Clermont-Ferrand

Clermont-Ferrand, Puy-de-Dôme, Auvergne-Rhône-Alpes, France

latitude : 45.77, longitude : 3.09

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Utilisez ce modèle pour votre ville

Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme, Auvergne-Rhône-Alpes) est grandes villes en en France à la latitude 45°46′12,00″ Nord et la longitude 3°05′24,00″ Est.

Groupe local clermontois

Moyens d'information et de contact

Pour être informé des actions régionales et échanger des avis sur la cartographie, il est recommandé de s'abonner à la liste de diffusion locale OSM-Clermont. Un autre canal de discussion est le forum.

Pour prendre contact, envoyez nous un message (après inscription) en rappelant vos coordonnées pour la réponse, à l'adresse mél local-clermont-ferrand@listes.openstreetmap.fr

l existe aussi une liste de diffusion nationale OSM_Talk-fr.

Si vous êtes une personne contributrice de la région clermontoise, signalez vous sur les listes régionales de contributeurs en ajoutant, en fin de votre "page user" du wiki, les lignes :

[[Category:Users_in_Puy-de-Dôme|votre pseudo]] et
[[Category:Users_in_Clermont-Ferrand|votre pseudo]].

Rencontres périodiques

Depuis juin 2021 les contributeurs et contributrices de la région clermontoise se rencontrent mensuellement le dernier mercredi du mois en début de soirée. L'invitation et le lieu sont précisés sur la liste de diffusion locale, annoncée sur l'agenda du libre, et parfois détaillées sur le forum, si une cartopartie spécifique est organisée:

• retrouvez toutes (ou presque) les rencontres listées grâce au tag osm-clermont sur l'agenda du libre
• annonce sur l'agenda du libre et sur le forum de la cartopartie consacrée aux passages piétons en juin 2022
• quelques rencontres précédentes ont été annoncées sur le site de l'équipe Compas du LIMOS
• retour sur la nuit du 30: https://drive.uca.fr/f/02c301f38ec64e7ab2a1/

Activités 2022

Cartopartie co-visibilité des passages piétons

Il s’agit de qualifier la visibilité mutuelle piétons/motorisés, en vue de la LOM qui impose qu’il n’y ait pas d’obstacles à la vue en amont des passages piétons au plus tard en 2026.

visibility=good : covisibilité OK des deux côtés de la rue

visibility=intermediate : covisibilité OK sur un seul côté

visibility=bad : covisibilité KO des deux côtés

Encore beaucoup de travail pour tous les qualifier : https://overpass-turbo.eu/s/1F5n

Résolutions 2023

En 2023, on aimerait bien :

Contributions à la donnée

• Maintenance du réseau T2C (qui est très à l'abandon) :
  • étudier GTFS de la T2C
  • proposer un outil de comparaison (osmose ?) entre les arrêts du GTFS et les arrêts d'OSM, entre les tracés GTFS et les relations (qui matérialisent les tracés des lignes dans OSM).
  • réfléchir à l'intégration des horaires (voir l'application libre Transportr, qu'utilise-t-elle)
  • mettre à jour la donnée
• Nettoyer la donnée des frontières, qui doivent être décrites par des relations entre voies plutôt que de dessiner de nouvelles ways qui utilisent (ou non) des nœuds de voies existantes
• BANO: les adresses, c'est un vrai intérêt (tutoriel). Outil: le pifomètre (c'est un logiciel). Associé à ça:
  • les relations rues : où existent-elles, et est-ce qu'on continue à les créer/corriger/alimenter ?
  • les quartiers : contribuer dans les zones périphériques, comparer avec les IRIS (de l'INSEE)
• projet du mois: mai à vélo
• se faire de manière "intensive" (à la manière des passages piétons) la description de rues (typiquement commerciales), sur les points d'intérêt, les adresses, les portes, les horaires d'ouverture, etc.
• faire de la contribution indoor des bâtiments publics (ex: l'université) pour avoir quelque chose de semblable aux zones commerciales cartographiées par Zizone

Contributions en code

• écrire un outil qui produise la carte synthétique des temps de trajet (en vélo avec brouter, à pied, en fauteuil roulant). La même chose pour la T2C. Représentation alternative par isochrones?
• OSMTagChallenge en version appli web (à la sutom où tu peux copier et envoyer les résultats)
• Déployer le bon tag en locale (voir si d'autres groupes locaux l'ont déployé), et choisir quelques tags pour commencer, en y allant doucement (ex: thème bicyclette, piéton, transports en commun ?)
• coder un "man in the middle" devant Prox'cité qui garde une trace publique des demandes exprimées