Lübeck/Importe
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Haltestellen-Nummern
Die OSM-Gruppe hat die Genehmigung erhalten die internen Haltestellen-Nummer (ca. 450 Haltestellen) des Stadtverkehr Lübeck in OpenStreetMap zu übernehmen.
Da bereits ein Großteil der Haltestellen in OSM vorhanden sind ist nur eine manuelle Übernahme der Daten als sinnvoll zu erachten.
Die bereitstellten Daten wurden zunächst in eine GPX-Datei konvertiert - mit den entsprechenden Nummernanzeige. Die Daten können bei Lübeck abgefordert werden. Die Aufteilung der Bereiche erfolgt innerhalb der Mitglieder des OSM-Stammtisch Lübeck. Externe können sich bei Interesse an Lübeck wenden.
Hinweis:
Über eine Freigabe des Liniennetzplanes für die Linienerfassung wurde noch nicht gesprochen.
OSM-Ansprechpartner
Der Austausch mit dem Stadtverkehr Lübeck erfolgt über Lübeck.
Aufbau der Haltestellen-Nummern
Jede Haltestelle im Netz des Stadtverkehr Lübecks besitzt eine eindeutige ID die derzeit in der Regel 2-3 stellig ist.
Die Haltestelle (public_transport=stop_position) Heiweg hat zum Beispiel die Haltestellennummmer 173.
Für die einzelnen Ein- und Ausstiegshaltepunkte (public_transport=platform) besitzen eine zusätzliche fortlaufende einstellige Kennziffer.
Die Haltestelle Heiweg mit zwei Haltepunkten haben die Nummern 1731 und 1732.
Tag für die Haltestellen-Nummer
Die Stationsnummern werden über ein spezielles ref-Tag erfaßt. Die Nummer für die Haltepunkte wird durch einen Bindestrich von der Haltestellen-Nummer getrennt.
Wieder auf das Beispiel Heiweg bezogen würde dieses ref:svhl=173-1 bzw. ref:svhl=173-1 lauten.
In diesem Zusammenhang sollten die fehlenden Haltestellen-Relationen ergänzt werden.
Widersprüche Stadtverkehr / OSM
Auf dem Lübecker Stammtisch haben wir über die Handhabung bei Widersprüchen gesprochen. Ergebnis war das primär die OSM-Daten angehalten werden. Kommt es zu erheblichen Widersprüchen in den Koordinaten dann sollte diese vermerkt und örtlich bzw. über Luftbilder geprüft werden. Können die Widersprüche nicht umgehend geklärt werden, dann ist ein entsprechender Kommentar mit fixme=* zu hinterlegen. Dieses Tag kann dann bei einer Vollständigkeitsprüfung entsprechend gelistet werden.
Einen Sonderstatus nehmen die Haltestellen auf der Innenstadtinsel (Bereich 1) ein - da in vielleicht nicht allzuferner Zukunft Luftbilder zur Verfügung stehen werden sind umfangreiche Lagenacharbeiten erforderlich sein. Aus diesem Grunde sollen die Koordinaten in diesem Bereich vorerst unberücksichtigt bleiben.
Offenkundige Fehler in den Daten des Stadtverkehrs können unter Unstimmige Stadtverkehrsdaten eingetragen werden.
Datenbereitstellung
Die für den Datenimport bereitstehenden GPX-Dateien können per eMail bei Lübeck abgefordert werden. Über den Punktebereich wurde ein Netzgelegt in welchem jeder Zelle eine Nummer zugewiesen wurde. In der nachfolgenden Tabelle können betreffende Zellen für den Import reserviert werden.
Die Abgrenzungen sind in der bereitgestellten GPX-Datei enthalten.
| User | Kommentar | |
|---|---|---|
| 1 | --Vhl 18:31, 2 May 2011 (BST) | bis auf Altstadtinsel |
| 2 | --Vhl 19:26, 22 April 2011 (BST) | weitestgehend abgeschlossen |
| 3 | --Vhl 21:51, 27 May 2011 (BST) | weitestgehend abgeschlossen |
| 4 | --Vhl 21:51, 27 May 2011 (BST) | weitestgehend abgeschlossen |
| 5 | --Vhl 15:50, 19 March 2011 (UTC) | weitestgehend abgeschlossen |
| 6 | --Lübeck 09:06, 8 February 2011 (UTC) | in process |
| 7 | --Vhl 20:58, 21 April 2011 (BST) | weitestgehend abgeschlossen |
| 8 | --Vhl 19:13, 19 April 2011 (BST) | weitestgehend abgeschlossen |
| 9 | --Vhl 14:40, 21 May 2011 (BST) | weitestgehend abgeschlossen |
| 10 | --Vhl 17:59, 13 May 2011 (BST) | zunächst südlich der Trave |
| 11 | --Vhl 07:37, 1 June 2011 (BST) | demnächst |
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Prüfung der Vollständigkeit
Hierzu werde ich eine PERL-Programm erstellen um dieses zu gewährleisten. --Lübeck 21:05, 28 November 2010 (UTC)
Übernahme von Haltestellen-Änderungen
Der OSM-Gruppe werden Änderungen in den Haltestellen-Nummern bereitgestellt. Mit einem zu erstellenden Programm soll die Datenübernahme unterstützt werden.
Unstimmige Stadtverkehrsdaten
Die vom Stadtverkehr bereitgestellten Daten zeigen im allgemeinen offenbar etwa auf die Halteposition der Busse (Fahrzeugspitze). In einigen Fällen sind die Koordinaten des Stadtverkehrs jedoch offenkundig ungenau oder lassen aus anderen Gründen keine eindeutige Zuordnung zu einer Haltestelle zu.
| Nr. | Name | Kommentar |
|---|---|---|
| 109-3 | Am Dreworp | mit Koordinaten von 109-1 (Linie 3) statt als Gegenhaltestelle von 109-4 (Linie 10) verzeichnet |
| 132-1/2, 132-3/4 | Wesloer Brücke | genaue Zuordnung zu den realen Haltestellen kaum möglich |
| 145-1 | Brunshorster Weg | liegt näher an der Brandenbaumer Landstraße |
| 146 | LindenArcaden | beide Positionen sehr weit aus den LindenArcaden herausgerückt |
| 168-1 | Gneisenaustraße | befindet sich auf der anderen Seite der Hövelnstraße |
| 170-2 | Kaufhof | SV-Koordinaten liegen auf der Schlutuper Straße |
| 173 | Heiweg | 173-1/173-2 in der Mitte der beiden realen Haltepositionen verzeichnet |
| 191-2 | Sedanstraße | sehr nah an Am Spargelhof |
| 197-2 | Verwaltungszentrum Mühlentor | falsche Straßenseite, zu nah am Mühlentorplatz |
| 205-2 | Trendelenburgstraße | weit abseits der Straße |
| 226-2 | Buntekuh | verlegt in Fahrtrichtung vor die Korvettenstraße |
| 266 | Söllbrock | für beide Fahrtrichtungen auf der jeweils falschen Straßenseite |
| 274/275 | Rantzauallee/Am Hochkamp | Abweichung vom Schema der Nachbarnummern: hier in aufsteigender Nummernfolge rechts -2 und links -1 |
| 292-1 | Kahlhorststraße | sehr nah an der Kahlhorststraße |
| 297-1 | Universitätsklinik 1 | falsche Straßenseite |
| 298-2 | Universitätsklinikum | Koordinaten liegen statt bei 298-1 etwa an der Haltestelle Sedanstraße |
| 304 | Ratekauer Weg | doppelte Zuordnung: Haltepunkt Richtung Lübeck 304-1 und 304-3 , Richtung Bad Schwartau 304-2 und 304-4 |
| 319 | Tierpark | 319-1 ist vom Stadtverkehr etwa am Halt Richtung Karlshof, 319-2 etwa am Halt Richtung Israelsdorf eingetragen,
jedoch ist eigentlich die umgekehrte Zuordnung der Haltestellen-Nummern zu erwarten |
| 353-1 | Zeißstraße | viel zu weit stadtauswärts |
| 354-1 | Hinter den Kirschkaten | falsche Straßenseite |
| 387 | Norderneystraße | entweder sind beide Koordinaten schlecht oder 387-1 ist Fahrtrichtung Lübeck und beim Stadtverkehr auf der falschen
Seite der Norderneystraße verzeichnet |
| 411-1/411-3 | Schlutup Markt | Zuordnung zu den einzelnen Bussteigen zweifelhaft |
| 412-2 | Schlutup Markt | unklar, welcher weitere Halt dies sein soll (und warum nicht 411-4?) |
| 428 | Drechslerstraße | beide Haltepositionen sehr nahe an der Reepschlägerstraße |
| 441-2 | Krummesse/Moorweg | auf der falschen Seite des Krummesser Moorwegs |
| 442-2 | Krummesse/Schule | wird der Schulbushaltestelle in der Raiffeisenstraße zugeordnet |
| 446-2 | Röntgenstraße | befindet sich auf der anderen Seite der Helmholtzstraße |
| 449 | Citti-Park Herrnholz | 449-1 und 449-2 mit gleichen Koordinaten, aber Ausstiegs- und Einstiegshalt tatsächlich getrennt |
| 455-457 | Beidendorf, Wulfsdorf, Vorrade | Zuordnung der Nummern zur Fahrtrichtung unklar |
| 463-1 | Wesloer Straße | falsche Straßenseite |
| 465-1 | An der Trave | falsche Straßenseite |
| 473 | Zeppelinstraße | beide Haltestellen weiter in Richtung Travemünde |
| 510-1 | Stockelsdorf Dorfstraße | entweder viel zu weit in Fahrtrichtung Bad Schwartau (und 510-2 stimmt) oder gemeinsam mit 510-2 beim Stadtverkehr
etwas zu weit in dieser Richtung verzeichnet und die Numerierung weicht von der der Haltestellen 512/513 ab |
| 511-1 | Bohnrader Weg | entweder viel zu weit in Fahrtrichtung Lübeck (und 511-2 stimmt) oder gemeinsam mit 510-2 beim Stadtverkehr
etwas zu weit in dieser Richtung verzeichnet und die Numerierung weicht von der der Haltestellen 512/513 ab |
| 513-1 | Segeberger Straße | Vom Stadtverkehr in der Segeberger anstatt in der Dorfstraße verzeichnet |
| 514-1 | Weidenweg | auf der falschen Seite von 514-2 oder beide sind zu nördlich verzeichnet und die Numerierung weicht von der
der Haltestellen 512/513 ab |
| 574-1 | Hamburger Straße | abseits der Straße |
| 852 | Bahnhof Bad Schwartau | es existiert nur eine Halteposition (mit Koordinaten von 852-2) |
Fragen aus der Übernahme
- Was machen wir mit offenkundigen Fehlern in den Daten des Stadtverkehrs, insbesondere wenn wir die genauen Aerowest-Bilder zur Verfügung haben? Die Fälle, in denen die Koordinaten stark abweichen, aber kein fixme eingetragen ist, extrahieren und an den Stadtverkehr übermitteln? Dennoch ein fixme=* oder note=* bei OSM eintragen? Dem Stadtverkehr einfach einen Abgleich mit den OSM-Koordinaten nahelegen? Vorerst habe ich oben einen Abschnitt für ungenaue Koordinaten eingefügt. --Vhl 20:05, 18 April 2011 (BST)
- ... hier bitte weitere Fragen eintrage die sich aus dem Import entstehen damit diese gebündelt an den Stadtverkehr übergeben werden können.
Paßunkte für Luftbilder
Es wurden uns Koordinaten von Schachtdeckeln der Entsorgungsbetriebe Lübeck auf Anfrage zur Verfügung gestellt. Diese werden in naher Zukunft in OSM importiert und können dann als Referenzpunkte für Luftbilder herangezogen werden.
Weitere Einzelheiten folgen... --Lübeck 14:06, 13 May 2011 (BST)
