DE:Key:traffic sign: Difference between revisions

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== Wie mappen ==
== Wie mappen ==
Je nach Bedeutung des Zeichens können eigenständige [[DE:Node|Knoten]], Knotenpunkte in [[DE:Way|Linien]] oder ganze Linien mit {{Tag|traffic_sign}} attributisiert werden (oder, falls zutreffend, als [[DE:Area|Fläche]]) .
Vorzugsweise sind Verkehrszeichen mittels {{Tag|traffic_sign}} als eigenständige [[DE:Node|Knoten]] oder als Knotenpunkt einer [[DE:Way|Linien]] zu definieren. In Fällen, in denen die Wirkung eines Verkehrszeichen als Linien- oder Flächenattribut fehlen, oder es anderweitig sinnvoll erscheint, kann alternativ die [[DE:Way|Linie]] bzw. [[DE:Area|Fläche]] mit {{Tag|traffic_sign}} ergänzt werden.


Eigenständige Punkte mögen zwar ein Verkehrszeichen korrekt positionieren, seine Bedeutung kann jedoch kaum auf die betroffene Straße (oder Fläche) bezogen werden. In einem Linienzug sollten nur Punkte gewählt werden, die eindeutig zu einer einzigen Linie gehören. Gegebenenfalls ist ein neuer Punkt einzufügen.
Eigenständige Knoten können ein Verkehrszeichen korrekt positionieren, seine Bedeutung kann nicht auf die betroffene Straße (oder Fläche) bezogen werden. In einem Linienzug sollten nur Punkte gewählt werden, die eindeutig zu einer einzigen Linie gehören. Gegebenenfalls ist ein neuer Punkt einzufügen.


Zusätzlich sollten die '''Auswirkungen''' des Verkehrszeichens immer auf die Straße attributisiert (getaggt) werden. Als Beispiel eine Geschwindigkeitsbegrenzung: Der Straße selbst sollten die Attribute {{Tag|maxspeed}} und {{Tag|source:maxspeed||sign}} hinzugefügt werden.
Zusätzlich sollten die '''Auswirkungen''' des Verkehrszeichens auf die Straße attributisiert (getaggt) werden. Als Beispiel eine Geschwindigkeitsbegrenzung: Der Straße selbst sollten die Attribute zur maximal erlaubten Höchstgeschwindigkeit {{Tag|maxspeed}} und zur Art der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung {{Tag|maxspeed:type||sign}} hinzugefügt werden. Zusätzlich kann ein Hinweis zur Informationsquelle angegeben werden. Zum Beispiel kann {{Tag|source:maxspeed||sign}} das Verkehrszeichen selbst als Quelle, oder auch <code>survey</code> oder <code>Mapillary</code> genannt werden.


=== Als Knoten ===
=== Als Knoten ===
Die Schilder werden entweder durch Knoten als Teil des Weges oder als separater Knoten neben dem Weg gezeichnet. Beide Methoden werden in der Praxis eingesetzt und haben ihre Vor- und Nachteile.
Die Schilder werden entweder durch Knoten als Teil des Weges oder als separater Knoten neben dem Weg gezeichnet. Beide Methoden werden in der Praxis eingesetzt und haben ihre Vor- und Nachteile. In jedem Fall soll jedoch die Wirkrichtung, bzw. die Blickrichtung des Verkehrsschildes mittels {{Tag|direction}} angegeben werden. Eine doppelte Nennung einer Vorschrift als Verkehrszeichen {{Tag|traffic_sign}} und gleichzeitig als dessen Auswirkung (zum Beispiel {{Tag|maxspeed}}) als Attribute eines einzelnen Knotens ist unnötig.


==== Als Teil eines Weges ====
==== Als Teil eines Weges ====
Es sollte ein Knoten innerhalb des entsprechenden Weges benutzt werden, der dem Verkehrszeichen am nächsten ist. Diese Methode ermöglicht den Softwarealgorithmen, die auf diesen Wegen agieren (wie z. B. 'routing algorithms'), das Verkehrszeichen zu berücksichtigen. Der Knoten bildet dabei (in der Regel) natürlich nicht die exakte Position des Verkehrszeichens ab (ein Verkehrszeichen befindet sich selten auf oder über einem Weg) – ein [[DE:Rendering|Renderer]] könnte jedoch davon ausgehen, dass sich das Verkehrszeichen irgendwo neben der Straße befindet.
Es soll der nächste Knoten als Teil des zugehörigen Weges benutzt werden, der dem Standort des Verkehrszeichens senkrecht zur [[DE:Way|Linie]] entspricht. Eventuell ist ein neuer Knoten auf dem Weg zu setzen. Diese Methode ermöglicht den Softwarealgorithmen, die auf diesen Wegen agieren (wie z. B. 'routing algorithms'), das Verkehrszeichen zu berücksichtigen. Der Knoten bildet dabei (in der Regel) nicht die exakte Position des Verkehrszeichens ab (ein Verkehrszeichen befindet sich selten auf oder über einem Weg) – ein [[DE:Rendering|Renderer]] kann vereinfacht davon ausgehen, dass sich das Verkehrszeichen bei Rechtsverkehr rechts der Straße befindet.


Mit dem Unterschlüssel {{Tag|traffic_sign|:=forward}} kann festgelegt werden, dass das Verkehrszeichen in Richtung der OSM-Linie gilt. Die entgegengesetzte Richtung kann mit {{Tag|traffic_sign|:=backward}} gekennzeichnet werden. Früher wurde hierzu der Schlüssel {{Tag|direction}} verwendet, um die entsprechende Richtung zu beschreiben. Eine Richtungsangabe ist jedoch nur eindeutig für Knoten, die Teil von '''exakt einer''' Linie {{IconWay}} mit '''einer''' Richtung sind. Daher sollten Kreuzungspunkte und Knoten zwischen zwei Linien bei der Verwendung von Richtungsangaben vermieden werden (wo sie aufgeteilt wurden, aber mittels Knoten miteinander verbunden sind – denn diese beiden Liniensegmente könnten dann ja verschiedene Richtungen haben). Im Zweifel sollte bevorzugt ein neuer Knoten gesetzt werden, als einen vorhandenen zu verwenden. Zudem muss damit gerechnet werden, dass die Information zur Richtung durch folgende Edits (z.B. split des ways an diesem Knoten) verloren geht. Alternative Methoden benutzen daher Himmelsrichtungen (s.u.).
Zur Festlegung der Blickrichtung des Verkehrsschildes wird der Schlüssel {{Tag|direction}} verwendet. Eine Richtungsangabe ist jedoch nur eindeutig für Knoten, die Teil von '''exakt einer''' Linie {{IconWay}} mit '''einer''' Richtung sind. Daher sollten Verbindungsknoten zweier oder mehrerer Linien bei der Verwendung von Richtungsangaben vermieden werden. Die Linien an den Verbindungsknoten könnten in verschiedene Richtungen weisen, das Verkehrszeichen an diesem Verbindungsknoten damit gleichzeitig in mehrere Richtungen blicken. Zudem muss damit gerechnet werden, dass die Information zur Richtung durch folgende Edits (z.B. split des ways an diesem Knoten) verloren geht. Im Zweifel sollte ein neuer Knoten neben dem Verbindungsknoten gesetzt werden. Alternative Methoden benutzen Angaben zum [[DE:Key:direction#Winkel und Himmelsrichtungen|Winkel oder der Himmelsrichtung]].


==== Als separater Knoten ====
==== Als separater Knoten ====
Es sollte ein eigenständiger Knoten in Fahrtrichtung rechts (bei Rechtsverkehr) neben der Straße an der Position des Verkehrszeichens gesetzt werden. Dies erlaubt, die exakte physikalische Position abzubilden. Es ist aber nicht immer möglich, die betroffene Straße oder die Fahrtrichtung eindeutig abzuleiten sofern mehrere Straßen in der Nähe des Schildes sind (in der Nähe von Kreuzungen). Die auf den Wegen arbeitenden Softwarealgorithmen werden das Verkehrszeichen nur beachten können, wenn sie in einem weiteren Bearbeitungsschritt die Auswirkungen des Schildes auf eine Linie kopieren.
Es soll ein eigenständiger Knoten an der tatsächlichen Position des Verkehrszeichens gesetzt werden. Anhand der Position ist nicht immer möglich, die betroffene Straße, Fahrspur oder die Fahrtrichtung eindeutig abzuleiten, insbesondere bei mehreren in der Nähe befindlichen Straßen oder bei Kreuzungen. Softwarealgorithmen ist es in der Regel nicht möglich, die Wirkung der Verkehrszeichen mit eigenständigem Knoten auf Wege oder Plätze zu beziehen. Daher ist, soweit möglich, die Wirkung des Verkehrszeichens mit den korrespondierenden Attributen auf den die Wege bzw. Plätze bildenden Linien und Flächen anzuwenden. Korrespondierende Attribute findet man in einer [[DE:Verkehrszeichen in Deutschland|Übersicht]].


Mit Hilfe des Schlüssels {{Tag|direction}} kann die Richtung des '''Gesichts''' des Verkehrszeichens beschrieben werden. Hierbei wird unterschieden zwischen [[DE:Key:direction#Winkel und Himmelsrichtungen|Winkel und Himmelsrichtungen]].
Mit Hilfe des Schlüssels {{Tag|direction}} soll die Richtung des '''Gesichts''' des Verkehrszeichens beschrieben werden. Hierbei wird unterschieden zwischen [[DE:Key:direction#Winkel und Himmelsrichtungen|Winkel und Himmelsrichtungen]].


=== Als Weg oder Fläche ===
=== Als Weg oder Fläche ===
Es soll nach Möglichkeit vermieden werden, ein Verkehrszeichen als Attribut einer [[DE:Way|Linie]] oder [[DE:Area|Fläche]] hinzuzufügen. Statt dessen ist vorzugsweise die Auswirkung der Vorschrift auf den Weg zu beschreiben. So ist zur Höchstgeschwindigkeit ein Knoten mit dem Attribut zum Verkehrszeichen, die betroffenen Linien mit dem Attribut {{Tag|maxspeed}} zu kennzeichnen. Eine doppelte Nennung einer Vorschrift als Verkehrszeichen {{Tag|traffic_sign}} und gleichzeitig als dessen Auswirkung (zum Beispiel {{Tag|maxspeed}}) als Attribute einer einzelnen Linie oder Fläche ist unnötig. Weitere Informationen liefert eine [[DE:Verkehrszeichen in Deutschland|Übersicht]].
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Wenn eine Linie oder eine Fläche mittels {{Tag|traffic_sign}} markiert wird, beschreibt dieser, dass das Verkehrszeichen bzw. die Verkehrsschilder für diese Linie oder Fläche gilt bzw. gelten. Das Attribut ist hier nicht dazu bestimmt, den tatsächlichen Standort des Verkehrszeichens anzugeben. Es kann jedoch davon ausgegangen werden, dass die physikalische Position des Verkehrszeichens am Beginn und/oder am Ende des betroffenen Abschnittes liegt. Zu beachten ist, dass der betroffene Abschnitt aus mehreren Wegen von OSM bestehen kann.

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Wenn eine Linie oder eine Fläche mittels {{Tag|traffic_sign}} markiert wird, beschreibt diese, dass das Verkehrszeichen bzw. die Verkehrsschilder für diese Linie oder Fläche gilt bzw. gelten. Das Attribut ist hier nicht dazu bestimmt, den tatsächlichen Standort des Verkehrszeichens anzugeben. Es kann jedoch davon ausgegangen werden, dass die physikalische Position des Verkehrszeichens am Beginn und/oder am Ende des betroffenen Abschnittes liegt. Zu beachten ist, dass der betroffene Abschnitt aus mehreren Wegen von OSM bestehen kann.


Mit dem Unterschlüssel {{Tag|traffic_sign|:=forward}} kann festgelegt werden, dass das Verkehrszeichen nur in Richtung der OSM-Linie gilt; mit dem Unterschüssel {{Tag|traffic_sign|:=backward}} gilt das Zeichen in die entgegengesetzte Richtung.
Mit dem Unterschlüssel {{Tag|traffic_sign|:=forward}} kann festgelegt werden, dass das Verkehrszeichen nur in Richtung der OSM-Linie gilt; mit dem Unterschüssel {{Tag|traffic_sign|:=backward}} gilt das Zeichen in die entgegengesetzte Richtung.

Revision as of 13:24, 27 December 2019

Key:traffic sign - Other languages
v · d · e
Public-images-osm logo.svg traffic_sign
Collage historischer und aktueller Verkehrszeichen.svg
Beschreibung
Verkehrszeichen geben Verkehrsteilnehmern Anweisungen oder übermitteln Informationen. Beschreibung bearbeiten
Gruppe: Highways
Für diese Elemente
kann Punkten zugeordnet werdenkann Linien zugeordnet werdenkann Flächen zugeordnet werdensollte nicht über Relationen verwendet werden
Dokumentierte Werte: 82
Status: de factoPage for proposal
More details at taginfo
Werkzeuge für dieses Attribut
Hauptartikel: DE:Verkehrszeichen in Deutschland

Der Schüssel traffic_sign=* wird verwendet, um Verkehrszeichen zu markieren, wie geschlossene Ortschaften oder andere Verkehrszeichen.

Beschreibung

Verkehrszeichen informieren die Verkehrsteilnehmer. Einige Zeichen sind punktbezogen, sie gelten nur am Aufstellungsort (wie z. B. stop). Andere sind streckenbezogen (wie z. B. maxspeed).

Wie mappen

Vorzugsweise sind Verkehrszeichen mittels traffic_sign=* als eigenständige Knoten oder als Knotenpunkt einer Linien zu definieren. In Fällen, in denen die Wirkung eines Verkehrszeichen als Linien- oder Flächenattribut fehlen, oder es anderweitig sinnvoll erscheint, kann alternativ die Linie bzw. Fläche mit traffic_sign=* ergänzt werden.

Eigenständige Knoten können ein Verkehrszeichen korrekt positionieren, seine Bedeutung kann nicht auf die betroffene Straße (oder Fläche) bezogen werden. In einem Linienzug sollten nur Punkte gewählt werden, die eindeutig zu einer einzigen Linie gehören. Gegebenenfalls ist ein neuer Punkt einzufügen.

Zusätzlich sollten die Auswirkungen des Verkehrszeichens auf die Straße attributisiert (getaggt) werden. Als Beispiel eine Geschwindigkeitsbegrenzung: Der Straße selbst sollten die Attribute zur maximal erlaubten Höchstgeschwindigkeit maxspeed=* und zur Art der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung maxspeed:type=sign hinzugefügt werden. Zusätzlich kann ein Hinweis zur Informationsquelle angegeben werden. Zum Beispiel kann source:maxspeed=sign das Verkehrszeichen selbst als Quelle, oder auch survey oder Mapillary genannt werden.

Als Knoten

Die Schilder werden entweder durch Knoten als Teil des Weges oder als separater Knoten neben dem Weg gezeichnet. Beide Methoden werden in der Praxis eingesetzt und haben ihre Vor- und Nachteile. In jedem Fall soll jedoch die Wirkrichtung, bzw. die Blickrichtung des Verkehrsschildes mittels direction=* angegeben werden. Eine doppelte Nennung einer Vorschrift als Verkehrszeichen traffic_sign=* und gleichzeitig als dessen Auswirkung (zum Beispiel maxspeed=*) als Attribute eines einzelnen Knotens ist unnötig.

Als Teil eines Weges

Es soll der nächste Knoten als Teil des zugehörigen Weges benutzt werden, der dem Standort des Verkehrszeichens senkrecht zur Linie entspricht. Eventuell ist ein neuer Knoten auf dem Weg zu setzen. Diese Methode ermöglicht den Softwarealgorithmen, die auf diesen Wegen agieren (wie z. B. 'routing algorithms'), das Verkehrszeichen zu berücksichtigen. Der Knoten bildet dabei (in der Regel) nicht die exakte Position des Verkehrszeichens ab (ein Verkehrszeichen befindet sich selten auf oder über einem Weg) – ein Renderer kann vereinfacht davon ausgehen, dass sich das Verkehrszeichen bei Rechtsverkehr rechts der Straße befindet.

Zur Festlegung der Blickrichtung des Verkehrsschildes wird der Schlüssel direction=* verwendet. Eine Richtungsangabe ist jedoch nur eindeutig für Knoten, die Teil von exakt einer Linie Linienzug mit einer Richtung sind. Daher sollten Verbindungsknoten zweier oder mehrerer Linien bei der Verwendung von Richtungsangaben vermieden werden. Die Linien an den Verbindungsknoten könnten in verschiedene Richtungen weisen, das Verkehrszeichen an diesem Verbindungsknoten damit gleichzeitig in mehrere Richtungen blicken. Zudem muss damit gerechnet werden, dass die Information zur Richtung durch folgende Edits (z.B. split des ways an diesem Knoten) verloren geht. Im Zweifel sollte ein neuer Knoten neben dem Verbindungsknoten gesetzt werden. Alternative Methoden benutzen Angaben zum Winkel oder der Himmelsrichtung.

Als separater Knoten

Es soll ein eigenständiger Knoten an der tatsächlichen Position des Verkehrszeichens gesetzt werden. Anhand der Position ist nicht immer möglich, die betroffene Straße, Fahrspur oder die Fahrtrichtung eindeutig abzuleiten, insbesondere bei mehreren in der Nähe befindlichen Straßen oder bei Kreuzungen. Softwarealgorithmen ist es in der Regel nicht möglich, die Wirkung der Verkehrszeichen mit eigenständigem Knoten auf Wege oder Plätze zu beziehen. Daher ist, soweit möglich, die Wirkung des Verkehrszeichens mit den korrespondierenden Attributen auf den die Wege bzw. Plätze bildenden Linien und Flächen anzuwenden. Korrespondierende Attribute findet man in einer Übersicht.

Mit Hilfe des Schlüssels direction=* soll die Richtung des Gesichts des Verkehrszeichens beschrieben werden. Hierbei wird unterschieden zwischen Winkel und Himmelsrichtungen.

Als Weg oder Fläche

Es soll nach Möglichkeit vermieden werden, ein Verkehrszeichen als Attribut einer Linie oder Fläche hinzuzufügen. Statt dessen ist vorzugsweise die Auswirkung der Vorschrift auf den Weg zu beschreiben. So ist zur Höchstgeschwindigkeit ein Knoten mit dem Attribut zum Verkehrszeichen, die betroffenen Linien mit dem Attribut maxspeed=* zu kennzeichnen. Eine doppelte Nennung einer Vorschrift als Verkehrszeichen traffic_sign=* und gleichzeitig als dessen Auswirkung (zum Beispiel maxspeed=*) als Attribute einer einzelnen Linie oder Fläche ist unnötig. Weitere Informationen liefert eine Übersicht.

Wenn eine Linie oder eine Fläche mittels traffic_sign=* markiert wird, beschreibt diese, dass das Verkehrszeichen bzw. die Verkehrsschilder für diese Linie oder Fläche gilt bzw. gelten. Das Attribut ist hier nicht dazu bestimmt, den tatsächlichen Standort des Verkehrszeichens anzugeben. Es kann jedoch davon ausgegangen werden, dass die physikalische Position des Verkehrszeichens am Beginn und/oder am Ende des betroffenen Abschnittes liegt. Zu beachten ist, dass der betroffene Abschnitt aus mehreren Wegen von OSM bestehen kann.

Mit dem Unterschlüssel traffic_sign:forward=* kann festgelegt werden, dass das Verkehrszeichen nur in Richtung der OSM-Linie gilt; mit dem Unterschüssel traffic_sign:backward=* gilt das Zeichen in die entgegengesetzte Richtung.

Werte

Für gängige Zeichen werden lesbare Werte verwendet (z. B. city_limit). Auch die Angabe der nationalen Verkehrszeichen-Identifikation ist üblich (z. B. DE:310).

Mehrere Verkehrszeichen können mit unterschiedlichen Trennzeichen markiert werden. Verkehrszeichen, die nicht miteinander in Verbindung stehen (wie z. B. Zulässige Höchstgeschwindigkeit und eingeschränktes Haltverbot), werden durch ein Semikolon ; getrennt. In Verbindung stehende Verkehrszeichen (wie z. B. Verbot der Einfahrt plus Linienbusse frei) werden durch ein Komma , getrennt.

Menschenlesbare Werte

Wert Element Schild AT Schild BE Schild CH/LI Schild DK Schild DE Schild IT Schild LU Beschreibung Zusätzliche Attribute für die Strecke
city_limit Knoten oder Punkt Hinweiszeichen 17a.svg Belgian road sign F1ah.png CH-Hinweissignal-Ortsbeginn auf Hauptstrassen.svg Denmark City limit sign begin.svg Zeichen 310.svg Italian traffic signs - inizio centro abitato.svg Stockem Panneau 1.jpg Ortsschild zone:traffic=DE:urban
CH-Hinweissignal-Ortsbeginn auf Nebenstrassen.svg
Hinweiszeichen 17a deutsch-kroatisch (2010).svg Belgian road sign F1av.png
LI-Hinweissignal-Ortsbeginn auf Hauptstrassen.svg Luxembourg road sign diagram E 09 a.gif
Bilingual roadsigns (German-Slovene).png
LI-Hinweissignal-Ortsbeginn auf Nebenstrassen.svg
maxspeed Knoten oder Punkt Vorschriftszeichen 10a.svg Belgian road sign C43.svg CH-Vorschriftssignal-Höchstgeschwindigkeit.svg Denmark road sign C55.svg Zeichen 274-56.svg Italian traffic signs - limite di velocità 50.svg

Luxembourg road sign diagram C 14.gif

Verkehrschild zulässige Höchstgeschwindigkeit. Wird wie alle Verkehrszeichen auf einem Knotenpunkt getaggt. Sollte mit maxspeed=* ergänzt werden, zur Angabe des Wertes auf dem Schild. maxspeed=* + source:maxspeed=sign
CH-Vorschriftssignal-Höchstgeschwindigkeit 50 generell.svg
stop Knoten oder Punkt Vorschriftszeichen 24.svg Belgian road sign B5.svg CH-Vortrittssignal-Stop.svg Denmark road sign B13.svg Zeichen 206.svg Italian traffic signs - fermarsi e dare precedenza - stop.svg Luxembourg road sign diagram B 2 a.gif Stoppschild oder Stopptafel. highway=stop (auf den Knotenpunkt)
give_way Knoten oder Punkt Vorschriftszeichen 23.svg Belgian road sign B1.svg CH-Vortrittssignal-Kein Vortritt.svg Denmark road sign B11.svg Zeichen 205.svg Italian traffic signs - dare precedenza.svg Luxembourg road sign diagram B 1.gif DE: Vorfahrt gewähren; AT: Vorang geben; CH: Kein Vortritt highway=give_way (auf dem Knotenpunkt)
overtaking Knoten oder PunktLinienzug Vorschriftszeichen 4a.svg Belgian road sign C35.svg CH-Vorschriftssignal-Überholen verboten.svg Denmark road sign C51.svg Zeichen 276.svg Italian traffic signs - divieto di sorpasso.svg Luxembourg road sign diagram C 13 aa.gif Überholverbot overtaking=no
maxwidth Knoten oder PunktLinienzug Vorschriftszeichen 9a.svg Belgian road sign C27.svg CH-Vorschriftssignal-Höchstbreite.svg Denmark road sign C41.svg Zeichen 264.svg Italian traffic signs - divieto di transito larghezza 2,30m.svg Luxembourg road sign diagram C 5.gif Maxmal zulässige Gesamtbreite maxwidth=*
maxheight Knoten oder PunktLinienzug Vorschriftszeichen 9b.svg Belgian road sign C29.svg CH-Vorschriftssignal-Höchsthöhe.svg Denmark road sign C42.svg Zeichen 265.svg Italian traffic signs - divieto di transito altezza 3,50m.svg Luxembourg road sign diagram C 6.gif Maximal zulässige Gesamthöhe maxheight=*
maxweight Knoten oder PunktLinienzug Vorschriftszeichen 9c.svg Belgian road sign C21.svg CH-Vorschriftssignal-Höchstgewicht.svg Denmark road sign C31.svg Zeichen 262.svg Italian traffic signs - divieto di transito a veicoli di massa sopra 7t.svg Luxembourg road sign diagram C 7.gif Maximal zulässiges Gesamtgewicht maxweight=*

Kennung (ID) der Verkehrszeichen

Verkehrszeichen, die für einen bestimmten Staat spezifiziert sind, sollten mittels eines länderspezifischen Prefix', gefolgt von einem Doppelpunkt und der Kennung des Verkehrszeiches angegeben werden.

  • Das Staaten-Prefix soll der  ISO-3166-1-Kodierliste folgen. Dieses Prefix wird durch einen Doppelpunkt : von der offiziellen Kennung getrennt. Der Staaten-Prefix leitet die Zeichenkette des Wertes des Schlüssels

traffic_sign ein und soll nur einleitend aufgeführt werden DEː274-70;276,1024-17

  • Verkehrszeichen sollten mit ihrer amtlichen Kennung (ID) bezeichnet werden.
  • Mehrere unabhängige Verkehrszeichen sollen mit einem Semikolon ; getrennt werden.
  • Wenn zu den Verkehrszeichen Zusatzschilder angebracht sind, soll die Kennungen dieser Zeichen mittels Kommas , vom Hauptschild getrennt werden.
  • Sofern auf dem Verkehrszeichen ein Wert abgebildet ist, kann dieser nach der offiziellen Kennung mittels eckiger Klammern [Wert] angegeben werden. Als Dezimalzeichen kann ein Punkt ., für negative Werte ein Minuszeichen - verwendet werden.

Liste der Kennungen (IDs) nach Staat

Staat OSM Wiki Wikipedia Wikipedia de Wiki Commons Externe Quelle
Albanien —  verfügbar (it) — — www.dpshtrr.gov.al (sq)
Argentinen verfügbar (es)  verfügbar (en) — — www.agvp.gov.ar www.agvp.gov.ar (es)
Armenien —  verfügbar (it) — — www.arlis.am (ar)
Aserbaidschan —  verfügbar (it) — — www.gov.az (az)
Australien —  verfügbar (en) — verfügbar —
Belgien verfügbar (en) — —  verfügbar www.code-de-la-route.be (fr)
wegcode.be (nl)
Bosnien und Herzegowina —  verfügbar (en) — — www.automotivecenter.ba www.automotivecenter.ba (bs)
Botswana —  verfügbar (en) — — —
Brasilien verfügbar (pt)  verfügbar (pt) — — www.gov.br (pt)
Brunei —  verfügbar (en) — — —
Chile —  verfügbar (es) — verfügbar —
China —  verfügbar (en) — verfügbar —
Dänemark — —  verfügbar — ipapercms.dk (da)
Deutschland verfügbar —  verfügbar verfügbar www.bast.de
Estland —  verfügbar (en) — — www.riigiteataja.ee (ee)
Finnland —  verfügbar (fi) — verfügbar www.finlex.fi (fi)
Frankreich / Monaco verfügbar (fr)  verfügbar (fr)  verfügbar verfügbar www.gouv.fr www.gouv.fr (fr)
Georgien —  verfügbar (it) — — mes.gov.ge (ka)
Griechenland —  verfügbar (el) — verfügbar www.yme.gr www.yme.gr (el)
Hongkong —  verfügbar (en) — — —
Indonesien —  verfügbar (en) — — —
Iran —  verfügbar (fa) — — —
Irland —  verfügbar (en)  verfügbar verfügbar www.dttas.ie (en)
Island —  verfügbar (en) — — www.reglugerd.is (is)
Israel —  verfügbar (he) — — media.mot.gov.il media.mot.gov.il (he)
Italien / San Marino / Vatikanstadt verfügbar (it)  verfügbar (it) — verfügbar —
 verfügbar (fr)
Japan —  verfügbar (ja) — verfügbar www.go.jp (ja)
Kanada —  verfügbar (en) — — —
Kasachstan —  verfügbar (it) — — zarul.kz (ru)
Kolombien —  verfügbar (en) — verfügbar —
Kroatien —  verfügbar (it) — — www.mppi.hr www.mppi.hr (hr)
Litauen —  verfügbar (it) — — www.regitra.lt www.regitra.lt (en)
Luxemburg —  verfügbar (it) — — www.public.lu (fr)
Malaysia —  verfügbar (en) — — —
Malta —  verfügbar (it) — — www.justiceservices.gov.mt (en)
Mauritius —  verfügbar (en) — — —
Mazedonien —  verfügbar (it) — — —
Mexiko —  verfügbar (es) — — —
Nepal —  verfügbar (en) — verfügbar —
Neuseeland —  verfügbar — verfügbar —
Niederlande verfügbar (nl)  verfügbar (nl)  verfügbar verfügbar www.rijksoverheid.nl www.rijksoverheid.nl (nl)
Norwegen — —  verfügbar verfügbar Norway (no)
Österreich — —  verfügbar verfügbar —
Peru verfügbar (es) — — — www.gob.pe www.gob.pe (es)
Polen verfügbar (pl)  verfügbar (pl)  verfügbar (en) verfügbar Icons-mini-file acrobat.gif [sejm.gov.pl ] (pl)
Portugal verfügbar (pt) — — — www.ansr.pt www.ansr.pt (pt)
Rumänien —  verfügbar (it) — — lege5.ro (ro)
Russland verfügbar (ru)  verfügbar (ru)  verfügbar verfügbar www.avtobeginner.ru (ru)
Schweden —  verfügbar (sv)  verfügbar verfügbar www.transportstyrelsen.se (sv)
Schweiz / Liechtenstein —  verfügbar (fr)  verfügbar verfügbar www.gesetze.li www.gesetze.li
 verfügbar (it) www.admin.ch www.admin.ch (it)
Serbien —  verfügbar (it) — — —
Simbabwe —  verfügbar (en) — — —
Singapur —  verfügbar (en) — — —
Slowakische Republik —  verfügbar (sk) — verfügbar justice.gov.sk justice.gov.sk (sk)
Slowenien verfügbar (sl) —  verfügbar — Icons-mini-file acrobat.gif [www.pisrs.si ] (sl)
Südafrika —  verfügbar (af) — — —
 verfügbar (en)
Südkorea —  verfügbar (ko) — verfügbar —
Spanien / Andorra —  verfügbar (es) — verfügbar —
Sri Lanka —  verfügbar (en) — — —
Thailand —  verfügbar (en) — — information.in.th (en)
Tschechische Republik verfügbar (cs)  verfügbar (cs)  verfügbar verfügbar www.zakonyprolidi.cz www.zakonyprolidi.cz (cs)
Türkei verfügbar (tr)  verfügbar (it) — — www.kgm.gov.tr www.kgm.gov.tr (tr)
Ukraine verfügbar (uk)  verfügbar (uk) — — pdd.ua (ru)
Ungarn —  verfügbar (it) — — —
Vereinigtes Königreich verfügbar (en)  verfügbar (en) — verfügbar www.dft.gov.uk (en)
Vereinigte Staaten verfügbar (en)  verfügbar (en)  verfügbar verfügbar mutcd.fhwa.dot.gov (Federal List) (en)
Weißrussland —  verfügbar (be-tarask) — verfügbar adrive.by adrive.by (ru)
Zypern —  verfügbar (it) — — www.mcw.gov.cy (el)

Beispiele

Zeichen 282.svg
Zeichen 330 - Autobahn, StVO 1992.svg 		traffic_sign=DE:282;330
CH-Vorschriftssignal-Gemeinsamer Rad- und Fussweg.svg traffic_sign=LI:2.63.1
UK traffic sign 616.svg
UK traffic sign 954.svg 		traffic_sign=UK:616,954
Gefahrenzeichen 7.svg traffic_sign=AT:7[-10]
Italian traffic signs - pericolo di incendio.svg traffic_sign=IT:II.34
Belgian road sign F4a.svg traffic_sign=BE:F4a
Zeichen 260.svg
Zusatzzeichen 1020-30.svg
Zeichen 265.svg 		traffic_sign=DE:260,1020-30;265[3.8]

Unterstützung von Editoren

JOSM hat ein Icon für den Wert 'city_limit' und rendert auch Icons für die Schlüssel maxspeed=*, maxweight=*, maxheight=* und mehr die im Zusammenhang mit traffic_sign=* attributisiert werden. Während für 'maxspeed' der Ist-Wert angezeigt wird, verwenden die anderen Schlüssel ein generisches Icon, das, unabhängig vom Ist-Wert, immer den gleichen Wert anzeigt.

Der Style Lane and Road Attributes rendert zur Zeit nur die Verkehrszeichen 'maxspeed' und 'overtaking'. Fur 'maxspeed' zeigt das Icon den im Ist-Wert angegebenen Wert an.

In der folgenden Tabelle sind exemplarisch Rendering-Ergebnisse in JOSM aufgelistet.

Attribute Beschreibung Rendering-Resultat in JOSM
traffic_sign=maxspeed
maxspeed=50 		Maximale Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h JOSM Screenshot Maxspeed 50.png
traffic_sign=maxspeed
maxspeed=implicit 		Ende der Geschwindigkeitsbegrenzung JOSM Screenshot Maxspeed implicit.png
traffic_sign=maxspeed
maxspeed=30 mph
source:maxspeed=zone 		Tempo 30-Zone (30 mph) JOSM Screenshot Maxzone 30mph.png
traffic_sign=overtaking
overtaking=no 		Überholverbot JOSM Screenshot Overtaking no.png
traffic_sign=overtaking
overtaking=yes 		Ende des Überholverbots JOSM Screenshot Overtaking yes.png
traffic_sign=maxspeed;overtaking
maxspeed=70
overtaking=no 		Maximale Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h und Überholverbot JOSM Screenshot Overtaking no Maxspeed 70.png
traffic_sign=maxspeed;overtaking
maxspeed=implicit
overtaking=yes 		Ende sämtlicher streckenbezogener Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote JOSM Screenshot Maxspeed implicit Overtaking yes.png

Der Style Traffic_signs rendert derzeit die Verkehrszeichen nach der ISO-3166-1-Kodierliste. Die Funktion steht für Belgien, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Schweden, Spanien, Tschechische Republik und Weißrussland zur Verfügung.

Die Voreinstellung Verkehrszeichen hilft derzeit, die 'traffic_sign' mit den Ländercodes zu versehen. Diese kann für die Verkehrszeichen von Belgien, Niederlande und Spanien verwendet werden. Finnland ist in Vorbereitung.

Siehe auch

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