Santa Maria, Rio Grande do Sul

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Santa Maria, Rio Grande do Sul
-29.69 -53.81 | 29°41′24.00″ S 53°48′36.00″ W
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Santa Maria é um município em Rio Grande do Sul, à 29°41′24.00″ de latitude sul e à 53°48′36.00″ de longitude oeste.

Santa Maria é o núcleo de um aglomerado urbano não-metropolitano no Rio Grande do Sul.

O objetivo é construir uma página que mostre o progresso e ajude a organizar o mapeamento da cidade.

Para dúvidas sobre como mapear, contatar a comunidade de mapeadores ou começar a mapear, veja a página: WikiProject Brasil.

Nomes de logradouros

A Lei Municipal nº 5558 de 23 de Novembro de 2011 consolida, praticamente, todas as denominações de logradouros públicos anteriores a Julho de 2011.

Denominações posteriores podem ser pesquisadas no site da Câmara de Vereadores ou solicitadas ao Arquivo Geral.

É importante monitorar o boletim legislativo e a tramitação de projetos da Câmara de Vereadores, pois ainda existem logradouros sem denominação oficial e, eventualmente, tramitam alterações da Lei Municipal nº 5558 de 23 de Novembro de 2011.

Transporte

A cidade possui transporte por avião, ônibus, micro-ônibus (conhecidos informalmente por azulzinho ou, mais raramente, lotação), táxi e mototáxi.

Atualmente, o consórcio SIM, que opera as linhas de ônibus e micro-ônibus, disponibiliza informações sobre linhas e horários. Elas não podem ser utilizadas por não estar claro a fonte e a licença dessas informações. Além disso, é importante notar que essas informações não são confiáveis, por conterem erros e não existir uma politica clara sobre atualização.

A fonte primária deveria ser a prefeitura municipal de Santa Maria que, segundo a Secretaria de Município de Mobilidade Urbana, só possui as informações coletadas à época da realização do PDMU - Plano Diretor de Mobilidade Urbana - Lei Complementar Nº 098/2015 contantes no anexo cartográfico do relatório técnico III, não possuindo informações sobre todos as variações de itinerários existentes atualmente na cidade.

Observação: o anexo cartográfico não consta no relatório técnico III, e já foi solicitado via acesso à informação.

Outras possíveis fontes: Instituto de Planejamento de Santa Maria ou via acesso à informação.

Ônibus

As linhas de transporte coletivo por ônibus são operadas por 6 (seis) empresas reunidas no consórcio SIM - Sistema Integrado Municipal. As empresas são representadas pela ATU - Associação dos Transportadores Urbanos de Santa Maria.

A tarifa, atualmente, é de R$ 3,60, fixada pelo Decreto Executivo nº 66 de 13 de Abril de 2017, e o pagamento é realizado no embarque em dinheiro ou utilizando o cartão do sistema de bilhetagem eletrônica. Não são aceitos cartões de crédito ou débito.

O embarque é efetuado pela porta dianteira e o desembarque pela do meio, quando houver, ou pela porta traseira do veículo em pontos de parada predeterminados pelo poder público. Além disso, existe um sistema de biometria facial, utilizado para verificar a identidade dos usuários do sistema de bilhetagem eletrônica.

Algumas linhas/itinerários que foram ou estão sendo mapeados.

Micro-ônibus

As linhas seletivas são operadas pelas mesmas empresas que operam as linhas de transporte coletivo por ônibus. Os veículos são micro-ônibus de cor azul. A tarifa é sempre superior a do transporte coletivo. Atualmente, o valor é de R$ 4,40, fixada pelo Decreto Executivo nº 66 de 13 de Abril de 2017, e o pagamento é efetuado somente em dinheiro no desembarque. Não são aceitos os cartões do sistema de bilhetagem eletrônica do sistema de transporte coletivo por ônibus.

O embarque/desembarque é efetuado por uma única porta e ocorre em qualquer parte do itinerário, mediante solicitação do usuário. São poucas linhas, que operam, essencialmente, entre os bairros, centro da cidade, estação rodoviária e UFSM.

Veja as linhas seletivas em operação mapeadas.

Interdistrital

As linhas existentes entre os distritos são operadas pelas empresas Expresso Medianeira, LD Transportes, Transton Transportes e Viação Centro Oeste.

Atualmente, as tarifas são fixadas pelo Decreto Executivo nº 29 de 27 de Abril de 2016, variam de R$ 4,25 à R$ 15,98 e o pagamento é efetuado somente em dinheiro, não sendo aceitos os cartões do sistema de bilhetagem eletrônica do sistema de transporte coletivo por ônibus.

Os valores das tarifas são sempre compatibilizados com os valores da tarifa urbana e das tarifas das linhas intermunicipais, de maneira que nunca sejam inferiores a estas.

Linhas distritais já mapeadas.

Táxi

O serviço de transporte em veículos de aluguel (táxi) em Santa Maria é regulamentado pela Lei Municipal nº 5863 de 9 de Maio de 2014 e pelo Decreto Executivo nº 067 de 27 de Junho de 2014. A cidade possui uma frota de 326 veículos, dentre os quais 7 são adaptados para pessoas cadeirantes, distribuídos em 62 pontos de estacionamento.

A cor padrão dos veículos é branca. O pagamento pode ser efetuado em dinheiro e por meio de cartões de crédito e débito. A tarifa é fixada pelo Decreto Executivo nº 124 de 29 de Dezembro de 2016 e calculada assim: R$ 5,20 (bandeirada) + R$ 3,00 (na bandeira I) ou R$ 3,65 (na bandeira II) x distancia percorrida (km) + R$ 17,00 x tempo parado (em horas). A bandeira I é utilizada nos dias úteis das 6h até as 22h. A bandeira II é utilizada nos dias úteis a partir das 22h até as 6h da manhã do dia seguinte, bem como nos domingos e feriados durante todo o dia.

Atualmente a cidade possuiu três cooperativas/radio táxi/associações, são elas: Rádio Táxi COOPAVER, Rádio Táxi Universitária e ATASM - Associação dos Condutores de Táxi de Santa Maria.

Mototáxi

Ferrovias

Ver Ferrovias.

Zona de Restrição de Operação de Carga e Descarga

Ver Zona de Restrição de Operação de Carga e Descarga.

Ensino

A cidade possuiu redes de ensino administradas por todos os entes federativos, além de diversas instituições privadas, que abrangem todos os niveis de ensino.

A Secretaria de Educação do Rio Grande do Sul disponibiliza em seu site um sistema de busca de escolas. Verificar se essas informações já constam na base de dados do OSM. A Secretaria Municipal de Educação disponibiliza uma relação das escolas, diretores e endereços datada de 01/09/2011. Acrescentar operator=Municipal|Estadual|Federal para as instituições de ensino municipal, estadual e federal.

Rede de ensino estadual: http://overpass-turbo.eu/s/j1g.

Rede de ensino municipal: http://overpass-turbo.eu/s/j1k.

Rede de ensino federal: http://overpass-turbo.eu/s/j1m.

Energia elétrica

Santa Maria possui cinco subestações de energia que já estão inseridas. Faltam inserir mais detalhes sobre elas.

As linhas de transmissão entre as cinco subestações de Santa Maria estão desenhadas. Falta inserir a tensão e a quantidade de cabos, além de conferir a posição e quantidade de torres.

As linhas de transmissão entre as usinas hidrelétricas do Rio Jacuí e as subestações Santa Maria 1 e 3 estão desenhadas. Faltam inserir a quantidade de cabos e conferir a posição e quantidade das torres.

A linha de transmissão entre a subestação Santa Maria 2 e Agudo está desenhada. Faltam inserir a tensão, frequência, quantidade de cabos e conferir a posição e quantidade de torres.

A linha de transmissão entre a subestação Santa Maria 3 e São Gabriel, precisa ser completada.

As linhas de transmissão que saem da subestação Santa Maria 3 e vão para Alegrete/Uruguaiana precisam ser desenhadas num pequeno trecho para chegar até Alegrete.

Veja as linhas de transmissão em ITO Map Electricity distribution.

Limites municipais e subdivisões

Santa Maria é dividida em dez distritos. O distrito Sede é subdividido em oito regiões administrativas (sub distrito), que são compostas por uniões de alguns dos quarenta e um bairros da cidade.

As informações sobre as divisões do município podem ser obtidas na Lei Complementar nº 042, de 29 de Dezembro de 2006, na Lei Complementar nº 086, de 05 de Janeiro de 2012 que cria unidades urbanas, altera divisão urbana dá nova denominação aos bairros e revoga outras leis, na Lei Complementar nº 072, de 04 de Novembro de 2009, na Lei Complementar nº 101, de 09 de Outubro de 2015 e na Lei Complementar nº 102, de 09 de Novembro de 2015

Ver Subdivisões.

Hierarquia viária oficial

Ainda não revisada.

Tipos de vias em Santa Maria (highway=*):

  • Mantidas pelo poder público e/ou que possuem denominação oficial:
    • primary: BR-158, BR-287, BR-392, RSC-287 e ERS-509 (em seu eixo central);
    • secondary: Vias arteriais
    • tertyary: Vias coletoras
    • residential: Vias locais
    • living_street: Vias locais onde geralmente só há espaço para um carro de passeio em um único sentido de cada vez e compartilham a via com pedestres. Geralmente nunca terão calçadas porque são muito estreitas
  • Mantidas pelo poder privado:
    • service: Ruas de serviço
      • + service=alley: Espécie de "servidão" ligando uma ou mais residências dentro de propriedade à uma via pública.
        • + access=destination: Quando a via não tem portão/porteira chaveada de modo que é preciso adentrar a propriedade para poder chamar o morador (batendo palma, campainha,...)
        • + access=private: Quando é possível chamar o morador a partir do ponto de entrada.
      • + service=parking_aisle: Acesso a estacionamentos, garagens e pátios de serviço de empresas
        • + access=destination: Quando for estacionamentos, garagens compartilhadas e pátios de empresas que dão acesso ao cliente.
        • + access=private: Quando for garagem unifamiliar e pátios de empresas que não dão acesso ao cliente/visitante.
    • track = Estradas de acesso à lavouras e pastagens, geralmente ligando a sede da propriedade à elas, salvo algumas raras exceções, são todas access=private.

OBS.: Se alguma das vias mantidas pelo poder público tiver algum tipo de restrição de acesso, são mapeadas com a adição da tag access=destination de modo que devem ser evitadas se houver outras rotas disponíveis.

Fonte das imagens abaixo, respectivamente, anexos 3 e 14 da Lei Complementar 72 de 2009 - Lei de Uso e Ocupação do Solo Br-classificacao-santa-maria-rs-plano-diretor.jpg

Superfície das vias

A superfície das vias públicas de Santa Maria estão praticamente completas, sendo que além de serem atualizadas e corrigidas constantemente, é preciso fazer os seguintes refinamentos:

  • Todas as vias que tem a tag surface=paved precisam ser refinadas para um tipo específico cobblestone/paving_stones/asphalt... Vias que tem surface=paved
  • As vias que tem a tag surface=unpaved também precisariam de uma definição mais específica, porém é mais difícil de ser caracterizada, haja visto que uma mesma via teria vários tipos de superfícies ao longo dela, e o tipo de superfície também pode mudar constantemente, seja por fatores climáticos, ou o próprio desgaste da via ao longo do tempo, ou mesmo se foi recuperada, este trabalho é dificilmente noticiado, o que dificulta a atualização no OSM, portanto, não seria algo de primeira necessidade.

As pontes precisam ter a superfície caracterizada, bem como a sua estrutura (material=*), sendo elas de igual ou diferente material.

Sistema natural e uso da terra

Pastagens X Lavouras

Pastagens definidas como landuse=meadow e lavouras como landuse=farmland. O mapeamento está sendo baseado principalmente nas imagens de satélite. Porém, as imagens de satélite muitas vezes geram dúvidas, e, é sabido que na região usa-se muito rotação de cultura, de modo que o que está representado como lavoura pode agora estar sendo usado como pastagem. A fonte dos dados, como de costume no OSM, é representada pela tag source=*, de modo que é muito útil, quando em visita a campo, verificar o uso do solo, e definir "source"="Survey on AAAA/MM/DD", ou seja, dizendo que foi analisado in-loco, e em qual data.

Residencial

landuse=residential usada para delimitar áreas utilizadas pelo ser humano para residir e/ou recrear.

  • Usada para mapear unidades residenciais, assim chamada pela prefeitura os "sub-bairros".
  • Usada para mapear condomínio de prédios junto com nome e endereço.
Floresta X Mato nativo

landuse=forest para florestas de extração de madeira de corte, geralmente pinus ou eucalipto, e Mato nativo como natural=wood para áreas de mata nativa ou replantada e que não podem ser cortadas seguradas pela lei, geralmente grande variedade de árvores numa mesma área.

Rede geodésica

Ver Levantamento Aerofotogramétrico.

Levantamento Aerofotogramétrico

Ver Levantamento Aerofotogramétrico.

Cadastro Técnico Multifinalitário

Ver Levantamento Aerofotogramétrico.

Tags provisórias

Tag's que, provisoriamente, foram usadas para descrever algo que não consta ainda na documentação wiki, ou que não foram encontradas.

  • Detalhes de construções:
    • mitre:material=*: Material das esquadrias (portas e janelas) em edificações.
    • mitre:colour=*: Cor das esquadrias (portas e janelas) em edificações.
  • Contagem populacional (IBGE)
    • population:man=*: População masculina. O valor é numérico.
    • population:woman=*: População feminina. O valor é numérico.
  • Código de endereçamento postal:
    • postal_code:side:odd=*: código de endereçamento postal (CEP) do lado ÍMPAR de uma via.
    • postal_code:side:even=*: código de endereçamento postal (CEP) do lado PAR de uma via.

Vejam onde está sendo usada na cidade.

  • Transporte coletivo e seletivo:
    • network=BR:RS:SMA:coletivo: em rotas do transporte público coletivo por meio de ônibus.
    • network=BR:RS:SMA:seletivo: em rotas do transporte público seletivo por meio de micro-ônibus.
    • network=BR:RS:SMA:distrital: em rotas do transporte público distrital por meio de ônibus.
  • Táxi:
    • taxi:prefix=*: números dos prefixos dos táxis pertencentes ao respectivo ponto de táxi.
    • taxi:prefix:wheelchair=*: números dos prefixos dos táxis adaptados pertencentes ao respectivo ponto de táxi.
    • wheelchair=*: Para indicar que o ponto possui táxi adaptado. Atualmente, são sete pontos que possuem táxi adaptados.

Lista de Tarefas

Muitas das listas de tarefas abaixo foram importadas das notas de mapa a fim de despolui-lo.

Logradouros
  • Na (região da) Vila Maringá há uma rua chamada João de Barro, cujo nome antigo é Rua B. Tudo leva a crer que seja a Galdino Bellinaso, porém parece que o nome ainda é usado. Lei fonte. Obter mais informações sobre o assunto. [A lei 4827/2005 denomina de "João de Barro" a Rua "B", já a lei 4848/2005 à denomina de "Galdino Bellinaso", mas sem revogar a lei 4827. Já a lei 5558/2011 revoga ambas, 4827 e 4848, e mantêm a denominação de "Galdino Bellinaso". Foi acrescentado "João de Barro" à via com a tag old_name. Se "João de Barro" for realmente utilizado, movê-lo para name e "Galdino Bellinaso" para official_name. Changeset 43933343.]
Templos religiosos no município
  • Dados de todas as igrejas católicas do município: A Cúria Diocesana informou que não possui essa informação e que para mapear as capelas do município será preciso visitar ao menos a igreja sede de cada paróquia e obter informação com o padre ou a secretaria paroquial.
Limites

P.S.: [Nas divergências abaixo, prevalece o que está na legislação municipal]

  • Os limites de Palma/Pains e Bonfim/NS Fátima parece divergir entre IBGE e Prefeitura.
Trafego
Monumentos e Praças
  • Mapear esta lista de monumentos e obeliscos: Lei municipal 3240
  • Descobrir a localização da Praça Levino Noal e adicionar ao mapa: [1]
  • Descobrir a localização da Praça Catarina Bordin Allassia e adicionar ao mapa: [2]
  • Descobrir a localização da Praça Maestro Carlos Gomes e adicionar ao mapa.
Táxi
Transporte público
  • Verificar se as informações sobre linhas e horários disponibilizadas pelo consórcio que opera as linhas de ônibus e micro-ônibus podem ser utilizadas. Essas informações se referem somente ao transporte público no distrito sede e não são confiáveis;
  • Saber quais informações sobre linhas, horaŕios e pontos de parada do sistema de transporte por ônibus e micro-ônibus a prefeitura municipal possui. Tentar saber se a prefeitura possui essas informações e se pode ser uma fonte primária delas;
  • Obter linhas, horários, pontos de parada e valores de tarifas, do sistema de transporte interdistrital;
  • Definir como mapear o fato de que os micro-ônibus não possuem pontos de parada definidos, exceto os de inicio e fim de linha;
  • Definir como mapear a presença de sistema de identificação biométrica;
  • Definir como mapear a presença, ou não, de catracas nos veículos.
Zonas eleitorais e Locais de votação

Santa Maria está dividida em 3 zonas eleitorais - 41, 135 e 147. Cada zona pode conter partes de um ou mais municípios. No caso de Santa Maria, o único bairro/distrito que possui local de votação de mais de uma zona eleitoral é Santa Flora. Acho, portanto, que não é aplicável uma delimitação de zonas, mas se fosse, a tag para delimitar seria Pt-br:Tag:boundary=political. Os cartórios das 3 zonas estão situados num mesmo endereço.

Os locais de votação são mais plausíveis de mapeamento. Um local de votação é uma escola/centro comunitário/prédio público/etc que em determinada data assume esta função. Atualmente está em proposta a tag Polling Station. As tags para mapeá-las poderá ser adicionada ao próprio objeto (por exemplo, uma escola) onde é instalada em dias de votação. Cada local de votação deverá ter as seguintes tags (propostas):

  • polling_station=yes (define um local de votação)
  • polling_station:zone=* (zona eleitoral. A lista de zonas do Brasil pode ser encontrada em [3]. Em específico no RS, terá o formato 21-****. Que em Santa Maria deverá ser 21-0041, 21-0135 ou 21-0147).
  • polling_station:sections=* (Seções instaladas no local. Um ou mais valores separados por vírgula)
  • polling_station:voters=* (quantidade numérica de eleitores no local de votação)
  • polling_station:update=yyyy/mm/dd (data da verificação dos dados anteriores)

Considerar exportar estas sugestões de tag para Proposed features/polling station quando começarem a ser mapeadas em Santa Maria, de modo que podem ser aplicadas a todo o território nacional.

Controle de Qualidade

Esta seção destina-se a atividades de controle de qualidade na cidade ou na área do estado do Rio Grande do Sul.

Ver Controle de Qualidade.

Links