RU:Key:change
 change
|
.jpg) |
| Описание |
|---|
Указывает разрешенные/запрещенные смены полосы движения. 
|
| Группа: restrictions |
| Используется на элементах |
    |
| Смотри также |
Статус: в использовании
|
| Инструменты |
Этот ключ указывает на наличие ограничения на перестроение, которое не позволяет водителю или велосипедисту перестраиваться по ходу движения. Как и turn=*, этот ключ обычно используется с суффиксом *:lanes=*, а также с суффиксами *:forward=*, *:backward=* на дорогах с двусторонним движением. Подробнее см. в предложении для получения более подробной информации.
Раньше, некоторые предлагали использовать ключ overtaking=* (обгон) для обозначения наличия зоны для обгона или её отсутствия, что влияло на возможность водителя пересекать центральную разделительную полосу. Однако это может противоречить четким указаниям в разделах Proposed features/change#Examples и Proposed features/change#What about junctions?, которые появились позже.
Обоснование
Отображение ограничений на перестроение позволяет навигационному программному обеспечению более точно рассчитывать время выполнения инструкций, подсказывая водителям, когда нужно перестроиться, не вынуждая их обгонять других участников движения. Этот ключ предпочтительнее, чем отображение полос как отдельных проезжих частей, потому что это нарушило бы правило о том, что параллельные проезжие части отображаются только при наличии физического разделения.
Где их можно найти
Ограничение на перестроение часто встречается там, где на дороге с несколькими полосами есть полоса для поворота. При приближении к перекрестку, полоса для поворота может быть обозначена пунктирной линией, позволяющей водителю перестроиться на эту полосу. Однако ближе к перекрестку пунктирная линия становится сплошной. Эта часть полосы для поворота, которую в организации дорожного движения называют «накопительной зоной», не позволяет водителям в последний момент резко и опасно перестраиваться. Ключ change=* позволяет указать «накопительную зону» на полосе поворота, которая отделена сплошной полосой от другой полосы.
Ограничения на перестроение также действуют при отсутствии полосы для поворота, например в туннелях или на крутых поворотах с плохой видимостью, а также вблизи пунктов взимания платы за проезд и паромных терминалов, где часто образуются пробки.
В некоторых случаях полосы для поворота могут быть физически отделены от полос для движения в прямом направлении газоном или бетонным ограждением. В таких случаях рисуйте полосы для поворота отдельной параллельной линией, и не используйте ключ change=*. Это позволит отобразить газон или ограждение, а также гарантирует, что маршрутизаторы, не поддерживающие ключ change=*, не порекомендуют выполнить невозможный маневр.
Как наносить на карту
Задайте для ключа change=* одно из значений, указанных в таблице ниже. Если существуют разные ограничения в зависимости от начальной полосы движения, задайте для ключа change:lanes=* список значений, разделенных вертикальными чертами (|), по одному значению на полосу:
| Значение | Смена движения по полосам |
|---|---|
yes
|
Позволяет перестроиться на левую и правую соседние полосы, если таковые имеются. На крайней левой полосе значение yes эквивалентно not_left; на крайней правой полосе оно эквивалентно not_right.
|
no
|
Не разрешает перестраивается на другую полосу движения. |
not_right
|
Запрещает перестроение в соседнюю полосу справа, но разрешает перестроение в соседнюю полосу слева. |
not_left
|
Запрещает перестроение в соседнюю полосу слева, но разрешает перестроение в соседнюю полосу справа. |
only_right |
Разрешается перестроиться только в соседнюю полосу справа, но не в соседнюю полосу слева. Эквивалентно not_left. Пожалуйста, используйте not_left, которое используется гораздо чаще.
|
only_left |
Разрешается перестроиться только в соседнюю полосу слева, но не в соседнюю полосу справа. Эквивалентно not_right. Пожалуйста, используйте not_right, которое используется гораздо чаще.
|
На двух соседних полосах может действовать асимметричное ограничение на перестроение, то есть можно перестроиться с левой полосы на правую, но не наоборот. Это, когда полосы на дороге разделены вплотную нарисованными сплошной и пунктирной линиями. Пересакать при перестроении такую разметку можно только со стороны пунктирной линии, но не со стороны сплошной. Пересекать такую разметку на дороге, под прямым углом со стороны пунутирной — тоже запрещено!
В некоторых юрисдикциях различают ситуации, когда перестроение не рекомендуется, и ситуации, когда перестроение запрещено. Например, в странах, где действует MUTCD, таких как США, одна сплошная белая линия (обычно на поворотах) просто не рекомендует перестраиваться, а двойная сплошная белая линия (обычно в туннелях) запрещает перестроение. Существуют уважительные причины для перестроения в местах, где это не рекомендуется, например при выезде на проезжую часть с прилегающей подъездной дороги. На практике этот ключ, по-видимому, используется для обозначения как нежелательных, так и незаконных перестроений.
Ограничение поворота из-за запрета на смену полосы движения
Если из-за ограничения на перестроение по полосам конкретный поворот становится невозможным (то есть для поворота требуется незаконное перестроение), пожалуйста, создайте также отношение ограничения на поворот. Это гарантирует, что маршрутизаторы не порекомендуют незаконный маршрут, даже если они не могут анализировать отдельные полосы или определить, какие перестроения требуются и разрешены ли они.
Линии 
, на которых невозможно назначить требуемую смену полосы движения, можно вставить в отношение type=restriction с ролью 
via
Статистика использования
Смотрите также
- Предложение о внесении изменений в ключ
turn=*– Используется для указания направления движения по дороге или полосеdivider=*– Простой разделитель полос движения на дороге — сплошной, пунктирный, ...charge=*– используется для указания суммы платы за пользование объектом или доступ к нему. (похожее слово на change но используется для других целей)