FR:Key:shoulder
 shoulder
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| Description |
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Présence d'un accotement routier 
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| Groupe: Voirie |
| Utilisé pour ces éléments |
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| Statut : de fait |
| Outils pour cet attribut |
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Indique la présence d'un 
accotement routier.
Un accotement revêtu (les termes bande d'arrêt d'urgence et bande multifonctionnelle sont également utilisés) peut servir à différents usages comme une bande d'arrêt d'urgence, et est placé du côté du sens de circulation dans ce lieu.
Utilisation
Ajouter l'attribut shoulder=yes à un chemin si celui-ci possède un accotement.
Il peut être utile d'utiliser shoulder=no pour des cas où la voirie laisserait supposer le contraire comme pour highway=motorway.
Si l'accotement est seulement présent d'un côté de la route, cela peut être précisé à l'aide de :
- shoulder=yes/no/left/right/both
- shoulder:left/right/both=yes/no
Bien que les deux méthodes soient utilisées, shoulder=* semble être majoritaire (2017-09) :
| shoulder=* | shoulder:left=* | shoulder:right=* | shoulder:both=* |
Sauf précisé, un accotement implique un revêtement compact, assez large pour servir de bande d'arrêt d'urgence ou l'utilisation à vélo.
La permission d'accès peut être dérivée de règles nationales pour ce type de voirie sauf mention contraire.
Précisions
Il est possible d'ajouter des détails à l'accotement à l'aide d'attributs courants tels que :
- shoulder:width=4
- shoulder:surface=concrete
- shoulder:access:psv=yes
- shoulder:smoothness=excellent
- shoulder:line=continuous
- cycleway:shoulder=yes
Cette combinaison par exemple, indique un accotement de 4m de large, avec un revêtement béton lisse, utilisable par des bus et séparé de la route par une ligne continue.
Si l'accotement est spécifique à un côté de la route, il peut être nécessaire d'utiliser :left/:right :
Historique
Cet attribut a été proposé en 2010 par Xan et est entré dans l'usage d'où son statut 'In use'. Sa documentation date de 2016 par Richard après discussion sur mailing-list.