Lübeck/Importe/Haltestellen

From OpenStreetMap Wiki
Jump to: navigation, search

Haltestellen-Nummern

Die OSM-Gruppe hat die Genehmigung erhalten die internen Haltestellen-Nummer (ca. 550 Haltestellen) des Stadtverkehr Lübeck in OpenStreetMap zu übernehmen.

Im September 2013 haben wir ein Datenupdate zur Verfügung gestellt bekommen. Mit Hilfe des Tools User:Lübeck/Vollständigkeitsprüfung wird eine Vollständingsprüfung der Haltestellenplattformen durchgeführt. Der Aufbau der Reportseite kann etwas länger dauern weil dieses relativ umfangreich ist.

Bei der Überarbeitung bitte Haltestellen#Unstimmige_Stadtverkehrsdaten beachten!

Für einen Großteil der Haltestellenplattformen werden Koordinaten zur Verfügung gestellt für die Kontrolle. Für einige wenige gibt es keinen Namen aus unterschiedlichen Gründen.

Hinweis:

Über eine Freigabe des Liniennetzplanes für die Linienerfassung wurde noch nicht gesprochen.

OSM-Ansprechpartner

Der Austausch mit dem Stadtverkehr Lübeck erfolgt über Lübeck.

Aufbau der Haltestellen-Nummern

Jede Haltestelle im Netz des Stadtverkehr Lübecks besitzt eine eindeutige ID die derzeit in der Regel 2-3 stellig ist.

Die Haltestelle (public_transport=stop_position) Heiweg hat zum Beispiel die Haltestellennummmer 173.

Für die einzelnen Ein- und Ausstiegshaltepunkte (public_transport=platform) besitzen eine zusätzliche fortlaufende einstellige Kennziffer.

Eine Plattform kann mehrere Kennziffern besitzen (z.B. Gewerbegebiet Gneversdorfer Weg, wenn diese Anfangs und gleichzeitig Endpunkt einer Linie sind. Jede der angeängten Nummern steht für eine Linienrichtung. (Wie diese ermittelt werden kann versuche ich Erfahrung zu bringen. --Lübeck (talk) 11:47, 11 September 2013 (UTC))

Tag für die Haltestellen-Nummer

Die Stationsnummern werden über ein spezielles ref-Tag erfaßt. Die Nummer für die Haltepunkte wird durch einen Bindestrich von der Haltestellen-Nummer getrennt.

Wieder auf das Beispiel Heiweg bezogen würde dieses ref:svhl=173-1 bzw. ref:svhl=173-2 lauten.


In diesem Zusammenhang sollten die fehlenden Haltestellen-Relationen ergänzt werden.

Widersprüche Stadtverkehr / OSM

Auf dem Lübecker Stammtisch haben wir über die Handhabung bei Widersprüchen gesprochen. Ergebnis war das primär die OSM-Daten angehalten werden. Kommt es zu erheblichen Widersprüchen in den Koordinaten dann sollte diese vermerkt und örtlich bzw. über Luftbilder geprüft werden. Können die Widersprüche nicht umgehend geklärt werden, dann ist ein entsprechender Kommentar mit fixme=* zu hinterlegen. Dieses Tag kann dann bei einer Vollständigkeitsprüfung entsprechend gelistet werden.

fixme=* und weitere Kommentar-Tags werden in der Prüfungsauswertung gelistet.

Offenkundige Fehler in den Daten des Stadtverkehrs sind als Tags an die Plattform-Objekte zu hängen.

Prüfung der Vollständigkeit

Hierzu werde ich eine PERL-Programm erstellen um dieses zu gewährleisten. --Lübeck 21:05, 28 November 2010 (UTC)

Übernahme von Haltestellen-Änderungen

Der OSM-Gruppe werden Änderungen in den Haltestellen-Nummern bereitgestellt. Mit einem zu erstellenden Programm soll die Datenübernahme unterstützt werden.

Unstimmige Stadtverkehrsdaten

Nachfolgender Abschnitt stammt aus der ersten Datenspende und sollte bei der Überarbeitung berücksichtigt werden. Alle Kommentare werden nicht an den Objekten zu finden sein.

Die vom Stadtverkehr bereitgestellten Daten zeigen im allgemeinen offenbar etwa auf die Halteposition der Busse (Fahrzeugspitze). In einigen Fällen sind die Koordinaten des Stadtverkehrs jedoch offenkundig ungenau oder lassen aus anderen Gründen keine eindeutige Zuordnung zu einer Haltestelle zu.

Nr. Name Kommentar
109-3 Am Dreworp mit Koordinaten von 109-1 (Linie 3) statt als Gegenhaltestelle von 109-4 (Linie 10) verzeichnet
132-1/2, 132-3/4 Wesloer Brücke genaue Zuordnung zu den realen Haltestellen kaum möglich
145-1 Brunshorster Weg liegt näher an der Brandenbaumer Landstraße
146 LindenArcaden beide Positionen sehr weit aus den LindenArcaden herausgerückt
168-1 Gneisenaustraße befindet sich auf der anderen Seite der Hövelnstraße
170-2 Kaufhof SV-Koordinaten liegen auf der Schlutuper Straße
173 Heiweg 173-1/173-2 in der Mitte der beiden realen Haltepositionen verzeichnet
191-2 Sedanstraße sehr nah an Am Spargelhof
197-2 Verwaltungszentrum Mühlentor falsche Straßenseite, zu nah am Mühlentorplatz
205-2 Trendelenburgstraße weit abseits der Straße
226-2 Buntekuh verlegt in Fahrtrichtung vor die Korvettenstraße
266 Söllbrock für beide Fahrtrichtungen auf der jeweils falschen Straßenseite
274/275 Rantzauallee/Am Hochkamp Abweichung vom Schema der Nachbarnummern: hier in aufsteigender Nummernfolge rechts -2 und links -1
292-1 Kahlhorststraße sehr nah an der Kahlhorststraße
297-1 Universitätsklinik 1 falsche Straßenseite
298-2 Universitätsklinikum Koordinaten liegen statt bei 298-1 etwa an der Haltestelle Sedanstraße
304 Ratekauer Weg doppelte Zuordnung: Haltepunkt Richtung Lübeck 304-1 und 304-3 , Richtung Bad Schwartau 304-2 und 304-4
319 Tierpark 319-1 ist vom Stadtverkehr etwa am Halt Richtung Karlshof, 319-2 etwa am Halt Richtung Israelsdorf eingetragen,

jedoch ist eigentlich die umgekehrte Zuordnung der Haltestellen-Nummern zu erwarten

353-1 Zeißstraße viel zu weit stadtauswärts
354-1 Hinter den Kirschkaten falsche Straßenseite
387 Norderneystraße entweder sind beide Koordinaten schlecht oder 387-1 ist Fahrtrichtung Lübeck und beim Stadtverkehr auf der falschen

Seite der Norderneystraße verzeichnet

411-1/411-3 Schlutup Markt Zuordnung zu den einzelnen Bussteigen zweifelhaft
412-2 Schlutup Markt unklar, welcher weitere Halt dies sein soll (und warum nicht 411-4?)
428 Drechslerstraße beide Haltepositionen sehr nahe an der Reepschlägerstraße
441-2 Krummesse/Moorweg auf der falschen Seite des Krummesser Moorwegs
442-2 Krummesse/Schule wird der Schulbushaltestelle in der Raiffeisenstraße zugeordnet
446-2 Röntgenstraße befindet sich auf der anderen Seite der Helmholtzstraße
449 Citti-Park Herrnholz 449-1 und 449-2 mit gleichen Koordinaten, aber Ausstiegs- und Einstiegshalt tatsächlich getrennt
455-457 Beidendorf, Wulfsdorf, Vorrade Zuordnung der Nummern zur Fahrtrichtung unklar
463-1 Wesloer Straße falsche Straßenseite
465-1 An der Trave falsche Straßenseite
473 Zeppelinstraße beide Haltestellen weiter in Richtung Travemünde
510-1 Stockelsdorf Dorfstraße entweder viel zu weit in Fahrtrichtung Bad Schwartau (und 510-2 stimmt) oder gemeinsam mit 510-2 beim Stadtverkehr

etwas zu weit in dieser Richtung verzeichnet und die Numerierung weicht von der der Haltestellen 512/513 ab

511-1 Bohnrader Weg entweder viel zu weit in Fahrtrichtung Lübeck (und 511-2 stimmt) oder gemeinsam mit 510-2 beim Stadtverkehr

etwas zu weit in dieser Richtung verzeichnet und die Numerierung weicht von der der Haltestellen 512/513 ab

513-1 Segeberger Straße Vom Stadtverkehr in der Segeberger anstatt in der Dorfstraße verzeichnet
514-1 Weidenweg auf der falschen Seite von 514-2 oder beide sind zu nördlich verzeichnet und die Numerierung weicht von der

der Haltestellen 512/513 ab

574-1 Hamburger Straße abseits der Straße
852 Bahnhof Bad Schwartau es existiert nur eine Halteposition (mit Koordinaten von 852-2)

Fragen aus der Übernahme

  • Was machen wir mit offenkundigen Fehlern in den Daten des Stadtverkehrs, insbesondere wenn wir die genauen Aerowest-Bilder zur Verfügung haben? Die Fälle, in denen die Koordinaten stark abweichen, aber kein fixme eingetragen ist, extrahieren und an den Stadtverkehr übermitteln? Dennoch ein fixme=* oder note=* bei OSM eintragen? Dem Stadtverkehr einfach einen Abgleich mit den OSM-Koordinaten nahelegen? Vorerst habe ich oben einen Abschnitt für ungenaue Koordinaten eingefügt. --Vhl 20:05, 18 April 2011 (BST)
sollte weitestgehend nicht mehr auftreten wie die Auswertung zeigt. --Lübeck (talk) 10:51, 10 September 2013 (UTC)
  • ... hier bitte weitere Fragen eintrage die sich aus dem Import entstehen damit diese gebündelt an den Stadtverkehr übergeben werden können.