WikiProject Brazil/Rodovias Federais

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Projeto Rodovias Federais

O objetivo deste projeto é mapear todas as rodovias federais do Brasil. A função desta página é coordenar os esforços para que isso aconteça, organizando as tarefas a serem executadas e tentando padronizar a forma de executá-las. Todo o trabalho é baseado nas informações oficiais do Ministério dos Transportes sobre o trajeto das rodovias, que pode ser acessado em http://www2.transportes.gov.br/bit/02-rodo/loc-rodo.html.

O instrumento principal deste projeto são as tabelas abaixo, que informam o progresso do trabalho por rodovia (rota). Para facilitar a divisão de tarefas, cada rota foi dividida em trechos que correspondem aos estados pelos quais ela passa. Ao completar uma etapa de uma rota em um estado, o mapeador deve registrar o resultado na tabela. Assim, podemos acompanhar o trabalho e verificar o que falta ser feito.

Lista das rodovias federais

Rodovias radiais

Ref Relação UF Status Observações
BR-010 3917141 (i J P h a m G X) DF Car (1/4)Relation (1/4)

Rodovia Bernardo Sayão

GO Car (1/4)Relation (1/4)
TO Car (1/4)Relation (1/4)
MA Car (1/4)Relation (1/4)
PA Car (1/4)Relation (1/4)
BR-020 147180 (i J P h a m G X) DF Car (1/4)Relation (1/4)
GO Car (1/4)Relation (1/4)
BA Car (1/4)Relation (1/4)
PI Car (1/4)Relation (1/4)
CE Car (1/4)Relation (1/4)
BR-030 147181 (i J P h a m G X) DF Car (1/4)Relation (1/4)
GO Car (1/4)Relation (1/4)
MG Car (1/4)Relation (1/4)
BA Car (1/4)Relation (1/4)
BR-040 62885 (i J P h a m G X) DF Car (2/4)Relation (2/4)

Rodovia Washington Luiz

GO Car (2/4)Relation (2/4)
MG Car (2/4)Relation (2/4)
RJ Car (2/4)Relation (2/4)
BR-050 4476351 (i J P h a m G X) DF Car (1/4)Relation (0/4)
GO Car (1/4)Relation (0/4)
MG Car (1/4)Relation (0/4)
SP Car (1/4)Relation (0/4)
BR-060 3921718 (i J P h a m G X) DF Car (1/4)Relation (0/4)
GO Car (1/4)Relation (0/4)
MS Car (1/4)Relation (0/4)
BR-070 162823 (i J P h a m G X) DF Car (1/4)Relation (0/4)
GO Car (1/4)Relation (0/4)
MT Car (1/4)Relation (0/4)
BR-080 363893 (i J P h a m G X) DF Car (0/4)Relation (0/4)
GO Car (0/4)Relation (0/4)
MT Car (0/4)Relation (0/4)

Rodovias longitudinais

Ref Relação UF Status Observações
BR-101 4605583 (i J P h a m G X) RN Car (2/4)Relation (3/4)

Rodovia Governador Mário Covas
A BR-101 ainda não existe no Paraná

PB Car (2/4)Relation (3/4)
PE Car (2/4)Relation (3/4)
AL Car (2/4)Relation (3/4)
SE Car (3/4)Exit (1/4)Service Station (1/4)Exit Number (X/4)Lanes (1/4)Speed (1/4)Routing (0/4)Relation (3/4)
BA Car (2/4)Relation (3/4)
4605581 (i J P h a m G X) ES Car (2/4)Relation (3/4)
RJ Car (2/4)Relation (3/4)
SP Car (2/4)Relation (3/4)
4605584 (i J P h a m G X) PR Car (1/4)Exit (X/4)Service Station (X/4)Exit Number (X/4)Lanes (X/4)Speed (X/4)Routing (X/4)Relation (3/4)
SC Car (2/4)Relation (3/4)
RS Car (2/4)Relation (3/4)
BR-104 1152332 (i J P h a m G X) RN Car (0/4)Relation (0/4)
PB Car (0/4)Relation (0/4)
PE Car (0/4)Relation (0/4)
AL Car (0/4)Relation (0/4)
BR-110 3929936 (i J P h a m G X) RN Car (0/4)Relation (0/4)
PB Car (0/4)Relation (0/4)
PE Car (0/4)Relation (0/4)
AL Car (0/4)Relation (0/4)
BA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-116 4551466 (i J P h a m G X) CE Car (2/4)Relation (3/4)

Rodovia Régis Bittencourt
Rodovia Presidente Dutra

PB Car (2/4)Relation (3/4)
PE Car (2/4)Relation (3/4)
BA Car (2/4)Relation (3/4)
4551468 (i J P h a m G X) MG Car (2/4)Relation (3/4)
RJ Car (2/4)Relation (3/4)
SP Car (2/4)Relation (3/4)
4551469 (i J P h a m G X) PR Car (3/4)Exit (2/4)Service Station (2/4)Exit Number (2/4)Lanes (2/4)Speed (1/4)Routing (1/4)Relation (3/4)
SC Car (2/4)Relation (3/4)
RS Car (2/4)Relation (3/4)
BR-120 4730797 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
RJ Car (0/4)Relation (0/4)
BR-122 8452627 (i J P h a m G X) CE Car (0/4)Relation (0/4)
PE Car (0/4)Relation (0/4)
BA Car (0/4)Relation (0/4)
MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-135 146952 (i J P h a m G X) MA Car (1/4)Relation (1/4)
PI Car (1/4)Relation (1/4)
BA Car (1/4)Relation (1/4)
MG Car (1/4)Relation (1/4)
BR-146 2981875 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
SP Car (0/4)Relation (0/4)
BR-153 361473 (i J P h a m G X) PA Car (2/4)Relation (3/4)

Rodovia Transbrasiliana
A BR-153 não existe no Paraná, entre a BR-376 e a BR-373

TO Car (2/4)Relation (3/4)
GO Car (2/4)Relation (3/4)
MG Car (2/4)Relation (3/4)
SP Car (2/4)Relation (3/4)
PR Car (2/4)Relation (2/4)
SC Car (2/4)Relation (3/4)
RS Car (2/4)Relation (3/4)
BR-154 3935906 (i J P h a m G X) GO Car (0/4)Relation (0/4)
MG Car (0/4)Relation (0/4)
SP Car (0/4)Relation (0/4)
BR-155 3936476 (i J P h a m G X) PA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-156 3936513 (i J P h a m G X) AP Car (0/4)Relation (0/4)
BR-158 406303 (i J P h a m G X) PA Car (2/4)Relation (2/4)
MT Car (2/4)Relation (2/4)
GO Car (2/4)Relation (2/4)
MS Car (2/4)Relation (2/4)
SP Car (2/4)Relation (2/4)
PR Car (2/4)Relation (2/4)
SC Car (2/4)Relation (2/4)
RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-163 166569 (i J P h a m G X) RS Car (2/4)Relation (3/4)
SC Car (2/4)Relation (3/4)
PR Car (2/4)Relation (3/4)
MS Car (2/4)Relation (3/4)
MT Car (2/4)Relation (3/4)
PA Car (2/4)Relation (3/4)
BR-174 62880 (i J P h a m G X) MT Car (2/4)Relation (1/4)
RO Car (2/4)Relation (1/4)
AM Car (2/4)Relation (1/4)
RR Car (2/4)Relation (1/4)

Rodovias transversais

Ref Relação UF Status Observações
BR-210 3940359 (i J P h a m G X) AP Car (0/4)Relation (0/4)
PA Car (0/4)Relation (0/4)
RR Car (0/4)Relation (0/4)
AM Car (0/4)Relation (0/4)
BR-222 3941214 (i J P h a m G X) CE Car (0/4)Relation (0/4)
PI Car (0/4)Relation (0/4)
MA Car (0/4)Relation (0/4)
PA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-226 7083760 (i J P h a m G X) RN Car (0/4)Relation (0/4)
CE Car (0/4)Relation (0/4)
PI Car (0/4)Relation (0/4)
MA Car (0/4)Relation (0/4)
TO Car (0/4)Relation (0/4)
BR-230 3948880 (i J P h a m G X) PB Car (1/4)Relation (1/4)

Rodovia Transamazônica

CE Car (1/4)Relation (1/4)
PI Car (1/4)Relation (1/4)
MA Car (1/4)Relation (1/4)
TO Car (1/4)Relation (1/4)
PA Car (1/4)Relation (1/4)
AM Car (1/4)Relation (1/4)
BR-232 3951455 (i J P h a m G X) PE Car (0/4)Relation (0/4)
BR-235 3954740 (i J P h a m G X) SE Car (3/4)Exit (0/4)Service Station (1/4)Exit Number (X/4)Lanes (2/4)Speed (1/4)Routing (3/4)Relation (4/4)
BA Car (0/4)Relation (0/4)
PE Car (0/4)Relation (0/4)
PI Car (0/4)Relation (0/4)
MA Car (0/4)Relation (0/4)
TO Car (0/4)Relation (0/4)
PA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-242 3954800 (i J P h a m G X) BA Car (0/4)Relation (0/4)
TO Car (0/4)Relation (0/4)
MT Car (0/4)Relation (0/4)
BR-251 2256319 (i J P h a m G X) BA Car (0/4)Relation (0/4)
MG Car (0/4)Relation (0/4)
GO Car (0/4)Relation (0/4)
DF Car (0/4)Relation (0/4)
MT Car (0/4)Relation (0/4)
BR-259 66762 (i J P h a m G X) ES Car (3/4)Relation (0/4)
MG Car (3/4)Relation (0/4)
BR-262 56068 (i J P h a m G X) ES Car (2/4)Relation (2/4)
MG Car (2/4)Relation (2/4)
SP Car (2/4)Relation (2/4)
MS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-265 3957972 (i J P h a m G X) MG Car (1/4)Relation (0/4)
SP Car (1/4)Relation (0/4)
BR-267 3959323 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
SP Car (0/4)Relation (0/4)
MS Car (0/4)Relation (0/4)
BR-272 3960026 (i J P h a m G X) SP Car (0/4)Relation (0/4)
PR Car (0/4)Relation (0/4)
BR-277 2575294 (i J P h a m G X) PR Car (0/4)Relation (0/4)
BR-280 3961490 (i J P h a m G X) SC Car (0/4)Relation (0/4)
PR Car (0/4)Relation (0/4)
BR-282 156650 (i J P h a m G X) SC Car (0/4)Relation (0/4)
BR-283 3961563 (i J P h a m G X) SC Car (0/4)Relation (0/4)
BR-285 396201 (i J P h a m G X) SC Car (2/4)Relation (2/4)
RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-287 190857 (i J P h a m G X) RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-290 155359 (i J P h a m G X) RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-293 406307 (i J P h a m G X) RS Car (2/4)Relation (2/4)

Rodovias diagonais

Ref Relação UF Status Observações
BR-304 1116473 (i J P h a m G X) CE Car (0/4)Relation (0/4)
RN Car (0/4)Relation (0/4)
BR-307 3961809 (i J P h a m G X) AC Car (1/4)Relation (0/4)
AM Car (1/4)Relation (0/4)
BR-308 3963482 (i J P h a m G X) PA Car (0/4)Relation (0/4)
MA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-316 3963554 (i J P h a m G X) PA Car (0/4)Relation (0/4)
MA Car (0/4)Relation (0/4)
PI Car (0/4)Relation (0/4)
PE Car (0/4)Relation (0/4)
AL Car (0/4)Relation (0/4)
BR-317 3963658 (i J P h a m G X) AM Car (0/4)Relation (0/4)
AC Car (0/4)Relation (0/4)
BR-319 162822 (i J P h a m G X) AM Car (3/4)Exit (X/4)Service Station (0/4)Exit Number (X/4)Lanes (0/4)Speed (0/4)Relation (3/4)
RO Car (3/4)Exit (X/4)Service Station (0/4)Exit Number (X/4)Lanes (0/4)Speed (0/4)Relation (3/4)
BR-324 147400 (i J P h a m G X) MA Car (0/4)Relation (0/4)
PI Car (0/4)Relation (0/4)
BA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-330 3965994 (i J P h a m G X) MA Car (0/4)Relation (0/4)
PI Car (0/4)Relation (0/4)
BA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-342 3885718 (i J P h a m G X) BA Car (0/4)Relation (0/4)
MG Car (0/4)Relation (0/4)
ES Car (0/4)Relation (0/4)
BR-343 3968107 (i J P h a m G X) PI Car (0/4)Relation (0/4)
BR-349 3968308 (i J P h a m G X) SE Car (0/4)Relation (0/4)
BA Car (0/4)Relation (0/4)
GO Car (0/4)Relation (0/4)
BR-352 3399670 (i J P h a m G X) GO Car (0/4)Relation (0/4)
MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-354 3366017 (i J P h a m G X) GO Car (0/4)Relation (0/4)
MG Car (0/4)Relation (0/4)
RJ Car (0/4)Relation (0/4)
BR-356 3970147 (i J P h a m G X) MG Car (1/4)Relation (0/4)
RJ Car (1/4)Relation (0/4)
BR-359 3971165 (i J P h a m G X) GO Car (0/4)Relation (0/4)
MS Car (0/4)Relation (0/4)
BR-361 547022 (i J P h a m G X) PB Car (0/4)Relation (0/4)
PE Car (0/4)Relation (0/4)
BR-363 147403 (i J P h a m G X) PE Car (3/4)Exit (X/4)Exit Number (X/4)Lanes (0/4)Speed (0/4)Relation (3/4)
BR-364 162821 (i J P h a m G X) SP Car (1/4)Relation (0/4)
MG Car (1/4)Relation (0/4)
GO Car (1/4)Relation (0/4)
MT Car (1/4)Relation (0/4)
RO Car (1/4)Relation (0/4)
AC Car (1/4)Relation (0/4)
BR-365 3973967 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-367 4730549 (i J P h a m G X) BA Car (0/4)Relation (0/4)
MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-369 3974384 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
SP Car (0/4)Relation (0/4)
PR Car (0/4)Relation (0/4)
BR-373 420891 (i J P h a m G X) SP Car (0/4)Relation (0/4)
PR Car (0/4)Relation (0/4)
BR-374 3977172 (i J P h a m G X) SP Car (0/4)Relation (0/4)
BR-376 420892 (i J P h a m G X) MS Car (0/4)Relation (0/4)
SP Car (0/4)Relation (0/4)
PR Car (0/4)Relation (0/4)
SC Car (0/4)Relation (0/4)
BR-377 406310 (i J P h a m G X) RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-381 61683 (i J P h a m G X) ES Car (3/4)Relation (3/4)

Rodovia Fernão Dias

MG Car (3/4)Relation (3/4)
SP Car (3/4)Relation (3/4)
BR-383 3980029 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
SP Car (0/4)Relation (0/4)
BR-386 155373 (i J P h a m G X) SC Car (2/4)Relation (2/4)
RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-392 406313 (i J P h a m G X) RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-393 3019295 (i J P h a m G X) ES Car (0/4)Relation (0/4)
RJ Car (0/4)Relation (0/4)
MG Car (0/4)Relation (0/4)

Rodovias de ligação

Ref Relação UF Status Observações
BR-401 3983211 (i J P h a m G X) RR Car (0/4)Relation (0/4)
BR-402 3983323 (i J P h a m G X) MA Car (0/4)Relation (0/4)
PI Car (0/4)Relation (0/4)
CE Car (0/4)Relation (0/4)
BR-403 3983521 (i J P h a m G X) CE Car (0/4)Relation (0/4)
BR-404 3983671 (i J P h a m G X) PI Car (0/4)Relation (0/4)
CE Car (0/4)Relation (0/4)
BR-405 1763012 (i J P h a m G X) RN Car (0/4)Relation (0/4)
PB Car (0/4)Relation (0/4)
BR-406 1211478 (i J P h a m G X) RN Car (0/4)Relation (0/4)
BR-407 3986161 (i J P h a m G X) PI Car (0/4)Relation (0/4)
PE Car (0/4)Relation (0/4)
BA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-408 3497125 (i J P h a m G X) PB Car (1/4)Exit (0/4)Service Station (0/4)Exit Number (0/4)Lanes (0/4)Speed (0/4)Routing (0/4)Relation (3/4)
PE Car (1/4)Exit (0/4)Service Station (0/4)Exit Number (0/4)Lanes (0/4)Speed (0/4)Routing (0/4)Relation (3/4)
BR-409 3986658 (i J P h a m G X) AC Car (0/4)Relation (0/4)
BR-410 3986663 (i J P h a m G X) BA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-411 3986720 (i J P h a m G X) AM Car (0/4)Relation (0/4)
BR-412 553817 (i J P h a m G X) PB Car (2/4)Exit (0/4)Service Station (1/4)Exit Number (0/4)Lanes (1/4)Speed (0/4)Routing (0/4)Relation (3/4)
BR-413 3986758 (i J P h a m G X) AM Car (0/4)Relation (0/4)
BR-414 366910 (i J P h a m G X) GO Car (0/4)Relation (0/4)
BR-415 3988468 (i J P h a m G X) BA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-416 3988538 (i J P h a m G X) AL Car (0/4)Relation (0/4)
BR-417 3988553 (i J P h a m G X) PA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-418 3988646 (i J P h a m G X) BA Car (0/4)Relation (0/4)
MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-419 3988674 (i J P h a m G X) MS Car (0/4)Relation (0/4)
BR-420 3988712 (i J P h a m G X) BA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-421 3988750 (i J P h a m G X) RO Car (0/4)Relation (0/4)
BR-422 3988937 (i J P h a m G X) PA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-423 3988968 (i J P h a m G X) PE Car (0/4)Relation (0/4)
AL Car (0/4)Relation (0/4)
BA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-424 3989052 (i J P h a m G X) PE Car (0/4)Relation (0/4)
AL Car (0/4)Relation (0/4)
BR-425 3989181 (i J P h a m G X) RO Car (0/4)Relation (0/4)
BR-426 3990229 (i J P h a m G X) PB Car (0/4)Relation (0/4)
PE Car (0/4)Relation (0/4)
BR-427 3991132 (i J P h a m G X) RN Car (0/4)Relation (0/4)
PB Car (0/4)Relation (0/4)
BR-428 3992236 (i J P h a m G X) PE Car (0/4)Relation (0/4)
BR-429 3992262 (i J P h a m G X) RO Car (0/4)Relation (0/4)
BR-430 3992314 (i J P h a m G X) BA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-431 3992345 (i J P h a m G X) RR Car (0/4)Relation (0/4)
BR-432 3992351 (i J P h a m G X) RR Car (0/4)Relation (0/4)
BR-433 3992577 (i J P h a m G X) RR Car (0/4)Relation (0/4)
BR-434 3992767 (i J P h a m G X) PB Car (0/4)Relation (0/4)
CE Car (0/4)Relation (0/4)
BR-435 3994587 (i J P h a m G X) RO Car (0/4)Relation (0/4)
BR-436 3994621 (i J P h a m G X) MS Car (0/4)Relation (0/4)
BR-437 3994638 (i J P h a m G X) RN Car (0/4)Relation (0/4)
CE Car (0/4)Relation (0/4)
BR-439 3888398 (i J P h a m G X) ES Car (0/4)Relation (0/4)
BA Car (0/4)Relation (0/4)
MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-440 3994870 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-447 3994888 (i J P h a m G X) ES Car (0/4)Relation (0/4)
BR-448 1197942 (i J P h a m G X) RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-450 3994958 (i J P h a m G X) DF Car (0/4)Relation (0/4)
BR-451 3995143 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-452 3995358 (i J P h a m G X) GO Car (0/4)Relation (0/4)
MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-453 296944 (i J P h a m G X) RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-454 3996834 (i J P h a m G X) MS Car (0/4)Relation (0/4)
BR-455 3996852 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-456 3996882 (i J P h a m G X) SP Car (0/4)Relation (0/4)
BR-457 3996908 (i J P h a m G X) GO Car (0/4)Relation (0/4)
BR-458 3996951 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-459 3997073 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
SP Car (0/4)Relation (0/4)
RJ Car (0/4)Relation (0/4)
BR-460 1748994 (i J P h a m G X) MG Car (2/4)Relation (2/4)
BR-461 3997189 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-462 3997336 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-463 3998349 (i J P h a m G X) MS Car (0/4)Relation (0/4)
BR-464 3998637 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-465 3998670 (i J P h a m G X) RJ Car (0/4)Relation (0/4)
BR-466 3998683 (i J P h a m G X) PR Car (0/4)Relation (0/4)
BR-467 3998701 (i J P h a m G X) PR Car (0/4)Relation (0/4)
BR-468 406301 (i J P h a m G X) RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-469 3998761 (i J P h a m G X) PR Car (0/4)Relation (0/4)
BR-470 191009 (i J P h a m G X) SC Car (2/4)Relation (2/4)
RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-471 3970232 (i J P h a m G X) RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-472 406300 (i J P h a m G X) RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-473 3990554 (i J P h a m G X) RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-474 3998936 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-475 3999037 (i J P h a m G X) SC Car (0/4)Relation (0/4)
BR-476 5637404 (i J P h a m G X) SP Car (0/4)Relation (0/4)
PR Car (0/4)Relation (0/4)
BR-477 3999131 (i J P h a m G X) SC Car (0/4)Relation (0/4)
BR-478 2770315 (i J P h a m G X) SP Car (0/4)Relation (0/4)
BR-479 367450 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
GO Car (0/4)Relation (0/4)
DF Car (0/4)Relation (0/4)
BR-480 393537 (i J P h a m G X) PR Car (2/4)Relation (2/4)
SC Car (2/4)Relation (2/4)
RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-481 3990555 (i J P h a m G X) RS Car (2/4)Relation (2/4)
BR-482 56110 (i J P h a m G X) ES Car (3/4)Exit (1/4)Service Station (1/4)Exit Number (X/4)Lanes (0/4)Speed (0/4)Routing (0/4)Relation (3/4)
MG Car (2/4)Lanes (0/4)Speed (0/4)Relation (2/4)
BR-483 4000614 (i J P h a m G X) GO Car (0/4)Relation (0/4)
MS Car (0/4)Relation (0/4)
BR-484 146407 (i J P h a m G X) ES Car (2/4)Exit (2/4)Service Station (1/4)Exit Number (X/4)Lanes (0/4)Speed (0/4)Routing (0/4)Relation (3/4)
RJ Car (1/4)Relation (1/4)
BR-485 4000749 (i J P h a m G X) RJ Car (0/4)Relation (0/4)
MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-486 4000879 (i J P h a m G X) SC Car (0/4)Relation (0/4)
BR-487 4001414 (i J P h a m G X) MS Car (0/4)Relation (0/4)
PR Car (0/4)Relation (0/4)
BR-488 4002627 (i J P h a m G X) SP Car (0/4)Relation (0/4)
BR-489 4002636 (i J P h a m G X) BA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-490 4002666 (i J P h a m G X) GO Car (0/4)Relation (0/4)
BR-491 1753134 (i J P h a m G X) MG Car (2/4)Relation (2/4)
BR-492 4002738 (i J P h a m G X) RJ Car (0/4)Relation (0/4)
BR-493 4002780 (i J P h a m G X) RJ Car (0/4)Relation (0/4)
BR-494 4002949 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
RJ Car (0/4)Relation (0/4)
BR-495 4002974 (i J P h a m G X) RJ Car (0/4)Relation (0/4)
BR-496 4003047 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
BR-497 4003077 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)
MS Car (0/4)Relation (0/4)
BR-498 4003087 (i J P h a m G X) BA Car (0/4)Relation (0/4)
BR-499 5721583 (i J P h a m G X) MG Car (0/4)Relation (0/4)

Como Mapear

Para organizar o trabalho, cada passo do mapeamento será descrito abaixo. Alguns passos são independentes dos outros, enquanto que outros precisam ser executados numa determinada ordem. A lista a seguir é uma sugestão de como acreditamos que o trabalho possa ser melhor executado.

  1. Criar a relação
  2. Incluir os trechos de rodovia existentes
  3. Completar a relação do início ao fim

Criar a relação

O primeiro passo é criar uma relação correspondente à rodovia, se ela já não existe, e registrar o número da relação numa das tabelas acima. Antes de criar uma relação, deve-se pesquisar o OSM para verificar se a relação já existe. Se por acaso for encontrada mais de uma relação, vale a mais antiga (a de número menor). Nesse caso, a relação mais nova deve ser apagada, após transferir toda a informação que nela conste para a mais antiga.

Uma relação de rodovia federal deve ter, no mínimo, os seguintes tags:

type=route
route=road
network=BR
ref=BR-XXX

Ao ser criada (após enviar os dados para o servidor do OSM), uma relação terá um número, que deve ser colocado na tabela correspondente desta página, na coluna Relação, na forma:

{{Relation|NNNNNN|tools=short}}

Isso irá permitir visualisar, editar e analisar a relação de forma simples, através dos links que são criados. Por exemplo, se o JOSM estiver sendo executado, basta clicar no link "j" para que a relação seja carregada no JOSM para edição.

Além disso, para indicar que a relação foi criada, o conteúdo da coluna Status deve ser mudado de "rl=" para "rl=0", o que irá mudar a cor do ícone de relação de branco para vermelho. Isso deve ser feito para todas as Unidades da Federação (UF) por onde passa a rota.

Incluir os trechos de rodovia existentes

Após criada a relação, deve-se incluir nela os trechos de rodovia existentes. Para descobrir quais trechos de rodovia pertencem a uma determinada rota, pode-se consultar o Ministério dos Tranportes ou outras fontes. Após incluir o que se acredita que sejam os trechos da rodovia existentes na UF, deve-se mudar o Status correspondente de "rl=0" para "rl=1", indicando que existem pelo menos alguns trechos da rota registrados na relação (isso irá mudar a cor do ícone de relação de vermelho para laranja). Deve-se também modificar o Status de "c=" para "c=0", o que indica que pelo menos parte da rodovia está traçada.

Completar a relação do início ao fim

O passo seguinte é completar a relação do início ao fim, desenhando os trechos de rodovia que faltam e incluindo-os na relação. Em cada estado, a relação deve incluir a rota inteira, de uma fronteira a outra. Se a rodovia inicia ou termina no estado, o início ou final deve estar desenhado em detalhes, incluindo as junções com outras rodovias. Para facilitar a verificação da relação, pode-se adicionar, no ponto inicial da rota (se a rota inicia no estado), um caminho triangular minúsculo (menor que meia pista), contendo os seguintes tags:

highway=dummy
name=Início da BR-XXX
ref=BR-XXX
source=DNIT

Da mesma forma, pode-se adicionar, no ponto final da rota (se a rota termina no estado), um caminho triangular minúsculo contendo os seguintes tags:

highway=dummy
name=Final da BR-XXX
ref=BR-XXX
source=DNIT

Os trechos em que a rota se divide em dois caminhos (geralmente, mas não necessariamente, de mão única) devem ser marcados com a regra "forward" na relação (ou, se isso for contraditório, com a regra "backward"). Ao abrir a relação no JOSM, se tudo estiver correto, a lista de caminhos que compõem a relação deve iniciar com Início da BR-XXX, terminar com Final da BR-XXX e ter todos os caminhos em ordem e conectados. Na lista de membros da relação, ao lado de cada caminho da rota aparece um símbolo (geralmente uma flecha) que mostra como o caminho se conecta com os caminhos anterior e posterior. Os únicos caminhos em que deve aparecer um ponto vermelho (que marca descontinuidade) são o Início e o Final da rota. Se isso não acontecer, tente ordenar os caminhos (com o botão que possui as letras AZ). Se a rota ainda não estiver correta, pode estar faltando ou sobrando algum caminho, ou a regra "forward" pode não ter sido aplicada corretamente, ou algum outro problema existe. A rota deve ser ajustada até que a lista de caminhos esteja correta. Quando a relação estiver completa e ordenada do início ao fim, deve-se mudar o Status correspondente de "rl=1" para "rl=2", indicando que a rota está completa (isso irá mudar a cor do ícone de relação de laranja para amarelo).

Verificar a integridade da relação

A integridade da relação ao longo de toda a rodovia pode ser verificada de algumas formas:

  1. Acessar o link "a" na coluna "Relação" de uma das tabelas acima, que acessa o link http://ra.osmsurround.org/analyzeRelation?relationId=NÚMERO_DA_RELAÇÃO. Se a relação estiver completa, aparecerá uma mensagem dentro de um quadro verde com o texto "Great! This relation seems ok. This relation can be connected as one piece." e, no quadro "Report", será listado apenas um segmento (um único End Node Id). Caso haja alguma interrupção, o quadro "Report" irá mostrar mais de um segmento (dois ou mais End Node Ids) e o quadro verde pode ou não ficar vermelho, com o texto "Split into several pieces. For this relation type it is required that it exists as one piece.".
  2. Editar a relação com o JOSM e verificar se ela inicia no "Início da BR-XXX" e termina no "Final da BR-XXX", sem interrupções. Corrigir as lacunas existentes. Se necessário, conectar as partes da rodovia com uma via com tag "highway=dummy".

Como mapear II

  1. Marque a rodovia com um GPS. Apesar disso não ser obrigatório, facilita muito a edição. As trilhas GPS servem para alinhar as imagens de satélite de alta resolução (sim, elas estão desalinhadas!) e para traçar a rodovia onde imagens de alta resolução não estão disponíveis. De preferência, use um GPS sensível e configure o GPS para marcar o maior número de pontos possível (um por segundo fica bom). Depois, faça o upload da sua trilha para o OSM. Mesmo que você não contribua em mais nada no projeto, só isso já ajuda outros mapeadores.
  2. Corrija a posição das imagens de fundo antes de começar a editar. Para isso, carregue as trilhas de GPS da área onde será feita a edição (no JOSM, selecione "Dados GPS brutos" ao fazer o download de dados; no Potlatch, clique no botão "Dados do GPS", no canto superior direito, ou escolha "Meus percursos", no mesmo botão, e carregue as trilhas relevantes). Uma vez feito isso, dê um zoom na área e desloque a imagem de fundo, de forma que as média das trilhas do GPS coincidam com a imagem das estradas. Lembre-se que existe erro na captação das trilhas com GPS, portanto tente usar a média de várias trilhas quando for determinar a posição correta da imagem. Para deslocar a imagem no JOSM, habilite a imagem com a opção de menu "Imagens: Bing Sat" (ou outra imagem, se for o caso) e ajuste o deslocamento com "Imagens: Deslocamento das Imagens: Novo deslocamento", clicando e arrastando para deslocar a imagem. Se for dado um nome para o deslocamento (por exemplo, o nome de uma cidade próxima), ele ficará disponível para edições posteriores. No Potlatch, segure a barra de espaço e clique e arraste a imagem com o mouse. Lembre-se que o ajuste vale apenas para os arredores de onde a imagem foi ajustada. Se for mapear mais longe, ajuste novamente a imagem. Se não houver trilhas GPS disponíveis, não desloque a imagem de fundo.
  3. Desenhe o traçado da rodovia. Seja o mais preciso possível. Trabalhe com o máximo de zoom que puder e traçe as rodovias pela linha central da estrada. Na dúvida, coloque pontos a mais, especialmente nas curvas. De preferência, trabalhe em áreas com imagens de alta resolução (corrija o deslocamento antes!). Em áreas onde elas não estão disponíveis, desenhe sobre a trilha do GPS. Atualize o tag source (com source=Bing, source=GPS, etc.). Em rodovias duplicadas, traçe os dois caminhos (ida e volta) e use o tag oneway=yes.
  4. Desenhe os cruzamentos e acessos. Seja detalhista. Traçe todos os caminhos de um trevo. Preste atenção no sentido da via e use o tag oneway=yes onde necessário. Aproveite para ajustar a rodovia que cruza a que você está traçando, pelo menos na área próxima. Marque viadutos com bridge=viaduct e layer=1 (ou outro valor, se for o caso). Marque pontes com bridge=yes e layer=1. Em acessos a auto-estradas (highway=motorway_link), use o tag oneway=no em caso de trechos de mão dupla (já as auto-estradas - motorway - devem ser sempre de mão única).
  5. Use o tag highway correto. Não tente fazer uma rodovia mais importante do que ela é. O tag highway=motorway só deve ser usado em vias expressas, de mão única (ou seja, em rodovias duplicadas), com duas ou mais pistas no mesmo sentido, sem obstáculos (cruzamentos, sinaleiras, etc.), que só podem ser acessadas por entradas e saídas. O tag highway=trunk só deve ser usado em vias duplicadas, com duas ou mais pistas no mesmo sentido, com grande fluxo de veículos. A diferença entre motorway e trunk é que numa trunk é possível cruzar a rodovia, enquanto numa motorway isso não é possível. A princípio, rodovias federais asfaltadas (ou de concreto) não duplicadas são marcadas como highway=primary e rodovias federais não pavimentadas são marcadas como highway=tertiary. Rodovias federais pavimentadas com blocos de pedra, ou com uma pista por sentido e sem acostamento largo são marcadas como highway=secondary.
  6. Use o tag ref para o código da rodovia. Use, por exemplo, ref=BR-101, com o BR em maiúsculas e um hífen entre o BR e o número. Não use o tag name para repetir o número da rodovia, mas apenas se houver um nome específico para o trecho em questão (ex: name=Rodovia São Vendelino ou name=ponte sobre o Rio Uruguai). No caso de rodovias federais mantidas pelo estado, use a denominação da rodovia estadual (ex: ref=RSC-470 para o trecho da BR-470 sob administração estadual no Rio Grande do Sul).
  7. Edite a relação correspondente à rodovia. Verifique o número da relação na lista abaixo. Se a relação não existir, crie uma e atualize a lista abaixo IMEDIATAMENTE com o número da nova relação, para evitar que se criem duas relações diferentes para a mesma rodovia. A relação deve ter os atributos type=route, route=road, network=BR e ref=BR-nnn, onde nnn é o número da rodovia. Os membros da relação devem ser adicionados do início ao fim da rodovia (os estados estão listados nessa ordem, na tabela abaixo). Nos trechos duplicados, adicionar primeiro todos os trechos que vão, depois todos os trechos que vêm, atribuíndo o papel forward (ou, em ocasiões muito raras, o papel backward) e listando os trechos do início ao fim da rodovia (o JOSM permite ordenar os membros de uma relação automaticamente).

Links úteis para ajudar a mapear as rodovias:

Como mapear intersecções entre as rodovias

  1. Traçar todos os caminhos corretamente. Ajustar o traçado quando necessário (às vezes o traçado atual pode estar errado)); traçar tudo o que existe e apenas o que existe (evitar criar mais de uma via onde só existe uma); as curvas devem ser suaves, mas as interseções devem ter um ângulo razoável entre si, evitando tangentes nas intersecções (ao seguir uma rota, deve ficar bem evidente quando um veículo precisa ir reto ou dobrar à esquerda ou a direita; se o ângulo entre as vias é muito pequeno, isso não fica claro); não colocar o ponto onde uma via se divide ou duas vias se unem muito longe do ponto onde isso acontece fisicamente (caso contrário, o ângulo entre as duas vias fica muito pequeno e elas parecem tangentes).
  2. Colocar "oneway=yes" nos caminhos que são mão única. Se necessário, inverter o sentido do caminho (evitar oneway=-1).
  3. Escolher o tag "highway" correto para cada segmento. Usar tags tipo "highway=*_link" nas vias de ligação, usando a via de mais alto grau como base (motorway_link > trunk_link > primary_link > secondary_link > tertiary_link).
  4. Colocar todas as restrições de conversão. Eliminar as restrições de conversão desnecessárias. Dar preferência para restrições de conversão do tipo "siga em frente", "vire à direita" e "vire à esquerda". Usar restrições de conversão do tipo "proibido retornar" apenas para evitar retornos.
  5. Ajustar as relações existentes (rotas, etc.) para que incluam os caminhos corretos. Usar "forward" na função dos membros da relação, se for o caso (evitar usar "backward", a menos que isso não seja possível).
  6. Colocar os tags "ref" e "name", quando existirem, nos trechos adequados. Evitar nomes do tipo "acesso a XXXX". Não criar "name" igual a "ref" (neste caso, manter apenas "ref").

Ver tambem

Projetos de Rodovias Federais nas Unidades Federativas ±

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