Zh-hans:Key:traffic:hourly
 traffic:hourly
|
| 说明 |
|---|
表示路径上或穿越节点处的实测交通流量密度。 
|
| 组: highways |
| 用于这些元素 |
    |
| 状态：未指定 |
| 此标签的工具 |
它与汽车路径规划没有直接关系，但其中的信息可能对其他用途有用，或者单纯用来做一个有趣的可视化。交通流量每天都在变化，不过只要统计某个已知时长的交通流量并且对该次测量结果进行分类，我们就能得到合理的估算值。
你所在国家的官方机构可能会公布某些主干道或主要道路的自动测量数据，但它们极不可能连居住区道路、自行车道或人行道都有实测数据。
测量
调查时长
考虑到交通流量每天可能有 10-20% 的波动，要得到大致正确的结果，我们并不需要连续统计整整一小时。
- 应当以测量 12 分钟或更长时间为目标。
- 对于交通流量大的道路，超过 5 分钟可能就足够合理，前提是它是附近交通信号灯周期的整数倍。大约经过 5 个信号灯周期之后，估算数字的精度提升就已经非常有限。
- 对于安静的支路（每小时少于 100 辆车），调查 8 分钟还是 12 分钟会带来很大差别；少于 8 分钟所得的只是粗略的量级，但仍可用于把它与交通流量明显更高的道路区分开来
- 对于交通流量极低的步行/骑行路线，需要 15 分钟以上的调查才能得到可用的数值（除非结论是“交通流量几乎不存在”）。
除上面最后一种情况外，其他任何情况下测量超过 30 分钟都收效甚微，除非你能自动完成测量。
路径还是节点？
在大多数情况下，如果能测量穿过单个节点的交通流量会更好，而这个节点最好只属于一条路径，或属于两条连续的路径。在某些情况下，例如在人行道被绘制为独立路径的区域里，一条人行道穿过一条中央分隔的道路，那么把人行道拆分成仅穿过道路的那一段、并将标签加在那条路径上是有意义的。
不鼓励在较长的路径上标注小时交通流量，因为在路径的两个端点之间车流可能拐入支路，整条路径上的交通密度并不均匀。
在多条道路交汇的节点上标注交通流量无法表达车流方向信息，但总比不标好。一旦本地地图已经足够完整，用户开始考虑标注交通密度，那么大多数路口（人行横道、交通信号灯、附加车道起点）之前附近很可能就有合适的节点——这样的节点是标注交通密度的理想位置。
取值
取值分为三种类型：
traffic:hourly=105/12:00: 有人统计了 12 分钟的交通流量；观测到的数量是 21，因此有理由认为每小时车流量为 105 辆。- 这样可以在多天测量交通流量；只需把原始计数和时长分别累加，即可得到更精确的数值。
traffic:hourly=2410: 有人统计了一个未知时长内的交通流量，并据此外推得出每小时车流量为 2410 辆。- 如果确实有更多数据来细化这类取值，那么遵循上述准则，原始时长的一个合理估计可以是 6 分钟；此时新的小时交通流量为 (241 + measurement)/(6:00+measurement time)*60。
traffic:hourly=<5: 有人观测一条道路约 11 到 12 分钟，但没有看到任何车流；我们只能说预期的小时交通流量少于 5 辆。- 对于非常安静的道路，可以假定车辆之间的间隔服从均匀分布。
取值通常向下取整到最接近的整数。
键族 - 命名空间
手动编辑一个标签取值中的长值列表会很慢，所以我采用“键族”——namespace。除了以 traffic:hourly 开头之外，每个键还应当以冒号分隔包含以下限定符：
- 进行测量的小时，采用 24 小时制。
- 如果测量时长不足 20 分钟且跨越了整点，则使用结束时刻所在的小时。也就是说，16:50 至 17:05 的测量应填写为
traffic:hourly:17:...=*
- 如果测量时长不足 20 分钟且跨越了整点，则使用结束时刻所在的小时。也就是说，16:50 至 17:05 的测量应填写为
- 星期几（Mo-Su）或（周中假日，欢迎提建议）。工作日与其他日子的交通流量有明显差异。
同样非常欢迎加入：
- 季节标识：winter/spring/summer/fall
- 通常不按日历，而按当地习惯划分
- 天气标识：wet/snow/sunny/hot-as-hell
- 短暂的阵雨并不会让天气算作 wet，但一场长时间的降雨之后，往往半天之内仍然是 wet。
- 秋季的晴天也可能足够特别
你还可以使用：
- 交通方式名称：hgv/bus/bicycle/foot 等。
- 如果你关心 hgv 或公交车的比例
- 如果人行道没有绘制为独立路径，你可以
示例
traffic:hourly:08:Mo=10，周一早晨居住区内的一条人行道。traffic:hourly:16:Fr:summer:backward=180，一条热门的步行路线，步行通勤者回家的方向与 osm 路径方向相反。traffic:hourly:07:Tu:forward=2300/12:00，一条在早高峰使用的主要道路，计数方向与路径方向一致。traffic:hourly:01:We:fall=150/15:00，同一条道路在秋季夜间的单向路段。traffic:hourly:01:We:fall:wet=150/15:00，同上，但在潮湿条件下（正在下雨，或过去一天下了很大的雨）。
什么算作交通流量
任何使用道路该段的交通。
- 一辆拖挂挂车的汽车算一辆车。
- 推婴儿车的人或遛狗的人，算一个。
- 在人行道上的骑车者也计为人行道上的交通，即使不允许在那里骑车。
- 如果你要穿过该观测点，也记得把自己算进数字里。
- 即使人行道没有绘制为独立路径，道路的交通计数也应只包括在车行一侧行驶的交通。如果你想连人行道上的交通一起统计、但不打算绘制人行道，可以在键中加上例如 :sidewalk。
调查提示
当你已经把自己所在的社区彻底绘制完毕、而正好又需要遛狗时，常常能找到这样的地点：你可以绕着公园走，同时始终能看到附近道路上的一处或几处观测点。
按下秒表，或者等手机上的时钟数字跳变，然后一直数到任意整分钟。如果你始终在脑中记下两个方向的计数，同时统计两个方向会容易得多。（“一零”、“二零”、“二一”、“三一”、……）
在较长的直路段上，往往可以选择一个足够远的地点，使得步行前往该点最多只需约 6 分钟。
如果交通流量足够安静、并且你有合适的手机或类似设备，你可以把数值草草记在一条新短信或其他笔记里。或者在纸上画一张道路草图，用正字计数。
使用视频
如果要监测两个以上的方向，大多数人很容易跟丢到目前为止的计数。用一段视频录制就完全可以获得 10 个甚至更多不同位置的交通计数。
如果专门调查小时交通流量，你可以停下来按方向逐一用视频录下交通情况，留待日后分析。10 分钟的视频可能要花一个小时来统计，但通常你在统计某一个方向时还能做别的事。
如果摄像机保持不动，之后回看视频会容易得多；自行车车把是很好的支撑。
位置
- 录制视频的理想地点是路口附近的人行天桥。
- 如果可能，选择位置时让摄像机在你关注的每一个驶入/驶出方向上都能看到几辆等待绿灯的汽车。
- 站得太近会让驶入或驶出的方向落在画面之外，而在你身边近距离驶过的快车可能只在一两帧中可见。
- 注意，如果你垂直于车流方向拍摄，或者站得离道路太近，公交车或其他大型车辆可能会遮挡相邻车道上的车辆。