Zh-hans:Key:surface

From OpenStreetMap Wiki
Jump to navigation Jump to search
Public-images-osm logo.svg surface
Transportation in Tanzania Traffic problems.JPG
说明
对表面物理性质的描述。 编辑此说明
组: 属性
用于这些元素
可用于节点可用于路径可用于区域不可用于关系
已记载的值: 17
常用组合
维基数据
状态:实际使用


'surface'(表面铺设)关键字用于提供道路的物理表面和一些其他特征,特别是关于材料成分和结构的附加信息。 就是说这个关键字描述有关运输与运动的特征通常用路径特征表示,在实际环境是给车走的地方。如果你要画一个自然形成的区域,比如林地、草坪,那就用 natural=*(自然)标签。 有关 surface 的广义描述,请参阅 地面

对于机动车道路,除非另有说明,否则默认这个路面是 surface=paved(已铺装)的。在 OpenStreetMap 中,已铺装的路面并非特定类型,可能包括碎石路、柏油路、沥青路(注:英式英语将沥青称为 bitumen,其他地区则使用 asphalt)。surface=unpaved(未铺装)是已铺装的相反状态,也就是烂路。其他具体到某个铺装材料的标签是给你具体指引。导航软件默认未铺装的道路的平均行驶速度缓慢,因为会有更长的通行时间,出现恶劣天气时也不会导航到未铺装道路(这里是说通过标记,让导航软件了解更多信息,但具体走不走,是导航软件的逻辑,OpenStreetMap 只负责告诉导航这是烂路)。

smoothness=*(平整度)也是一个重要的路面特征,无论路面用料如何,这条路规整度和平整度的属性。这对旱冰鞋或者类似的东西特别有用(这个属性的路一般不用于机动车,比如鹅卵石路和水泥路,汽车走上去其实没区别的,你穿旱冰鞋跑到鹅卵石路上直接摔死。又比如,这里说的是微观上平整,而不是大范围的,一条路下冰雹前后对比,它的平整度就降低了,而长安街和崎岖山路对比,它们的平整度没有显著不同)。

tracktype=*(轨迹类型)也是一个重要的路面特征,说的是硬度,与形状无关。

highway=*(高速公路,说的是京珠高速这种级别),你用了这个标签的话那一般都要标上它的 key:surface,和/或用上tracktype=*(轨迹类型)也行,这种路没有默认值的。

地图渲染软件没有渲染的统一标准,不过通常未铺装道路与铺装道路相比,未铺装道路会用异色同宽或者同色虚线来绘制。在标准 OpenStreetMap 样式下渲染路面 是一个复杂的课题。

某些情况下,其他标签都不足以充分描述道路状况时,可以考虑使用 smoothness=*(平整度)和 maxspeed:practical=*(最大实际速度)的标签. maxspeed:practical=*(最大实际速度)在其他标签不足以描述合理预期车速的时候特别有用(这个是给导航软件看的,比如德国的无限速高速,左边一条大家实际开到时速 200,右边一条实际能开到 180,那导航会优先选择左边那条;又比如后厂村路,人多车多,不管路政立的是二十三十四十的限速牌,统统只能跑到时速 5,这个情况也可以用(补,我发现我理解错了,这个应当理解为假如在只有你一辆车的情况下给你开,你能开多块))。如果一条质量良好的未铺装道路实际能开到时速 60 公里,另一条已铺装的烂路实际只能开到时速 10 公里,没有填写实际最大速度的话,导航会被误导选择已铺装的烂路。因为默认情况下,已铺装道路会比未铺装道路开得快。

表面铺装(surface)标签与其他标签结合使用(例如 highway=*(道路)和leisure=pitch(运动场地)),以提供有关覆盖元素材质的其他信息。有关表面和土地覆被的更广泛讨论,请参见土地覆被

关键字 元素 描述 照片
铺装
surface paved way area 铺装表面。该值仅粗略地描述了这条路铺装了铺路石、混凝土或沥青。请尽可能使用描述更加精确的值。
surface asphalt way area 沥青混凝土,一般简称沥青路,广泛应用于公路干线与城市道路。以沥青作为主要黏合剂与不同大小颗粒的砾石、矿粉拌和而成。一般需要加热到一定温度拌和摊铺,经压路机压实。 Surface asphalt.jpg
surface concrete way area 以水泥为胶凝材料的混凝土,现浇形成的大面积表面。路面可能预留或切割了伸缩缝,辊压了防滑纹。如果是由混凝土预制板铺装而成,请使用concrete:platesconcrete:lanes Dscf0221 600.jpg
surface concrete:lanes way area 用预制混凝土构件平行铺装的狭长路面,供汽车等双辙车辆使用,使两侧轮胎始终能行驶在对应侧的混凝土板上。两侧预制板间可能有其他种类表面铺装。请注意,如果只有一侧不足以行车的混凝土板,则使用concrete标记。 Concrete lanes.png
surface concrete:plates way area 预制混凝土路。重型预制板短边紧密排列在一起,连接处可能有焦油或沙子。主要用于乡村地区的小型道路。 Dscf0222 600.jpg
surface paving_stones way area 整个路面相对平整,路面面铺有人造砖或天然石板,每块砖顶部也是平的。各个铺路石之间的间隙非常狭窄,因为这些铺路石具有规则的形状能够拼起来,或者是因为经过精心选择、装配和放置它们以形成平坦、封闭的表面。 Surface paving stones.jpgDscf1620-800.jpg
surface sett way area 用天然石材切割成规则形状的比利时石砌路,石头不像 paving_stones 那样完全覆盖表面。 Granite Setts.jpg
surface unhewn_cobblestone way area 圆石由天然未切割,整体圆形的石头组成。牢固地附着在地面上,与pebblestone(卵石)不同。 Ancient road surface.jpg
surface cobblestone way area 口语中的鹅卵石。该值只是一个粗略的描述。请尽量使用更精确的值,例如settunhewn_cobblestone Granite Setts.jpgAncient road surface.jpg
surface cobblestone:flattened way area 不应用于与settunhewn_cobblestone区分。它既不是司空见惯的描述,也不是正确的名称。
surface metal way area 用于桥梁,或用于普通道路车辆或现场交通的田间临时铺路钢板。 Surface-Metal.jpgMetal footbridge over Sand Quarry - geograph.org.uk - 1325566.jpg
surface wood way area 用于桥梁,木板走道和花园露台 Wooden-bridge.jpg
surface user_defined way area Taginfo查询常用值
非铺装
surface unpaved way area 道路要素的表面是不密封的(非铺装);也就是说,它的覆盖范围很宽,从压实的碎石片到泥土路面都可以归类于此。在航空影像中,非铺装道路可能会显示出沿途积水的迹象;在这种情况下,尽管可能看起来像这样,但也不应将其标记为溪流。该值只是一个粗略的描述;请尽可能使用更精确的值。
surface compacted way area 夯实面,被压实(例如,用辊子压实)的大颗粒(例如,砾石)和小颗粒(例如,沙子)的混合物,因此表面比松散的砾石更稳定。例如,用于公园小径,更好的跑道,某些服务道路…沥青,混凝土,铺路石铺面以下的最佳方式。有时称为马(Macadam)路。混合和压实可提高抓地力和稳定性。 Compacted forest track no1.jpg
surface fine_gravel way area 多层路面,底层是石头或砾石,表层是坚硬的颗粒状砂砾,玄武岩或石英,由罗马帝国发明。适于走路,慢跑,骑自行车或骑车。在丘陵地区,大多数地区都有排水通道和凹形横截面,以确保适当的排水。如果保养得当,机动车驶过不会移动石头,并且至少在干燥天气下,自行车轮胎不会留下任何痕迹。如果最上面的表面严重侵蚀或砾石松散加剧,请改用gravel DSC05537a-Feinschotterweg.jpg
surface gravel way area 砾石是具有锋利边缘的破碎/压碎岩石,在铁路上被称为道砟。通常是松散排列的。道路和地面施工的典型尺寸在4至8厘米之间。砾石可用作compacted的下属。 Dscf1582-800.jpg
surface pebblestone way area 卵石是经过浪打水冲,磨去棱角的石头。典型的尺寸范围是2到8厘米。在OSM中描述它们的表面是松散排列的。就像砾石(gravel)一样,卵石可以用作compacted的一部分。 Dscf1781-800.jpgDscf1829-800.jpgDscf1831-800.jpg
surface ground way area 没有特殊的表面,地面有人类或动物使用的痕迹。该值只是一个粗略的描述; 请尽可能使用更精确的值,例如grass, clay, sand, earth, gravelpebblestone Gfp-florida-big-shaols-state-park-forest-trail.jpg
surface dirt way area 泥土,可能非常类似于ground。像同类铺装一样,它也易被侵蚀,因此常常崎岖不平。砾石(gravel)有时被误认为是泥土(dirt)。一些压实的道路有时也称为泥土,请考虑compacted的定义。 Transportation in Tanzania Traffic problems.JPG
surface earth way area 一种可能的ground。通常是天然的,但也可能适用于人造土壤dirt的重复。 Dscf1832-800.jpg
surface grass way area 草覆盖的地面。大多数情况下走路很舒服。比裸土更不易受到侵蚀。可能由于过渡踩踏而变成surface=dirt Grass path on field 20160719.jpg
surface grass_paver way area 植草砖,一种使用规则单元结构的透水铺装,其中该结构中的空隙使雨水能够排入地下,并且结构本身增加了承重能力。通常用于停车场或不常用的道路,例如用于应急车辆。 Dscf1611-800.jpgDscf1614-800.jpg
surface mud way area 淤泥,与ground类似,但一年中大部分时间是潮湿的,地面柔软,承载力低。多见于沼泽等湿地或潮汐地区。有时还会发现用于排水的斜坡。 Dscf1819-800.jpg
surface sand way area 小于2mm的 Dscf0220 600.jpg
surface woodchips 木片路面 Tanner Moor 2 (DFdB).jpg
surface snow way area 覆雪冬季道路 Male Weimeraner Following a Scent Trail in the Snow.jpg
surface ice way area 冰雪路面 Jaatee2003.jpg
surface salt way area 干涸盐湖 2012.10.02.155200 Bonneville Salt Flats Utah.jpg
surface user_defined way area Taginfo查询常用值
特殊 (运动场地等)
surface clay way area 最常见于网球场。有时用于其他运动场:足球、运动跑道、地掷球等。 EVD-tenis-212.jpg
surface tartan way area 全天候跑道,通常用于跑步和其他运动场地。尽管'Tartan'是商标,但由于其广泛使用而被用作通用术语。 Athletics track.jpg
surface artificial_turf way area 人工草坪是由合成纤维制成可全天候使用的表面,外观和感觉都类似天然草。常用于足球场,棒球场等。 Kunstgress.JPG
surface acrylic area 丙烯酸场地,最初是网球场硬地材料,现广泛用于网球场、篮球场、排球场等体育场地。 Court Arthur Ashe.jpg
surface metal_grid way area 金属格栅通常用作工业风格廊桥或楼梯的表面。表面潮湿时,会变得非常滑,尤其是对于自行车而言。由于锋利的边缘和透光性,该地板可能不适于狗。 Stahlbau mit Gitterrosten.JPG
surface carpet way area 地毯可以用于某些运动场,例如室内网球场。 Korty power game.jpg
surface user_defined way area Taginfo查询常用值

This table is a wiki template with a default description in English. Editable here.


步行道和自行车道的表面铺设

如果在公路(例如: highway=secondary + cycleway=track/lane)上将人行道或自行车道标记为标签(而不是单独的道路),则可以通过以下语法添加表面:

sidewalk:surface=paving_stones

或者,如果仅在街道的一侧有步行道或自行车道,或者在两侧都有不同的表面铺设,则可以使用向右和向左(或同时使用这两个标签来明确标记两侧):

cycleway:right:surface=asphalt
cycleway:left:surface=paving_stones

使用此语法,您还可以添加其他相关标签,例如:smoothness, oneway, bicycle, foot, width, segregated等等。

参见

参考