Göttingen/ÖPNV

• Stand der Erfassung

Contents 1 Haltestellen 1.1 Tagging Schema 2 Buslinien 2.1 Tagging Schema 2.2 Busrouten-Renderer 3 Datenimport der GöVB-Haltestellen

Haltestellen

Tagging Schema

please comment!

Einzelnodes neben way - siehe auch Bus_stop - es gibt noch kein einheitliches Schema für die Linienangabe

   <tag k='highway' v='bus_stop' />
   <tag k='shelter' v='yes' />
   <tag k='name' v='Kiefernweg' />
   <tag k='line' v='2;13' />

Buslinien

Routen/Linien erzeugen über Relation

Tagging Schema

am Beispiel Linie 13 in Geismar (Auf dem Paul)

 <relation id='49296' visible='true' version='1'>
   <member type='node' ref='309624632' role='backward' />
   <member type='node' ref='305958519' role='forward' />
   <member type='way' ref='24699392' role='way' />
   <member type='way' ref='24699393' role='way' />
   <member type='way' ref='24957113' role='way' />
   <member type='way' ref='22814275' role='way' />
   <member type='node' ref='305958816' role='forward' />
   <member type='node' ref='305958817' role='backward' />
   <tag k='ref' v='13' />
   <tag k='route' v='bus' />
   <tag k='type' v='route' />
   <tag k='operator' v='GöVB' />
   <tag k='network' v='VSN' />
 </relation>

Rolle   way, forward, backward (vom Markt aus gesehen) # vom GÖVB wird "einwärts" und "auswärts" genutzt bei Haltestellen mit zwei Standorten (GÖVB-Link)

Linienplan als Relation der Linien

kommt später

Busrouten-Renderer

• Der Busrouten-Renderer ist ein hilfreiches Werkzeug, um die Relationen zu prüfen.

Linie	Linienverlauf	Status Strecke hin	Status Strecke rück	Status Halte hin	Status Halte rück	Relation	Letzte Änderung von
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Datenimport der GöVB-Haltestellen

Am 4. Dezember 2008 haben wir von den Göttinger Verkehrsbetrieben eine Liste der Haltestellen mit Geokoordinaten für die Einarbeitung in OSM bekommen. Die Daten wurden zunächst konvertiert ins osm-Format, um die Qualität der Koordinaten abschätzen zu können. Nach eingehender Prüfung kann festgestellt werden, daß die Daten von hinlänglicher Qualität sind, leider aber nicht so gut, dass sie als Referenz dienen können.

So sieht eine Haltestelle nach der Konversion aus:

<node id='-479' action='modify' visible='true' lat='51.5332847222' lon='9.9341716667'>
   <tag k='highway'   v='bus_stop' />
   <tag k='name'      v='Markt' />
   <tag k='GoeVB:id'  v='90011' />
   <tag k='source'    v='donation from public transport services GoeVB.de' />
   <tag k='source:de' v='Datenspende der GoeVB.de' />
   <tag k='note'      v='see $wikiartikel:en' />\n";
   <tag k='note:de'   v='siehe Göttingen/ÖPNV#Datenimport_der_G.C3.B6VB-Haltestellen' />\n";
</node>

Der Tag 'GoeVB:id' beinhaltet die GöVB-eigene Ordnungsnummer der Haltestelle, als Quelle ist der GöVB vermerkt. Haltestellen sind teilweise mehrfach vorhanden, da wirklich jeder Standort angegeben ist, bspw. 'Markt' mit zwei Standorten.

Wie ist der Stand? Inzwischen (Stand 18.12.2008) habe ich alle importierten Haltestellen von Hand mit den bereits vorhandenen vereint und die neuen mit den Infos zu den Linien und Unterständen (line=, shelter=) ergänzt. Die Daten sind von sehr unterschiedlicher Qualität, nicht immer ließ sich feststellen, welche Haltestelle welche ist, also auf welcher Strassenseite sie liegt. Dort habe ich teilweise geraten. Insofern macht es also durchaus Sinn, die bus_stops immer wieder zu überprüfen, wenn man mit seinem Tracker vorbeikommt. Die Rollen habe ich nicht gesetzt, denn diese ergibt sich fast immer aus der Strassenseite.

Siehe auch Haltestellenlayer von connect-info.net.