Abstract
Questo è un mio personale progetto/tentativo di categorizzare fotograficamente i vari casi di tagging riscontrabili in italia. Il tutto è copiato, con grande plagio da De:Road_Signs, Map_Features, Tagging_samples/urban, Tagging_samples/out_of_town e Tag:highway=path/Examples.
Da aggiungere: http://wiki.openstreetmap.org/index.php/User:Frankie_Roberto/Tag_cheat_sheet
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/It:Map_Features/Escursionismo
Si tratta di una guida e di un aiuto a chi sta iniziando ad impratichirsi in questo strano mondo di openstreetmap. non ha la pretesa di essere una guida completa, ma racchiude comunque alcune delle decisioni prese dalla comunità italiana in questi anni di lavoro. Per i dettagli fai riferimento alla pagina italiana It:Italian_Roads_Tagging.
- La pagina è ancora in costruzione, pertanto i segnali non sono tutti "tradotti", ci può tranquillamente essere qualche errore.
- Vengono date molte situazioni nelle quali si deve decidere in ogni singolo luogo come si deve taggare.
Fuori città
cartelli stradali
I cartelli italiani sono qui: http://it.wikipedia.org/wiki/Segnaletica_verticale
 Segnale 108
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Come node con
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Osservazioni:
- Lo stesso anche in salita
- La Proposal è stata rifiutata
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È invece valido: Node: highway=steep_incline (La direzione della freccia mostra la salita)
 Segnale 123
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Come way con
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Osservazioni: Key:construction non viene (ancora) data come percorribile e pertanto resa tratteggiata. Un cantiere che non blocca completamente il traffico non è da considerarsi.
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Segnali prescrittivi
 segnale 206
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Come node con
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Osservazioni: ...vedasi Map Features
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 segnale 209
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Come relation con
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Osservazioni:
- secondo questo Schema
- lo stesso con obbligo/divieto per altre direzioni
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 segnale 215
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Come way con
Come node con
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Osservazioni:
- La rotatoria assume automaticamente il tag oneway
- I mini_roundabout (rotatorie senza limitazioni fisiche nel Mezzo) sono sempre più popolari in Germania, tuttavia non hanno solitamente una particolare segnalazione. Di fatto si tratta di incroci con diritto di precedenza da sinistra.
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 segnale 220
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Come way con
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Osservazioni: nessuna
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 segnale 224
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Come node con
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Osservazioni: Probabilmente l'approcio più comune è di posizionare il nodo "accanto" alla strada.
Le linee di autobus dovrebbero essere taggate come Relation:route.
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 Segnale 240
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Als way mit
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Osservazioni:
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 Segnale 241
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Come way con
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Osservazioni:
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 Segnale 242
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Come way con
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Osservazioni: Va immesso in tutte le strade della zona pedonale.
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 Segnale 244
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Come way con
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Osservazioni: nessuna
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 Segnale 245
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Come way con
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Osservazioni: nessuna
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 Segnale 250
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Come way con
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Osservazioni: nessuna
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 Segnale 251
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Come way con
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Osservazioni: nessuna
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 Segnale 253
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Come way con
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Osservazioni: nessuna
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 Segnale 254
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Come way con
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Osservazioni: nessuna
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 Segnale 255
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Come way con
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Osservazioni: nessuna
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 Segnale 256
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Come way con
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Osservazioni: nessuna
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 Segnale 258
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Come way con
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Osservazioni: nessuna
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 Segnale 259
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Come way con
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Osservazioni: nessuno
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 Segnale 260
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Come way con
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Osservazioni: nessuna
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 Segnale 261
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Come node/way con
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Osservazioni: nessuna
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 Segnale 262
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Come way con
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Osservazioni: Indicazione del peso in tonnellate
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 Segnale 263
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Come node/way con
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Osservazioni: Indicazione del peso assiale massimo in tonnellate
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 Segnale 264
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Come way con
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Osservazioni: Indicazione della larghezza in metri
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 Segnale 265
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Come way con
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Osservazioni: Indicazione dell'altezza in metri
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 Segnale 266
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Come way con
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Osservazioni: Indicazione della lunghezza in metri
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 Segnale 267
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Come way con
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Osservazioni: divieti di svolta non necessari
Nei (rari) casi in cui questo segnale vieta l'accesso in una strada non a senso unico - una cd. finta strada a senso unico - si dovrebbe mettere un pezzettino con "oneway=yes" e la strada rimanente senza tag "oneway".
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 Segnale 272
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Come relation con
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Osservazioni:
- secondo questo schema
- analogamente per obblighi/divieti in altre direzioni
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 Zeichen 274.1
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zeichen 275
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zeichen 293
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Als node/way mit
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Anmerkungen: Die feinere Klassifizierung existiert unter Key:crossing
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Richtzeichen
 Zeichen 310
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Als node/way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zeichen 314
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Als node/area mit
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Anmerkungen: keine
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 Zeichen 325
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Als way mit
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Anmerkungen: maxspeed=7 wird automatisch angenommen, muss nicht gesetzt werden.
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 Zeichen 327
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Als way mit
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Anmerkungen: bei Bedarft auch layer=-2...
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 Zeichen 330
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zeichen 331
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Als way mit
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Anmerkungen: nicht eindeutig, aber in vielen Fällen zutreffend.
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 Zeichen 333
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Als way mit
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Anmerkungen:
- analog bei "Gelben Autobahnen" mit highway=trunk_link
- ref, bzw. name der Ausfahrt wird am Abzweigungsnode angebracht, siehe Zeichen 406
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 Zeichen 350
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Als node mit
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Anmerkungen: keine
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 Zeichen 353
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zeichen 355
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Als way mit
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Anmerkungen: bei Über-/Unterführung entsprechend bridge=yes bzw. tunnel=yes und entsprechender Layer
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 Zeichen 357
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zeichen 358
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Als node/way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zeichen 361-50
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Als node mit
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Anmerkungen: keine
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 Zeichen 401
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Als way mit
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Anmerkungen:
- Zwischen dem Buchstaben B und der Zahl ein Leerzeichen
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 Zeichen 405
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Als way mit
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Anmerkungen:
- Zwischen dem Buchstaben A und der Zahl ein Leerzeichen
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 Zeichen 406
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Als node mit
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Anmerkungen:
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 Zeichen 410
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Als way mit
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Anmerkungen:
- Zwischen dem Buchstaben E und der Zahl ein Leerzeichen
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 Zeichen 437
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zeichen 455
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Als relation mit
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Anmerkungen: keine
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 Zeichen 460
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Als relation mit
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Anmerkungen: keine
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Zusatzzeichen
 Zusatzzeichen 270.1
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Freistellung vom Verkehrsverbot bestimmter Schadstoffgruppen.
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Anmerkungen: Tagging wird noch diskutiert. Siehe Umweltzone.
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 Zusatzzeichen 270.2
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Freistellung vom Verkehrsverbot bestimmter Schadstoffgruppen.
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Anmerkungen: Tagging wird noch diskutiert. Siehe Umweltzone.
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 Zusatzzeichen 270.3
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Freistellung vom Verkehrsverbot bestimmter Schadstoffgruppen.
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Anmerkungen: Tagging wird noch diskutiert. Siehe Umweltzone.
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 Zusatzzeichen 1000-33
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Entgegen Einbahnstraßen als
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Anmerkungen: keine
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 Zusatzzeichen 1020-12
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zusatzzeichen 1020-30
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Als way mit
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Anmerkungen:
- In Kombination mit Zeichen 251-261 wird Fahrzeugart=no zu Fahrzeugart=destination
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 Zusatzzeichen 1020-31
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Als way mit
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Anmerkungen:
- bisher keine Umsetzung für "Parken frei"
- In Kombination mit Zeichen 251-261 wird Fahrzeugart=no zu Fahrzeugart=destination
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 Zusatzzeichen 1022-10
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Als way mit
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Anmerkungen: entgegen Einbahnstraßen als
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 Zusatzzeichen 1022-11
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Als way mit
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Anmerkungen: Proposal
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 Zusatzzeichen 1022-12
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zusatzzeichen 1024-10
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zusatzzeichen 1024-12
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zusatzzeichen 1024-14
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zusatzzeichen 1026-32
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zusatzzeichen 1026-35
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zusatzzeichen 1026-36
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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 Zusatzzeichen 1040-30
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Als way mit
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Anmerkungen: keine
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path
As was humbly requested on the Talk:Proposed_features/Path, I've tried to collect here some example images of paths inadequately described or differentiated by current tagging, as viewed by the users supporting this proposal. This list is not yet comprehensive, no examples of bridleways or byways as-specified-by-English-law exist in all countries. An example of a way just designated for riding might be coming.
Currently pictured cases are not the original reason for this proposal except the combined cycleway and footway type, but are listed here because of a request to clarify this proposals effects.
If only the deprecation part is rejected, those taggings could still be used but with the added possibility of distinguishing between the designated for some use vs. not forbidden.
Example
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Description
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Tagging
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A path built and designated for snowmobile use. Foot traffic possibly "not permitted or unsuitable".
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An urban path with no signs at all. Not really suitable for cycling but it's not forbidden, either. Area is public space so access not forbidden.
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A path with no signs at all but too narrow for motorcars so it's not a highway=track but starts from the end of a track. Allowed and not totally unsuitable for cycling.
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A (semi urban) path suitable for walking but without any signs posted. Access depends on local law and possibly on whether it passes though someones yard. Physically suitable for pedestrians, horses and all terrain bikes but no guarantees of passability by any means.
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(Access is legal to nonmotorized modes but no guarantees of passability)
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A path designated for pedestrians and cyclists equally. Possibly horse access is not allowed, depends on local law.
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An urban path on which motorized vehicle access is forbidden. As above but no guarantees on passability. Likely without restrictions on horses.
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Implied by path, but specifically indicated so should be tagged anyway:
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A designated footway.
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or:
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A path on which only cycling is allowed.
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or
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A path on which motorized vehicles and horses are forbidden.
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Implied by path, but it's explicitly signed so should be tagged:
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In Belgium:
A road that allows bicycles, pedestrians, agricultural traffic and horse riders, and also all other traffic that has its destination in that road. It depends on the situation whether highway=path or other highway tags should be used. It could be a normal residential road, or a road or track in the countryside or a forest. So tag as you see fit, but do not forget the access=destination tag.
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With current tagging the first of these would show as a footway but not have the legal protections of a footway. (depending on jurisdiction)
Description
For designated footpaths, i.e. mainly/exclusively for pedestrians.
If bicycles are allowed as well differing to default Access-Restrictions, you can indicate this by adding a bicycle=yes tag.
Walking tracks and gravel paths which are not designated can be captured with highway=path + access=*-Tags.
Examples