NL:Mapping techniques
Contents |
GPS tracklogs
- Main article: Getting Involved
De basistechniek voor het in kaart brengen van wegen, trottoirs, veerbootroutes, skiroutes, etc. is eenvoudigweg, het aanzetten van je GPS en hem tracklogs laten opnemen terwijl je voortbeweegt. Deze tracklogs kun je vervolgens direct uploaden naar de OpenStreetMap-server.
Zorg ervoor dat de punten die de GPS opslaat elkaar zo snel mogelijk opvolgen, hoe meer punten, des te handiger het is met het tekenen van de kaart. Op de "Garmin"systemen gaat het als volgt: "Tracks", "Setup", "Resolutie: Hoogst".
Points of interest
- Main article: Points of interest
GPS receivers (ontvangers) zijn je vaak behulpzaam bij het opslaan van een bepaalde locatie. Neem bijvoorbeeld de Geko; met de handelingen: "Mark", "Ok" heb je een genummerde locatie op je GPS. Op de foto hiernaast stopte de kartograaf bij een parkeerterrein. Het punt dat hij opsloeg kreeg nummer 206. Gebruik een notitieblok of iets dergelijks om vast te leggen waarmee het opgeslagen punt correspondeert. Op deze manier heb je bij het verwerken van een tracklog de Points of interest (POI's) bij de hand!
Digitale fotografie
- Main article: Photo mapping
Digitale camera's zijn nuttig bij het opslaan van straatnamen, plaatsnamen ed. Omdat de tijd van een foto achteraf ook makkelijk te achterhalen is kun je altijd, met behulp van de GPS log, uitvinden waar de fotograaf was op het moment dat hij de foto maakte.
Op de foto staat een brievenbus die ook op de kaart moest komen. Het punt waar de brievenbus staat is te vinden in de GPS log bij tijd 16:48.
Als alternatief is er ook speciale software dat de GPS log koppelt aan de gemaakte foto's. Die software slaat de GPS informatie op bij de informatie van de foto's.
Houdt wel in de gaten dat de tijd van het GPS systeem gelijk staat met die van de digitale camera. Is dat niet het geval, dan zal het koppelen ook niet verlopen zoals het normaal hoort te gaan.
Straatnamen in een stad
- Main article: City mapping
In een dicht net van straten kan het weleens moeilijk zijn om al de straatnamen die je tegen bent gekomen te onthouden.
Een methode is om alle straten waardoor je komt te schetsen. Met behulp van deze schets kun je dan later zien welke naam bij welke straat hoort.
Een andere techniek is: eerst verwerken van de GPS tracklogs, vervolgens dat wat verwerkt is uitprinten en met deze print teruggaan naar de plek waar de GPS logs zijn gemaakt. Hier kan dan ter plekke de straatnaam op de goede plek in het printje geschreven worden.
Een andere variant op deze techniek is het gebruik van luchtbeelden om een schets te maken, print de onbenoemde plaatsen van de verwerkte GPS log uit (door middel van een JOSM screenshot), vul ten slotte de straatnamen in.
Is er niet genoeg ruimte op de uitgeprinte kaart, dan is werken met nummers het handigst. Op een ander papier kan dan bij voor elk nummer een straatnaam of iets dergelijks opgeschreven.
Satelliet- en luchtfoto's
Veel steden hebben hoge resolutie, geogerefereerde luchtfoto's beschikbaar die behulpzaam zijn bij het karteren. Vanwege de licentiezaken van afgeleid werk mag alleen openbaar of Creative Commons-beeldmateriaal worden gebruikt. Het is ook toegestaan om Yahoo!'s luchtfoto's te gebruiken die beschikbaar zijn in de bewerk-applet, en dit blijkt behulpzaam bij het maken van de kaart als je deze applet gebruikt.
Voordat je gaat karteren, kies je het gebied en zoek je het op met Yahoo! maps. Vergewis je ervan dat je het tabblad satellite hebt geselecteerd zodat je geen kaartgegevens met een copyright erop gebruikt en maak een afdruk van de foto (Druk niet de stratenkaart af!). Als je buiten aan het karteren bent kun je deze afdruk meenemen en er met een potlood of stift opmerkingen op maken welke delen straten/paden zijn, hoe ze heten en de locaties van belangrijke zaken. Je kunt de afdruk mogelijk ook gebruiken om te zien of er iets anders van belang is dat je normaal zou missen, zoals een verscholen straat of binnenplaats.
Bij thuiskomst open je het tabblad Edit van OpenStreetMap en teken je alles in wat je heb opgeschreven. Omdat je de afdruk van de luchtfoto meegenomen hebt, weet je al wat alles is en zal je niet in de war raken bij het bepalen of die groene bol naast die zwarte bol een pad is of slechts een koperen dak.
Een alternatieve methode is het gebruik van de applicatie GPSbabel. Hiermee kan de tracklog worden omgezet in een kml-bestand van Google Earth. Dit kan als track in Google Earth worden geladen en over de satellietfoto heen worden geprojecteerd. Ieder GPS-waarneming is een punt met een tijdkenmerk waarmee je eenvoudig een relatie kunt leggen met de geschreven notities. Alle gebieden met een GPS-trackprobleem zijn direct zichtbaar, net als ontbrekende routes/straten of fouten in je notities.
Om problemen met copyright te voorkomen mag je Google Earth alleen gebruiken om problemen in je gegevens boven water te halen of gebieden die nader onderzocht moeten worden, maar niet als gegevensbron voor bijvoorbeeld straat- of plaatsnamen.
Voice recording
- Main article: Audio mapping
I have found voice recording to be the medium of choice mapping by bike. I started using paper as above, but found the continuous stopping and starting was time consuming and a killer on the knees.
If you display the tracks you collect as connected (e.g. turn on the option in JOSM) you can see the order of your route, so all you need to do is record "left into <street name>" and "dead end", together with "pub The <whatever> at loop" (by which I mean I did a circle on my bike to mark it on the track, much quicker than fiddling with the GPS to mark a waypoint). Perhaps a touch more context, but the briefer the better when playing back.
Video
- Main article: Video mapping
For those driving alone who can't stop to take notes: mount a video camera (or digital camera in "movie" mode) somewhere that it can see roadsigns, and leave it recording for the duration of your journey.
Afterwards, note the timestamp of anything interesting in the video (e.g. "Shops on the left between 1:32 and 1:37") and correlate that with the GPS tracklog.
Preprinted forms and outline maps
- Main article: Planning and preparation
Having a simple outline of an area to fill-in, or a structured method of data-gathering (such as Mapchester's junction-recording form) can make it easier to correlate what is seen on the ground, with the overall area.
Transportation
Depending on the type of tracks which you intend to create, some transportation means are more suited than others. Obviously, for tracking rails and motorways, you have to use an allowed vehicle. Generally, a car is good to track all the length of a motorway, where little special features appear. A bike is good for medium distance tracks, where you might want to stop frequently to mark points of interests or intersections. For tracking residential areas with dense features, inline skates or a skateboard/longboard are the way to go.
Long Journeys
- Main article: Long journeys
In some cases, you may be away from a computer for an extended period, and the number of trackpoints your GPS holds can become a severely limiting factor. You may need to increase the interval between trackpoints, consider using a different model of GPS, and plan ahead for extra battery capacity.
