User:Korney San/RU:Общественный транспорт

Основные понятия

Общественный транспорт (ОТ) — определённый вид транспортных средств (ТС), перемещающийся по заданному маршруту и перевозящий пассажиров между установленными остановками. Таким образом, можно выделить следующие базоыве понятия:

• остановка ОТ — определённое место для посадки и/или высадки пассажиров. Реальный объект (группа объектов) на местности:
  • место остановки ТС на дороге/рельсах (в случае безрельсового транспорта может находиться в «кармане»);
  • место ожидания пассажиров рядом с местом остановки ТС (на тротуаре, обочине или специально выделенной платформе);
• дорожная сеть — часть транспортной сети (автомобильной или рельсовой), участвующая в движении ТС по маршруту. Реальный объект (группа объектов) на местности;
• маршрут ОТ — совокупность начальной, конечной точек следования, перечня сегментов дорожной сети и перечня остановок. Виртуальный объект. На местности может быть обозначен дорожными знаками и/или табличками. Как правило, маршруты, у которых начальная остановка одного маршрута является конечной остановкой другого (как правило, на разных сторонах дороги) и наоборот, а также совпадает весь или большая часть перечня сегментов дорожной сети, считаются одним маршрутом с направлениями «туда» и «обратно». Кроме того, в рамках одного маршрута могут быть разные варианты для рабочих и выходных дней.

Реализация в OpenStreetMap

OSM имеет три базовых объекта: точку, линию и отношение. Для обозначения маршрута и его элементов используются следующие объекты:

• место остановки ТС — точка; входит в маршрут и зону остановки;
• платформа — точка, линия или полигон (замкнутая линия); входит в маршрут и зону остановки;
• зона остановки — отношение; содержит одно или несколько мест остановки, а также связанные с ними одну или несколько платформ;
• группа зон остановки — отношение; содержит несколько зон остановки;
• сегмент дороги — линия; входит в маршрут;
• маршрут — отношение; содержит два и более мест остановки и связанных с ними платформ, один и более сегмент дороги;
• мастер-маршрут — отношение; содержит два и более маршрута.

Сравнение различных схем тегирования общественного транспорта

Объект	Варианты	Original (2008?) PTv1	New (2011) PTv2	Refined (обс. с 2018) PTv3?
Место остановки	Есть платформа	? точка (на дороге) Разные теги для разных ТС	✓ точка (на дороге) Единый тег для всех ТС с уточняющими тегами	✗
	Нет платформы	✓ точка (на дороге) Разные теги для разных ТС	✓ точка (на дороге) Единый тег для всех ТС с уточняющими тегами	✓ точка (на дороге) Единый тег для всех ТС с уточняющими тегами
Место ожидания (платформа)	Есть	✓ точка/линия (рядом с дорогой) Разные теги для точки и линии	✓ точка/линия (рядом с дорогой) Единый тег	✓ точка/линия (рядом с дорогой) Единый тег
	Нет	✗	✗	✗
Зоны остановки	Одиночная	✗	? Все одноимённые рядом расположенные места остановки и ожидания	✓ Все одноимённые рядом расположенные места остановки и ожидания одного направления
	Группа	✗	✗	✓ Все одноимённые рядом расположенные зоны остановки всех направлений
Сегменты дороги	В маршруте	Оба направления в одном маршруте, направления определяются ролями	На каждое направление отдельный маршрут	На каждое направление отдельный маршрут
Маршруты	Мастер-маршрут	✗	✓ Все возможные варианты маршрута	✓ Все возможные варианты маршрута

Картографирование

Для внесения маршрутов ОТ необходимо собрать следующие сведения по картируемой области:

• перечень маршрутов ОТ с нумерацией;
• перечень дорог, по которым проходят маршруты ОТ;
• перечень остановок ОТ на дорогах.

Хорошим источником обычно бывает печатная схема на остановке или в транспорте. Также источниками данных могут служить официальные сайты перевозчиков, официальные сайты исполкомов и т. п. с общедоступной информацией. И в самом тяжёлом случае — сбор информации по месту, то есть с остановок на местности.

Останется нанести на карту элементы, входящие в отношение маршрута, а затем создать само отношение.

В данном руководстве рассматривается картографирование безрельсовых маршрутов в соответствии со схемой PTv2 в соответствии с правилами, принятыми участниками белорусского OSM-сообщества.

Нанесение дорожной сети

Основные статьи: Линия, highway

Как правило, в населённом пункте уже нанесена дорожная сеть. Однако бывает, что на окраинах отсутствуют улицы или сервисные проезды, по которым проходит маршрут (самый тяжёлый случай — дорожная сеть вообще не нанесена). Необходимо нанести отсутствующие сегменты.

Необходимо также разделять линии в точках, где маршрут меняет направление, переходя на другую линию (то есть на перекрёстках).

Нанесение остановок

Остановка, существующая на местности, обозначается в OSM тремя основными объектами: местом остановки ТС и платформой ожидания, которые включаются в отношение зоны остановки.

Место ожидания

Основные статьи: Точка, platform

Место ожидания или Платформа — место, в котором пассажиры ожидают прибытия ТС. Название взято у железнодорожного транспорта, в котором такие места выделены конструктивно, то есть представляют собой площадки, приподнятые над поверхностью дороги. В случае же безрельсового транспорта это обычно участок обочины либо тротуара, в лучшем случае выделенный бордюрами. Наносится точкой (либо линией), при наличии линии тротуара — точка устанавливается на неё либо часть линии тротуара вырезается и обозначается как платформа. Она отмечается следующими тегами:

• основные:
  • public_transport=platform
• дополнительные
  • name=*
  • ref=*
  • local_ref=*
  • operator=*
• оборудование
  • departures_board=*
  • bench=yes
  • bin=yes
  • toilets=yes
  • shelter=yes

Точка устанавливается на или напротив павильона остановки.

Места остановок ТС

Основные статьи: Точка, stop_position

Место остановки — непосредственное место остановки ТС на дороге вблизи места ожидания. Наносится точкой на линию дороги напротив точки платформы. Отмечается следующими тегами:

• основные:
  • public_transport=stop_position
• дополнительные
  • name=*
  • ref=*
  • local_ref=*
  • operator=*
• останавливающийся транспорт
  • bus=yes
  • trolleybus=yes
  • share_taxi=yes

Примечание: Нанесение тегов транспорта на платформу не имеет практического смысла и не приветствуется.

Проход к транспорту

Основные статьи: Линия, entrance_pass

Проход к транспорту — воображаемая линия, соединяющая место ожидания и место остановки. В базе данных OSM позволяет связать пешеходное и транспортное движение, облегчая задачи маршрутизации. Отмечается следующими тегами:

• public_transport=entrance_pass
• highway=footway
• footway=link

Зоны остановки

Основные статьи: Отношения, stop_area

Зона остановки — отношение, включающее в себя все объекты одной остановки. Нередки случаи, когда одна и та же остановка включает в себя несколько мест ожидания и несколько платформ, например, когда автобусы и троллейбусы останавливаются в разных местах. Самый эпический случай — автовокзал на несколько платформ. Обозначается следующими тегами:

• обязательные
  • type=public_transport
  • public_transport=stop_area
  • public_transport:version=2
• дополнительные
  • name=*
  • ref=*
  • operator=*
• описание и заметки
  • description=*
  • note=*

В качестве участников в отношение добавляются все объекты конкретной остановки — места остановки, места ожидания и проходы. Им приписываются соответствующие роли:

• участнику типа stop_position назначается роль stop
• участнику типа platform назначается роль platform
• участнику типа entrance_pass назначается роль entrance_pass

Примечание: Предполагается, что достаточно указать название на отношении, участники, входящие в него, должны обрабатываться программным обеспечением. На практике зона остановки пока мало распространена, и для нормального отображения теги name должны быть продублированы на всех трёх (или более) именованных объектах остановки.

Создание маршрута

Основные статьи: Отношения, route

Маршрут — отношение, содержащее в себе перечень остановок и перечень дорог, относящихся к конкретному номерному маршруту. Следует отметить, что с точки зрения OSM каждый вариант маршрута (разные направления одного фактического маршрута; с другим перечнем остановок; с другим перечнем улиц; с другим временем работы) является самостоятельным вариантом и требует создания отдельного отношения.

Отношение маршрута

Само отношение маршрута обозначается следующими тегами:

• основные
  • type=route
  • route=* (например, route=bus)
  • public_transport:version=2
  • from=*
  • to=*
  • ref=*
  • name=Транспорт Номер маршрута: Название маршрута (название формируется по правилу Начальная остановка → Конечная остановка либо Начальная остановка → Промежуточная остановка → Конечная остановка)
• дополнительные
  • colour=*
  • distance=*
  • duration=*
  • interval=*
  • network=*
  • opening_hours=*
  • operator=*
  • roundtrip=*
  • service=*
  • via=*
  • wheelchair=*

В отношение добавляются остановки по маршруту следования и сегменты линий дорог, составляющих сам маршрут следования.

Добавление остановок

В отношение маршрута добавляются по два объекта от каждой остановки: место остановки и место ожидания. Перечень должен быть упорядочен от начальной до конечной остановки и располагаться в начале списка участников. Всем объектам присваиваются соответствующие роли:

• месту остановки начальной остановки (типа stop_position) назначается роль stop_entry_only (только посадка)
• месту ожидания начальной остановки (типа platform) назначается роль platform_entry_only
• месту остановки промежуточных остановок (типа stop_position) назначается роль stop
• месту ожидания промежуточных остановок (типа platform) назначается роль platform
• месту остановки конечной остановки (типа stop_position) назначается роль stop_exit_only (только высадка)
• месту ожидания конечной остановки (типа platform) назначается роль platform_exit_only

Примечание: В зависимости от организации движения общественного транспорта роли «только посадка» и «только высадка» могут назначаться не только начальным/конечным остановкам, но и промежуточным.

Добавление дорог

За перечнем остановок в отношение добавляется перечень сегментов линий — участков маршрута. Начинать следует с линии от начальной остановки (если линия не оканчивается точкой stop_position, её следует разрезать в этой точке), последовательно добавлять все линии, проходящие по дорогам следования маршрута, и закончить линией к конечной остановке (если линия не оканчивается точкой stop_position, её следует разрезать в этой точке).

Роли линиям не назначаются, за единственным исключением: если на данном участке маршрута можно выйти или войти в произвольном месте (т. н. «по запросу»), такой участок маршрута помечается ролью hail_and_ride.

Кольцевые маршруты

Маршруты, у которых начальная и конечная остановки совпадают, считаются кольцевыми. Они помечаются тегом roundtrip=yes и, если не указана промежуточная остановка, имеют название Начальная остановка (кольцевой).

Однако гораздо чаще встречаются псевдокольцевые маршруты — маршруты, у которых конечная остановка имеет то же название, что и начальная, но располагается на другой стороне улицы, то есть проезд между конечной и начальной остановкой также требует отстоя/разворота ТС, как и у обычного маршрута. Тем не менее, они обозначаются аналогично.

Создание мастер-маршрута

Основные статьи: Отношения, route_master

Мастер-маршрут — отношение, включающее в себя все варианты маршрута одного номера. В самом распространённом случае это два маршрута: «туда» и «обратно». Также сюда попадают варианты, различающиеся в рабочие и выходные дни, и т. п.

Отношение мастер-маршрута обозначается следующими тегами:

• основные
  • type=route_master
  • route_master=* (например, route_master=bus)
  • public_transport:version=2
  • ref=*
  • name=Транспорт Номер маршрута
• дополнительные
  • network=*
  • operator=*
  • service=*

В мастер-маршрут добавляются все отношения маршрутов того же номера. Роли участникам не назначаются.