NL:Recreatieve paden wegen
Recreatieve paden en wegen (RPW's) in Nederland, voorstel taggingschema voor Nederland.
Aanleiding en afbakening van dit voorstel
Waarom dit voorstel
Veel osm-ers in Nederland zijn aktieve fietsers en wandelaars, die het mappen voor OSM combineren met fiets- en wandeltochten in het buitengebied. Aktieve fietsers en wandelaars zoeken doorgaans bewust wegen en paden op die buiten het 'officiele' wegennetwerk zijn gelegen. Deze recreatiepaden en -wegen verschillen in vele opzichten van het 'officiele' wegennetwerk en vraagt om een zelfstandige aanpak bij het taggen. Uit discussies binnen de OSM-gemeenschap is het classificeren van het normale wegennet op basis van 'wettelijke status' onomstreden, maar voor het classificeren van 'trails en tracks' is er een scherpe scheiding tussen het 'wettelijke status'-kamp en het 'uiterlijk voorkomen'-kamp. Het 'wettelijke status'-kamp wordt gevormd door osm-ers in GB waar veel recreatieve paden en wegen een duidelijke 'wettelijke status' hebben. In Nederland hebben maar weinig RPW's een 'wettelijke status' en er is reden om een eigen tagging-systeem op dit vlak te overwegen.
Ik merk dat ik nu al moe ben van het steeds weer intikken van 'recreatieve paden en wegen', dus ik stel voor om vanaf nu van RPW's te spreken. Of maken we er TT's (tracks en trails) van ?
Afbakening.
Ik (--rvanderh 20:40, 5 August 2007 (BST)) ben dit proposal begonnen omdat ik zelf een aktieve wandelaar ben die veel door Nederland zwerf over onverharde en ongebaande paden en wegen. Ik wil mijn wandeltochten combineren met het mappen van de OSM-kaart. Ik wil mijn mapping-werk echter beperken zodat mijn (hoofd-)hobby er niet onder gaat leiden. Het heeft echter geen zin om alleen 'echte' wandelpaden te inventariseren. Ik maak namelijk ook veel gebruik van paden die ik met andere gebruikers deel (fietsers, ruiters, skaters, landbouwverkeer, ....). Graag zoek ik samen met deze gebruikers een gezamelijke modus om onze hobby's efficient met het mappen voor osm te kunnen delen. Hieronder mijn voorstel voor een afbakening van RPW's die verder in dit voorstel behandeld gaan worden.
Welke soort paden/wegen ?
- Zeker wel
- alle vrijliggende fiets- en wandelpaden buiten de bebouwde kom
- alle voor auto's afgesloten onverharde of half verharde wegen (boswegen, landbouwwegen, ...)
- Onder discussie (voorlopig wel)
- vrijliggende paden in de bebouwde kom (bv in parken, langs water, ...)
- Onder discussie (voorlopig niet)
- zandwegen, kasseiwegen of andere on- of slecht verharde wegen, ook als ze een wettelijke status hebben.
- verharde fiets- en wandelpaden op of (direct) langs autowegen.
- doodlopende wegen. Zijn vaak voor fietsers/wandelaars niet doodlopend, maar wel aantrekkelijk omdat autoverkeer heel beperkt is.
Welke soorten gebruikers
- Zeker wel
- voetgangers (incl joggers)
- fietsers (incl mountainbikers)
- ruiters
- Twijfel
- bromfietsers (vormt in RVV speciale groep, maar valt dit onder recreatie ?)
- motoren (vormt in RVV speciale groep, maar valt dit onder recreatie ?)
- skaters (bijzondere vorm van voetgangers ?)
Recreatieve paden en wegen in OSM
Huidige opzet tagging schema
Voor de RPW's zijn momenteel de afgesproken relevante map_features:
- highway=footway
- higway=bridleway
- highway=cycleway
- surface=paved/unpaved/cobblestone
- tracktype=grade1/grade2/grade3/grade4/grade5
Er zijn echter diverse discussies gaande om zaken meer of minder drastisch te gaan aanpassen.
Schets van diverse ontwikkelingen
Op dit moment zijn er voorstellen ingediend voor de volgende aanpassingen:
- highway=unsurfaced
- Wordt nergens besproken, maar is wel als voorstel opgenomen. Wordt al meegenomen in de rendering van osm-kaarten
- route=track of route=road/track/trail/path
- Ben is in User:Ben./Highways een principiele discussie begonnen over de vraag of highways nu primair op basis van 'wettelijke status' of van 'uiterlijk voorkomen' moeten worden geclassificeerd. Hij constateert dat de gemeenschap gesplitst lijkt te worden door deze benadering. Helaas kan ik geen bron voor de discussie die hierop gevolgd is terug vinden, maar het lijkt erop dat er bij de country-boys consensus lijkt te ontstaan om in elk geval de RPW's in een nieuwe taggingschema onder te brengen (route ipv highway). Vreemd genoeg is route=track nog niet 'approved', maar de onderliggende tracktypes al wel
- network=xxx
- In Proposed_features/Network wordt voorgesteld om een aparte tagging op te nemen voor netwerken van buslijnen, metrolijnen, nationale fietsnetwerken, etc.
- route=xxx
- Let op, dit is wat anders dan eerder genoemde route=track ! In Proposed_features/Marked_trail wordt voorgesteld een aparte tagging op te nemen voor het in kaart brengen van de divese wandel-,fiets- en andere netwerken. Men betoogt dat dit iets anders is dan "network=xxx". Ik zie geen verschil.
Verder is belangrijk om te melden dat ene Andy Robinson bezig is met een voorstel voor een nieuw taggingsysteem voor openstreetmap, codenaam STAGS. Het hoe en wat is mij nog onduidelijk, maar het schijnt dat in dit systeem verschillende benaderingen van gebruikers (bv 'wettelijke status' versus 'uiterlijk voorkomen') beter op elkaar kunnen worden afgestemd
Toepassing op free-map.org.uk
Nick Whitelegg heeft een parallel open-kaart project op OSM lopen: www.free-map.org.uk. Hij projecteert alle verzamelde RPW's in GB op deze kaart. Veel GB-gebruikers van OSM gebruiken deze kaart als ze de resultaten van hun werk willen bekijken of raadplegen. Uit de discussies maak ik op, dat men zich bij de gekozen wijze van tagging vaak laat leiden door de manier waarop de data gerenderd wordt op www.free-map.org.uk. De aanwijzingen die Nick geeft worden daarom vaak strikt opgevolgd, ook al zijn deze niet geheel volgens het binnen OSM overeengekomen tagging-schema. Het lijkt me belangrijk om in het voortgaande rekening te houden met Nick's tagging-schema, dat beschreven staat in UK_public_rights_of_way.
De volgende zaken zijn afwijkend:
- 1. Nick verwacht voor highway=cycleway expliciet bicycle=yes en voor highway=footway expliciet foot=yes. Hij gaat dus niet uit van de impliciete waarde die aan de wettelijke status van highways gekoppeld is.
- 2. Nick gebruikt de niet afgesproken tag highway=byway, voor landwegen opengesteld voor fietsers en wandelaars en MET een wettelijke status (bicycle=yes,foot=yes).
- 3. Nick gebruikt de niet afgesproken tag highway=unsurfaced voor landwegen zonder wettelijke status maar opengesteld voor ruiters en wandelaars (horse=permissive,foot=permissive)
Recreatieve paden en wegen (RPW's) in Nederland
Informatie over de juridische status van wegen staat op wikipedia en bij wandelvereniging Nemo. Belangrijk zijn de termen openbaar en toegankelijk Een weg/pad is een openbare weg als het in een wegenlegger van een overheid (gemeente,provincie,waterschap,rijk) is opgenomen. In het veld is een een openbare weg/pad te herkennen aan de aanwezigheid van straatnaambordjes en verkeersborden uit het RVV. Er is sprake van 'toegankelijkheid' als een weg/pad niet met hekken of andere obstakels is afgesloten en er geen bordjes 'verboden toegang' of vergelijkbare strekking staan. Het gebruiken van een weg/pad zonder obstakels en bordjes is dus in principe toegestaan (permissive). In de praktijk maken veel eigenaren problemen als er over privewegen/paden op hun terrein wordt gelopen. Ik stel daarom voor deze 'ongemarkeerde' wegen/paden apart te benaderen in osm.
Uit de RVV wordt onderscheid gemaakt in zes soorten gebruikers: auto's,motorrijders,bromfietsen,fietsen,ruiters en voetgangers. Skaters, renners, mountainbikers, schaatsers, langlaufers,... zijn slechts bijzondere vormen van fietsers of voetgangers. Gezien de afbakening van dit document kunnen auto's,motorrijders buiten beschouwing blijven. Hoewel bromfietsen ook niet echt binnen de doelgroep vallen, stel ik voor ze wel apart te taggen, omdat ze gebruik mogen maken van een deel van de fietspaden.
Openbaarheid/toegankelijkheid
Openbare wegen/paden
Deze zijn in het veld herkenbaar door straatnaambordjes en verkeersborden (RVV). In principe zijn openbare wegen voor alle gebruikers toegestaan. Maar verkeersborden kunnen de openbaarheid voor bepaald gebruik beperken.
| Bord/markering | Beschrijving | Bron | Tagging | Opmerking |
|---|---|---|---|---|
 |
C14 - Gesloten voor fietsen en voor gehandicaptenvoertuigen zonder motor | Reglement Verkeerstekens en Verkeersborden | foot=yes;bicycle=no;horse=unknown; | Geldt ook voor renners, rolstoelgebruikers, skaters, .... |
 |
C15 - Gesloten voor fietsen, bromfietsen en gehandicaptenvoertuigen | Reglement Verkeerstekens en Verkeersborden | foot=yes;bicycle=no;horse=no | Geldt ook voor mountainbikers. Voetgangers toegestaan als voetpad ontbreekt. |
 |
C16 - Gesloten voor voetgangers | Reglement Verkeerstekens en Verkeersborden | foot=no;bicycle=unknown;horse=unknown | Geldt ook voor renners, rolstoelgebruikers, skaters, ..... |
 |
G7 - Voetpad | Reglement Verkeerstekens en Verkeersborden | foot=yes;bicycle=no;horse=no | Geldt ook voor renners, rolstoelgebruikers, skaters |
 |
G9 - Ruiterpad | Reglement Verkeerstekens en Verkeersborden | foot=no;bicycle=no;horse=yes | Geldt ook voor pony's en shetlandpaarden, rhino's is onduidelijk ;) |
 |
G11 - Verplicht fietspad | Reglement Verkeerstekens en Verkeersborden | foot=unknown;bicycle=yes;horse=no | Geldt ook voor mountainbikers. Voetgangers toegestaan als voetpad ontbreekt. |
 |
G12a - Fiets-/Bromfietspad | Reglement Verkeerstekens en Verkeersborden | foot=unknown;bicycle=yes;horse=no | Geldt ook voor mountainbikers. Voetgangers toegestaan als voetpad ontbreekt. |
 |
G13 - Onverplicht fietspad | Reglement Verkeerstekens en Verkeersborden | foot=unknown;bicycle=yes;horse=no | Geldt ook voor mountainbikers. Voetgangers toegestaan als voetpad ontbreekt. |
 |
K7/K8 - Wegwijzer voor fietsers en bromfietsers | Reglement Verkeerstekens en Verkeersborden | foot=unknown;bicycle=yes;horse=no | Geldt ook voor mountainbikers. Voetgangers toegestaan als voetpad ontbreekt. |
 |
Veel van de overige borden uit de RVV vormen een bewijs dat een weg opengesteld is voor voet/fiets/paard | Reglement Verkeerstekens en Verkeersborden | foot=yes;bicycle=yes;horse=yes | d |
 |
Als er geen RVV-borden staan, maar wel een sraatnaambord dan is het een openbare weg voor alle verkeer | foot=yes;bicycle=yes;horse=yes | d |
Toegankelijke wegen/paden
Als er langs een weg/pad geen straatnaambordjes of verkeersborden staan is er geen sprake van een openbare weg, maar een private ofwel eigen weg. Ook private wegen zijn in principe toegankelijk. Dat geldt zeker als de eigenaar dat duidelijk maakt door:
- Bordjes waarop staat dat het toegankelijk is
- Voorzieningen als bankjes, wandelhekjes, prullenbakken, ...
- Markeringen van fiets-, wandel- of andere routes langs weg/pad.
Een toegankelijk pad tag je als access=permissive (alle verkeer), foot=permissive (alleen voetgangers), bicycle=permissive (alleen fietsers), etc. Er is aanleiding om bij toegankelijke wegen ook tags als mountainbike=permissive of skater=permissive, etc te zetten als dit uit borden,markeringen duidelijk wordt.
| Bord/markering | Beschrijving | Bron | Tagging | Opmerking |
|---|---|---|---|---|
 |
Vrij wandelen op wegen en paden | Staatsbosbeheer | foot=permissive;bicycle=no;horse=no | Op het bordje is nadrukkelijk sprake van 'wandelen', fietsen en paardrijden lijkt dus niet toegestaan. Maar mischien dat andere bordjes of markeringen dit nuanceren. |
 |
Eigen Weg | foot=permissive;bicycle=unknown;horse=unknown | Een bordje 'Eigen weg' betekent iig geen 'openbare weg'. Het betekent echter niet 'niet toegankelijk'. De wandelroutemarkeringen op het paaltje geven aan dat wandelen in elk geval WEL is toegestaan. |
Niet toegankelijke wegen/paden
Als een pad duidelijk en opzettelijk is afgesloten met een hek of een andere obstakel, dan kan je aannemen dat het gebruik niet is toegestaan. Soms is alleen een bepaald gebruik niet toegestaan. Een hek waar je eenvoudig omheen kan lopen of fietsen, hoef je dus niet als afgesloten te beschouwen, hetzelfde geldt voor lage veekeringen. Als er daarentegen ook duidelijke verbodsbordjes staan, dan is een weg/pad zeker afgesloten. Een afgesloten pad tag je als access=private (alle verkeer), bicycle=private;horse=private (als het alleen voor voetgangers toegankelijk is),
Twijfelgevallen:
- Als er duidelijke bordjes staan dat een weg/pad is opengesteld maar een weg/pad is in de praktijk niet/moeilijk toegankelijk
Wegen/paden zonder (duidelijke) status
Wegen/paden waar geen borden of markeringen aanwezig zijn, goed begaanbaar zijn zonder hekken en obstakels. In principe zijn deze 'toegankelijk' en zou je deze als access=permissive kunnen taggen. Zeker als het weinig of niet gebruikte paden/wegen betreft wil de eigenaar hier wel eens heel anders over denken en riskeer je dat toekomstige gebruikers voor onaangename ontmoetingen komen te staan. Ik stel daarom voor om de status van deze wegen/paden standaard op access=unknown te stellen.
Type weg/pad, breedte
- Wegen
- Kenmerk: twee auto's 'kunnen' elkaar passeren. bv zandwegen op de Veluwe, kinderhoofdjeswegen in Drenthe
- Landwegen (tracks)
- Kenmerk: Breed genoeg voor één auto, maar niet voor twee. bv landbouwwegen, wegen in bossen en natuurgebieden
- Uit discussie op de talk-list blijkt track vooral gedefinieerd te worden op basis van toegankelijkheid/begaanbaarheid voor auto's.
- Paden
- Kenmerk: te smal voor een auto, maar wel duidelijk aangelegd (verharding)
- Sporen
- niet aangelegd, maar door gebruik ontstaan.
Mischien gaat deze opdeling te diep. Wegen helemaal weglaten en paden/sporen samentrekken ?
Soort en kwaliteit ondergrond weg/pad
- verhard,half verhard,onverhard
- gras,aarde,zand,leem,grind,puin/sintels,beton,asfalt,klinkers,kinderhoofdjes,....
- Lijkt me in Nederland een hele relevante opdeling. Op grond hiervan kan voor veel soorten gebruik worden nagegaan of het wegdek 'geschikt' is.
- even,hobbelig,kuilen,diepe sporen,onbegaanbaar
- Wordt in het buitenland (GB bv) veel gebruikt, maar lijkt me in Nederland niet erg relevant.
Beperkingen in openstelling/toegankelijkheid
Naast de beperkingen op openstelling/toegankelijkheid voor verschillende gebruikers, wordt het gebruik van paden/wegen soms ook anderszins beperkt:
- Tijd
- -in het broedseizoen gesloten
- -in het jachtseizoen gesloten
- -van zonsondergang tot zonsopgang gesloten
Voorstel
Ik doe twee voorstellen:
- Zo dicht mogelijk bij het huidige afgesproken taggingsysteem blijven
- Een systeem dat is toegespitst op NL en afwijkt van het afgesproken taggingsysteem.
Primaire keys (highway, route)
| Naam | Tagging OSM | Bron | Alternatief NL ? | Beschrijving | Default values | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Voetpaden | highway=footway | Map_features | route=trail | Paden die zijn aangeduid als exclusief opengesteld voor voetgangers | foot=permissive | |
| Fietspaden | highway=cycleway | Map_features | route=trail | Paden die zijn aangeduid als exclusief opengesteld voor fietsers | bicycle=permissive | |
| Paden met gecombineerd gebruik | highway=bridleway | Map_features | route=trail | Paden die zijn opengesteld voor meer soorten gebruik | geen | |
| niet-auto wegen | highway=track | Proposed_features | route=track | (land)Wegen in bossen,natuurgebieden,militaire terreinen,landbouwgebieden, niet opengesteld voor auto's | geen | |
| autowegen | highway=secondary/tertiary/.... | Map_features | Openbare wegen, bv zandwegen op de Veluwe en klinkerwegen in Drenthe. Getagged op basis van wegstatus | geen |
Keys ivm wettelijke status en openstelling
Voorstel aansluitend op Map_features
| Key | Values | Bron | Beschrijving | Default values |
|---|---|---|---|---|
|
|
map_features |
|
geen |
Alternatief voorstel
| Key | Values | Bron | Beschrijving | Default values |
|---|---|---|---|---|
|
|
User:Ben./Highways |
|
geen |
Keys ivm aard/kwaliteit van de ondergrond
Voorstel aansluitend op de Map_features
| Key | Values | Bron | Beschrijving | Default values |
|---|---|---|---|---|
| surface= |
|
Map_features |
|
surface=paved (?)| |
| tracktype= |
|
Map_features |
|
geen |
Alternatief voorstel
| Key | Values | Bron | Beschrijving | Default values |
|---|---|---|---|---|
| surface= |
|
Proposed_features/surface_values | Heeft betrekking op paden. | surface=unknown (?) |
Keys ivm routenetwerken
| Key | Values | Bron | Beschrijving | Default values |
|---|---|---|---|---|
| network= |
|
Proposed_features |
|
geen |
Afkortingen, termen, definities, links
Termen
| Afkorting | Naam | Definitie/Beschrijving | Bron |
|---|---|---|---|
| autosnelweg | weg, aangeduid door bord G1 van bijlage I; langs autosnelwegen gelegen parkeerplaatsen, tankstations en bushalteplaatsen maken geen deel van de autosnelweg uit; | Reglement Verkeersborden en Verkeerstekens (RVV) | |
| autoweg | autoweg: weg, aangeduid door bord G3 van bijlage I; langs autowegen gelegen parkeerplaatsen, tankstations en bushalteplaatsen maken geen deel van de autoweg uit; | Reglement Verkeersborden en Verkeerstekens (RVV) | |
| bestemmingsverkeer | bestemmingsverkeer: bestuurders wier reisdoel één of meer bepaalde percelen betreft die zijn gelegen aan of in de directe nabijheid van een weg met een door verkeerstekens aangegeven geslotenverklaring voor bepaalde categorieën bestuurders en die slechts via deze weg zijn te bereiken alsmede bestuurders van lijnbussen; | Reglement Verkeersborden en Verkeerstekens (RVV) | |
| fietsstrook | fietsstrook: door doorgetrokken of onderbroken strepen gemarkeerd gedeelte van de rijbaan waarop afbeeldingen van een fiets zijn aangebracht; | Reglement Verkeersborden en Verkeerstekens (RVV) |
Interne links
Externe links
- De term wandelpad
- De term Lange afstand wandelpad
- De term Eigen weg
- De term Weg
- De term Openbare weg
- De term Pad
- Wegen in Nederland
Openstelling en toegankelijkheid van gebieden
Defensie
- wandelen en fietsen slechts toegestaan op wegen en paden
- gebruik van motorvoertuigen is verboden;
- geen toegang van zonsondergang tot zonsopgang.
- Het fietsen wordt alleen toegestaan op verharde wegen en paden en op onverharde paden die deel uitmaken van een gemarkeerde fietsroute. Een bijzondere vorm van fietsen is het mountainbiking, waarbij behoefte bestaat aan smalle, onverharde paden in een geaccidenteerd terrein. Dat is echter alleen toegestaan op de daarvoor aangeduide wegen en paden.
- Het rijden met paarden wordt alleen toegestaan op de daarvoor aangegeven paden (dus geen cross-country), die deel uitmaken van lokale of regionale ruiterroutes
- Opengesteld zijn alle oefenterreinen van Defensie met enkele uitzonderingen. De Leusderheide is in verband met de aanwezigheid van ongesprongen explosieven uit WOII niet opengesteld. In verband met het intensief oefenen met zwaar materieel zijn eveneens niet opengesteld De Wezeperberg, De Kamp in Vught en op werkdagen de Vlasakkers bij Amersfoort. Schietterreinen zijn om veiligheidsredenen niet opengesteld en ook de vliegbases en –kampen zijn niet opengesteld. De voor recreatief medegebruik opengestelde terreinen zijn voorzien van bebording, waarop de voorwaarden van toegang zijn aangegeven.
http://mpbundels.mindef.nl/43_serie/43_200/43_200_100.htm
MISC
RVV, Artikel 4, Gebruik van de weg door voetgangers
- 1. Voetgangers gebruiken het trottoir of het voetpad.
- 2. Zij gebruiken het fietspad of het fiets/bromfietspad indien trottoir en voetpad ontbreken.
- 3. Zij gebruiken de berm of de uiterste zijde van de rijbaan, indien ook een fietspad of een fiets/bromfietspad ontbreekt.
RVV, Artikel 5, Gebruik van de weg door fietsers
- 1. Fietsers gebruiken het verplichte fietspad of het fiets/bromfietspad.
- 2. Zij gebruiken de rijbaan indien een verplicht fietspad of een fiets/bromfietspad ontbreekt.
- 3. Zij mogen het onverplichte fietspad gebruiken. Snorfietsers mogen het onverplichte fietspad slechts gebruiken met uitgeschakelde motor.
- 4. Bestuurders van fietsen op meer dan twee wielen en fietsen met aanhangwagen, die met inbegrip van de lading breder zijn dan 0,75 meter, mogen de rijbaan gebruiken.
RVV, Artikel 8, Gebruik van de weg door ruiters
- 1. Ruiters gebruiken het ruiterpad.
- 2. Zij gebruiken de berm of de rijbaan indien een ruiterpad ontbreekt.