DE:Tag:highway=unclassified

Eigenschaften highway=unclassified

highway=unclassified wird für meist befestigte Straßen mit Verbindungscharakter benutzt, die in der Klassifizierung unterhalb von highway=tertiary stehen. Diese Straßen sind meist schmaler und haben unter Umständen keinen Mittelstreifen. Wegen des Verbindungscharakters sollten Routen über highway=unclassified beidseitig Verbindung zum übrigen Netz haben und nicht als Sackgasse oder an unbefahrbaren Wegen enden.

Im United Kingdom werden solche Straßen ohne offizielle Klassifizierung unclassified genannt. Nicht zu verwechseln mit Straßen die in OSM noch keine Klassifizierung erhalten haben, für diese wird als Platzhalter highway=road verwendet.

Abgrenzung unclassified/track

Häufig wirken highway=unclassified und highway=track mit tracktype=grade1 einander vom Äußeren relativ ähnlich (beide befestigt und schmaler als zweispurig). Zur Entscheidung welcher Typ benutzt wird, sollte (ebenso wie bei der Straßenklassifizierung generell) die Art der Benutzung hinzugezogen werden. Wird die Straße eher als Wirtschaftsweg benutzt um Felder zu bewirtschaften dann ist es eher ein highway=track. Handelt es sich um eine Verbindung zwischen bewohnten Gebieten, die vorrangig auch zu diesem Zweck benutzt wird, ist highway=unclassified möglicherweise die bessere Wahl.

Zur Abgrenzung gegenüber highway=track, dient die Tatsache, daß highway=unclassified-Straßen im Unterschied zu highway=track immer mit dem normalen Auto (also kein Traktor oder Allradfahrzeug) befahrbar sein müssen und man mit diesem dort auch regular und nicht nur in Ausnahmefällen lang fahren würde. Außerdem sind highway=unclassified-Straßen, mit Ausnahme von armen oder dünn besiedelten Ländern, immer befestigt. Schilder an Waldwegen wie "für landwirtschaftlichen Verkehr frei" oder "Dieser Weg ist nach dem Waldgesetz des Landes gesperrt", sind Hinweise, das es sich bei dem Weg eher um einen highway=track handelt.

Definitionen Siedlungsziele

Siedlungsziele, sind Ziele, die einen regelmäßigen nicht land- und fortswirtschaftlichen Straßenverkehr verursachen. Das sind vor allem bewohnte Gebäude, einschließlich von Gehöften, aber keine reinen Stallungen. Das sind aber auch offzielle Wanderparkplätze, Reithallen, Sporthallen, Gastätten, Hotels, Gewerbegebiete, aktiv genutzte Militäranlagen usw.

Wasserwerke, Umspannungswerke oder Windräder werden nicht häufig besucht und sind in diesem Sinne keine Siedlungsziele.

Eher highway=unclassified

• Der Weg ist erlaubte Anbindung zu einem Siedlungsziel, auch wenn er nur für Anlieger frei ist.
• Auf dem Weg sind Infrastrukturlienen, wie Busse, Postautos, Müllabführ unterwegs.
• Der Weg bietet sich zwischen Gemeinden als Schleichweg an und ist dafür zugelassen.
• Der Weg bietet sich für mehrere Siedlungsziele als Schleichweg an und ist dafür zugelassen.

Eher ein highway=track

• Der (asphaltierte) Feldweg mündet nur in einen unasphaltierten Waldweg (oder ist in anderer Form eine Sackgasse) und es liegen daran keine Siedlungsziele.
• Es liegen keine Siedlungsziele an diesem Feldweg und er bietet sich auch nicht direkt als Schleichweg an.
• Es liegen keine Siedlungsziele an diesem Feldweg, er bietet sich zwar als Schleichweg an, doch ist dafür nicht zugelassen.
• Es liegen keine Siedlungsziele an diesem Feldweg und er bietet sich maximal für ein Siedlungsziel als zusätzlicher Schleichweg an, gehört aber nicht zu dessen Hauptanbindung(en).

Übergang von highway=unclassified zu highway=track

Wenn der Weg vor allem aus einer Richtung Siedlungsziele erreicht, so ist er nur bis zum letzten Siedlungsziel "unclassified" und geht ab dort in einen "track" über.

Tagging

highway=unclassified sollte möglichst bis zur nächsten höherklassigen Straße durchgezogen werden, auch innerorts. Die Information für einen Router, dass die Straße innerorts verläuft, kann zum Beispiel über maxspeed=* abgebildet werden.