São João del-Rei

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São João del-Rei, Minas Gerais
GD: -21.14 -44.26
GMS: 21°08′24.00″ S 44°15′36.00″ W
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São João del-Rei é um município em Minas Gerais.

Hierarquia viária oficial

Com base no documento citado a seguir, pode-se fazer as seguintes afirmações:

  • As principais vias de passagem pela cidade são as rodovias BR-265, BR-494 e BR-383
  • Com mais de 90 mil habitantes, a cidade estaria perto de poder ter um sistema highway=primary próprio, que provavelmente coincide inteiramente com as rotas de passagem pela cidade
  • As vias principais citadas que interligam os pontos críticos citados em geral seriam no mínimo highway=tertiary devido à sua importância para circulação dentro da cidade
  • Vias particularmente importantes quanto à função de passagem são as que dão acesso à rodoviária

No site da Prefeitura, em Licitações > Processos licitatórios - 2013 a 2016 > Concorrência pública > Anexos > Anexo I - Projeto básico - Termo de referência > 2.1. Sistema viário, constam as seguintes informações:

O sistema viário de São João del Rei é, em geral, irregular e descontínuo. O sistema existente é decorrente, dentre outros, da antiguidade do município. O ouro orientou caminhos entre a Vila e as áreas de exploração, foi a partir daí que o traçado urbano foi sendo definido.

...

Tal crescimento desordenado gerou problemas que vêm se agravando e consequentemente piorando a qualidade de vida dos moradores. Entre estes problemas, um dos mais graves e de difícil solução é a estruturação do sistema de transportes e trânsito, dentre os quais podemos destacar:

  • Crescimento significativo de frota de veículos;
  • Ausência de plano de mobilidade;
  • Ausência de hierarquização e classificação viária;
  • Circulação conflitiva das vias;
  • Descontinuidade de circulação e capacidade das vias;
  • Planos semafóricos não otimizados;
  • Acessibilidade significativa, principalmente na área central.

Destaca-se dois importantes corredores que fazem a conexão com a cidade: Av. Leite de Castro e Av. 31 de Março.

Principais vias e interseções pesquisadas e avaliadas, no sistema de transporte coletivo de passageiros:

1 Rua Padre Rocha x Rua Aureliano Mourão / Ponte do Rosário
2 Rua Hermílio Alves x Rua Maria Tereza
3 Av. Pres. Tancredo Neves x Rua José Leite de Andrade
4 Rua Professor Mário M. Filho x Rua Padre Sacramento x Rua Henrique Benfenati
5 Av. Josué de Queiroz x Rua Expedicionário Francisco Batista Rios
6 Av. Leite de Castro x Rua Paulo Freitas x Rua Cristóvão Colombo
7 BR-265 x Rua Geraldo Pinto Lima
8 Av. Oito de Dezembro x Rua Comendador Bastos x Rua Comendador Costa
9 Av. Leite de Castro x Rua Frei Cândido
10 BR-265 x Av. José Caetano Carvalho
11 BR-383 x Av. dos Independentes
12 Av. Josué de Queiroz x Rua Bernardo Guimarães x Av. Sete de Setembro
13 Travessa Henriqueta Conceição x Rua São José Operário
14 Av. Sete de Setembro x Av. Rei Tomé Portes Del Rei
15 Travessa Henriqueta Conceição x Rua São José Operário
16 BR-494 x BR-383 x Av. Leite de Castro
17 Rua Paulo Freitas x Rua Prof. Jorge Zarur x Rua Adão Roberto da Silva
18 Av. Tiradentes x Rua Comendador Costa x Rua Conselheiro B. L. de Andrade
19 Av. Tiradentes x Rua Maria Tereza
20 Av. Tiradentes x Av. Andrade Reis
21 Av. Tiradentes x R. Ministro Gabriel Passos
22 Av. Tiradentes x R. Aureliano Mourão
23 R. Aureliano Mourão x R. Dr. Balbino da Cunha
24 R. Comendador Bastos x R. Maria Tereza
25 Av. Pres. Tancredo Neves x R. Artur Bernardes

Do ponto de vista macro da circulação urbana, a cidade de São João Del Rei apresenta três importantes rodovias de acesso que margeiam a mesma, a BR 265, BR 494 e BR 383.

As configurações das rodovias do entorno da cidade favorecem tráfego de passagem pelo centro da cidade.

Vias Transversais

  • Atualmente não existem outras rotas no sistema viário da cidade para atender a demanda de tráfego de passagem.
  • A operação existente não é a ideal, porém consegue atender mesmo que de forma mediana tal demanda;
  • Salienta-se que as referidas rotas devem receber tratamento de segurança viária e diversas melhorias na sinalização, geometria e configurações diversas;
  • No âmbito macro, deve-se analisar no plano de mobilidade da cidade a criação de anel de contorno para desafogar o sistema viário interno da cidade.

Classificação viária

  • De acordo com a Prefeitura e o Departamento de Trânsito de São João del Rei não existe classificação viária prevista no plano diretor da cidade;
  • As vias apresentam comportamento inadequado com relação à hierarquização funcional do sistema viário da cidade.

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Pontos críticos

Ponto Localização
1 Rua Padre Rocha x Rua Aureliano Mourão / Ponte do Rosário
2 Rua Hermílio Alves x Rua Maria Tereza
3 Av. Pres. Tancredo Neves x Rua José Leite de Andrade
4 Rua Professor Mário M. Filho x Rua Padre Sacramento x Rua Henrique Benfenati
6 Av. Leite de Castro x Rua Paulo Freitas x Rua Cristóvão Colombo
8 Av. Oito de Dezembro x Rua Comendador Bastos x Rua Comendador Costa
9 Av. Leite de Castro x Rua Frei Cândido
14 Av. Sete de Setembro x Av. Rei Tomé Portes Del Rei
16 BR-494 x BR-383 x Av. Leite de Castro
24 R. Comendador Bastos x R. Maria Tereza

Nesta seção, as figuras 62 e 64 destacam as três rodovias citadas anteriormente que chegam e atravessam a área urbana do município, mas não podem ser incluídas aqui por conterem dados de fontes protegidas por direito autoral.

Em 2.3. Aspectos gerais da evolução da frota - 2001-2014, constam as seguintes informações:

Conclusões do Diagnóstico

  • Conflito entre acessibilidade e mobilidade na área central;
  • Oferta desordenada de estacionamentos;
  • Volumes de tráfego medianos / baixa velocidade operacional;
  • Baixa capacidade das vias (geometria e estacionamento);
  • Interseções com várias aproximações muito próximas umas das outras;
  • Trechos com circulação não otimizada (mão dupla em pequenos trechos, etc);
  • Tráfego de veículos pesados na zona leste da cidade (trecho urbano);
  • Identificação de locais sem a devida canalização e “mar de asfalto”;
  • Operação semafórica não otimizada.

Principais Diretrizes

  • Preservar o centro histórico;
  • Diminuir descontinuidade de circulação das vias;
  • Aumentar a capacidade das vias;
  • Organizar a oferta e configuração de estacionamentos;
  • Desincentivar tráfego de passagem;
  • Adequar geometria de interseções;
  • Melhorar as condições da sinalização vertical e horizontal;
  • Otimizar os planos semafóricos;
  • Priorizar e tratar a circulação de pedestres;
  • Planejar e organizar a realização de eventos na cidade

Em 3. Sistema de transporte coletivo, encontra-se a seguinte ilustração da superposição das linhas da rede de transporte coletivo na área urbana, que revela um aspecto da importância relativa das vias urbanas:

Br-classificacao-sao-joao-del-rei-mg-plano-diretor.png

A avenida Josué de Queiroz é o principal acesso à rodoviária e também e a principal rota de passagem entre Divinópolis e Juiz de Fora, ambas cidades grandes com mais de 200 mil habitantes.