User:Tren sur/Propuesta carreteras 2

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Los caminos y carreteras se etiquetan con highway=*. Para el caso de Chile, se tendrá en cuenta la clasificación oficial que hace el [W] Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección de Vialidad (Decreto 301 (22-06-2012), Decreto 436 (16-04-2015)), cuando se trata de caminos de la red vial, principalmente en zonas rurales. Para el caso de zonas urbanas, se definen ciertas características a seguir para cada etiqueta, las que deben reflejar la importancia relativa de las calles dentro de la trama urbana.

Zonas Rurales (caminos y carreteras)

La Dirección de Vialidad establece varias categorías para clasificar a los caminos de su Red Vial, en función de su importancia dada por los lugares que unen, y su relación con los otros caminos para conformar esta red.

Clasificación de los caminos

La normativa del MOP establece, a grandes rasgos, las siguientes categorías que clasifican a los caminos:

  • Caminos Nacionales: Los definidos como tales por el Presidente de la República mediante Decreto, condición que prevalecerá siempre. Se deben identificar por su numeración, consistente en la palabra "Ruta", seguida de un número de una, dos o tres cifras. Se incluyen los caminos longitudinales, y los caminos internacionales.
  • Caminos Regionales Principales: Conectividad dentro del territorio regional. Los que unen
    • un camino longitudinal con una capital comunal,
    • un camino nacional con una capital provincial o comunal,
    • capitales provinciales entre sí,
    • una capital provincial con una capital comunal,
    • tres o más capitales comunales entre sí, o
    • un camino nacional con un paso fronterizo (que no haya sido declarado camino internacional).
  • Caminos Regionales Provinciales: Conectividad dentro del territorio provincial y con la red de caminos regionales principales. Los que unen
    • un camino regional principal con una capital comunal, o
    • dos capitales comunales entre sí.
  • Caminos Regionales Comunales: Conectividad dentro del territorio comunal y con la red de caminos regionales provinciales. Los que unen caminos regionales principales o provinciales con otros lugares no descritos, y lugares específicos entre sí.
  • Caminos Regionales de Acceso: Los que brindan acceso a lugares específicos, sin otra conexión con la red vial. Quedan en esta categoría todos los caminos no comprendidos en los grupos anteriores.

En relación a los caminos que involucran el paso por zonas urbanas, se harán las siguientes consideraciones extraoficiales:

  • Un camino comienza o termina en una ciudad si este punto está dentro de la Zona Urbana definida legalmente. Si un camino comienza en una ciudad y en un camino a la vez, se considerará la situación que le otorgue la categoría más alta.
  • Para el caso de los caminos Regionales Principales y Provinciales, las condiciones de capital provincial y capital comunal no serán excluyentes. Específicamente, si une un camino Regional Principal con una capital provincial, se clasificará como Regional Provincial, ya que todas las capitales provinciales son también capitales comunales.
  • Los caminos que forman parte de la red vial, y cuyos trazados pasen por zonas urbanas, deberán conservar su etiquetado dentro de ella, a menos que su importancia relativa en la trama urbana implique uno de mayor relevancia.

Ejemplos:

  • El rol N-60-O arranca desde el camino N-66-O, al oriente de Chillán, pero éste punto se ubica dentro de la zona urbana de la ciudad, por lo que se considerará que une una capital provincial (Chillán) con una capital comunal (Portezuelo), clasificándose como Regional Principal.
  • El rol Q-200 une el camino Q-90 (Regional Principal) en Puente Perales con la ciudad de Los Ángeles, y ya que ésta es tanto capital provincial como comunal, se considerará como Regional Provincial.

Etiquetado de los caminos

La etiqueta del camino reflejará su categoría dentro de la clasificación oficial, y deberá conservarla en toda su extensión. Es decir, la etiqueta debe ser la misma en todos los tramos del camino. Es importante agregar la composición de la carpeta de rodado, con la etiqueta surface=*.

La etiqueta highway=* deberá tener los siguientes valores:

  • Los Caminos Longitudinales, Caminos Nacionales y Caminos Nacionales con carácter de Internacional se etiquetarán con highway=trunk.
  • Los Caminos Regionales Principales se etiquetarán con highway=primary.
  • Los Caminos Regionales Provinciales se etiquetarán con highway=secondary.
  • Los Caminos Regionales Comunales y Regionales de Acceso se etiquetarán con highway=tertiary.
  • Cualquier otro camino público que no pertenezca a la Red Vial se etiquetará con highway=unclassified, siempre que se pueda catalogar como tal. Para clasificaciones menores, se deben considerar los restantes valores de highway=*, como highway=service, highway=track, etc.

Con la etiqueta ref=* se añadirá el rol (número identificatorio) vigente del camino, incluso si la numeración esté fuera de norma, y no uno distinto. Es posible que después de la homologación cambien los roles o el trazado de los caminos, por lo que se deberán considerar una vez que estos cambios se hagan oficiales.

La normativa establece que a los caminos Regionales Principales se les asigna un rol compuesto por una letra seguida de un número de dos cifras, mientras que para el resto es de tres cifras. En consecuencia, todos los caminos cuyo rol tenga un número de dos cifras se considerarán como Regionales Principales y se etiquetarán como tales.

Para el caso de caminos que unan un Camino Longitudinal con una capital comunal (que por definición son Regionales Principales), si la Dirección de Vialidad no les ha otorgado un rol de dos cifras, se les considerará como Regionales Provinciales, por lo que se etiquetarán con highway=secondary.

Adicionalmente, tras esta forma inicial de clasificar los caminos, se establecen las siguientes etiquetas, que prevalecerán sobre los anteriores:

  • Las autopistas se etiquetarán con highway=motorway, cualquiera sea su clasificación.
  • Las autovías se etiquetarán con highway=trunk, cualquiera sea su clasificación.
  • Los caminos concesionados que no sean autopistas o autovías (es decir, de una calzada), se etiquetarán con highway=trunk, cualquiera sea su clasificación.
  • Los caminos que forman parte de la Red Vial (es decir, que tengan rol), y que provienen de antiguos trazados de otros caminos en los que se construyeron autopistas, se etiquetarán con highway=primary, excepto si han sido declarados caminos Nacionales.
  • Las caleteras y calles de servicio de autopistas y autovías se etiquetarán con highway=secondary. Cuando para acceder desde la autopista hacia un camino etiquetado con highway=primary o highway=trunk sea necesario circular por una caletera o calle de servicio, éstas se etiquetarán con el mismo valor sólo en los tramos que sean necesarios para acceder al camino desde los dos sentidos de la autopista. En zonas urbanas, podrán etiquetarse con una etiqueta más relevante si su importancia así lo implica.

Para los efectos de estas normas, se establecen también las diferencias entre "Autopistas" y "Autovías":

  • Las autopistas son vías de alta velocidad de doble calzada, con dos o más pistas por cada calzada. Sus cruces son desnivelados, conectadas a otros caminos mediante enlaces, y su velocidad máxima llega por lo general a los 120 km/h.
  • Las autovías son vías de doble calzada, que también permiten velocidades altas, pero no tienen todas las características de las autopistas. Sus cruces pueden ser a nivel y con semáforos, y la velocidad máxima puede llegar a los 100 km/h (Ejemplo: Ruta 160 Concepción-Coronel, Ruta 150 Concepción-Penco).

Ambas pueden tener o no peajes.

Ejemplos:

  • El rol Q-97-N, camino Regional Principal, forma parte de la concesión Autopista Cabrero-Concepción entre la Ruta 5 y Cholguán, por lo que se etiquetará con highway=trunk en ese tramo.
  • Los roles Q-119 y Q-619 son caminos Regionales Comunales, y son los trazados antiguos de la Ruta 5 en Salto del Laja y San Carlos de Purén respectivamente, por lo que se etiquetarán con highway=primary.
  • El rol N-59-Q, camino Regional Principal que une Chillán con Canteras, se etiquetará con highway=primary.
  • El rol Q-701, camino Regional Provincial que une la ruta Q-61 con Quilaco, se etiquetará con highway=secondary.
  • El rol Q-200, camino Regional Comunal que une Huépil con Polcura, se etiquetará con highway=tertiary.
  • El camino que une la ruta Q-351 con el sector de Mortandad (Los Ángeles) no forma parte de la Red Vial, por lo que se etiquetará con highway=unclassified.

Tabla de resumen

A grandes rasgos, a cada etiqueta le corresponden los tipos de caminos según la tabla siguiente:

motorway Way trunk Way primary Way secondary Way tertiary Way unclassified Way
  • Autopistas.


Ejemplos: Autopista Costanera Norte, Autopista del Pacífico (Ruta 68), Autopista del Itata (Ruta 152), etc.

  • Caminos Nacionales.
  • Autovías.
  • Caminos concesionados de una calzada.


Ejemplos: Autovía Las Palmas (Ruta 60-CH), Acceso Sur a Valparaíso, Autovía Concepción-Penco (Ruta 150), Camino Cabrero-Cholguán (Q-971-N), etc.

  • Caminos clasificados como Regionales Principales.
  • Trazados antiguos de autopistas (que sean parte de la red vial).


Ejemplos: Camino San Fernando-Pichilemu (I-50), Camino Bulnes-Concepción (N-48-O), Ruta Q-119 (Salto del Laja), etc.

  • Caminos clasificados como Regionales Provinciales.
  • Caleteras y calles de servicio de autopistas y autovías.
  • Caminos clasificados como Regionales Comunales.
  • Caminos clasificados como Regionales de Acceso.
  • Caminos fuera de la Red Vial.

También debe tenerse presente el correcto etiquetado de las vías que conectan a las autopistas, autovías y carreteras entre sí. Revisar las bajadas de Autopistas, Autovías, Carreteras Primarias y Carreteras Secundarias.

Zonas Urbanas (calles)

Para el etiquetado de calles deben considerarse las siguientes características:

primary Way secondary Way tertiary Way residential Way living_street Way
Calles Principales

Calles que conectan grandes puntos de la ciudad entre sí. Son vías de alto tráfico vehicular y en las cuales usualmente se circula a alta velocidad.

Ejemplos: Avenida Providencia y Avenida Vicuña Mackenna en Santiago; Avenida España y 1 Norte en Viña del Mar; Avenida Los Carrera en Concepción; Avenida Caupolican en Temuco; etc.

Calles Secundarias

Calles que se desprenden de las vías primarias y que conectan éstas con otros puntos de la ciudad. Son de tránsito medio y se circula a una velocidad moderada.

Calles Terciarias

Calles que se desprenden de las vías secundarias o primarias y que conectan a éstas con calles residenciales y sectores menores. Son vías de tráfico menor a las vías secundarias y se circula a una velocidad moderada.

Calles Residenciales

Calles residenciales, de poblaciones y sectores habitacionales.

Pasajes

Pasajes de poblaciones, villas y sectores habitacionales.

En caso de no tener claro qué valor usar para la etiqueta, se debe marcar como highway=road hasta que se confirme el tipo de calle. Ante la duda, se recomienda enviar un correo a la lista de correo.