Double-sens cyclable
Généralités
Un double-sens cyclable (DSC) ne peux exister que sur une voie de circulation motorisée à sens unique pour ces véhicules motorisés.
Ce DSC accorde le droit aux cyclistes de rouler dans le sens opposé au sens principal. Il n'y a pas forcément de marquage au sol.
En France, le principe du double-sens cyclable concerne, sauf exceptions définies par arrêté municipal, toute voie dont la vitesse est limitée à 30 km/h ou moins :
- décret du 30 juillet 2008 prenant effet au 1er juillet 2010 érige en norme le double-sens cyclable en zone 30.
- décret du 4 juillet 2015 étend le double-sens cyclable à l'ensemble du réseau routier dont la vitesse de circulation est égale ou inférieure à 30 km/h.
Certaines rues peuvent déroger à cette application après arrêté motivé du conseil municipal.
Le double-sens cyclable doit théoriquement obligatoirement être signalé par le panonceau M9v2 (sauf vélo) apposé[1] sous le panneau de sens interdit : sur le terrain donc seule la présence d'un panonceau "Sauf vélo" sous le panneau de sens interdit autorise de fait les cyclistes à rouler à "contre-sens" dans une rue à sens unique.
Dans la réalité, la signalétique d'un DSC peut prendre différentes formes : de la simple flèche verte au sol à "contre-sens " à la présence de panonceaux en entrée et sortie de sens unique.
Dans les faits, et donc sur le terrain, de nombreuses communes n'ont toujours pas appliqué ces dispositions obligatoires.
En respectant la règle d'or de ne cartographier que ce qui est visible sur le terrain et afin de ne pas engager une possible responsabilité pour un cycliste qui suivrait un itinéraire basé sur les données OpenStreetMap, il a été décidé de ne cartographier les doubles-sens cyclables qu'en cas de présence du panonceau "sauf vélo" ou d'une signalétique verticale ou horizontale équivalente (cf. illustrations).[2][3]
Nota Bene : la formulation 'contre-sens cyclable' est à proscrire puisque les cyclistes roulent alors dans un sens qui leur est dûment autorisé, et seule la formulation 'double-sens cyclable' doit être utilisée.
Comment cartographier ?
| DSC avec panonceau seul | DSC avec panonceau et marquage horizontal vélo | DSC avec panonceau et bande cyclable | Théorique DSC mais sans panonceau |
|---|---|---|---|
| highway=*
maxspeed=* (30 ou inférieur) |
highway=*
maxspeed=* (30 ou inférieur) cycleway:left=shared_lane (facultatif) cycleway:left:shared_lane=pictogram (facultatif) |
highway=*
maxspeed=* (30 ou inférieur) |
highway=*
maxspeed=* (30 ou inférieur) |
Remarques :
- l'attribut
oneway:bicycle=noindique la prescription légale. (oneway=yes + oneway:bicycle=no reprenant la même syntaxe qu'un acces=no + bicycle=yes : on part de l'interdiction générale et on précise les cas qui en sont exclus). - cycleway:[left/right]=* décrit l'aménagement réalisé : aucun, piste ou bande cyclable opposée au sens des motorisés.