DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen kartieren
Diese Seite stellt Tags für die gängigsten 
Radverkehrsanlagen in Deutschland bereit. Tags zu den meisten deutschen Verkehrszeichen findet man auch auf DE:Road signs in Germany.
Folgendes gilt als umstritten:
- Straßenbegleitende Wege getrennt Zeichen oder als Subtags an die Straße hängen
- Gemeinsam genutzte Wege mit highway=path oder mit highway=cycleway taggen
- access=designated oder access=official für benutzungspflichtige Wege
- highway=cycleway sollte bicycle=yes oder bicycle=designated implizieren
- highway=footway sollte foot=yes oder foot=designated implizieren
- segregated=* sollte bei gemeinsam genutzten Wegen immer gesetzt werden oder segregated=no kann weggelassen werden
Die unterschiedlichen Meinungen zur Erfassung von Fuß- und Radwegen resultieren aus abweichenden Ausgangspunkten bei der Datenerfassung.
Contents |
Fahrradstraße
| Beschilderung | Beschreibung | Tags |
|---|---|---|
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Eine für den Radverkehr vorgesehene Straße. |
highway=* entspr. dem Ausbauzustand (meistens residential) |
Eigenständiger Radweg
| Beschilderung | Beschreibung | Tags |
|---|---|---|
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Separater Weg abseits der Straße. |
highway=path oder highway=cycleway |
Eigenständiger Rad- und Fußweg
| Beschilderung | Beschreibung | Tags |
|---|---|---|
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Separater Weg abseits der Straße. |
highway=path oder highway=cycleway |
Straßenbegleitender Rad- und Fußweg
| Beschilderung | Beschreibung | Tags |
|---|---|---|
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Weg neben der Straße. |
Es empfiehlt sich folgendermaßen zu taggen: |
Radfahrstreifen
| Beschilderung | Beschreibung | Tags |
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Mit durchgezogener Linie (Zeichen 295 - Fahrbahn-/Fahrstreifenbegrenzung; breite durchgezogene Linie) abgetrennter, für Radfahrer reservierter Streifen auf der Fahrbahn mit Beschilderung. |
highway=* entspr. dem Ausbauzustand |
Schutzstreifen
Schutzstreifen (auch Angebotsstreifen oder Suggestivstreifen genannt), also Radspuren ohne das Zeichen 237 und mit unterbrochener Linie (Leitlinie) abgetrennt, sind keine vollwertigen Fahrradwege, damit ist cycleway=lane nicht sinnvoll und sollte echten Radfahrstreifen vorbehalten sein.
In OpenStreetMap gibt es momentan keine etablierte Möglichkeit, Schutzstreifen einzutragen.
Straßenbegleitender Gehweg, „Radfahrer frei“
| Beschilderung | Beschreibung | Tags |
|---|---|---|
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Radfahrer erlaubt aber keine Benutzungspflicht. Bei Benutzung so beschilderter Wege durch Radfahrer sind diese verpflichtet, besondere Rücksicht auf den Fußgängerverkehr zu nehmen und die Geschwindigkeit an den Fußgängerverkehr anzupassen (Anlage 2 der Straßenverkehrsordnung). Daher wird vorgeschlagen, den Gehweg und die zugehörige Straße nicht extra zu taggen. |
footway=sidewalk |
Einbahnstraße mit Erlaubnis für Radfahrer in Gegenrichtung
| Beschilderung | Beschreibung | Tags |
|---|---|---|
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Ohne eigenen Streifen | Die Straße zusätzlich taggen mit: cycleway=opposite oneway:bicycle=no |
| Mit markiertem Streifen auf der Fahrbahn | Die Straße zusätzlich taggen mit: cycleway=opposite_lane oder cycleway:backward=lane oneway:bicycle=no | |
| Mit baulich getrenntem Weg | Die Straße zusätzlich taggen mit: cycleway=opposite_track oder cycleway:backward=track oneway:bicycle=no |
Hinweise
Entscheidungshilfe zwischen footway, cycleway und path
Bei der Wahl der highway-Klasse für Rad- und Gehwegen gibt es zwei grundsätzliche Ansätze. Einige Mapper benutzen highway=cycleway und highway=footway, andere Mapper benutzen generell highway=path. Außerdem gibt es Mapper, die bei reinen Geh- oder Radwegen highway=cycleway oder highway=footway verwenden, bei gemischten Wegen jedoch highway=path
highway=path
Der etwas neuerer Ansatz ist es, für alle Rad- und Gehwege highway=path zu verwenden. Wer diesen Weg benutzen darf wird durch die Schüssel bicycle=* und foot=* angegeben.
Entgegen einem verbreiteten Missverständnis ist highway=path nicht nur für Pfade, das heißt schmale naturnahe Wege, gedacht, sondern es werden generell Wege beschreiben, die nicht mit Kraftfahrzeugen befahren werden können. (siehe auch das Originalproposal)
highway=cycleway und highway=footway
Dieses ist der traditionelle Ansatz. Alleinige Radwege werden als highway=cycleway, alleinige Fußwege als highway=footway. Bei kombinierten Fuß- und Radwegen besteht die Auswahl zwischen highway=footway und highway=cycleway. Nach den hier aufgeführten Kriterien kann eine Entscheidung gefällt werden, dabei sollten jedoch immer foot=* und bicycle=* angegeben werden:
- cycleway
- sollte verwendet werden, wenn der Weg hauptsächlich für Radfahrer gemacht worden ist bzw. wenn Radverkehr die vorherschende Nutzungart ist.
- footway
- sollte verwendet werden, wenn der Weg eher ein Fußweg ist, der aber auch als Radweg ausgeschildert ist.
Merkmale zur Unterscheidung:
| cycleway | footway |
|---|---|
| eher für (zügiges) Radfahren geeignet | eher nicht für (zügiges) Radfahren geeignet |
| eher außerorts | eher innerorts |
| asphaltiert | gepflastert |
| mehr Radfahrer als Fußgänger | weniger Radfahrer als Fußgänger |
| Bordsteinabsenkung ist absolut eben | Bordstein ist nur bis auch ca. 2 cm abgesenkt |
| gute Sicht, (seitwärts) herannahende Fahrzeuge & Fußgänger können frühzeitig gesehen werden | Autoparkplätze unmittelbar neben Weg |
| Grundstücksausfahrten können sehr gut eingesehen werden | sehr viele Grundstücksausfahrten |
| wenige Kreuzungen | Schilder, Straßenlampen, Reklame steht auf/direkt neben Weg |
| - | schlechte Bodenbeschaffenheit, z.B. Schlaglöcher, „Wurzeldellen“, regelmäßige Vertiefungen an Bordsteinabsenkungen |
| - | Fußgänger laufen oft ohne zu Schauen auf den Radweg (segregated=no) |
