Zh-hans:Key:lanes:both_ways
 lanes:both_ways
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| 说明 |
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在单车道路段上可供机动车双向行驶的车道总数。 
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| 组: highways |
| 用于这些元素 |
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| 常用组合 |
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状态：实际使用
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| 此标签的工具 |
有些道路设有可供双向使用的转弯专用车道，通常称为“双向左转车道”（TWLT）、“中央左转车道”、“中央转弯车道”、“中央分隔转弯车道”或“自杀车道”。[1] 中央转弯车道在美国和加拿大的郊区尤为常见。由于这些国家靠道路右侧行驶，中央转弯车道用于左转。与其他转弯车道不同，任一方向的驾驶者都可以在该车道的任意位置进入或驶出。不过，某些司法管辖区设有规则，限制在该车道内可行驶的距离，以避免将其用作超车道或直行车道。
如何标注
带有中央转弯车道的路段应标注 lanes:both_ways=1，并且 lanes=* 中应计入该车道的存在。在靠道路右侧行驶的国家，turn:lanes:both_ways=* 应设为 left；在靠左侧行驶的国家应设为 right。即使道路沿线尚无临街建筑，这些标签也适用。
历史
最初，centre_turn_lane=yes 在全美广泛用于表示双向左转车道。该标签已被弃用；其大部分用法已迁移到一个标注提案，该提案从未进入表决，却仍在数据库中确立下来。（该提案还建议将同一标签用于路口内的过渡段，但这种用法的普遍程度尚不清楚。）
隐含取值
带有 oneway=no（若为受控通行，则为 alternating）的狭窄道路常被标注为 lanes=1，因为横向无法容纳一辆以上的汽车。此时车道数隐含为 lanes:both_ways=1，而不是 lanes:forward=1 + lanes:forward=1（更不用说某些编辑器和 QA 工具会因此报错）。不过，该车道的属性一般应不带 *:both_ways=* 绘制，因为显然这些属性只适用于该车道。
同样地，在带有 oneway=alternating 或 reversible 的可变方向车行道上，lanes 键中统计的所有车道都应隐含地视为双向车道。当然，在这些情况下不会出现双向同时有车的情形，也就不可能出现“自杀车道”。
示例
- 标准标志
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澳大利亚 -
加拿大 -
加拿大（安大略省） -
秘鲁 -
美国
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参见
说明
- ↑ 最初，“自杀车道”指公路中央供超车双向使用的车道。如今这类车道已相当少见。