Zh-hans:Key:ref:IFOPT

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ref:IFOPT
说明
IFOPT 参考编号用于标识公共交通车站。 编辑此说明
组: references
用于这些元素
可用于节点可用于路径可用于区域可用于关系
常用组合
另见
状态：导入
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此标签的工具
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IFOPT 参考编号用于标识公共交通车站。它是一个国际性的标识符，用于明确引用 public_transport=stop_position、public_transport=platform 和 public_transport=stop_area。搜索引擎可用它来识别车站或站台。

它依据 欧洲标准 IFOPT（公共交通固定对象标识），见 CEN/TC 278 prCEN/TC 28701:2008(E)，新版本应在 DIN EN 28701:2012 中。

如何标注

  • ref:IFOPT= 由国家缩写、区域标识、车站标识、区域标识和站台标识组成的列表，以 : 分隔。
    • 或该列表的前导部分
    • 标识通常是一个数字

此标签与以下标签组合使用：

组成格式

  • aa:bbbbb:cccc:dd:ee（示例 ref:IFOPT=de:05111:18995:2:2）
    • aa 国家代码（例如德国的 de）
    • :bbbbb 行政区（例如杜塞尔多夫的 :05111）
    • :cccc 停靠地点（例如 Hellerhof 的 :18995）
    • :dd 层级（例如公交车的 :2）
    • :ee 泊位（例如 2 号站台的 :2）

如何标注未给出 IFOPT 的情况

由于种种原因，某个站台或 stop_area 可能没有给定的 IFOPT。在这种情况下，使用 noref:IFOPT=yes 明确标注未给出 IFOPT。如果该车站／站台日后很可能获得 IFOPT（例如刚刚建成），则还应添加 check_date:noref:IFOPT=*。

可视化

  • PTNA 在其关于 GTFS 行程的页面上显示 stop_id。部分 GTFS 数据中的 stop_id 以 IFOPT 的形式给出。

使用地区

  • 全球
    • PTNA 提供来自多家协会的 GTFS 数据。
      • 部分欧洲 GTFS 数据中的 stop_id 采用 IFOPT 风格编码
  • 德国
    • 北莱茵-威斯特法伦州通过法规作为试点方案，配合
      • VRR operator=VRR（交通联合会）（已知约 48,000 个 stop_area）
    • 巴登-符腾堡州
  • 奥地利
    • 施泰尔马克州（已绘制约 8,000 个站台）
  • 荷兰（已知全部 48,000 个 stop_area，但尚未绘制）
  • 比利时（已知全部 stop_area，但尚未绘制）

参见

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