Fi:WikiProject Finland
 Finland, Europe
|
| Latitude : 65.49, Longitude : 26 |
| Browse Finland map |
| Edit map |
|
External links:
|
| Use this template for your city • What do the links do? |
Finland is a Country in Europe at latitude 65.49, longitude 26.
OpenStreetmap.org Suomi
Tälle sivulle on kerätty ohjeita ja linkkejä erityisesti Suomea koskien. Katso myös talk-fi postituslista (arkistoineen) tai keskustelufoorumin Suomi-alue.
Aktiivisin yhteydenpitokanava on irc:ssä: #osm-fi@OFTC (irc.oftc.net). Kanava siirtyi IRCnet:istä valtauksen jälkeen; huomaa väliviiva kanavanimessä (ennen piste).
Teiden luokitteluun Suomen sisällä on ohjeet.
Contents |
Tavoitteet
Yleiset
- Innostaa lisää ihmisiä projektin pariin - Suomen alueelta löytyy vasta reilun kahdeksansadan käyttäjän tekemiä muokkauksia.
- Etsiä vapaita tietolähteitä
- Suomentaa ohjeita tässä wikissä englanninkielisistä sivuista
- Lopullinen tarkoitus on suomentaa, ei kääntää.
- Englanninkielisten sivujen rakenne on muotoutunut hitaasti rönsyillen, mutta voimme jaotella asiat selkeämmin.
- Keksiä käyttökelpoisia mittareita valmistumisasteen seuraamiseksi
Kartoitusta koskien
Koska päätieverkko on jotakuinkin valmis ja käyttäjien määrä on lisääntymässä, oleellisinta on jatkaa lähiympäristönsä kartoitusta. Seuraavaa lähestymisjärjestystä on aiemmin suositeltu Suomen osalta:
- Päätiet eli moottoritiet, valtatiet ja kantatiet - tiet on lähes kaikki jo piirretty mutta tarkistuksia ja esim. korkeus- ja nopeusrajoitus, valaistus ja kaista tietoja puuttuu monin paikoin
- Kaupunkien tiet - Suurien kaupunkien keskustoissa ovat kaikki tiet paikoin jo kerätty (jos lähistöllä asuu kartoittaj(i)a), mutta heti hiukan kauempaa löytynee pienellä vaivalla puutteita. Esim. vaikka Helsingissä tiet alkavat olla pääosin kerätty heti Vantaalta ja Espoosta löytyy merkittäviäkin puutteita, jopa Yahoo-kuvien kattamalta alueelta. Sen lisäksi alueet joita rakennetaan parhaillaan saattavat puuttua osin tai kokonaan.
- Pienempien paikkakuntien tiet - Todella suuria vaihteluita kartoituksen vaiheessa paikkakuntien välillä
- Kevyen liikenteen väylät - Puutteita lähes kaikkialla, monilla alueilla Helsingissäkin vielä merkittävästi täydennettävää
- Myös tieto onko mopoille sallittu
- Aurataanko? (ei vakiintunutta merkkausta, mutta snowplowing=yes/no auttaa alkuun).
- Osoitteet
- Näidenkin keräämisessä voit auttaa ilman GPS:ää, kun tiet ovat jo paikallaan. Urakka on vielä teitä suurempi, mutta esimerkiksi Helsingissä on jo yli kolmannes talonumeroista kartalla.
- Metsätiet, bensa-asemat, rautatiet, joet, järvet, kääntymiskiellot, nopeusrajoitukset, liikuntarajoitteisten esteet, kaupat, pysäköintialueet, puistot, pusikot, pellot, kalliot, metsät, roskikset, talot, aidat, valvontakamerat (tavalliset ja nopeus), portit, ajoesteet, hidastetöyssyt, suojatiet, liikennevalot, talojen sisäänkäynnit, voimalinjat, purot, suot ...
Projektit
Sivulta Fi:Projektit löytyvät niin tiestöä, laskettelurinteitä, latuja, moottorikelkkareittejä kuin pyöräreittejäkin koskevat projektit.
Tietolähteet
Sisältö siirretty sivulle Fi:Tietolähteet
Ohjeita kartan piirtämiseen
Toistaiseksi (syyskuusta 2008 lähtien) Osmarender-kartalla voi joissain paikoissa, erityisesti tarkasti kartoitetuilla seuduilla, olla piirtovirheitä; piirtävä ohjelma ei aina saa kapean osa-alueen karttatietoja eikä tuntemattomasta syystä huomaa tätä virhetilannetta. Tiedot ovat kuitenkin tallessa ja piirtyvät todennäköisesti seuraavan muutoksen jälkeen oikein.
Muutosten näkymisestä
Karttanäkymässä voit valita oikean yläkulman '+'-merkistä neljä erilaista karttatasoa: Mapnik (oletus), Osmarender sekä CycleMap ja Noname -tasot. Cyclemap on pyöräilykartta, jossa pyöräteitä ja valtakunnallisia pyörämatkailureittejä on korostettu. Noname-taso on kartan piirtäjälle hyödyllinen: esim. nimettömät tiet ja ravintolat näkyvät punaisella reunaviivalla korostettuna.
Mapnik-taso päivittyy nykyään useimmiten parin minuutin sisällä muutoksista, mutta karttapalojen uudelleenpiirto heti voi vaatia niiden asettamista jonoon käsin. Silloin tällöin voi kuitenkin kestää useammankin tunnin jos tietokannan uudelleenlataus on käynnissä.
Cyclemap ja Noname-tasot päivitetään yleensä viikon välein. Osmarender-tasolle tekemäsi muutos voi tulla näkyviin jo vartin sisällä, mutta tiheästi piirretyillä alueilla (esim. Helsingin keskusta) piirrossa voi mennä useita tunteja tai se voi (nykyään harvoin) jäädä päivittämättä.
Editorit
Tunnetuimmat ja käytetyimmät muokkausohjelmat ovat Potlatch ja JOSM. Potlatch (vaatii Flash-liitännäisen) toimii suoraan selaimessasi ja muutokset lähetetään joko heti palvelimelle tai erillisen tallennustoiminnon kautta, sen mukaan, mikä vaihtoehto valitaan käynnistyksen yhteydessä. Monipuolisemmalla JOSMilla muokkaukset tehdään aina ensin omalla koneella ja lähetetään kerralla (tai osissa). Kummankin saa halutessaan suomenkielisenä, joskin käännösten kattavuus vaihtelee. Merkaartor-muokkausohjelma muistuttaa eniten perinteista GIS-ohjelmaa ja se tukee WMS-palvelujen ja paikallisten kuvatiedostojen käyttöä joidenkin mielestä miellyttävämmin kuin JOSM.
Aputyökaluja
Virheet
OpenStreetBugs-palvelun [1] avulla voit kertoa OSM-kartassa olevia virheitä muokkaamatta karttaa itse. Kartalle lisätyt merkit näkyvät muille käyttäjille, jotka voivat kohdistaa voimavarojaan näinkin havaittuihin puutteisiin.
KeepRight [2] näyttää kerrallaan 100 kartassa olevaa virhettä korjaamista varten. Kun korjaat virheen, klikkaa kartan nuolta ja merkitse se korjatuksi. Tiedot päivittyvät viikon, parin välein. (Kaikki ilmoitetut kohdat eivät ole virheitä.)
OSM inspector [3] ilmoittaa kartassa olevista virheistä: risteävät tiet joilla ei ole yhteistä pistettä, puuttuvat nimet jne.
Karttojen vertailu
Sautter.com [4] tarjoaa työkalun jossa OSM-karttaa ja Googlen karttaa voi verrata päällekkäin. Muistathan että toisista kartoista kopiointi ei ole sallittua!
Geofabrikin työkalulla [5] voit vertailla useita eri karttoja vierekkäin.
Kartoittaminen ilman laitteita
Walking papers [6] on palvelu, jossa voit tehdä tulostettavan kartan haluamastasi alueesta. Sen jälkeen karttaan voi tehdä kynällä merkintöjä (katujen nimet, POIt, osoitteet, yms). Merkityn kartan voi skannata ja piirtää sen päälle potlatchilla tai josmilla. Skannattu kartta sijoitetaan oikeaan kohtaan automaattisesti paperissa olevien tunnisteiden mukaan. Esimerkki: http://walking-papers.org/scan.php?id=xpffwdz3
Yleiset piirto-ohjeet
Tärkeimmät
- Älä käytä vääriä tageja vain jotta kohde piirrettäisiin haluamasi näköiseksi
- Jos tiet risteävät samassa tasossa, risteyksessä teillä pitää olla yhteinen solmu.
- Jos tie on viivasuora luonnossa sen tulisi olla sitä myös kartalla.
Tärkeät
- Lisää nimet molemmilla kielillä, jos sellaiset on (name=*, name:fi=* name:sv=*)
- GPS-jäljet ovat käytännössä aina parempia kuin ilmakuvat - vertaa silti muistikuvaasi tien muodosta jotta voit jättää paikannusvirheet huomiotta
- Älä käytä GPS-jäljen jokaista pistettä tien muodon esittämiseen - viivasuoralle risteyksettömälle tielle riittää päätepisteet mutta mutkille kaarresäteen mukaan "sopivasti" pisteitä
- Jos teet virheitä, korjaa ne heti - jos et osaa korjata niin ilmoita jollekin joka osaa (esim. ircissä tai OpenStreetBugs:lla)
- Ilmakuvista piirrettäessä tulee huomioida korkeusvääristymät, eli esim. korkean talon katon sijainti eroaa katutason sijainnista. Jos piirrät katon mukaan, siirrä talo katutason mukaiselle paikalle.
Muut
- Nopeus-, korkeus-, pituus- ja painorajoitukset olisi hyvä saada kirjattua kartalle.
- Jos tien numero on tiedossa (kyltit isommissa risteyksissä), se on hyvä lisätä (ref=*)
- Ei ole syytä antaa teille käytettäviä tageja teiden solmuille:
- JOSM:in tarkastaja-liitännäinen (Validator plugin) löytää usein pahimmat virheet
- Näiden ja muiden yleisten virheiden korjaamiseen on ohjeita
- Virheitä voi etsiä esim. keep right! -työkalulla: Suomi
- Suora linkki kunkin kaupungin kohdalle löytyy kunkin kaupungin/kunnan wikisivulta, jos sellainen on luotu, katso listaa WikiProject_Finland/Places
- Palvelu näyttää keskipisteestä ulospäin n. sata ensimmäistä virhettä, joten selaa ensin omalle alueellesi
- Esim. risteävät tiet ilman yhteistä pistettä; tee toisesta silta tai lisää yhteinen piste jos teillä on oikeastikin risteys
- Palvelun Overlapping ways -testi löytää toistaiseksi myös tapauksia jotka ovat piirretty aivan oikein
- Postinumeroita voi lisätä teille tagilla postal_code=* tai taloille addr:postcode=*
- Jos kaikki kunta- ja kaupunginosarajat olisi piirretty kunkin alueen reunat sulkevina polkuina, tagia is_in ei tarvittaisi vaan sijaintipaikkakunta olisi triviaalia hakea alueen perusteella. Jos rajat on piirretty, tagia is_in=* ei enää suositella lisättäväksi. Useimmat hakupalvelut ymmärtävät rajat ja arvaavat "paikkakunnan" muutoin lähimmän place=* -tagillisen pisteen mukaan.
- Tagin is_in hyödyntäminen on nykyisin vähäistä
- Karttoja Garmin:in laitteille muuntava mkgmap saattaa yrittää hyödyntää is_in -tagin tietoja, tai POI-kohteille addr:city=* -tagia.
- Jos jätät kartalle is_in -tageja, käytä mieluusti muotoa "kaupunginosa, kunta, maa".
- Varsinkaan jokaista tien pistettä ei pidä merkata is_in -tagilla.
- Kauppoja, palveluita ja muita kohteita sopii lisätä sielunsa kyllyydestä - jollekin käyttäjälle niistä voi olla hyötyä.
- Kartoittamattomia alueita voi löytyä läheltäsikin muihin vertaamalla
Tarkempia piirto-ohjeita erilaisten teiden ja kevyen liikenteen väylien osalta on sivulla Fi:WikiProject Finland/Piirto-ohjeet. Valtakunnallisten pyörämatkailureittien lisäämisestä on omat ohjeet.
Paikkakunnat ja järvet
Katso WikiProject Finland/Places
Suurimmista kunnista on summittainen lista kartoituksen suhteellisesta edistymisestä sivulla WikiProject_Finland/Hitaimmin_edistyneet. Maaliskuussa 2009 Lahti, Kotka ja Pori ovat "häpeälistan" kärjessä - ehkei kukaan kartoittaja asu näillä paikkakunnilla.
Lentokentät
Lentokenttiä joilla on vähintään osa kiitoradoista piirrettynä:
| Helsinki-Vantaa | kartta |
| Helsinki-Malmi | kartta |
| Pori | kartta |
| Turku | kartta |
| Kruunupyy | kartta |
| Vaasa | kartta |
| Seinäjoki | kartta |
| Tampere-Pirkkala | kartta |
| Kemi-Tornio | kartta |
Rantaviivat
Meren rantaviiva on piirretty, lähinnä tuotuna PGS-aineistosta, mutta saaria puuttuu. Jos tuot lisää tietoja, tarkista että polkujen suunta on oikein (vesi aina oikealla) ja että rantaviivassa ei ole aukkoja. Tietomäärä on valtava joten valitse vain pieni alue kerrallaan - mieluiten systemaattisesti edellisten alueiden jatkoksi.
Island vs. Islet
Suurien/"tärkeiden" saarien erottamiseksi pienistä luodoista on erikseen tagit
Näiden erottamiseksi ei ole vielä täysin vakiintunutta tai yksiselittäistä säännöstöä, mutta arviontikriteereiksi on ehdotettu ainakin
- islet:
- puuton
- "luoto"
- halkaisija alle 50 metriä
- nimi ruotsiksi loppuu muuhun kuin "ö"; esim. Småholm, Labarten, Torraisarn. Monen tällaisen nimi loppuu suomeksi "-saari", siksi nimi ruotsiksi on usein osuvampi rajanvetoon, missä sellaisia on annettu.
- asumaton
- island:
- kasvaa metsää
- halkaisija yli kilometrin
- asuttu
Nämä kriteerit eivät toki anna täsmällistä vastausta kaikille 50-1000 metriä halkaisijaltaan oleville saarille. Jos saari täyttää kummankin listan tuntomerkkejä, painottaisin kummankin listan alkupäätä. Keskustellaan tästä.
Laskettelurinteet, ladut ja moottorikelkkareitit
Sisältö siirretty sivulle Fi:Projektit
Ihmiset kartan takana
Päivittäin noin 25 ihmistä muokkaa Suomen OSM karttaa. Tietoa muutoksista saa OSM Aware -palvelun kautta.
Tyypilliseen suomalaiseen tapaan kartoittajat lähinnä kartoittavat eivätkä hirveästi puhu siitä mitä tekevät. Joillakin kartoittajilla kuitenkin on oma OSM käyttäjäsivunsa, jolla he kertovat mm. itsestään ja kartoitusvälineistään. Suomalaisten kartoittajien kokonaismäärä on kuitenkin huomattavasti suurempi. 11.8.2008 mennessä Suomen OSM karttaa oli muokannut 384 erillistä käyttäjää (käyttäjätunnusta). Marraskuun 7. 2008 tuo luku oli kasvanut jo 471:een, ja kesäkuussa 2009 yli kuuteensataan. Tuhannen kartantekijän raja ylittyi lokakuussa 2009, ja lokakuussa 2010 tuli täyteen 1600.
See: Category:Users in Finland
Yhteisöt
- Postituslista: talk-fi
- Foorumi: Suomi aihe
- IRC: #osm-fi@OFTC (irc.oftc.net)
- Facebook: OpenStreetMap Finland ryhmä.
