User:Langläufer/Highway-Hierachie

Hierarchiestufe der Straßenklassen

Das Ranking der Verbindungsstraßen ist unstrittig. Bei den Erschließungsstraßen und Wegen ist es schwieriger, da es vom Detailgrad der Erfassung und vom Zweck der Karte abhängig ist. Für eine Fahrradkarte sind z.B. die Radwege wichtiger etc.

Das Ranking bestimmt ab welchem Zoomlevel die Straßen- Wege eingeblendet werden. Logischerweise erscheinen wichtige Straßen (Autobahnen etc.) zuerst. Besonders dichte Verkehrsnetzte (Wohnstraßen, Fußwegenetz, Zufahrten, Parkplatzwege) können erst bei größeren Maßstäben eingeblendet werden, wenn es ausreichend Platz in der Karte gibt. Außerorts lassen sich theoretisch unwichtige Wege aufgrund der geringeren Wegedichte (unbefestigte Pfade und Feldwege) eher darstellen als innerorts.

Ranking der Straßen- und Wegeklassen

Rang	Tag	Bedeutung	Mapnik	OTM	Strava	Garmin	Komoot	Google	Bing	OTP	TK	WebatlasDE	Mittelwert	Median
1	motorway	Autobahn	6	7	7	6	7	5	5	5	4	4	5,6	5,5
2	trunk	Schnellstraße	6	7	7	6	8	5	8	6	5	7	6,5	6,5
3	primary	meist Bundesstraße	8	7	8	7	8	6	8	7	5	7	7,1	7
4	secondary	meist Landesstraße	9	9	9	11	9	9	10	8	10	9	9,3	9
5	tertiary	Verbindungsstraße (meist Kreisstr.)	10	10	10	11	10	10	10	10	10	11	10,2	10
6	unclassified	untergeordnete Verbindungsstraße	12	12	12	14	12	12	12	11	12	11	12,0	12
6,1	residential	Wohnstraße	12	12	12	14	12	13	12	13	12	11	12,3	12
6,2	living_street	Verkehrsberuhigter Bereich	13	12	12	14	12	13	12	13	12	11	12,4	12
6,3	pedestrian	Fußgängerzone	14	12	12	14	12	13	12	14	12	11	12,6	12
7	track grade1	Hauptwirtschaftsweg mit fester Decke	13	12	13	14	12	14	12	12	12	13	12,7	12,5
7,1	track grade2	Hauptwirtschaftsweg verdichtet	13	13	13	14	12	14	12	13	13	14	13,1	13
7,2	service (ohne service=*)	Zufahrtsweg	14	13	13	14	12	14	12	14	14	13	13,3	13,5
8	track grade3	wenig befestigter Wirtschaftsweg	13	14	13	14	12	14	15	14	14	14	13,7	14
8	track grade4	kaum befestigter Wirtschaftsweg	13	14	13	14	12	14	15	14	14	14	13,7	14
8	track grade5	absolut unbefestigter Wirtschaftsweg	13	14	13	14	12	14	15	14	14	14	13,7	14
8,1	cycleway	Radweg	13	13	14	14	12	15	15	14	14	15	13,9	14
8,1	path bicycle=designated	Radweg	13	13	14	14	12	15	15	14	14	15	13,9	14
8,2	bridleway	Reitweg	13	14	14	14	12	15	15	14	14	15	14,0	14
8,2	path horse=designated	Reitweg	13	14	14	14	12	15	15	14	14	15	14,0	14
8,3	footway	Fußweg	14	14	14	14	12	17	15	14	14	15	14,3	14
8,3	path foot=designated	Fußweg	14	14	14	14	12	17	15	14	14	15	14,3	14
8,3	steps	Treppen	14	14	14	14	12	17	15	14	14	15	14,3	14
8,3	path (ohne designated)	allgemeiner Weg/Pfad (kein Fahrweg)	14	14	14	14	12	17	15	14	14	15	14,3	14
8,3	service service=*	untergeordneter Fahrweg	16	13	13	14	12	17	15	14	-	-	14,3	14

Eine Sonderrolle nehmen die Anschlüsse ein, da sie bei kleinem Maßstab wegen der üblicherweise geringen Länge eh nicht mehr erkennbar sind.

Anschlüsse und sonstiges

Rang	highway	Bedeutung	Mapnik
6	motorway_link	Autobahnanschluss	12
6	trunk_link	Schnellstraßenanschluss	12
6	primary_link	Bundesstraßenanschluss	12
6	secondary_link	Landesstraßenanschluss	12
6	tertiary_link	Kreisstraßenanschluss	12
9	platform	Bussteig	16
10	elevator	Aufzug	18

Beim Klassifizieren der Wege muss vor allem die Verbindungsfunktion berücksichtigt werden. Höherklassige Wege (kleiner Rang) sollten mindestens auf einer Seite an einen Weg gleicher oder höherer Klasse angeschlossen sein (dies gelingt vor allem bei motorroad und trunk nicht immer). Nur so können sie ihrer Verkehrsbedeutung gerecht werden und schweben auch in der Karte kleineren Maßstabes ggf. nicht im leeren Raum herum.

Indizien innerorts für (Anliegerstr) residential / Verbindungsstraße (tertiary):

Wohn/Anliegerstr. (residential)	Verbindungsstraße (tertiary oder höher)
Anliegerverkehr	Durchgangsverkehr
Tempo 30	Tempo 50
Rechts- vor Links	Hauptstraße
Parkplätze am Straßenrand	mindestens eine freie Fahrspur je Richtung
keine oder nicht benutzungspflichtige Radwege	Radwege/streifen
keine markierten Fußgängerübergänge	Ampeln, Zebrastreifen, Verkehrsinseln