Zh-hans:Key:easy_overtaking
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 easy_overtaking
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| 说明 |
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标示“更容易”超车的路段 
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| 组: properties |
| 用于这些元素 |
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| 另见 |
| 状态：未指定 |
| 此标签的工具 |
本页面由 AI 从英文页面翻译而来，内容需要人工复核。
用于指定道路中因道路几何形状和周边要素而使超车更安全的路段，即如果驾驶者事先了解这些路段，会认为可以超车的地点。
安全超车路段的判定
一个容易/安全的超车路段是这样的地方：在给定条件下，即使超车过程中迎面出现来车，超车也能不中断地完成，并留有数秒的安全余量
- 开始超车时这段“安全”道路是空的，并且
- 较慢的车辆不会加速以阻止超车
适用于任何有双向交通的道路
- 该路段在其所处的那一部分道路上可能从没有超车限制
- 驾驶者必须能看到的道路距离至少是其以最高法定且可行的速度行驶、以及超越一辆全挂列车（或其他允许的最长车辆）且以低于限速 10 km/h 行驶时行驶距离的两倍；请记住，除了被超车辆的长度之外，变道时两端还各需至少约 5 米的间隙。再加上占用错误车道的时间，以及 2-5 秒的安全余量
- 对于 100 km/h 的道路，在挂车只能跑 80 但多数时间实际跑 88 的国家，这意味着至少 800 米的能见距离
- 对于 80 km/h 的道路，这意味着至少 700 米的无遮挡视线距离
- 对于 60 km/h 的弯曲山路，最长的其他车辆可能是拖挂厢式货车（10 米），这意味着至少 250 米的能见距离
- 对于 40 km/h 的弯曲山路，这意味着至少 170 米的能见距离
- 如果道路向右弯（在右侧行驶的国家），驾驶者必须看得更远：上述无遮挡路段的起点，是驾驶者越过较慢车辆向路缘侧望去时之后所能看到的那个点，并且他已有机会确认从当前位置到该点之间的道路是空的；因此弯道外侧不得存在任何交叉口（即使是小径也不行）。
- 道路上不得有会“藏住”迎面驶来（低矮）小汽车的小型突然凹谷。
- 道路上不得与其他道路相交；
- 除非侧路上驶来的车辆（按其限速行驶）在整个超车过程中同样可见
- 道路上不得有人行横道
- 道路上不得有中央分隔带
许多允许超车的地点并不被视为“容易”：在这些地方超车往往要求驾驶者做好中止超车（或准备好大幅超出限速）的准备，以防超车过程中出现迎面来车。
取值
easy_overtaking=both：两个方向的超车都相对容易。easy_overtaking=forward：沿路径方向行驶时超车相对容易easy_overtaking=backward：逆路径方向行驶时超车相对容易easy_overtaking=no：通常不标注
对于任何方向上只有一条车道的道路，应假定默认取值为 no。对于车道数多于一条的单向道路，该取值等于允许通行的方向，不过很短的多车道路段不能用于超车。
说明
你应当在每个易超车路段的两端切分路径；
- 标注为 easy_overtaking 的路径起点，是第一个具备足够视距的点，即便看不到该路段的远端
- 可见路段的长度必须在其全长范围内满足上述条件，直到与远端的距离降到“安全”能见距离以下的那个点为止
- 此后在接近远端时开始超车就不再“安全”，这部分留给使用者根据当前速度与限速自行计算
参见
overtaking=*- 指明是否法律上允许超车，如道路标线或交通标志所示。