User:Segubi/draft Wikiseite Öffentliches Radverkehrsnetz in Deutschland

Versuch einer neuen Wikiseite "Öffentliches Radverkehrsnetz in Deutschland"

Deutschlandweit wird von staatlicherseite zunehmend ein Radverkehrsnetz (NRW, ... bzw. Radnetz in Hessen, ...) aufgebaut, das sich insbesondere durch eine einigermaßen einheitliche Ausschilderungslogik kennzeichnet. Der Teil der Schaffung einer entsprechenden Wegestruktur ("Radverkehrsanlagen") ist auch jetzt, Oktober 2022, noch sehr in den Anfängen. Diskussionen um das Tagging der offiziellen Radverkehrsanlagen (Schnellwege, spezifische Fahrradeinrichtungen etc.) sind in anderen Ländern, wo bereits mehr Fahrradinfrastruktur existiert, in vollem Gange, angesichts dessen, was in Deutschland "on the ground" sichtbar ist, ist es kein Wunder, dass es schwierig ist, ein sinnvolles Tagging für die Wege zu finden.

Die Wegweisung (zu dieser Seite gehört dann auch z.B. die Bezeichnung im Osnabrücker Land, in der keine Rede ist von einem Verkehrsnetz, sondern nur von einen Radverkehrsleitsystem Osnabrück RAVELOS) folgt jedoch inzwischen 24 Jahre nach dem "Merkblatt zur wegweisenden Beschilderung für den Radverkehr" einigermaßen den dortigen Vorgaben, die für die meisten (alle?) Bundesländer inzwischen verbindlich geregelt sind. Da weiterhin ältere Wegweisungssysteme bestehen, und mancherorts auch neue Ausschilderungen sich nicht an diese Richtlinien halten, und in OSM diese Entwicklung parallel mit vollzogen wird, gibt es in OSM aus historischen Gründen sehr viele unterschiedliche Herangehensweisen und Datensätze, die sich nicht so leicht ändern lassen wie die Wegweisung in der Realität, die einfach durch einen Verwaltungsakt angeordnet und umgesetzt wird.

Wie kartieren?

Angesichts der Tatsache, dass die Kartierung des Netzwerkes regional sehr unterschiedlich gehandhabt wird, sollten folgende Regeln beachtet werden:

• Keine Löschung/Zerstörung von Informationen, die vielleicht für irgendjemanden von Wert und Bedeutung sind, sofern sie sinnvoll und korrekt sind und sich an (urheber-)rechtliche Grundlagen und die allgemeinen Regeln von OSM halten. Das Wiki ist insgesamt widersprüchlich und eine Hilfe für neu eingebrachte Informationen, aber keine Grundlage für unreflektierte Löschungen. Gegebenenfalls ist es ratsam, den Urheber über die Historie eines Objektes zu ermitteln und ihn über die Hintergründe einer bestimmten Vorgehensweise usw. zu befragen.

• Aus diesem Grund ist es sinnvoll, sich die Gepflogenheiten der Region genauer anzusehen, und dann einen geeigneten Kompromiss zu finden aus:
  • der lokalen Taggingpraxis. Wenn man in einer unbekannten Region unterwegs ist, kann es hilfreich sein, sich anzusehen, wie alt die vorhandenen Daten sind. Jahrzehntealte Relationen, die nicht mehr der Realität entsprechen, haben natürlich ein geringeres Gewicht als gerade angelegte Daten.
  • Den leider sehr zahlreichen Wiki-Seiten, einschließlich der Englischsprachigen, die normalerweise inhaltlich mit den übersetzten Seiten übereinstimmen sollten, regional aber natürlich auch abweichen dürfen.
  • Aktuellen Tendenzen aus den Foren [[1]], oder älteren: [[2]]
  • Den eigenen Vorstellungen.

Daher noch einmal einige Grundregeln von OSM an dieser Stelle:

• Die Daten müssen korrekt und überprüfbar sein, was für Onlinequellen nicht ohne weiteres gilt (auch wenn Abweichungen z.T. nur im Detail bestehen), die Datenbestände sind oft hoffnungslos veraltet. Der Maßstab für die Richtigkeit von Kartendaten ist das, was vor Ort sichtbar ist. (When in doubt, also consider the "on the ground rule": map the world as it can be observed by someone physically there.). Fahrradrouten, Fahrradnetzwerke etc., die nicht ausgeschildert, bzw. vor Ort erkennbar sind, gehören nicht in OSM. (Unzulänglich oder fehlerhaft ausgeschilderte Routen können natürlich trotzdem übernommen werden, sofern sie einigermaßen objektiv rekonstruierbar und weiter sichtbar sind - eventuell mit Anmerkungen).

• Insbesondere Daten, die nicht vor Ort erhoben worden sind, dürfen nur in OSM übernommen werden, wenn damit keine Urheberrechte (und ggf. andere) verletzt werden. Die Rechtslage ist nicht unkompliziert. Mindestens im Changesetkommentar sollte unbedingt die Quelle angegeben werden.

• Ansonsten gilt in OSM: "OpenStreetMap values community cohesion over data perfection" - Datenperfektion ist unwichtiger als der Zusammenhalt der Mappergemeinschaft.