FR:Round wood transport in the forest

From OpenStreetMap Wiki
Jump to: navigation, search
Langues disponibles — Round wood transport in the forest
· Afrikaans · Alemannisch · aragonés · asturianu · azərbaycanca · Bahasa Indonesia · Bahasa Melayu · Bân-lâm-gú · Basa Jawa · Baso Minangkabau · bosanski · brezhoneg · català · čeština · dansk · Deutsch · eesti · English · español · Esperanto · estremeñu · euskara · français · Frysk · Gaeilge · Gàidhlig · galego · Hausa · hrvatski · Igbo · interlingua · Interlingue · isiXhosa · isiZulu · íslenska · italiano · Kiswahili · Kreyòl ayisyen · kréyòl gwadloupéyen · Kurdî · latviešu · Lëtzebuergesch · lietuvių · magyar · Malagasy · Malti · Nederlands · Nedersaksies · norsk bokmål · norsk nynorsk · occitan · Oromoo · oʻzbekcha/ўзбекча · Plattdüütsch · polski · português · português do Brasil · română · shqip · slovenčina · slovenščina · Soomaaliga · suomi · svenska · Tiếng Việt · Türkçe · Vahcuengh · vèneto · Wolof · Yorùbá · Zazaki · српски / srpski · беларуская · български · қазақша · македонски · монгол · русский · тоҷикӣ · українська · Ελληνικά · Հայերեն · ქართული · नेपाली · मराठी · हिन्दी · অসমীয়া · বাংলা · ਪੰਜਾਬੀ · ગુજરાતી · ଓଡ଼ିଆ · தமிழ் · తెలుగు · ಕನ್ನಡ · മലയാളം · සිංහල · ไทย · မြန်မာဘာသာ · ລາວ · ភាសាខ្មែរ · ⵜⴰⵎⴰⵣⵉⵖⵜ · አማርኛ · 한국어 · 日本語 · 中文(简体)‎ · 吴语 · 粵語 · 中文(繁體)‎ · ייִדיש · עברית · اردو · العربية · پښتو · سنڌي · فارسی · ދިވެހިބަސް
Logo. Élément cartographique : Round wood transport in the forest
One example for Élément cartographique : Round wood transport in the forest
Description
Forest roads
Attributs


A propos de cette page

Cette page a été créée dans le cadre d'un travail de bachelor en foresterie à la HAFL de Zollikofen (BE) en Suisse. L'objectif de ce travail est de connaître le potentiel d'OpenStreetMap pour le transport de bois brut en forêt. Pour cela, un site internet spécifique utilisant les données OSM a été conçu (OpenForestRoadsMap). Le but est aussi d'utiliser ces données avec un appareil mobile (tablette tactile, smartphone,...) fonctionnant avec Android. Ce système sera alors employé par les chauffeurs de poids lourds pour la navigation en forêt.

Les tags spécifiques aux routes forestières sont donc expliqués sur cette page. Cette liste n'est pas exhaustive, elle peut être complétée selon les besoins.

Tags spécifiques aux routes forestières

Attributes Key Value Element Comment data collection Photo

Tags spécifiques aux routes forestières

Routes forestières highway track Chemin Permet simplement d’indiquer qu’il s’agit d’une route forestière. Cet attribut doit être inséré pour pouvoir ajouter les autres spécificités. Sur le terrain avec un GPS, un smartphone par exemple ou avec les images aériennes Bing. Track Montaubion-Chardonney (VD) Suisse.jpg
Classification des routes forestières tracktype grades 1-5 Chemin Indication de la qualité de la surface. Voire Key:tracktype pour plus de détails. La classification des routes forestières se fait selon le revêtement, ceci doit donc être observé sur le terrain. Il est aussi possible de consulter les données (plans, cadastres, etc.) relatives à ces routes forestières pour autant que leurs propriétaires l'autorisent.
surface paved / unpaved / asphalt / concrete / paving_stones / cobblestone / metal / wood / grass_paver / gravel / pebblestone / grass / ground / earth / dirt / mud / sand Chemin Si les attributs tracktype=grade1-5 ne sont pas assez précis, il est possible d'utiliser le tag surface. Cependant, dans le but de simplifier l'édition des données, il est préférable d'utiliser la clé tracktype. En cas de nécessité, la description complète des valeurs de la clé surface peut être consultée. La composition de la surface des routes forestières doit être observée en forêt. Il est aussi possible de consulter les données (plans, cadastre, etc.) relatives à ces chemins, pour autant que leurs propriétaires l'autorisent.
Largeur des routes forestières width nombre en mètre NœudChemin Indique la largeur des routes forestières, ce tag est aussi utilisé pour indiquer la largeur totale dans les virages (y compris la surlargeur). Tag à utiliser seulement si la route forestière mesure moins de 3.3 m de largeur. La largeur des routes forestières se mesure grâce à une chevillière ou tout autres appareils de mesures.
Possibilité de circuler en camion (solo) access:lhv forestry / no Chemin Indique s'il est possible de circuler en camion solo. Si cela est possible, choisir forestry. A définir selon les possibilités de faire demi-tour, le tonnage maximum des ponts, etc. Volvo FM 480 Villars-Tiercelin 2006.jpg
Possibilité de circuler en camion remorque access:lhv:trailer forestry / no Chemin Indique s'il est possible de circuler en camion remorque. Si cela est possible, choisir forestry. A définir selon les possibilités de faire demi-tour, le tonnage maximum des ponts, etc. Volvo FM 480 Neyruz 2007.jpg
Ponts bridge yes NœudChemin Indique la présence d'un pont Observation sur le terrain, mesure de la largeur, renseignement auprès des autorités pour connaître le tonnage maximum. Bridge in the forest Hermenches Suisse 2013.jpg
maxwidth nombre en mètres NœudChemin Largeur maximale des véhicules en mètres Zeichen 264.svg
maxweight nombre en tonnes NœudChemin Poids maximum des véhicules en tonnes Zeichen 262.svg
Passages souterrains tunnel yes NœudChemin Indique la présence d'un passage souterrain Observation sur le terrain, mesures de la largeur/hauteur, renseignement auprès des autorités. 011 tunnel sourd.jpg
maxwidth nombre en mètres NœudChemin Largeur maximale des véhicules en mètres Zeichen 264.svg
maxheight nombre en mètres NœudChemin Hauteur maximale des véhicules en mètres Zeichen 265.svg
Possibilité de tourner (places à tourner) highway turning_circle Nœud Zone de manœuvre sans distinction de forme (circulaire, carrée, triangulaire ou autre) où il est possible de faire demi-tour. Observation et mesures (chevillières ou appareil électronique et jalons) sur le terrain ou sur un plan. Turning circle Bottens (VD) Suisse.jpg
turning_radius nombre en mètres Nœud Permet d'indiquer le rayon de braquage de la place à tourner en mètres Rayon braquage Kuonen 1983.jpg
Places d'évitement highway passing_place Nœud Indique la présence d'une place d'évitement où il est possible que deux véhicules se croisent. Observation et mesures (chevillières ou appareil électronique et jalons) sur le terrain. Passing place Poliez-le-Grand (VD) Suisse 2013.jpg
width nombre en mètres NœudChemin Indique la largeur de la place d’évitement
length nombre en mètres NœudChemin Indique la longueur de la place d'évitement
Virages, courbes (rayons de braquage) turning_radius nombre en mètres Nœud Permet d'indiquer le rayon des virages Mesures sur le terrain (chevillière ou appareil électronique et jalons). Les rayons de braquage doivent être indiqués seulement si les virages peuvent poser problème au passage des camions. Villars-mendraz.jpg
width nombre en mètres NœudChemin Indique la largeur du chemin dans le virage, il s'agit dans ce cas de la largeur avec la surlargeur ("v" sur le schéma). Mesures sur le terrain (chevillière ou appareil électronique et jalons). La largeur indiquée est la plus grande, là où le virage est le plus serré. Courbe avec surlargeur SFF Fribourg Suisse.png
Pentes incline nombre en % ou ° Chemin Indique la pente des routes forestières Mesures sur le terrain avec un clisimètre (+ jalons) ou une application iPhone ou Android ou un appareil électronique de mesure. La pente est indiquée seulement si elle dépasse 12 %. Entre les nœuds, la valeur maximum doit être répertoriée, pas la moyenne. Le sens de la pente est déterminé lors du relevé sur le terrain ou sur les images aériennes. La direction est définie par rapport au sens où les relevés sont effectués. Ex. incline=15% si on monte et incline = -15% si on descend. Pente Sottens (VD) Suisse.jpg
Barrières barrier lift_gate / chain / gate / log Nœud Indique si une barrière ferme le route (barrière qui se lève / chaîne / portail / billons) Observation sur le terrain, renseignement auprès des autorités. Barrier Villars-Tiercelin (VD) Suisse 2013.jpg
contact:phone numéro de téléphone Nœud Numéro de téléphone de ou des personne(s) contact pour obtenir les clés. Renseignement auprès du triage ou de l'arrondissement forestier. Le numéro sera indiqué seulement si la personne concernée est d'accord !!
Divers maxwidth nombre en mètres NœudChemin Largeur maximale des véhicules en mètres Observation des panneaux déjà existants sur le terrain, mesures à l'aide de chevillières, jalons, appareil électroniques, renseignement auprès des autorités pour connaître les restrictions en vigueurs. Zeichen 264.svg
maxlength nombre en mètres NœudChemin Longueur maximale des véhicules en mètres Zeichen 266.svg
maxheight nombre en mètres NœudChemin Hauteur maximale des véhicules en mètres Zeichen 265.svg
maxweight nombre en tonnes NœudChemin Poids maximum des véhicules en tonnes Zeichen 262.svg
noexit yes NœudChemin Impasse, impossibilité de continuer plus loin (cul-de-sac) Turning circle Bottens (VD) Suisse.jpg
restriction no_u_turn / no_right_turn / no_left_turn / only_straight_on NœudChemin Interdiction de: faire demi-tour / tourner à droite / tourner à gauche / de tourner à droite et à gauche
vehicle no NœudChemin Interdiction générale de circuler Fr-B0-Circulation interdite.gif
Sources source GPS / Bing / etc. NœudChemin Permet de mentionner la/les source(s) qui ont permis de collecter les données, plusieurs sources peuvent être inscrites pour un attribut. GPS = relevés de traces sur le tarrain. Bing = images satellites disponibles sur OSM. Etc.

Pour la récolte des données (data collection), il est bien entendu aussi possible d’obtenir des informations sur des plans ou dans les cadastres. Cependant, ceci est possible uniquement avec l’accord du propriétaire sachant qu’une fois ces données insérées dans OSM elles seront libres de droits.


Procédure pour l'utilisation des données OSM en rapport avec les routes forestières

Ici est présentée la méthode qui a été mise en pratique dans cette étude de cas. Elle peut bien entendu être modifiée selon les besoins et les attentes de l'utilisateur.


Relevé des données sur le terrain: OSMTracker a été utilisé, un layout spécifique nommé "forest_roads.xml" a été créé.

Insertion des données dans OSM: Lors de ce travail de bachelor, il n'était pas possible de faire apparaître les tags grâce à iD Editor, pour cette raison, Potlatch 2 a été utilisé.

Lecture des données depuis un ordinateur: Pour cela, le site web OpenForestRoadsMap a été créé.

Utilisation des données en mode offline grâce à une application Android: OSMand a été employé pour la navigation. Cependant, le render.xml ainsi que le rendering_types.xml ont du être modifiés.

Contact

Toute personne souhaitant obtenir des informations concernant ce travail ainsi que son développement et celui du site web OpenForestRoadsMap peut prendre contact grâce à cette adresse info@openforestroadsmap.ch.