Fahrradroutentagging Deutschland
Auf dieser Seite wird die Auszeichnung (das Tagging) für Fahrradrouten in Deutschland beschrieben.
Das Fahrradportal befindet sich unter DE:Bicycle, Routensammlungen finden sich unter Fahrradroutensammlungen
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Welche Routen sollen erfasst werden?
Es sollen Routen erfasst werden, die auch in der Realität existieren. Schlagendes Argument ist ihre Ausschilderung mit einer Wegweisung entlang der Route. Dadurch erhalten sie einen offiziellen Charakter.
Private Routen oder Routenempfehlungen für bestimmte Touren (auch von Tourismusverbänden) gehören auf Homepages oder in Reiseführer, und können natürlich auch mittels OSM-Karten gut dargestellt werden. Sie gehören jedoch nicht in die OSM-Datenbank.
Abgesehen davon ist es Ziel, alle Arten von Wegen so zu kartografieren, dass die Befahrbarkeit für Radfahrer darstellbar ist. Dies bildet die Basis für individuelle Routenplanung.
Geplante aber noch nicht umgesetzte Routen
Abweichend von der obengenannten Regel kann es sinnvoll sein, geplante aber noch nicht ausgeschilderte Routen in die OSM-Datenbank aufzunehmen, wenn das Aufstellen der Wegweisung kurz bevor steht. In diesem Fall kann eine Route mit der Eigenschaft state=proposed von einer bereits ausgeschilderten Route unterschieden werden.
Solche Planungen sollten nur aufgenommen werden, wenn ein kurzfristiges Fertigstellungsdatum bekannt (ca. 1 Jahr) und die Umsetzung der Planung auch gesichert ist, z.B. die Finanzmittel freigegeben wurden (Beispiel nahe Leipzig). Planungen, deren Umsetzung kurzfristig nicht absehbar sind, gehören nicht in die OSM-Datenbank. Zu oft verschwinden solche Konzepte für immer in den Schubladen der Verwaltungen. Für die Orientierung und Reiseplanung sind solche Routen wertlos.
Klassifikation
Grundsätzlich wird zwischen lokalen, regionalen, nationalen und internationalen Fahrradrouten unterschieden. Da nicht immer klar ist, welchem Typ eine Route unterzuordnen ist, sollte am besten zusätzlich distance=* angegeben werden.
Internationale Fahrradrouten (network=icn)
Als internationale Fahrradrouten werden in Europa ausschließlich die EuroVelo-Routen gekennzeichnet. Länderübergreifende Routen, die keine EuroVelo- oder D-Route sind sollten je nach Länge als regionale oder lokale Route eingeordnet werden.
Nationale Fahrradrouten (network=ncn)
Als nationale Fahrradrouten werden in Deutschland ausschließlich die D-Routen des Radnetz Deutschland gekennzeichnet.
Regionale Fahrradrouten (network=rcn)
Regionale Fahrradrouten sind in Deutschland die höchste Klassifikation für Routen, die nicht zu den D-Routen gehören. Sie sollten in mehreren Tagesetappen zu befahren sein und mehrere Bundesländer oder Regionen durchqueren.
Lokale Fahrradrouten (network=lcn)
Lokale Fahrradrouten sind Fahrradrouten innerhalb eines Landkreises oder einer Gemeinde. Sie können in einer Tagesetappe befahren werden und werden von einer einzelnen Organisation betrieben.
Tagging
Für die Kartierung von Fahrradrouten werden Routen-Relationen verwendet. Alle Wege, die Teil der Route sind, werden in die Relation aufgenommen. Folgende Tags muss jede Fahrradrouten-Relation enthalten:
Außerdem ist es sinnvoll, Name und Abkürzung anzugeben:
Fahrradknotenpunktnetzwerk
Ein Fahrradknotenpunktnetzwerk ist dadurch gekennzeichnet, dass Knoten im Netzwerk (Kreuzungen oder Abzweige) eigene Namen oder Nummern haben und die Wegweisungsschilder diese Namen bzw. Nummern zur Richtungsanzeige verwenden. In Deutschland sind solche Wegweisungen eher selten anzutreffen, üblich und empfohlen ist das Ausschildern von Hauptzielen (v.a. größere Städte) und Unterzielen (meist der nächste Ort). In Belgien und in den Niederlanden sind solche Wegweisungsformen dagegen Standard.
Die benannten Knoten werden durch Streckenabschnitten verbunden. Um sie als Netzwerk zu markieren, werden mindestens die Streckenabschnitte als Mitglieder in Relationen aufgenommen.
Ein "Node" der für einen Knotenpunkt eines regionalen Netzwerkes steht, bekommt folgende Eigenschaft:
| Tags | Beschreibung |
|---|---|
|
rcn_ref=09 |
Dies ist der Knotenpunkt "09" im regionalen Fahrradknotenpunktnetzwerk. |
Die Streckenabschnitte zwischen den Knotenpunkten eines regionalen Knotenpunktnetzwerkes sind dann die Mitglieder einer Relation mit den Eigenschaften:
| Tags | Beschreibung |
|---|---|
|
type=route |
Der Name "Knotenpunktnetzwerk HS" enthält das Kürzel des Kreises (Heinsberg) da es verschiedene Netzwerke gibt. Als ref könnte HS gesetzt werden. Die Karte wird dadurch aber unübersichtlich. Außerdem ist ein Routenabschnitt zwischen 2 Knoten automatisch ein Teil des Knotennetzwerkes. |
Beispiele:
- "NiederRheinroute NRR"
- "Knotenpunktnetzwerk HS" (HS = Heinsberg)
- "RurUfer-Radweg, Roerfietspad (RUR)"
- "2LR" (2 Länderroute)
- Eine [Beispielkarte] (Niederländischer Server)
- Eine [Beispielkarte] (Server in Großbritannien)
Tags zum besseren Beschreiben von Routeneigenschaften
| Schlüssel | Wert | Erklärung |
|---|---|---|
| distance | Distanz in km | (optional) Die Länge einer Route in km. |
| ascent | kumulierter Anstieg in m | (optional) Der kumulierte positive Höhenunterschied (Anstieg) einer Route. Falls Start/Endpunkt nicht ident sind, zusätzlich Gesamtabstieg mit descent= |
| descent | kumulierter Abstieg in m | (optional) Der kumulierte negative Höhenunterschied einer Route, wenn Start/Endpunkt einer Route nicht auf gleicher Höhe liegen. |
| roundtrip | yes/no | (optional) Benutze roundtrip=yes um anzugeben, dass es sich dabei um einen Rundweg handelt. Das bedeutet, dass eine Route wieder zum Ausgangspunkt zurückkehrt. Eine Route die lediglich von A nach B geht, man also auf der gleichen Strecke zurückgehen müsste, um wieder zum Ausgangspunkt zu gelangen, erhält roundtrip=no. |
