User:Tren sur/Propuesta carreteras
La etiqueta de OpenStreetMap para caminos y carreteras es highway=*. Para el caso de Chile, se tendrá en cuenta la clasificación oficial que hace el ![[W]](/w/images/2/24/Wikipedia-16px.png "Wikipedia"){kind=small}
Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección de Vialidad (Decreto 301 (22-06-2012), Decreto 436 (16-04-2015)), cuando se trata de caminos de la Red Vial, principalmente en zonas rurales. Para el caso de zonas urbanas, se definen ciertas características a seguir para cada etiqueta, las que deben reflejar la importancia relativa de las calles dentro de la trama urbana.
Zonas Rurales (caminos y carreteras)
La Dirección de Vialidad establece varias categorías para clasificar a los caminos de su Red Vial, en función de su importancia dada por los lugares que unen, y su relación con los otros caminos para conformar esta red. La etiqueta del camino reflejará su categoría dentro de la clasificación oficial, y deberá conservarla en toda su extensión. Es decir, la etiqueta debe ser la misma en todos los tramos del camino.
La identificación de los caminos de la Red Vial consiste en un nombre, que se etiquetará con name=*, y un número identificatorio llamado rol, que se etiquetará con ref=*. Deberá etiquetarse el rol oficial del camino, incluso si está fuera de norma, y no uno distinto. Con surface=* deberá etiquetarse la composición de la carpeta de rodado de la vía.
Etiqueta highway=*
A continuación se entregan los caminos que se etiquetarán con cada valor de la etiqueta highway=*:
- Se etiquetarán con highway=motorway:
- Las Autopistas, cualquiera sea su clasificación. Las autopistas son vías de alta velocidad de doble calzada, con dos o más pistas por cada calzada. Sus cruces son desnivelados, conectadas a otros caminos mediante enlaces, pasos superiores o pasos inferiores, y su velocidad máxima llega por lo general a los 120 km/h.
- Se etiquetarán con highway=trunk:
- Los clasificados como Caminos Nacionales, definidos como tales por el Presidente de la República mediante Decreto. Se identifican por su numeración, consistente en la palabra "Ruta", seguida de un número de una, dos o tres cifras. Se incluyen los Caminos Longitudinales y los Caminos Nacionales con carácter de Internacional.
- Las Autovías, cualquiera sea su clasificación. Las autovías son vías de doble calzada, que permiten velocidades altas pero sin tener todas las características de las autopistas. Sus cruces pueden ser a nivel y con semáforos, y la velocidad máxima puede llegar a los 100 km/h (Ejemplo: Ruta 160 Concepción-Coronel, Ruta 150 Concepción-Penco).
- Los tramos de caminos de una calzada que sean operados por una Concesión de Obras Públicas, cualquiera sea su clasificación.
- Se etiquetarán con highway=primary:
- Los clasificados como Caminos Regionales Principales, cuya función principal es la conectividad dentro del territorio regional, uniendo
- un Camino Longitudinal con una capital comunal,
- un Camino Nacional con una capital provincial o comunal,
- capitales provinciales entre sí,
- una capital provincial con una capital comunal,
- tres o más capitales comunales entre sí, o
- un Camino Nacional con un paso fronterizo (que no haya sido declarado como Camino Internacional).
- Los caminos que provengan de los trazados antiguos de otros que se hayan transformado en autopistas o autovías, y que formen parte de la Red Vial (es decir, que tengan rol), cualquiera sea su clasificación, salvo si han sido declarados Caminos Nacionales.
- Los clasificados como Caminos Regionales Principales, cuya función principal es la conectividad dentro del territorio regional, uniendo
Nota:
- La normativa establece que a los caminos Regionales Principales se les asigna un rol compuesto por una letra seguida de un número de dos cifras, mientras que para el resto es de tres cifras. En consecuencia, todos los caminos que hayan sido homologados cuyo rol tenga un número de dos cifras se considerarán como Regionales Principales y se etiquetarán como tales.
- Se etiquetarán con highway=secondary:
- Los clasificados como Caminos Regionales Provinciales, cuya función principal es la conectividad dentro del territorio provincial, uniendo
- un camino Regional Principal con una capital comunal, o
- dos capitales comunales entre sí.
- Las Caleteras y Calles de servicio de autopistas y autovías, siempre que se acceda a ellas desde las calzadas principales. Cuando para acceder desde la autopista hacia un camino etiquetado con highway=primary o highway=trunk sea necesario circular por una caletera o calle de servicio, éstas se etiquetarán con el mismo valor sólo en los tramos que sean necesarios para acceder al camino desde los dos sentidos de la autopista. En zonas urbanas, podrán etiquetarse con una etiqueta más relevante si su importancia dentro de la vialidad urbana así lo implica.
- Los clasificados como Caminos Regionales Provinciales, cuya función principal es la conectividad dentro del territorio provincial, uniendo
Notas:
- Para el caso de caminos que unan un Camino Longitudinal con una capital comunal (que por definición son Regionales Principales), si la Dirección de Vialidad no les ha otorgado un rol de dos cifras, se les considerará como Regionales Provinciales y se etiquetarán como tales.
- Todas las capitales provinciales son también capitales comunales, por lo que también serán caminos Regionales Provinciales los que unan un camino Regional Principal con una capital provincial.
- Se etiquetarán con highway=tertiary:
- Los clasificados como Caminos Regionales Comunales, cuya función principal es la conectividad dentro del territorio comunal, uniendo caminos regionales principales o provinciales con otros lugares no descritos, y lugares específicos entre sí.
- Los clasificados como Caminos Regionales de Acceso, que brindan acceso a lugares específicos, sin otra conexión con la Red Vial. Quedan en esta categoría todos los caminos no comprendidos en los grupos anteriores.
- Se etiquetarán con highway=unclassified todos los demás caminos públicos mayores que no pertenezcan a la Red Vial. Para caminos menores, se deben considerar los restantes valores de highway=*, como highway=service, highway=track, etc.
En relación al paso de los caminos por zonas urbanas, se considerará que un camino comienza o termina en una ciudad si este punto está dentro de su Zona Urbana definida legalmente. Si un camino puede considerarse que comienza en una ciudad y en un camino a la vez, se considerará la situación que le otorgue la categoría más alta. Cuando los caminos que forman parte de la Red Vial pasen por zonas urbanas, deberán conservar su etiquetado dentro de ella, a menos que su importancia relativa en la trama urbana implique una de mayor relevancia.
Ejemplos:
- El rol Q-97-N, camino Regional Principal, forma parte de la concesión Autopista Cabrero-Concepción entre la Ruta 5 y Cholguán, por lo que se etiquetará con highway=trunk en ese tramo.
- Los roles Q-119 y Q-619 son caminos Regionales Comunales, y son los trazados antiguos de la Ruta 5 en Salto del Laja y San Carlos de Purén respectivamente, por lo que se etiquetarán con highway=primary.
- El rol N-59-Q, camino Regional Principal que une Chillán con Canteras, se etiquetará con highway=primary.
- El rol Q-701, camino Regional Provincial que une la ruta Q-61 con Quilaco, se etiquetará con highway=secondary.
- El rol Q-965, camino Regional Comunal que une Huépil con Polcura, se etiquetará con highway=tertiary.
- El camino que une la ruta Q-351 con el sector de Mortandad (Los Ángeles) no forma parte de la Red Vial, por lo que se etiquetará con highway=unclassified.
Etiqueta ref=*
Para etiquetar los roles, se utilizará la etiqueta ref=*. Cuando se trate de Caminos Nacionales, Longitudinales o Internacionales, se omitirá la palabra "Ruta" y se incluirá sólo el número y las letras "CH" cuando corresponde. Para otros caminos, se incluirá el rol completo.
Ejemplos:
Tabla de resumen
A grandes rasgos, a cada etiqueta le corresponden los tipos de caminos según la tabla siguiente:
motorway 
|
trunk
|
primary
|
secondary
|
tertiary
|
unclassified
|
|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
También debe tenerse presente el correcto etiquetado de las vías que conectan a las autopistas, autovías y carreteras entre sí. Revisar las bajadas de Autopistas, Autovías, Carreteras Primarias y Carreteras Secundarias.
Zonas Urbanas (calles)
Para el etiquetado de calles deben considerarse las siguientes características:
| primary
|
secondary
|
tertiary
|
residential
|
living_street
|
|---|---|---|---|---|
| Calles Principales Calles que conectan grandes puntos de la ciudad entre sí. Son vías de alto tráfico vehicular y en las cuales usualmente se circula a alta velocidad. Ejemplos: Avenida Providencia y Avenida Vicuña Mackenna en Santiago; Avenida España y 1 Norte en Viña del Mar; Avenida Los Carrera en Concepción; Avenida Caupolican en Temuco; etc. |
Calles Secundarias Calles que se desprenden de las vías primarias y que conectan éstas con otros puntos de la ciudad. Son de tránsito medio y se circula a una velocidad moderada. |
Calles Terciarias Calles que se desprenden de las vías secundarias o primarias y que conectan a éstas con calles residenciales y sectores menores. Son vías de tráfico menor a las vías secundarias y se circula a una velocidad moderada. |
Calles Residenciales Calles residenciales, de poblaciones y sectores habitacionales. |
Pasajes Pasajes de poblaciones, villas y sectores habitacionales. |
En caso de no tener claro qué valor usar para la etiqueta, se debe marcar como highway=road hasta que se confirme el tipo de calle. Ante la duda, se recomienda enviar un correo a la lista de correo.