FR:Key:smoothness

smoothness=* provient d'un système de classification concernant l'utilisation physique d'une voie pour les véhicules à roues, en particulier en ce qui concerne la régularité de la surface. L'utilisation par un type particulier de véhicule signifie que le véhicule peut parcourir la voie sans risque important de dommages ou de blessures (par exemple, en cas de chute). La balise peut être appliquée à toutes les voies et zones carrossables : highway=*, parking=*, etc.

L'objectif de cette balise devrait être de permettre aux développeurs de logiciels de navigation d'utiliser ses informations pour proposer un itinéraire optimal en fonction du véhicule utilisé par l'utilisateur.

tracktype=* est également une propriété importante de la surface et se réfère à la fermeté de la surface, indépendamment de la forme, mais il concerne uniquement les chemins agricoles et nécessite highway=track.

surface=* fait référence à la composition et/ou à la structure des matériaux. Il peut parfois suggérer une surface lisse, mais selon l'entretient et la vétusté, la régularité ne sera pas la même et il est toujours conseillé d'ajouter smoothness=*.

Usage

Certaines applications de navigation utilisent les informations relatives au lissage pour proposer un itinéraire optimal en fonction du véhicule utilisé par l'utilisateur (par exemple, vélo de route / vélo de ville / vélo tout-terrain).

OsmAnd affiche la régularité du sol et la surface, si cela est activé dans le menu ((Confgure map - Details). Retrouvez la clé de la carte avec le rendu pour chaque valeur de lissage et de surface.

Cette balise n'est pas utilisée par les moteurs de rendu sur www.openstreetmap.org, mais Hiking/mri et Motorcycle map of Romania utilisent la clé surface=* et smoothness=* pour représenter l'état réel des routes.

Dans les pays en développement, le modèle HDM utilise certaines valeurs de smoothness=* pour aider à définir la qualité des routes.

http://www.roads-bg.eu montre la régularité du réseau routier en Bulgarie en utilisant 4 couleurs qui correspondent à smoothness=excellent+smoothness=good (vert), smoothness=intermediate (jaune), smoothness=bad (rouge) and smoothness=very_bad (rouge foncé). Les visiteurs du site peuvent suggérer des ajouts aux données.

Variation de la régularité

This road is very rough on its right side, but wide and smooth enough on the left to be passable by normal cars, i.e. smoothness=bad

La régularité d'un revêtement d'une route peut varier sur toute leur longueur. Si une route est bonne dans une partie, mais qu'elle se dégrade par la suite, il faut prendre le temps de la séparer en deux et d'ajouter la bonne valeur. Mais n'exagérez pas : s'il y a une toute petite section « intermédiaire/intermediate» avec quelques morceaux réparées mais que la route est « bonne/good », la plupart des coureurs cyclistes ne voudront pas faire un détour pour l'éviter, mais simplement être prudents sur la mauvaise section, de sorte que cette route devrait être étiquetée « bonne/good ».

Controverse

Il est souvent reproché à cette proposition de ne de pas être assez objective, des tentatives pour augmenter la précision peuvent être discutées ici : Proposed_features/surface_unification (anglais).

Valeurs

Smoothness

Clef	Valeur	Élément	Utilisable avec	Description	Photo
smoothness	excellent		Roller blade, skate board et ceux d'après.	As-new asphalt or concrete, smooth paving stones with seamless connections, etc.
smoothness	good		vélo de course et ceux d'après.	Asphalt or concrete showing the first signs of wear, such as narrow (<1.5 cm) cracks, wider cracks filled up with tar, shallow dents in which rainwater may collect, etc. that may cause trouble for rollers but not for racing bikes. The best roads paved with bricks, sett, etc. also fall in this category.
smoothness	intermediate		vélo de ville, voitures rabaissées, scooter, et ceux d'après.	Asphalt and equivalent that shows signs of maintenance such as patches of repaired pavement, wider cracks (>2 cm), etc. that may cause trouble for racing bikes. The pavement may contain potholes, but these are small, shallow (<3cm deep) and few so they are easily avoided, or the road shows damage due to subsidence (depressions of a scale >50 cm) or heavy traffic (shallow ruts in asphalt caused by trucks in summer). The quality of the surface starts to affect the speed of most passenger cars, so they will slow down to make the ride more comfortable (but still above 50% of the speed they would drive at if the road was smooth). The best unpaved but compacted roads fall in this category.
smoothness	bad		vélo tout chemin, voitures "classiques" et ceux d'après.	Heavily damaged paved roads that badly need maintenance: many potholes, some of them quite deep. The average speed of cars is less than 50% of what it would be on a smooth road. However, it isn’t so rough that ground clearance becomes a problem. A ground clearance of a normal passenger car (>14 cm) is sufficient. Good unpaved roads without risk of damage to normal passenger cars are also included here.
smoothness	very_bad		Voitures sur-élevées (des cailloux de grosses taille peuvent être présents) et ceux d'après.	Unpaved roads with potholes and ruts, but still passable with an average SUV with a ground clearance of at least 18 cm.*
smoothness	horrible		Voitures 4x4 spéciale "hors terrain" et VTT	Unpaved tracks with ruts, rocks etc that need a ground clearance of at least 21 cm (Toyota Landcruiser, Landrover, Lada Niva, bukhanka, etc.). Skid plate protection is advisable.
smoothness	very_horrible		Tracteurs, engins spécifiques aux chemins très difficiles d'accès, quad, Moto Trial.	Tracks with deep ruts and other obstacles that need a ground clearance of at least 24 cm.
smoothness	impassable		Aucun véhicule à roue ne peut passer	Ways that used to be passable roads and can still be recognised as such in the landscape (useful for hikers), but have deteriorated so much because of fallen trees, being overgrown, severely eroded, etc. that no 4-wheeled vehicle can pass it. Consider to map narrow parts as highway=path, and the whole way as disused:=* or abandoned:*=*

Merci de noter que les photos ne sont que des exemples, le tag smoothness à mettre doit être déterminé par la capacité ou non des véhicules mentionnés à passer. Le principe de ce tag est : "Avec quel véhicule puis-je passer sur cette route ou chemin"

This table is a wiki template with a default description in English. Editable here.

Voir aussi

• surface=* - Permet de définir le revêtement de la route.
• tracktype=* - Fournit une classification des pistes et chemin agricole, nécessite highway=track.
• sac_scale=* - Classer les sentiers de randonnée dans les zones montagneuses en fonction des difficultés rencontrées.
• Approved smoothness proposal page
• Humanitarian OSM Tags/smoothness