STAS
Le réseau STAS dessert la commune de Saint-Étienne et ses environs.
Septembre 2024 : le groupe local de contributeurs en Loire-Sud a démarré un travail sur les méthodes et outils pour vérifier et mettre à jour les données de TC de la STAS.
Au printemps 2025, la grande majorité du réseau a été reprise, corrigée, complétée. Une maintenance semestrielle est mise à en place afin de garantir la fraîcheur des données.
Schéma de représentation
L'ensemble du réseau suit le schéma Public_transport v2.
Arrêts
Les positions d'arrêt sont représentés par un point sur la route, à l'endroit où le bus ou le tram s'arrête. Ce point porte les attributs suivant :
clé = valeur name = Nom de l'arrêt public_transport = stop_position bus = yes ou tram = yes
Les zones d'attente des passagers sont représentées par un point (ou un way dans le cas des arrêts de tram) à côté de la route, à l'endroit où les passagers attendent. Dans le cas d'un arrêt de bus, ce point peut être positionné au centre de l'aubette ou sur la position du totem signalant l'arrêt et comportant souvent des informations importantes comme les horaires des lignes s'y arrêtant. Cet objet porte à minima les attributs suivant :
clé = valeur name = Nom de l'arrêt public_transport = platform bus = yes ou tram = yes highway = bus_stop
Lignes
Chaque ligne est représentée par une ou plusieurs relations, une par trajet distinct. Ainsi, la plupart des lignes comportent à minima deux trajets, un aller et un retour, chacun représenté par une relation. Dans de nombreux cas, plusieurs trajets sont possibles au cours de la journée ou de la semaine : arrêt proche d'un centre commercial desservi uniquement à certains horaires, trajet rallongé le matin et le soir pour desservir une école, trajet alternatif certains jours de la semaine pour éviter une zone de marché, etc. Idéalement, chaque trajet unique est représenté par une relation distincte.
Ces relations regroupent comme membres, dans l'ordre :
- L'ensemble des arrêts du trajet de la ligne, dans l'ordre de passage du bus ou du tram, en regroupant les positions d'arrêt et les zones d'attente par arrêt (position d'arrêt 1, zone d'attente 1, position d'arrêt 2, zone d'attente 2, etc.)
- L'ensemble des chemins (ways type highway ou railway) empruntés par le bus ou le tram entre le premier et le dernier arrêt, dans l'ordre de passage.
Ces relations portent les attributs suivants :
clé = valeur type = route route = bus (ou tram) name = Ligne #numéro_de_ligne : Origine > Destination from = Origine to = Destination ref = numéro_de_ligne colour = #couleur_inscrite_sur_le_wiki network = STAS network:wikidata=Q377869 operator = Transdev public_transport:version=2 ---------------------------------------------- Membres : Arrêt 1 -> rôle "stop" Zone d'attente 1 -> rôle "platform" Arrêt 2 -> rôle "stop" Zone d'attente 2 -> rôle "platform" Arrêt 3 -> rôle "stop" Zone d'attente 3 -> rôle "platform" ... Way 1 -> aucun rôle Way 2 -> aucun rôle Way 3 -> aucun rôle ...
Une fois l'ensemble des relations créées pour l'ensemble des trajets possibles d'une ligne, elles sont regroupées dans une relation type route_master, qui porte les attributs suivants :
clé = valeur type = route_master route_master = bus (ou tram) name = Origine <> Destination ref = numéro_de_ligne colour = #couleur_inscrite_sur_le_wiki network = STAS network:wikidata=Q377869 operator = Transdev ---------------------------------------------- Membres : Relation trajet 1 -> aucun rôle Relation trajet 2 -> aucun rôle Relation trajet 3 -> aucun rôle ...
Notes sur l'avancement du projet
En date du 16 novembre 2025, l'ensemble des lignes ont été mises à jour. Quelques problèmes locaux subsistent (position d'arrêts à définir précisément, trajet des bus à valider, etc.).
Une liste des problèmes résiduels sera prochainement proposée ici.
Prochaine mise à jour : janvier 2026 avec les mises à jour de début d'année civile.
Liste des lignes
/!\ cette section n'est pas à jour. Travail de remise en forme et de mise à jour du wiki en cours.
Ressources
Site de la stas : https://www.reseau-stas.fr/
Données GTFS STAS : https://transport.data.gouv.fr/datasets/horaires-du-reseau-stas
Très bon article décrivant le schéma Transport Public V2 : https://nlehuby.5apps.com/bien-cartographier-les-bus.html
Un outil de visualisation des lignes : https://jungle-bus.github.io/unroll/
Outil de Rémi permettant le traitement des données GTFS :https://dl.heeere.com/2024-10-osmstas/