Deutsch: Dreibegriffiges Formvorsignal, erst 1996 gesetzt, weil der Signalbegriff Vf 1/2 nicht mehr zulässig war. Die Scheibe und die rechte Blende sind festgelegt, weil Einfahrten in die Gleise 2 und 3 nur mit 40 km/h möglich sind, während eine Fahrstraße a/4 in das durchgehende Hauptgleis 4 aufgrund des Richtungsbetriebes im Bahnhof Liebertwolkwitz als Relikt des zweigleisigen Betriebes bis 1946 nicht besteht.
Eine dauernde Geschwindigkeitsbegrenzung auf 40 km/h mit Lf 4 und 5 im Weichenbereich hätte es auch getan, zumal der Stellwerksneubau für die Anhebung der Streckengeschwindigkeit auf 160 km/h und den Neigetechnikbetrieb, der 2003 und 2004 erfolgte, bereits absehbar war.