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Altstadtvermessung 28.08.2011
English summary
As GPS reception in our historic city centre is quite bad, we organized a geodetic survey of Landshut's Altstadt in August 2011. All points tagged with source_ref to this page were measured with a maximal deviation of 50cm. So please do not adjust those points against Bing or other images which are much less precise than our results!
Einführung
Da der GPS-Empfang in der Altstadt von Landshut sehr schlecht ist, haben wir eine Vermessung mit professionellem Equipment am 28.08.2011 organisiert.
Datenerfassung und Konvertierung
- Die Daten wurden vor Ort mittels Tachymeter in Gauß-Krüger-Koordinaten (Streifen 4) erfasst.
- Weiterhin wurden Fotos aller Häuser und Hausnummern angefertigt - zum Einen, um Zweifelsfälle zu klären und zum Anderen, um die Geschäfte mappen zu können.
- Die Umwandlung in Weltkoordinaten erfolgte mittels des Java-Rechners des Bundesamt für Kartographie und Geodäsie. Dazu wurden zunächst alle Spalten außer Rechts- und Hochwert entfernt. Einstellungen:
- Ausgangssystem: GK4
- Zielsystem: GEO_WGS84
- Transformation: Verschiebungsgitter DHDN_WGS84_Beta2007
- Dem Ergebnis-File wurden die entfernten Spalten manuell wieder hinzugefügt und das Ergebnis unter Linux mit folgendem Shell-Script in ein GPX-File konvertiert
declare -i i=0
while read nr lon lat typ; do
echo "<wpt lat=\"$lat\" lon=\"$lon\">"
echo "<name>$(printf %03i $i)-$typ-$nr</name>"
echo "</wpt>"
i=i+1
done < LA-altstadt-wgs84.txt > LA-altstadt-wgs84.gpx
- Anschließend wurden Header und Footer von einem gültigen GPX-File von einem Garmin-Gerät übernommen.
Daten
- Rohdaten der Vermessung
- Spalte 1: Punktname. Das linke Eck (von der Straße aus betrachtet) eines Hauses bekam die Hausnummer als Punktname. Folgt rechts daneben gleich ein weiteres Haus, so wird wieder dessen linkes Eck benannt. Folgt rechts eine Straße oder Durchgang, so wird das rechte Eck mit Hausnummer plus einer weiteren Ziffer ergänzt, um dies anzuzeigen (Beispiel: Häuser 70+71 stehen nebeneinander, rechts neben 71 ist ein Durchgang. Dann heißen die Punkte von links: 70, 71, 715). Für Kirchen wurden vierstellige Nummern vergeben. Die Datei enthält noch einige Punkte auf der Straße - diese waren zur Eichung des Gerätes erforderlich.
- Spalte 2: Rechtswert: Längengrad: sieben Stellen vor dem Komma, beginnt immer mit 4, 4 bezeichnet den Sektor in dem vermessen wurde, die anderen sechs Stellen sind im Prinzip eine Entfernungsangabe in Meter, wobei 500 000 der 12te Längengrad ist. 511 000,000 ist 11 000 Meter (11 km) östlich des 12ten Längengrades.
- Spalte 3: Hochwert: Breitengrad: sieben Stellen vor dem Komma, gibt die Entfernung zum Äquator an (geografische Breite).
- Spalte 4: Höhe über NN: 3 Stellen vor dem Komma, stimmt nicht, weil wir die Höhe des Prismas oft verstellt haben.
- Spalte 5: Punktcode: 3 stellig: 100 = alles Mögliche, 101 Hausecke, 300 Hausecke an einer Straße, 103 Eingang z.B. Martinskirche.
- GPX-Datei mit Weltkoordinaten
- Die Punktnamen sind folgendermaßen aufgebaut: lfdNummer-Punktname-Punktcode. lfdNummer diente dabei zur Korrelation mit den Fotos. Punktname siehe Spalte 1 oben, Punktcode, siehe Spalte 5 oben.
Fotos
Mapping
- Das Mapping erfolgte in JOSM. Entsprechend dem geladenen GPX-File wurden die vermessenen Punkte entlang der Altstadt eingezeichnet und die restlichen Hausumrisse an Hand der Bing-Luftbilder ergänzt.
- Geschäfte wurden an Hand der Fotos eingetragen. Diese wurden i.d.R. als Punkte gesetzt statt das komplette Gebäude entsprechend zu taggen, da die Häuser in der Altstadt i.A. zusätzlich zu den Geschäften im EG noch in den oberen Stockwerken bewohnt sind.
Ausrüstung
Beteiligte
- Duck (Bereitstellung Equipment, Vermessung)
- Czmartin (Organisation, Vermessung)
- Gernot (Fotos, Datenkonvertierung)
- F6F (Basisstation am Tachymeter, Öffentlichkeitsarbeit ;-) )
Nochmals herzlichen Dank an Duck für die Bereitstellung des Equipment!
ÖPNV
Die liste ist nur eine Hilfe und erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und beschränkt sich aufs erste auf Die Stadt- und Airport Linie. Express, Abend und Schüler Linie können meiner meinung nach später noch ergänzt werden. --F6F 09:51, 14 October 2010 (BST)
(eine linie 13 such man auf dem Plan vergeblich sind wohl ein wenig abergläubisch die Jungs :-)
Übersicht der Buslinien
01_Altdorf/Preisenb
Farbe b3df5c
02_Altstadt/Ergolding
Farbe f68712
03_Auloh/Wolfgangsiedlung
Farbe b365b9
04_PiflaserWeg/LAWest_HBF
Farbe ec008c
05_EvAltenheim/Moniberg
Farbe 108449
06_Auwaldsiedlung/Eugenbach
Farbe 1a598c
07_Mitterwoehr/ObereAltstadt
Farbe 127bca
08_HBF_Altdorf/Eugenbach
Farbe fddd04
09_Altstadt/Guendlkoferau
Farbe 4dvd38
10_Lainerbuckel/Laendtorplatz_HBF
Farbe 8c2b99
11 ????
Farbe 9e7b65
12_Altstadt/Ergolding
Farbe 26b9f1
14_Wolfsteinerau/Altstadt
Farbe e4a230
Airport
Farbe 6ba3dc
Fehlende Haltestellen
Linie 1:
ort/haltestellen name
- Altdorf / Im Kleinfeld
- Kumhausen / Äußere Stelze
- Kumhausen / Jahnpl.
- Kumhausen / Ludwig-Thoma-Str.
- Kumhausen / Kumhausen
- Preisenberg / Preisenberg
Linie 4:
- La / Regensburgerstraße
- La / Pifflasser weg
- La / Rothaler Straße
Linie 8:
ort/haltestellen name
- Altdorf / Haschaerkeller
- Karl-Holzer-Str.
- Elisabethstr.
- Franz-v-Kobell-Str.
Linie 7:
ort/haltestellen name
- Hofberg / Kinderkrankenhaus
- und weitere
Airport Linie:
ort/haltestellen name
- Landshut / Querstraße
- Landshut / Münchnerau
- Mosburg / Mosburg-Nord A92
- Schwabing / Schwabing-Industriegbebiet
- München Airport / München Airport Center
- München Airport / Besucherpark
Open Issues
Recourcen
Ein Schematischer Verlauf der Linien ist hier einsehbar (PDF).
Details gibts hier: http://www.stadtwerke-landshut.de/fileadmin/files_stadtwerke/stadtbusse/stadtlinie/bilder/liniennetz-stadtlinie-geo.pdf
Der Fortschritt in der Erfassung kann unter
http://www.öpnvkarte.de/?zoom=13&lat=48.54706&lon=12.15054&layers=BT
oder unter
http://openptmap.org/?zoom=13&lat=48.54083&lon=12.14138&layers=B0000TFT
betrachtet (und bedauert) werden.
--F6F 12:49, 31 August 2011 (BST)
Historie
Projekte für die Zukunft
- RBO Verbindungen im Umland
Fahrradkarte für Landshut
Andreas vom ADFC versucht seit Sommer 2011 ein Rendering für Fahrradwege in Landshut zu erstellen.
Ziel ist es, eine druckbare Karte zu erhalten.
Verschiedenen Renderer stehen zur Auswahl: Mapnik, TilesAtHome (Osmarender) und Maperitive.
Die aktuelle Maperitive Karte wird einmal pro Woche neu gerendert und ist hier als SlippyMap zu sehen.
Ein paar Diskussionen in der Mailingliste sind hier zu sehen: [1]
Hier eine Zusammenfassung der Zwischenergebnisse:
- Ausgangspunkt war wohl die openfietsmap der Niederlande, die für das Garmin eine extra Karte aufbereiten: Homepage
- Andreas' (aufgegebener) Versuch, einen eigenen osma-Renderer für Fahrradrouten in Landshut zu erstellen: HowTo (Als problematisch hat sich bei Osmarender gezeigt, dass die xsl-Stylesheets keine Möglichkeiten bieten, Linienversatz darzustellen, was insbesondere problematisch ist, wenn nur auf einer Straßenseite der Radweg versetzt zur Straße geführt wird. Mit Maperitive geht das, s.u.!)
- Ausgangsbeispiel zum Selbermachen mit Maperitive Sourcecode
- Lübecker Radel-Stadtplan, die ebenfalls Maperitive verwenden Wiki, SplippyMap Deren Einleitung zu Maperitive
- in Gegensatz zu den Lübeckern möchte ich die Routenempfehlungen über relations darstellen, meiner Meinung nach hat das nichts in den Way-Tags zu suchen. Relations für Radwegebeziehungen brauchen network=lcn (für LocalNeTwork), route=bicycle und type=route. Als Unterscheidung zwischen den beschilderten offiziellen Routen und unseren Empfehlungen vom KV Landshut hätte ich das Operator Tag verwendet. "Stadt Landshut" bzw. "ADFC Landshut".
- Die erste Testroute ist eingerichtet und verläuft von der Altstadt zum Hauptbahnhof
- Für JOSM-Anwender ist das hier vielleicht ein cooler Link: [2] Eine Vorlage mit der sich die Radwege und Radwegerelations sehr leicht eintragen bzw. verbessern lassen. Allerdings ein Wort der Warnung zu der Bezeichnung "linksseitig" / "rechtsseitig" bei den Straßenbegleitenden Radwegen: was bei einer Straße aus links bzw. rechts gilt aus Sicht des way-Vektors der Reihenfolge wie die Notes in JOSM erfasst wurden (hab ich das richtig und verständlich erklärt?)
- Noch ein Link, wie man in JOSM Fahrradrouten-Relationen leichter editieren kann (Mail von czmartin am 4.11.11) [3]
Maperitive-Einstellungen (kurz Notiz)
// Gebiet auf Landshut einschränken, bei wenig Speicher, noch kleineren Ausschnitt wählen!
- bounds-set 12.06,48.5109,12.25,48.5936
- im Menü Map - Download OSM-Data auswählen um die aktuellen Daten vom Server zu holen
- die Zeichenregeln müssen als Textdatei mit der Endung .mrules (ADFCLandshut.mrules Beispiel) ins Unterverzeichnis rules der Maperitive-Installation kopiert werden (einmaliger Schritt!)
- die Zeichenregeln einbinden mit use-ruleset location=Rules/ADFCLandshut.mrules (einmalig, danach auch über das Menü auswählbar unter Map - Switch to Rules)
- die Zeichenregeln ausführen lassen mit apply-ruleset
- ggf. die Überlagernden OSM-Kacheln rechts unten bei den Layers abschalten, damit man das Ergebnis auch sieht.
- Rendern der gewünschten Auflösungen für den Webserver mittels generate-tiles minzoom=1 maxzoom=17 tilesdir=\\psf\Home\Sites\Radlstadtplan_Landshut\website\Tiles
- tilesdir ggf. auf den eigenen gewünschten Pfad anpassen.
- fertige Tiles ggf. noch auf den richtigen Webspace hochladen (es würde auch ein direkter FTP-Upload gehen, hab ich aber noch nicht probiert)
- Codebeispiel ADFC_mrules
OpenStreetBugs numerieren und ausdrucken
Karlo hat ein Javascript Framework programmiert, mit dem es möglich ist, OpenstreetBugs mit numerierten roten Kreisen zu versehen und parallel dazu eine Liste der Fehlerbeschreibung zu erzeugen. Hat den Vorteil, dass man sich beides ausdrucken kann: [4]
Anleitung: Man muss zunaechst im OpenStreeBugs selbst den entsprechenden Bereich heranzoomen, dann den Link auf das GPX-File mit oder ohne closed bugs in die Zwischenablage kopieren, und diesen dann bei Karlo's Seite wieder einfuegen.
Der Rest sollte selbsterklaerend sein.
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