Transporte en Colombia

From OpenStreetMap Wiki
Jump to: navigation, search

El mapeo de los elementos de los sistemas de transporte en Colombia, debe seguir los lineamientos de mapeo de transporte descritos en [1].

Las diferentes ciudades de Colombia tienen un conjunto de sistemas de transporte similares, entre los que se destacan:

  • Urbano, tradicional (no es integrado, rutas administradas por empresas privada).
  • Integrado, como en Bogotá el SITP.
  • BRT, como el Transmilenio, o el Transcaribe, donde los buses tienen carril dedicado y plataformas.
  • Metro, en el caso de Medellín.
  • Tranvía, en el caso de Medellín.

Urbano tradicional

Tiene las siguientes características.

  • Se pueden indicar los paraderos, donde hay un techo y una banca donde se puede esperar el bus: public_transport=platform con bank y shelter.
  • Como este transporte para en cualquier lugar, no se puede asociar un public_transport=bus_stop.
  • Debido a que no hay public_transport=bus_stop, no se puede hacer fácilmente la relación de las rutas.

Integrado

En el caso de Bogotá, se tiene el sistema integrado de transporte SITP, que contiene principalmente:

  • Paraderos
  • Rutas
  • Terminales (ToDo)

Paraderos

Se deben entender dos cosas:

  • La zona de espera del bus.
  • La zona de parada del bus en la calle.

Estos dos elementos deben estar presentes para cualquier paradero, más o menos uno en frente del otro, ya que los dos representan elementos diferentes del sistema de transporte.

Zona de espera: platform

Para un sistema como el SITP, estos buses solo paran en los paraderos que tienen la tabla de rutas, una línea amarilla en el piso, y en algunas ocasiones un cobertizo con una banca (Eucol, Mupi). La tabla de rutas (nodo) y/o el cobertizo (area) se mapean con el valor platform.

Todos los paraderos tienen un código en la parte superior de la tabla de rutas:

   XXX#YY

donde

  • XXX es el número de paradero en la zona del sistema de transporte.
  • '#' es la letra que corresponde a la tabla de rutas para un mismo conjunto de paraderos. Si en un área de paraderos hay varias tablas de rutas, estas tienen letras diferentes. No hay muchos casos en Bogotá, pero el más representativo es en la carrera 68 entre calles 26 y 53, costado oriental, donde hay varias tablas de rutas, con varios cobertizos.
  • YY Es la zona del sistema de transporte. Estas difieren de las alcaldías menores o localidades

Las zonas del SITP en Bogotá son:

  • 00: Zona neutra.
  • 01: Usaquén
  • 02: Suba oriental
  • 03: Suba centro
  • 04: Calle 72
  • 05: Antonio Nariño
  • 06: Puente Aranda
  • 07
  • 08
  • 09
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13: San Cristobal.

Parada: bus_stop

Los buses como los del SITP, para frente a una franja amarilla pintadas en el sardinel, que algunas se encuentra desfasada del cobertizo o tabla de rutas. Es en frente de esta franja que se detiene el bus, y se debe crear un nodo sobre la vía en la que transita el bus.

En el campo ref se debe ingresar el número del paradero que aparece en la tabla de rutas más cercana. La descripción se encuentra anteriormente.

Rutas

Las rutas de un sistema integrado se dibujan asociando los puntos de parada sobre las calles de cada paradero.

NOTA: No se deben asociar las plataformas de espera (cobertizos, tablas de rutas) con una ruta, ya que no es válido. Los únicos nodos que deben pertenecer a una relación de ruta son los que se encuentran sobre las vías.

BRT, Metro, Tranvía

ToDo Describir cómo se debe mapear