Pl:Tag:railway=level_crossing

From OpenStreetMap Wiki
Jump to: navigation, search
Dostępne języki — Tag:railway=level crossing
· Afrikaans · Alemannisch · aragonés · asturianu · azərbaycanca · Bahasa Indonesia · Bahasa Melayu · Bân-lâm-gú · Basa Jawa · Baso Minangkabau · bosanski · brezhoneg · català · čeština · dansk · Deutsch · eesti · English · español · Esperanto · estremeñu · euskara · français · Frysk · Gaeilge · Gàidhlig · galego · Hausa · hrvatski · Igbo · interlingua · Interlingue · isiXhosa · isiZulu · íslenska · italiano · Kiswahili · Kreyòl ayisyen · kréyòl gwadloupéyen · Kurdî · latviešu · Lëtzebuergesch · lietuvių · magyar · Malagasy · Malti · Nederlands · Nedersaksies · norsk bokmål · norsk nynorsk · occitan · Oromoo · oʻzbekcha/ўзбекча · Plattdüütsch · polski · português · português do Brasil · română · shqip · slovenčina · slovenščina · Soomaaliga · suomi · svenska · Tiếng Việt · Türkçe · Vahcuengh · vèneto · Wolof · Yorùbá · Zazaki · српски / srpski · беларуская · български · қазақша · македонски · монгол · русский · тоҷикӣ · українська · Ελληνικά · Հայերեն · ქართული · नेपाली · मराठी · हिन्दी · অসমীয়া · বাংলা · ਪੰਜਾਬੀ · ગુજરાતી · ଓଡ଼ିଆ · தமிழ் · తెలుగు · ಕನ್ನಡ · മലയാളം · සිංහල · ไทย · မြန်မာဘာသာ · ລາວ · ភាសាខ្មែរ · ⵜⴰⵎⴰⵣⵉⵖⵜ · አማርኛ · 한국어 · 日本語 · 中文(简体)‎ · 吴语 · 粵語 · 中文(繁體)‎ · ייִדיש · עברית · اردو · العربية · پښتو · سنڌي · فارسی · ދިވެހިބަސް
+/- railway=level_crossing

Level crossing - Chertsey - England - 270404.jpg

Opis
Miejsce przecięcia linii toru kolejowego oraz drogi samochodowej/pieszej
Grupa: Railways



Elementy

Może być przyporządkowany do punktu Nie może być przyporządkowany do drogi Nieznane lub nie ujęte w szablonie linii zamkniętej Nie może być przyporządkowany do obszaru Nie może być przyporządkowany do relacji

Status: Zaakceptowany approved feature
Statystyka użytych oznaczeń:

Filtrowanie danych używając Overpass turbo:
Filtrowanie danych OSM z tym tagiem, używając Overpass turbo (via overpass turbo - help)

railway=level_crossing - miejsce przecięcia drogi samochodowej z torem kolejowym, oznaczane krzyżem św. Andrzeja, sygnalizacją świetlną, a także chronione szlabanami.

Użycie

railway=level_crossing - tagu należy użyć w punkcie, w którym tor łączy się z drogą.
Dodatkowe informacje:

  • crossing=* - klucz dotyczący metody sterowania przejazdem. controlled dla ręcznie sterowanych przejazdów, uncontrolled dla przejazdów oznakowanych wyłącznie krzyżami św. Andrzeja i traffic_lights dla przejazdów sterowanych automatycznie.
  • crossing:barrier=* - określa długość i ilość szlabanów. yes jeśli są szlabany, no jeśli ich nie ma, half dla dwóch krótkich szlabanów, full dla dwóch długich, double_half dla czterech krótkich. Znany także jako railway:crossing:barrier=*, ponadto występuje pod postacią level_crossing:gate=*, przyjmuje ona jednak jedynie wartości yes i no.
  • crossing:bell=* - obecność sygnału dźwiękowego podczas przejazdu pociągu (yes/no). Znany także jako railway:crossing:bell=*.
  • crossing:chicane=* - określa, czy istnieją bariery, które zmuszają pieszych do spojrzenia w obie strony przed wejściem na tory (yes/no).
  • crossing:light=* - określa obecność sygnalizatorów świetlnych (yes/no). Znany także jako level_crossing:traffic_sign=*, level_crossing:traffic_signals=* oraz railway:crossing:light=*.
  • crossing:on_demand=* - określa, czy przejazd zwykle jest zamknięty i otwiera się na żądanie (yes/no). Znany także jako railway:crossing:on_demand=*.
  • level_crossing=* - ogólnie przyjęty klucz, często występujący z wartościami: automatic_barrier jeśli przejazd posiada szlabany sterowane automatycznie, traffic_lights dla przejazdów posiadających sygnalizację świetlną, uncontrolled dla przejazdów oznakowanych wyłącznie krzyżami św. Andrzeja.
  • level_crossing:category=* - określa kategorię przejazdu. Znane wartości to category2 oraz category3, jednak nie odzwierciedlają one przepisów PKP PLK. Proszę przeczytać #Typy przejazdów w Polsce.

Proponowane klucze

  • electrified:height=* - określa (w metrach) wysokość sieci trakcyjnej od główki szyny, jeśli jest ona obniżona względem normalnej. Jeśli sieć trakcyjna jest na normalnej wysokości lub jej nie ma, można pominąć ten parametr.

Uniwersalne klucze

Klucze, które mają szersze zastosowanie, nie tylko w przejazdach kolejowych:

  • operator=* - używany dla określenia zarządcy infrastruktury kolejowej przejazdu (PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.).
  • railway:area=* - oznacza posterunek ruchu, na terenie którego znajduje się punkt, z którego sterowany jest przejazd (nie licząc samoczynnych), np. Kraków Prokocim.
  • railway:controller=* - określa punkt/budynek, z którego przeprowadza się sterowanie przejazdem kolejowym, np. RbC. W przypadku samoczynnej sygnalizacji przejazdowej można pokusić się o wpisanie tu producenta (i ewentualnie modelu) układu sterującego (dawniej crossing:controller=*).
  • railway:position=* - zaokrąglona pozycja przejazdu w kilometrażu linii kolejowej, np. 12.3. Może być opisana na wskaźnikach, sygnalizatorach lub innych elementach infrastruktury w pobliżu przejazdu.
  • railway:position:exact=* - dokładna pozycja przejazdu w kilometrażu linii kolejowej, np. 12.345.
  • railway:ref=* - wewnętrzne oznaczenie przejazdu.
  • supervised=* - określa metodę sterowania przejazdem. yes dla sterowanych ręcznie, no dla automatycznych lub pozbawionych sterowania.

Inne używane klucze

  • crossing:railway_signal=* - określa wskazania, jakie otrzymuje maszynista, dotyczące tego przejazdu. none, jeśli przejazd nie jest oznaczony, status dla przejazdów zabezpieczonych tarczami ostrzegawczymi przejazdowymi (w razie uszkodzenia urządzeń na przejeździe, informują o konieczności przejazdu przez przejazd z prędkością nieprzekraczającą 20 km/h), whistle jeśli maszynista winien "zatrąbić" przed przejazdem (oznaczone wskaźnikiem W6 lub pochodnymi). Może być zastąpiony (lub rozszerzony) odpowiednimi obiektami w terenie (wskaźniki jako węzły na torach).
  • level_crossing:type=* - znane wartości to 2, 3 i 4.

Typy przejazdów w Polsce

  • Kategoria A - są to przejazdy zabezpieczone szlabanami.
  • Kategoria B - przejazdy sterowane samoczynną sygnalizacją przejazdową. Posiadają sygnały świetlne oraz dwa lub cztery krótkie szlabany.
  • Kategoria C - również chronione samoczynną sygnalizacją przejazdową, jednak bez szlabanów.
  • Kategoria D - nie stosuje się żadnych sterowanych (ręcznie lub automatycznie) osłon. Taki przejazd chroniony jest wyłącznie krzyżami św. Andrzeja.
  • Kategoria E - jest to przejście dla pieszych. Może być chronione rogatkami, furtkami lub "labiryntami" mającymi na celu zmianę kierunku ruchu przechodzącego (a zarazem zwrócenie jego uwagi na jadący z danego kierunku pociąg).
  • Kategoria F - przejazdy użytku niepublicznego, w domyślnej postaci są zamknięte.

Oznaczanie kategorii

Można zastosować tag level_crossing:category=* z wartością category1 dla kategorii A, category2 dla kategorii B itd.

Przykłady

Zobacz też