Cs:Key:rack

Klíč rack=* se používá v kombinaci s railway=* pro označení ozubnicové dráhy.

Tento typ železnice má ozubený hřeben připevněný v ose koleje. Vlaky jsou vybaveny jedním nebo více ozubenými koly, které zapadají do ozubeného hřebenu. To umožňuje vlaku jet po velmi strmém kopci (pro detaily viz Ozubnicová dráha). Jsou časté v alpských oblastech Evropy, včetně Rakouska a Švýcarska.

Hodnoty

rack = yes		obecné označení, že na konkrétním úseku tratě je použita blíže nespecifikovaná ozubnice, pokud je specifikace známa, použijte některou z níže uvedených možností
rack = riggenbach	thumb	Riggenbachovu ozubnici tvoří dva U profily, mezi které jsou namontovány jednotlivé zuby. Podobný systém "Marsh" pochází z Ameriky. Pokud má Riggenbachova a Strubova ozubnice stejný modul ozubení, je možno tyto ozubnice kombinovat. Toho se využívá při řešení výhybek.
rack = strub	thumb	Strubova ozubnice je tvořena kolejnicí, v jejíž hlavě jsou vyfrézovány zuby. Vozidlo bylo opatřeno háky zasahujícími pod hlavu této kolejnice a bránícími vyšplhání kola na zuby. Pokud má Riggenbachova a Strubova ozubnice stejný modul ozubení, je možno tyto ozubnice kombinovat. Toho se využívá při řešení výhybek.
rack = abt	thumb	Abtova ozubnice jednoduchá, dvojitá, trojitá. Jeden, dva nebo tři pásy ozubených lamel tvoří ozubnici. Vícelamelová ozubnice má výhodu v plynulejším záběru a zjednodušení výhybek.
rack = locher	thumb	Pro dráhu na Pilatus (Pilatusbahn) zkonstruoval E. Locher ozubnici s oboustranným, vodorovně orientovaným hřebenem. Tento systém byl použit z důvodu zajištění bezpečnosti záběru ozubených kol na trati o extrémním sklonu – až 480 ‰. U této konstrukce nehrozí "vyskočení" ozubeného kola ze záběru. Systém se jinde nepoužívá z důvodu složitosti výhybek, které jsou realizovány jako přetáčecí, anebo jsou nahrazeny přesuvnami.
rack = no		označuje traťový úsek, kde by bylo možno předpokládat použití ozubnice ale není zde instalována, pokud se jedná o klasickou trať, klíč se neuvádí