WikiProject Argentina
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 Argentina, South America
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| Latitude : -40.8, Longitude : -63.5 |
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Argentina is a country in South America at latitude -40.8, longitude -63.5.
Esta página presenta la actividad de OpenStreetMap en Argentina.
Contents |
Colaborando
Existen múltiples formas de colaborar con el proyecto, y no sólo mapeando. Participando de nuestros foros/listas de correo y tirando ideas también es una de ellas. Algunas alternativas se describen a continuación.
Ver mi contribución
Lista de Correo
Hay una lista de correo dedicada a OSM en la Argentina.
Archivo histórico de la lista: http://www.mail-archive.com/talk-ar@openstreetmap.org/
Nuestro Foro
No dejes de visitarnos en OSM-Argentina estás a un click de distancia!
Objetivos a largo plazo
A continuación se describen los objetivos a largo plazo. La lista es dinámica y puede ir cambiando con el tiempo a medida que van surgiendo diferentes necesidades. Esto no implica ningún tipo de obligación para mapear lo que se nos plazca, pero está bueno que en algún lugar figure algún tipo de "lista de prioridades en Argentina" para que, cuando queramos mapear y no tengamos un objetivo en particular, podamos seguir un objetivo en común.
- Mapear Buenos Aires completamente (la capital de nuestro país).
- Mapear todas las autopistas y carreteras nacionales.
- Mapear todas carreteras provinciales
- Mapear las capitales de las provincias
Como recurso para los objetivos anteriores, se están manteniendo las siguientes páginas en la wiki:
- Red de Rutas Nacionales: Acá podés encontrar una lista de las rutas nacionales, con su actual estado.
- Rutas Provinciales: Acá podés encontrar una lista de las rutas provinciales, con su actual estado.
- Límites Provinciales: Las divisiones de provincias están incompletas, en esta página podés encontrar la referencia de esta tarea.
- Nomenclatura Urbana en Buenos Aires: Acá hay una guía completa de calles para la ciudad de Buenos Aires
- Ciudades Principales: En esta página hay una lista de las ciudades principales, junto con su estado de avance y links.
Proyectos locales
- Catamarca: WikiProject Argentina/Catamarca
- Tucumán: WikiProject Argentina/Tucumán
- Resistencia
Reportar/Corregir errores
En caso que no quierán editar el mapa o no sepan como hacerlo, acá pueden dejar un mensaje reportando un error.
No olviden de ubicarlo en el lugar correcto del mapa, con un click y una linea de texto es suficiente
Otra página con la misma finalidad
Un mapa que muestra donde se encuentran nodos duplicados. Tutorial Nodos duplicados.
Editar y revisar tus tracks
Prune es una aplicación para editar tracks. Tiene la opción de usar nuestros mapas de fondo. De está manera pueden revisar la calidad del track y decidir descartarlo o cortar las partes donde perdieron señal. Entre las opciones, convierte entre distintos tipos de formatos y permite agregar fotos y audio a los tracks.
Descargando el mapa a tu GPS
Los mapas de Openstreetmap se pueden usar en tu GPS. A continuación los recursos disponibles.
Descargar la fuente del mapa
- http://garmin.openstreetmap.nl Lambertus: Mapas ruteables para Garmin y Mapsource.
- Mapa compilado para Garmin Borrar fecha de gmapsupp.img Incluye Argentina, Uruguay, Chile, Paraguay, parte de Bolivia, Brasil y Perú
ARbuscador es solo de Argentina y tiene funciones de buscador habilitadas (en proceso de mejoras)
Si tenes un Garmin acá está la explicación de como armar tu propio mapa:
Otros recursos:
- http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Map_On_MapSource
- http://www.gpsfiledepot.com/
- http://freegeographytools.com/2007/adding-garmin-img-files-to-mapsource
- http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Map_On_Garmin
- http://downloads.cloudmade.com/
Convenciones para mapear
Esta es una lista de las convenciones recomendadas, utilizadas para contruibuir en Argentina.
Nombres de las calles
Los nombres de las calles son en minúsculas y con acentos y en el orden habitual, sin ningún tipo de abreviaturas.
Antiguamente esta página recomendaba el uso de abreviaturas, pero una recomendación posterior del Wiki general de OSM desanconsejó su uso y ahora seguimos esa recomendación. Por otra parte, las abreviaturas han sido completamente eliminadas en la ciudad de Buenos Aires con la excepción de "Av." y "Dr." que pueden ser fácilmente corregidas cuando el renderer las soporte.
Altura de las calles
Usamos Karlsruhe schema con lineas de interpolación
Todavía queda por definir algunos por menores al respecto. Ver link inferior bajo "Discusión"
Como hacerlo: altura de las calles.
Rutas
- Para las autopistas se usa el tag highway=motorway y se dibujan las dos manos con el tag oneway=yes.
Son por definición de mano única y es necesario dibujar ambas manos para evitar problemas de ruteo
- Para las rutas nacionales el tag highway=trunk y ref=RNruta (Ej. RN7)
- Para las rutas provinciales el tag highway=primary y ref=RPruta (Ej. RP7)
- Para los caminos rurales el tag highway=unclassified
- Para accesos públicos, como entradas a estaciones de servicios highway=service
El tipo de superficie de la ruta no deberá determinar el valor del tag highway. Para esto se usa surface=paved para las rutas pavimentadas y surface=unpaved para las no pavimentadas. Si se quiere ser más específico, se puede usar surface=gravel para las rutas de ripio y surface=dirt para las de tierra.
Ciudades
- Para las autopistas se usa el tag highway=motorway y se dibujan las 2 manos con el tag oneway=yes
- Para las colectoras se usa el tag highway=secondary y si corresponde se usa el tag oneway=yes
- Para las avenidas que atraviesan rápidamente la ciudad (velocidades máximas superiores a 60km/h) highway=trunk
- Para el resto de las avenidas highway=primary
- Si las avenidas tienen 2 manos separadas por un cantero central se dibujan las 2 manos con el tag oneway=yes, si son simplemente doblemano se dibuja una sola con el tag oneway=no
- Para las calles highway=residential
- Para accesos públicos, como entradas a estaciones de servicios, estacionamientos, etc highway=service
- Para accesos y/o calles no públicas highway=service y adicionalmente access=private. Aplica a calles de barrios privados, etc
Si no se sabe el tipo de calle se puede usar highway=unclassified
El tipo de superficie de la calle no deberá determinar el valor del tag highway. Para esto se usa surface=paved para las calles pavimentadas, surface=cobblestone para las adoquinadas y surface=unpaved para las no pavimentadas.
Peatonales
- Senderos o accesos peatonales como los caminos de las plazas, accesos a las estaciones de tren, etc que no tengan otro tipo de actividad más que permitir el paso a peatones y/o bicicletas highway=footway
- Idem anterior pero con actividad comercial como paseos de compras, bares, restaurants, etc highway=pedestrian
- Senderos o caminos "footway" escalonados highway=steps
Plazas y otros espacios
Atención! Sobre este tema hay distintas opiniones (véase página de discusión).
Método 1
El más usual, dibujar la plaza como polígono interno
Método 2
En vez de dibujar la plaza como un polígono interno en una manzana o como lineas superpuestas a las calles que encierran la plaza; las creamos como una relación de la siguiente manera:
- Cortar las calles a los segmentos que rodean la plaza
- Seleccionar los 4 segmentos
- Crear una relación donde los segmentos tienen el rol "role=outer"
- Los atributos de la relación son:
- type = multipolygon
- leisure = park
- name = (nombre de la plaza)
Lo mismo hacemos con las islas internas de un boulevard o de otro espacio similar. Como estos espacios no son plazas ni parques de recreación cambiamos el atributo.
- leisure=common
Una ventaja interesante es que pueden crear el interior de un boulevard con una única relación de punta a punta, sin tener que preocuparse por las calles que lo cortan.
Ferrocarriles
- Cruces de vias ferreas
Marcarlos con un nodo en su intersección
- Si son exclusivamente peatonales al nodo le damos el atributo "railway = crossing"
- Si son para autos al nodo le asignamos el atributo"railway = level_crossing"
Limites politico-administrativos
Son aquellos que delimitan paises, provincias, municipios, localidades, etc.
Su utilidad:
Además de la que ya conocemos "limite divisorio", también son utilizados para encontrar objetos en el mapa ya sea con un buscador o un ruteador. La calle Sarmiento probablemente se encuentre en el 80% de nuestras localidades, por lo que encontrarla sería mucho más sencillo indicando la localidad.
El atributo "place" que se le da a un nodo, también sirve a la misma finalidad, con la desventaja que no delimita un área. En el caso de un pueblo aislado cumple muy bien su función; no así en urbanizaciones mayores como es el caso del cono-urbano bonaerense.
Existen dos formas de implementarlos:
1) Mediante un polígono cerrado de lineas, creado exclusivamente con esta finalidad y asignandole los atributos correspondientes al conjunto de lineas que forman dicho polígono.
Este método es aplicable para localidades aisladas donde simplemente encerramos la localidad con un polígono y le agregamos los atributos al conjunto de lineas. Puede ser convertido en una relación facilmente o también creado como relación
Ejemplo1
Son dos pueblos chicos del interior, uno tiene el atributo adicional "landuse = residential" que le da el sombreado gris y el otro no
A los dos pueblos se les borro el nodo con el atributo "place". Si bajan el nivel de zoom a 10 aparece el nombre de la localidad. De cualquier manera no es necesario borrar este nodo
2) Creando una relación sobre un polígono cerrado, las lineas que conforman el polígono serán lineas ya existentes como calles, vías ferreas, ríos, etc. De faltar algún tramo se agrega
Es el método que tenemos que aplicar a urbanizaciones complejas, para evitar duplicación de lineas
Ejemplo2
Es el límite entre CABA y Vicente López, la misma línea se usa para definir ambas relaciones. Parte es una línea creada a tal fin la otra es un canal que desemboca en el río de La Plata
Los elementos de la relación:
Las vías que la contornan tienen "role=outer", es importante verificar que formen un polígono cerrado
Esto solo se ve si descargan todos los elementos de la relación, caso contrario lo verán incompleto.¨Para extensiones grandes es conveniente descargar el objeto usando el id, en vez del slipy map
Pueden agregar un centro administrativo como nodo a la relación. Este sería el nodo que lleva el tag place de existir. En el caso que la relación describa una localidad (nivel = 8) no es de mayor utilidad, ahora si describe una provincia municipio indicaría la capital o cabecera de partido
Los atributos de la relación:
- type = multipolygon
- boundary = administrative
- admin_level = ver valor
- name = nombre del lugar
- is_in:country = Argentina (aplica a las provincias, si lo quieren agregar no daña)
- is_in:state = nombre Provincia (aplica a municipios y a las localidades donde no se definio el municipio)
- is_in:municipality = nombre municipio (aplica a las localidades, si no lo saben no lo ponen)
El atributo "admin_level" y sus valores
- admin_level = 2 Países
- admin_level = 3 Vacante (posible uso futuro para regiones como Patagonia)
- admin_level = 4 Provincias
- admin_level = 5 Departamentos o partidos (así se conocen en Pcia BA y corresponden a un Municipio)
- admin_level = 6 Distritos (Mendoza y Entre Ríos), pedanías (Córdoba)
- admin_level = 7 Municipios dentro de departamentos (No se usa en Buenos Aires, La Rioja, Mendoza y San Juan, donde departamento y partido son equivalentes a municipio)
- admin_level = 8 Localidades (todas las urbanizaciones, pueblos, villas, ciudades, etc. Todas las localidades sin excepción deben tener el mismo nivel = 8 más allá de que formen o no municipio u otro tipo de división)
- admin_level = 9 Barrios (divisiones de una urbanización/localidad/ciudad)
- admin_level = 10 Vacante
Estamos discutiendo este tema aquí: Foro Argentina: Admin Level
Restricciones de giro
'Como armarlas?'
En las restricicones intervienen 3 elementos estos son:
- El segmento de calle por el cual se circula
- El nodo de interseción de calles
- El segmento de calle que bifurca o corta al anterior
En 1er lugar cortamos ambas calles entre el nodo intersección y el nodo siguiente o anterior. La idea es solo involucrar el segmento de calle que interviene en la restricción y no la calle en su totalidad (30 cuadras de tenerlas).
En 2do lugar armamos una relación de la siguiente forma
- type = restriction
- restriction = no_left_turn (o la que fuere ver link adjunto)
Los miembors de la relación
- El segmento de calle por el que se circula --> role = from
- El segmento de calle al cual se arma la restricción --> role = to
- El nodo intersección que une ambos segemtnos --> role = via
A los usuarios de JOSM descarguen el Plug-in "Turn Restrcitions" que hace casi todo solo.
Solo tienen que cortar las calles y seleccionar ambos segmentos, el plug-in hace el resto y les permite modificar las opciones
Buenas prácticas de dibujo
- Sentidos de calles 1
Agregar el atributo "oneway=no" aunque no sea necesario
Racional: Si bien todas las calles son por definición doble mano; es una indicación para el próximo dibujante que alguién ya estuvo relevando la zona
- Sentidos de calles 2
Limitar el uso de oneway a las cuadras relevadas. No extrapolen la mano de la calle más allá de su conocimiento
Racional: Evitar ciclos de correcciones sin fin
Supongamos una calle formada por 20 cuadras que no está cortada (pieza única) y que la misma tiene 2 sentidos diferentes en cada extremo. Dibujante A releva un extremo y coloca el sentido a la calle según lo que vio, a la semana próxima dibujante B releva el otro extremo y corrige el sentido de la calle según lo q observo él. De esta manera entramos en un ciclo de infinitas correcciones y siempre estará mal una parte de la calle
- Nodos
Dibujar una linea con la menor cantidad de nodos posibles.
Racional: Una recta se define por 2 puntos, no se vera más recta por tener más que 2 nodos. La visualización de una curva está limitada por la resolución y nivel de zoom del display del GPS/PC
La cantidad de nodos tiene que ser proporcional al tamaño de la curva y a la resolución del display. Podriamos hacer números y calcularlo pero no tien mucho sentido práctico. Proponganse dibujar lo mismo con la menor cantidad de nodos posibles, luego de un par de veces le van a tomar la mano
- Evitar revertir cambios ciclicamente
Tambien conocido como guerras de cambios, cuando se vean envuelta en una de ellas manden un mp al dibujante para consultar el racional, si con eso no es suficiente abran un tema ya sea en el foro o en la lista de correo. La idea es buscar el consenso.
- Modificar trazas existentes
Antes de modificar trazas de vias (callles, rutas, etc) verifiquen tracks existentes, de no haberlos abstenerse.
Las imagenes satelitales generalemnte estan desplazadas, es necesario recalibrarlas usando tracks GPS
Referencias
Los mapas siguientes no (!) se pueden copiar para este proyecto libre! Pero podrían servir como referencia en casos de dudas.
- Mapas
- Mapa de San Miguel de Tucumán: http://www.sanmigueldetucuman.gov.ar/bajar/plano_base.pdf; recoridos de los colectivos: http://www.sanmigueldetucuman.gov.ar/datos_2.htm
- Mapas de ciudades en la Provincia de Santiago del Estero: http://www.catastro-se.gov.ar/planos/index.php
- Planos de localidades de Patagones http://www.patagones.gov.ar/municipio/obras/planos/
- Aeropuertos y Helipuertos: MADHEL 2009
No sé qué licencia tiene, pero hay montón de data útil.
- Chaco
- Mapa del Instituto Geográfico Nacional
- Prosiga (unión de varios entes nacionales y provinciales para realizar mapas)
Walking Papers
Para quién deseee relevar datos sobre un mapa impreso. Realizar sus anotaciones y luego cargarlo con su correcta georeferenciación. Es una herramienta que facilita la posterior edición del mapa.
Imágenes satelitales (Bing, etc)
Pueden estar corridas en algunos casos o en perspectiva en otros; esto puede confundirnos al dibujar calles. Para verificar pueden descargar los tracks de colaboradores y/o usar los suyos propios.
- Los dibujantes de JOSM se los bajan marcando la opción "Raw GPS Data" en la ventana de descarga
- Antes de modificar la traza de una calle de acuerdo a la imágen, por favor verifiquen con los tracks disponibles.
- Si tienen navegador, algunos tienen la opción "OFF ROAD" (fuera del camino); con esto lográn que el track no se pegue al camino y pueden verificar que tan corrido está
La cobertura de los imágenes de alta resolución de Bing se puede verificar aqui: Bing/Coverage#Argentina.
Polígonos
En este link se encuentran los polígonos de provincias en formato osmosis Polígonos
Nuestras estadísticas
En funcionamiento nuevamente
Estadísticas del mapa de Argentina
Pueden ordenar las tablas haciendo click en su encabezado, demora algo en ejecutarse
Hay información muy útil no solo a nivel informativo. Es una buena fuente para corregir errores
Colaboradores (fuera de servicio)
Interpretación
- users
Objetos dibujados por el usuario
CalcedHome, es calculatedHome. En un cuadro marca el área de sus ediciones y el icono representa su centro geográfico de ediciones
- Points
Es una lista informativa de lugares, nodos con el tag=place
Puede ser útil para identificar lugares faltantes o con identificación faltante
- Warnings
Son advertencias diversas
non-circular: poligonos/relaciones que no están cerradas (ej administrative boundary)
- Routing subgraphs
Es un subconjunto de caminos conectados entre si, pero no conectado a otro
Ej:
Calles no interconectadas (faltan nodos).
Calles de servicio, sendas peatonales o bici-sendas no conectadas a la red pública
- Borders y Unnamed borders
Será removido en el futuro, no tiene uso
- Tags
Son los atributos asignados a nodos y vías
Se pueden revisar para encontrar incompatibilidades (ej. oneway = -1 o cualquier otro valor que no corresponda)
El link de Colaboradores
Representa el centro geográfico de las ediciones de cada colaborador. No tiene nada que ver con la ubicación con la cual se registraron al crear la cuenta en OSM
Es el mimso lugar que se encuentra bajo users en elmentos del mapa
Transporte público
Hay listas de distintos medios de transporte público en
Links de utilidad
- Garmin Tools
- Garmin ...
- OSMAND
- OSMTracker
- MapOSMatic Genera mapas y un indice de calles separado, para imprimir
