie dróg).
Wyjątkowo niektóre jednojezdniowe drogi mające podwójną ciągłą na całej długości bez wyjątków, więcej niż jeden pas ruchu w obu kierunkach, rampy zjazdu/wjazdu oraz uniemożliwiające fizycznie łamanie podwójnej ciągłej (wysepki, krawężniki, tablice odblaskowe separujące pasy o przeciwnych kierunkach ruchu) powinny być rysowane jak dwujezdniowe. Przykładem może być DK88 na odcinku Bytom-Gliwice.
Oznakowanie dróg
Zawsze należy pamiętać o oznakowaniu dróg, tzn. jeżeli droga jest drogą międzynarodową, należy ustawić jej atrybut int_ref=* o wartości jak oznaczenie drogi (np. int_ref=E75). Jeżeli droga jest drogą krajową lub wojewódzką należy ustawić jej atrybut ref=* o wartości jak numer drogi (np. ref=713). Jeżeli droga ma więcej niż jeden numer danego typu, należy podać wszystkie numery w kolejności rosnącej oddzielone średnikami (np. ref=3; 24). W wypadku dróg jednokierunkowych należy dodać atrybut oneway=yes (dotyczy także łączników, wiaduktów itp.). Trzeba też pamiętać, aby przypisywać ulicom nazwy (patrz #Nazewnictwo ulic).
Nazewnictwo ulic
Jeśli to możliwe należy nadawać ulicom nazwy poprzez znacznik name=*. W projekcie przyjęto, iż nazwy ulic powinny być możliwie pełne, np. zamiast Sikorskiego należy wpisać generała Władysława Sikorskiego. Innym przykładem może być ulica Niepodległości w Warszawie, która jest zupełnie inną ulicą niż Aleja Niepodległości, która też w Warszawie się znajduje.
Inne istotne lub przydatne oznaczenia
- Droga jednokierunkowa – dodatkowo oprócz highway=* oznaczana znacznikiem oneway=yes. Kierunek ruchu wyznacza zwrot odcinka drogi.
- Rondo – dodatkowo oznaczane znacznikiem junction=roundabout. Tak oznakowane ronda są zawsze traktowane jako jednokierunkowe, a kierunek ruchu wyznacza kierunek segmentu drogi, co trzeba mieć na uwadze. Ronda, jak większość dróg, mogą mieć nazwy.
- Minirondo – użyteczny obiekt w ruchu wewnątrzosiedlowym, nie mają nazw. Aby narysować minirondo, należy przypisać do węzła na skrzyżowaniu dróg znacznik highway=mini_roundabout.
- Mosty i wiadukty – powinny być dodatkowo oznaczane znacznikiem bridge=yes. W przypadku wielopoziomowych wiaduktów pomóc może znacznik layer=*.
- Warstwa – domyślnie, jeżeli nie określi się tego atrybutu, wszystkie obiekty są rysowane na warstwie "0" (layer=0). Mosty i wiadukty powinny być umieszczane na warstwie "1" (lub wyższej jeżeli dwa lub więcej wiaduktów się wzajemnie krzyżuje), a tunele na warstwie "-1" (oczywiście jeżeli się krzyżują mogą być i głębiej).
System dopuszcza wartości znacznika layer=* w przedziale od -5 do 5. Obiekty położone na warstwach o większych numerach będą rysowane "na wierzchu" obiektów położonych na warstwach o numerach mniejszych.
