PTscript - Améliorer la carte

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Ce wiki est une documentation simplifiée faite pour encourager Mr Tout-le-monde à s'approprier la carte dans son secteur. Elle présente les améliorations générales que les utilisateurs peuvent apporter ainsi que la correction des erreurs les plus courantes.

La documentation de référence reste celle du wiki général.

Bon à savoir

Comment savoir si mon secteur est traité à l'aide du PTscript?

Est-ce qu'il y a des chemins partout?

Alors c'est peut-être le cas. La carte doit ressembler à ça: Openstreetmap sur la Creuse.

Voir plus loin l'attribut "Source" d'un élément pour le confirmer. Ou les tableaux d'avancements éventuels PTscript_-_Avancement.

Qu'est-ce qu'il manque sur la carte?

Merci de rajouter ou de participer à renseigner:

  • les lieu-dits manquants voir aussi PTscript_-_Préparer_le_terrain;
  • le nom des rues;
  • les limitations de vitesses sur les routes;
  • les points d'intérêts: site naturel, commerce, restaurant,
  • ...

La route et l'image sont décalées?

Il y a parfois des décalages entre les routes et certaines images de fond utilisées pour la cartographie. Surtout ne pas modifier les routes impunément car c'est généralement l'image qui est localement déformée.

En cas de doutes comparer plusieurs sources: cadastre, gps... Utiliser par exemple Navit (FR:Navit) avec l'option "Coller à la carte" désactivée. De toute manière les décalages sont rarement significatifs.

La "fusion" d'une route

Une même route est souvent "fusionnée" sur toute sa longueur. Elle forme un ligne continue et ininterrompue généralement de village en village.

La fusion permet de faciliter le travail du cartographe. Elle évite également que le navigateur nous disent de "tourner légèrement à gauche" à chaque carrefour, alors même qu'on roule sur une route principale évidente.

La route doit par contre être interrompue dès que quelque chose change: un pont, une limitation de vitesse, ...

Comment modifier la carte?

  1. Vous rendre sur le site http://www.openstreetmap.org/
  2. vous connecter pour ceux qui ont déjà un compte, sinon vous inscrire
  3. zoomer sur la zone
  4. faire "Modifier" (bouton en haut à gauche)

À ce moment Potlach se lance. C'est une application extrếmement bien conçue qui vous permet de faire des modifications essentielles en direct.


Les lieu-dits

Voir aussi PTscript_-_Préparer_le_terrain qui est une autre méthode.

  1. Cliquez sur le fond vide de la carte. Les "Points d'intérêts" réapparaissent aussitôt en partie gauche;
  2. choisissez celui nommé "Hamlet";
  3. glissez-le sur la carte sans lâcher le bouton de la souris;
  4. maintenant sélectionner-le d'un clic sur la carte;
  5. renseignez son nom.

Les routes

Segmenter une route

  1. Sélectionner la route par un clic, les points qui la composent s'affichent;
  2. choisir un point par un clic, il se met en jaune;
  3. en bas à droite dans une petite fenêtre discrète, il y a des outils. Choisir les ciseaux pour "Scinder le chemin".

Les limitations de vitesse

Pour ajouter une limitation de vitesse:

  1. segmenter la route au bon endroit;
  2. sélectionner le segment à renseigner par un clic, le tableau en partie gauche s'active;
  3. sélectionner le dernier onglet à droite, celui nommé "Restriction". Il est représenté par un panneau d'interdiction de stationner;
  4. choisir maintenant la vitesse maximale à appliquer.

Note:

On met rarement l'attribut 90 en pratique.

Les noms de rue

  1. Segmentez la route pour isoler la rue. Sinon vous risquez de "propager" son nom bien au-delà du village. Normalement les segmentations qui ont été faite pour les limitations de vitesse correspondent bien;
  2. sélectionnez le segment;
  3. dans le tableau à gauche renseignez le nom de la rue, vérifiez et ajoutez éventuellement la limitation de vitesse correspondante.

Notes:

Si pour une même rue il y a déjà plusieurs segments, en raison par exemple d'un passage de la vitesse 50 à la vitesse 30, renouveler l'opération sur chaque segment.

Une route secondaire le reste même si elle traverse un village. On se contente de la scinder et d'ajouter sur ce segment l'attribut "Rue des cerisiers".

Ajout d'un sens unique

Idem que précédemment. Dans le tableau à gauche il y a un menu déroulant nommé "Oneway". Sélectionnez-le et choisissez la direction du sens unique.

La route fait un peu "robotisée"?

Une route n'est jamais droite. On la représente pourtant par des séries de droites.

Dans la pratique il faut un compromis entre:

  • l'usage qu'on en fait;
  • une données non surchargée;
  • le positionnement véritable de ces points.

Il n'est pas nécessaire de mettre un point tous les deux mètres pour la grande majorité des usages. C'est aussi franchement peu réaliste lorsqu'on utilise comme référence une photographie aérienne déformée.

Par contre si le virage est vraiment trop laid sur le navigateur merci de l'arrondir à l'aide d'un ou deux points.

La route fait un écart anormal à un carrefour?

Un oubli! Le PTscript dessine plutôt bien les routes mais pour les carrefours c'est une histoire d'homme. Replacez les points comme il faut.

La route se transforme subitement en un chemin sur la carte?

Un oubli! Tous les segments qui sortent du programme sont marqués comme des petits chemins. C'est le cartographe qui interprète les photographie aérienne et qui les classes en routes appropriées. Lorsqu'il y a un oubli, merci de corriger.

La taille de la route ne correspond pas vraiment?

Les routes sont classées en différentes catégories selon leurs tailles et leurs places dans le trafic: mineur, tertiaire, secondaire, primaire, ... Cette catégorisation est déterminante notamment pour le calcul des itinéraires dans les navigateurs GPS. On ne roule pas à la même vitesse sur une routes selon si on s'y croise facilement ou non. Voir aussi PTscript_-_Guide_cartographe#Classement_des_routes pour une vision du projet sur la question et FR:Map_Features.


Les chemins

Quand supprimer un chemin?

Dans le doute ne jamais supprimer un chemin. Normalement ceux qui sont présents sur la carte le sont aussi au niveau du cadastre, et ce n'est pas rien. Il vaut mieux en pratique ajouter un l'attribut adapté.

Ne pas supprimer par exemple:

  • un chemin qui est envahi par la végétation. Il ne le serra peut-être plus demain;
  • un chemin privé qui apparaît dans la carte. Imaginez qu'un jour des pompiers doivent accéder à la maison ou au secteur;
  • ...

Supprimer par contre:

  • les erreurs. Elles sont rares et le plus souvent héritées du programme;
  • les chemins privé uniquement lorsqu'ils sont physiquement condamnés ou détruits;
  • ...

Les erreurs de script

Elles se produisent sur les domaines publics élargis. Le programme a tendance à tracer un chemin pour marquer le coup. Parfois la route la plus proche est décalée vers cet espace.

Ces erreurs sont connues des cartographes mais il peut arriver qu'ils en oublient ou que dans le doute ils conservent un embryon de chemin. Bien entendu s'il n'existe pas physiquement sur le terrain il faut le supprimer.

Les chemins privés

Pour marquer un chemin comme privés:

  • sélectionner le chemin par un clic, le tableau en partie gauche s'active;
  • sélectionner le dernier onglet à droite, celui nommé "Restriction" représenté par un panneau d'interdiction de stationner;
  • maintenant dans le menu "General Acess" Choisissez "Private".

Les chemins bloqués par la végétation

Bonne question. L'attribut n'existe pas vraiment. La catégorie "General Acess" n'est pas adaptée car elle est réservée aux usages légaux ou réglementés. On propose (à définir).

Si tout le monde utilise la même catégorie aujourd'hui, il serra plus facile de faire le changement plus tard!

Sur le terrain le chemin continu?

Ne pas hésiter à rejoindre deux chemins s'ils sont connectés dans la réalité ou à les faire déboucher.

Mais attention! De nombreux chemins de jonctions passent dans des parcelles privées. Dans la pratique ça ne semble déranger personne et ça n'empêche pas les arbres de pousser. Mais que se passerait-il si le propriétaire demandait ce jour-là de ne pas passer? Et qu'un enquiquineur décide de faire valoir la carte? Si j'étais le fameux propriétaire je demanderais d'où vient cette fameuse "carte" et j'irais illico supprimer le chemin sur cet "OpenStreetMachin". La tronçonneuse attendra!

Donc éviter de fusionner un chemin potentiellement privé avec ceux déjà marqués pour éviter que le tout ne soit rayé de la carte. On propose également d'ajouter l'attribut (à définir) sur ce type de jonction.