User:Mga geo/rva troncons

Description

Lignes représentant chaque tronçon des voies. 

Un tronçon appartient à au moins une voie.
Un tronçon appartient à une ou deux communes.

Un tronçon représente, le plus souvent, le centre de la chaussée.
Les tronçons de voies sont topologiques : les extrémités d’un tronçon correspondent à des intersections ou des jonctions, sauf dans le cas d'un chevauchement (cf paragraphe suivant).

Les tronçons gèrent les cas de chevauchement grâce à l'attribut « Niveau ». Cet attribut permet donc de différencier le tronçon passant dessus et le tronçon passant dessous.
Dans le cas d'un pont (franchissement d’un tronçon routier ou ferré) : les tronçons se croisent sans se couper. 

Un tronçon commence à une intersection ou une jonction et se termine à une autre intersection ou une autre jonction sauf dans le cas d'une impasse.
 
Une intersection ou une jonction délimite :
- un changement de dénomination de la voie représentée ;
- un changement de code Fantoir ;
- un changement du mode de circulation (automobile ou modes doux) ;
- un changement de commune ;
- une intersection avec un autre tronçon situé au même niveau.

Les modes doux représentent, sans distinction, les cheminements interdits aux véhicules légers (piéton et/ou vélo) et clairement détachés d’une voie automobile. Les trottoirs ne sont donc pas systématiquement numérisés. 

Par défaut un mode doux n’est pas dénommé sauf s’il a été clairement dénommé par la commune (ex : chemin de Champagné, Promenade Emile Zola…) ou s’il compose une voie nommée et permet l’accès à des adresses (mode doux borné).

Le lot de données en CSV contient 2 fichiers supplémentaires pouvant aider à l'utilisation des données :
- rva_voies : table des voies dans son intégralité
- rva_voies_troncons : table de correspondance entre les voies et les tronçons de voies

Attributs

ID_TRONCON : identifiant unique du tronçon sur Rennes Métropole
MODE : type de circulation "Automobile" ou "Mode doux"
NIVEAU : valeur indiquant si un tronçon passe sur ou sous un autre tronçon (-2, -1, 0, 1, 2)
HIERARCHIE : valeur de hiérarchisation des voies par ordre décroissant :
"Voie d'intérêt national ou régional"
"Voie structurant l'aire urbaine"
"Ceinture de desserte d’agglomération"
"Voie de desserte urbaine"
"Voie communale principale hors agglomération"
"Voie principale communale"
"Voie inter quartier"
"Voie de desserte locale"
"Non défini"
SENS_CIRCU : valeur indiquant les restrictions de circulation aux véhicules légers :
"Interdit dans les 2 sens"
"Dans le sens de numérisation"
"Dans le sens inverse de numérisation"
"Dans les 2 sens"
"pas d'information"
INSEE_G : code INSEE de la commune se situant à gauche du tronçon (dans le sens de numérisation)
INSEE_D : code INSEE de la commune se situant à droite du tronçon (dans le sens de numérisation)
ADR_DEB_G : adresse début gauche du bornage du tronçon
ADR_FIN_G : adresse fin gauche du bornage du tronçon
ADR_DEB_D : adresse début droite du bornage du tronçon
ADR_FIN_D : adresse fin droite du bornage du tronçon
ID_VOIE : identifiant unique de la voie
VOIE_INSEE : code INSEE de la commune à laquelle appartient la voie rattachée au tronçon
FANTOIR : code Fantoir (Rivoli) de la voie
VOIE_NOM : nom court de la voie (sans le type de voie)
VOIE_NOM_C : nom complet de la voie