ES:OSM Tasking Manager/Validating data

La validación es fundamental para garantizar la alta calidad de las contribuciones a OpenStreetMap (OSM) a través del Tasking Manager. Básicamente, implica que voluntarios con más experiencia revisen las contribuciones de otros voluntarios para garantizar que los datos de OSM sean completos, precisos y cumplan con las características de OSM y requisitos de etiquetado. Esto significa que el creador de un proyecto en el Tasking Manager puede confiar en que un proyecto completamente validado contiene todos los datos necesarios y está mapeado con un alto estándar.

Proyecto parcialmente mapeado y validado en el Tasking Manager de HOT

OSM cuenta con valiosos recursos, incluyendo sus datos y los voluntarios que dedican tiempo a actualizarlos y mejorarlos. El proceso de validación busca garantizar que ambos recursos se mantengan en un alto nivel al: (1) Detectar y corregir directamente los problemas de datos (2) Brindar retroalimentación a los voluntarios para animarlos a mejorar su trabajo y continuar mapeando.

El Tasking Manager divide las áreas que deben mapearse (llamadas proyectos) en pequeñas tareas (ver ejemplo a la derecha). Las tareas son mapeadas primero por voluntarios y marcadas como completadas (azul claro). A continuación, un validador (mapeador más experimentado) accede a la misma tarea para verificar el trabajo realizado, corregir cualquier problema y proporcionar retroalimentación. Una vez que el validador esté satisfecho con la tarea, puede marcarla como validada (verde) o devolverla para que se mapee más (amarillo). El creador del proyecto verificará que su proyecto esté completamente mapeado y validado (verde completo) antes de usar o compartir con confianza los datos del área del proyecto.

¿Por qué, quién, cuándo y qué validamos?

¿Por qué validamos?

OSM es a menudo el conjunto de datos espaciales más completo, pero la calidad de sus datos puede variar. Es crucial que los usuarios de mapas confíen en la calidad de OSM, por lo que es importante garantizar que exista un sistema para verificar las contribuciones de los voluntarios. Al igual que con cualquier proyecto de crowdsourcing, constantemente se involucran nuevos colaboradores. Los nuevos mapeadores tienen que encontrar su camino y pueden cometer errores a medida que progresan hasta convertirse en mapeadores experimentados. Estos errores deben corregirse y los nuevos mapeadores necesitan orientación para que no cometan los mismos errores reiteradamente y sigan animados a continuar mapeando.

¿Quién puede validar?

Esto depende del proyecto del Tasking Manager. Las restricciones de validación las establece el creador del proyecto. El requisito mínimo que se recomienda establecer es que cualquier persona con un nivel intermedio o avanzado pueda validar (lo que significa que necesita al menos 250 conjuntos de cambios en OSM). Sin embargo, lo ideal es que el creador del proyecto restrinja los permisos de validación solo a equipos específicos de colaboradores con mucha experiencia.

En el Tasking Manager de HOT, actualmente HOT gestiona dos equipos principales de validación: Validator Trainees para quienes empiezan y HOT Global Validators para los validadores más avanzados. Estos equipos han recibido autorización para validar una amplia gama de proyectos, tanto de HOT como de otras organizaciones que forman parte del Tasking Manager de HOT. Otras organizaciones también gestionan sus propios equipos de validadores; por ejemplo, Médicos Sin Fronteras gestiona el equipo Validadores de MSF. Los métodos de adhesión a un equipo varían, pero normalmente un usuario puede visitar la página del equipo y solicitar unirse, lo cual será considerado por el/los gestor(es) del equipo. El equipo de Validadores Globales de HOT tiene un formulario de solicitud de unión.

Independientemente del nivel de experiencia, a cualquier colaborador se le impide validar la misma tarea que marcó como "mapeada".

¿Qué tipos de personas validan?

Todo tipo de personas validan, sin embargo, para HOT Disaster Mapping hemos notado que generalmente caen en una de estas categorías:

Aunque originalmente fue escrito para los 'Activadores' de Desastres de HOT, es válido para todo tipo de esfuerzos de mapeo.

¿Cuándo validamos?

El objetivo es que la validación de la "Etapa 1" se realice simultáneamente al mapeo inicial, de modo que se puedan realizar modificaciones mientras la naturaleza del terreno, las imágenes y las características aún estén presentes en la mente de todos. Una validación rápida probablemente agilice la finalización de la tarea general y permita resolver cualquier problema rápidamente. La retroalimentación debe enviarse lo antes posible para ayudar y debe ser presentada de forma alentadora. El objetivo es evitar que el mismo problema se repita. Si la tarea se ha mapeado correctamente, la validación de la Etapa 1 tomará considerablemente menos tiempo que el mapeo inicial.

¿No deberíamos todos estar haciendo todas las cosas enumeradas en la Etapa 1 de validación cuando hacemos el mapeo inicial?

En un escenario ideal de mapeo, el colaborador sigue las instrucciones y mapea la tarea a la perfección. Sin embargo, esto no siempre ocurre. Si durante la validación encuentra errores, es recomendable enviar comentarios al mapeador mediante la sección de comentarios del Administrador de Tareas. Si un mapeador comete errores al etiquetar o cuadrar edificios, se le debe dirigir a la siguiente información:

El siguiente enlace proporciona más información sobre el Etiquetado de edificaciones: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:building

El siguiente enlace proporciona más información sobre Cuadrar edificaciones (con JOSM): https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Tasking_Manager/Validating_data/Buildings_feedback o cuando mapear con iDeditor: https://learnosm.org/en/hot-tips/tracing-rectangular-buildings/

¿Qué validamos?

Los validadores leen las instrucciones del proyecto con mucho cuidado para establecer exactamente lo que requiere el proyecto y, a menudo, leen las páginas wiki con más información sobre el área y las etiquetas.

• Los validadores suelen añadir la validación 'HOT-OSM-Validation' de estilo JOSM, que cambia los colores de las autopistas etiquetadas para indicar si cumplen con Highway Tag Africa. Las instrucciones para cargarla se encuentran en la wiki de estilo JOSM. Esto facilita mucho la validación: si necesita ver más detalles y menos de la capa de datos, por ejemplo, en zonas residenciales, recuerde alternar con el modo wireframe con Ctrl+w.
• Se recomienda usar JOSM para la validación. Un problema común en una tarea son las autopistas que terminan prematuramente o no tienen un nodo donde se cruzan. Esto significa que el software de enrutamiento, es decir, "encuéntrame el camino de A a B", no se puede implementar, ya que no reconoce que dos autopistas están conectadas si hay una separación de media pulgada entre ellas. La validación de JOSM las detectará. Se recomienda que las vías de cruce, duplicadas, superpuestas, abiertas y sin etiquetar se revisen con la validación de JOSM.

Para detectar edificios duplicados, ejecute la herramienta de validación en JOSM y los edificios, nodos, vías y otras características duplicadas se enumerarán como una carpeta y su reparación se vuelve más fácil, simplemente haciendo clic en el botón de reparación dentro del panel de validación para que se eliminen automáticamente.

O

También puede optar por buscar todos los nodos duplicados ejecutando la herramienta de validación y luego agregar la carpeta con características duplicadas a la lista de tareas pendientes y corregir cada característica de forma independiente.

Seleccione edificaciones de área duplicadas o casi duplicadas en la capa de datos activa de JOSM. Un "casi duplicado" es una edificación cuyo cuadro delimitador se superpone al de otra edificación en más del 50 % (no pudo obtener una comparación de área pura que funcionara). Solo se selecciona la primera edificación encontrada de un par superpuesto. Las edificaciones seleccionadas se añaden a la selección actual. Nota: Borre primero la selección y luego use el complemento de tareas para revisar las edificaciones duplicadas.

Etapa 1. Escala de tarea de vecindario

Este proceso se describe para los usuarios de JOSM, lo que incluye un 'validador'. Es posible validar con otras aplicaciones y herramientas. Si es experto en ellas, añada detalles a continuación.

• Usando el Administrador de tareas (TM), cargue un cuadrado en JOSM.

Escaneo inicial

Haga un escaneo rápido inicial para ver si continuará o invalidará el cuadrado. Si todo está bien, haga clic en el botón Sí y luego en Enviar tarea. Si es obvio que se deben realizar mejoras importantes, haga clic en el botón No para invalidar la tarea y +Comentario para agregar un comentario sobre lo que se debe mejorar, más Enviar tarea. El problema más frecuente es uno simple que cualquiera puede hacer, y el cuadrado de alguna manera se ha marcado como completo, cuando es obvio que la totalidad o la mayoría del cuadrado aún necesita ser mapeado; este tipo de error realmente no necesita un mensaje para el mapeador, e incluso puede ser un fallo del software (Eso es lo que todos decimos). No invalide un cuadrado por algo que no sea un requisito de la tarea. Luego puede invalidar una tarea si posteriormente se descubre que no se cumplen los requisitos. Con JOSM, al desplazarse por la tesela, <Crtl><Flecha abajo> es muy efectivo. Una pantalla grande de alta calidad en una computadora de escritorio muestra mucho más detalle que una portátil de catorce pulgadas. Normalmente, verá que usar un nivel de zoom menor al que usaría al mapear funciona. En casos urgentes, amplíe la imagen normalmente con los botones - y +.

• Si la inspección inicial es correcta, entonces ejecute el Validador y corrija todo lo que sea posible. Suele haber errores del tipo de edificaciones o caminos cruzados, pero también hay otros más complejos, como una entrada (por ejemplo, una autopista o una vía fluvial) transferida desde otra tesela. Tenga en cuenta que al hacer clic derecho sobre el error en la pestaña de validación, podrá ampliarlo.

Edificaciones

• Ahora, compruebe si faltan edificaciones. No todas las edificaciones son rectangulares; en esta imagen, se ven algunas viviendas o cabañas redondas (etiquetadas como 'building=hut'). Si hay muchas entidades que deben mapearse, se puede invalidar. Si solo hay unas pocas, es más sencillo y rápido para el validador realizar estas correcciones mientras examina la tesela. Dada la densidad de viviendas en algunas zonas, es bastante común que se pasen por alto edificaciones.
• ¿Están correctamente trazadas las edificaciones? A veces los mapeadores no trazan las edificaciones con precisión y, si esto es significativo, entonces es necesario corregirlo.
• Los errores más frecuentes se producen cuando las edificaciones no están cuadradas. En este caso, es recomendable enviar un mensaje explicando cómo deben cuadrarse.
• Nota: Si encuentra una edificación sin cuadrar, busque más. Puede hacerlo en JOSM buscando "building nodes:-7". Seleccione el mapeador y presione "q". Deje un comentario informando al mapeador que sus edificaciones no se cuadraron. La información sobre cómo cuadrar un edificio para JOSM e iD suele encontrarse en el Tasking Manager, donde se lista el proyecto, o en la pestaña Instrucciones. El complemento building_tool de JOSM es útil para agregar edificaciones que faltan. También puede usar esta técnica para mover edificaciones desalineadas. Selecciónelas y muévalas todas a la vez. Pegue lo siguiente en un mensaje sobre edificaciones para el mapeador en cuestión: Encuentra ayuda aquí. https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Tasking_Manager/Validating_data/Buildings_feedback
• OSM_Tasking_Manager/Validating_data/Buildings_feedback

Carreteras

• ¿Son correctas las etiquetas de carreteras? Algunos mapeadores etiquetan todas las carreteras como vías si no están pavimentadas. Este criterio no es relevante, ya que el 99 % de las carreteras no están pavimentadas en los países en desarrollo. Consulte las definiciones de la wiki y Highway_Tag_Africa antes de etiquetar cualquier carretera.
• ¿Debería ser un camino o un no clasificado? Tenga cuidado con las interpretaciones subjetivas. Esto depende del tipo de vehículo (¿es una cuatro por cuatro?) que se utilizará para acceder, así como de la experiencia del conductor. Déjelo como está a menos que pueda identificar claramente dos pistas paralelas y que una sea definitivamente lo suficientemente ancha para un vehículo cuatro por cuatro. Las pistas son diferentes, por lo tanto, debe inspeccionarlas de cerca y cambiar la etiqueta si es necesario. El complemento de lista de tareas pendientes de JOSM es invaluable, especialmente cuando se enfrenta a cincuenta pistas que deben verificarse individualmente para ver si deben ser no clasificadas, etc. Puede usar este complemento para tomar notas en el mapa mientras revisa el área. Recuerde que la estacion del año puede afectar lo que se ve en la imagen. Si ha llovido recientemente, las carreteras serán más estrechas.
• ¿Una carretera debería estar sin clasificar o sin clasificar y con la superficie sin pavimentar? Hay mucho debate sobre este tema. A partir de una imagen satelital no se puede saber si está pavimentada con una capa de polvo encima o sin pavimentar. Esto solo se puede lograr en persona barriendo la carretera con una escoba y un recogedor. Cuando mapeo, a menudo uso superficie=sin pavimentar, pero cuando estoy validando, probablemente lo dejaré como lo etiquetó el mapeador anterior.
• Geometría de la carretera. Algunos mapeadores no incluyen suficientes detalles y otros, demasiados (por ejemplo, un nodo cada 10 o 20 m, incluso si la carretera es recta). El primer caso se corrige rápidamente con el (mágico) modo Mejorar la Precisión de la Vía de JOSM. El segundo caso, cuando los nodos adicionales forman una trama de carretera recta, requiere eliminarlos.
• Inicio/Fin de Carreteras. Algunos mapeadores generan caminos largos y sinuosos que serpentean a través de varios cruces. Haga clic en el camino y divídalo en partes más obvias, probablemente en cruces o cambios en el etiquetado. Otras calles o carreteras se dividen sin motivo (con las mismas etiquetas para todos los tramos) y deben combinarse.
• Consulte la validación de Etapa 2: Escala de pueblo o ciudad con respecto a otros problemas con las carreteras, algunos de los cuales pueden ser visibles dentro del preciso cuadrado que está validando. Otras carreteras cruzarán más de una tesela.

Cuestiones generales

• Conexiones entre objetos. Hay entidades que deberían estar conectadas y otras que no. Problemas frecuentes incluyen la conexión de límites residenciales a nodos de autopistas o edificios. Esto se puede determinar mediante el Complemento de validación de JOSM.
• ¿Quieres saber cuándo se mapeó el objeto y quién lo mapeó? Resalta el objeto en JOSM. Busca información avanzada en el menú de vista o usa <crtl>i en el recuento de ediciones o selecciona el objeto, haz clic en Ventanas y agrega el panel Autores en el lado derecho. En la parte superior verás el nombre del mapeador. Si tienen miles de ediciones en su haber y tú solo tienes unas pocas, deberías volver a verificar tu propia interpretación. La página https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Map_Features proporciona comentarios útiles en esta área.
• Si ves un paso de cebra en un camino en África, simplemente borra la etiqueta. El editor de iD parece añadirlas ocasionalmente. Es un tipo de paso de peatones que probablemente solo se encuentra en el Reino Unido y no está relacionado con las cebras.
• Si hay dos landuse=areas que se superponen, selecciónelas y use las teclas <shift>j para unirlas. Esto sucede en un límite de tesela donde dos mapeadores han dibujado la línea a lo largo del borde de la tesela.
• Comentario del conjunto de cambios: Al revisar la tesela para su validación, podría notar que el mapeador no ha incluido el comentario del conjunto de cambios. En ese caso, envíele este enlace a través del sistema de mensajería de OSM (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Tasking_Manager/Validating_data/Changeset_comment_missing). Este enlace proporciona instrucciones sobre cómo y por qué usar la función de comentarios del conjunto de cambios.
• Cuando esté satisfecho con la casilla cargada, cargue los cambios y pulse el botón "validar" en el TM. Añada un comentario en el cuadro de validación que reconozca el esfuerzo de los mapeadores, proporcione comentarios constructivos y, si es necesario, enlaces a fuentes de información y otros comentarios relevantes. Por ejemplo, el siguiente comentario: "Todo completo, gracias. El programa de validación detectó un par de errores menores con edificaciones que se cruzaban y los he corregido", ofrece comentarios y agradecimientos. También puede enviar un mensaje directamente al mapeador en cuestión, pero sería mejor que primero revise las demás casillas que haya mapeado. Para enviar un mensaje directamente, escriba su nombre de usuario así: @Gollum (o si el nombre de usuario tiene espacios: @[Bilbo Baggins]) en el cuadro de comentarios del Tasking Manager. Verá que muchos de los mapeadores son nuevos en OSM, especialmente durante una crisis humanitaria. Vale la pena hacerles saber que su trabajo fue satisfactorio y que se agradecería que hicieran algo más.

Etapa 2: Escala de pueblo o ciudad

• Cargue en JOSM la mayor cantidad posible de teselas, cubriendo el área del proyecto del TM. Es posible que tenga que realizar una ciudad o pueblo más grande por etapas. Si un proyecto aún no está completo, puede hacerlo solo en áreas completamente validadas y en verde.
• Corra el Validador de JOSM y realice correcciones cuando sea posible. Si los validadores de la Etapa 1 han hecho las cosas correctamente, este proceso no debería tardar mucho.
• Como ahora observa un área mucho más grande, debería ser evidente qué tramos de carretera deben unirse y etiquetarse como Primarios, Secundarios y Terciarios, por ejemplo. Suelen ser más grandes y abarcan un área mayor, o pueden ser vías paralelas a las carreteras principales. También es importante comprobar dónde comienzan y dónde terminan, lo cual a menudo no es posible al visualizar casillas individuales en el Tasking Manager, ya que las carreteras discurren por más de una tesela.

Partes faltantes de carreteras

La siguiente imagen parece inusual en Mapnik. Si la revisas, la imagen confirma que los dos lados de la carretera separados por un desagüe no están terminados.

Continuidad vial

En la imagen de abajo, esperaríamos que las dos carreteras sin clasificar estuvieran conectadas, no unidas por un solo camino. Las imágenes confirman que la carretera sur tiene el mismo aspecto y debería tener la misma etiqueta. En este ejemplo, se muestra que en la sección más al sur, la carretera se convierte en una carretera terciaria. Esto podría no ser evidente en las imágenes. Debería cortarse al convertirse en una carretera recta.

Secciones aisladas de carreteras

Las carreteras transitables no pueden aislarse ni conectarse a la red vial mediante senderos. En cambio, deben conectarse a ella mediante carreteras transitables.

Coherencia de etiquetado

En este ejemplo, la vía primaria y la terciaria están conectadas por una vía sin clasificar. Lo mismo ocurre entre las dos vías terciarias. Tras revisar las imágenes, esta vía merecería ser etiquetada como terciaria. Esto requiere verificar el ancho de las calles para identificar las principales que no deben etiquetarse como residenciales, sino como sin clasificar o incluso terciarias.

Herramientas útiles para la validación

Validación de múltiples tareas

Selección de todas las tareas de un mapeador principiante

• En la versión 3 del Tasking Manager se introdujeron varias herramientas para permitir a los validadores seleccionar múltiples tareas para validar a la vez
• Nota: La validación multitarea debe usarse con mucho cuidado y no debe reemplazar ni usarse como excusa para no verificar cada tarea.
• En la versión 4 del Tasking Manager, están disponibles las siguientes funciones de validación de múltiples tareas:
  • Selección múltiple con el mouse: en la pestaña de contribución, puede hacer clic en varias tareas y seleccionarlas para su validación
  • Seleccionar por usuario: en la pestaña de contribución, seleccione todas las tareas mapeadas por un determinado usuario, vea la imagen como ejemplo
  • Tenga en cuenta que también puede filtrar por nivel de experiencia o nuevos usuarios del Tasking Manager
  • Visite el módulo de LearnOSM: Guía del mapeador del Tasking Manager - Validación para más información

Herramientas externas

La lista principal está en Quality Assurance

• Overpass turbo
• Osmose Basado en navegador web. Cobertura mundial. Multilingüe.
• Keep right Basado en navegador web. Cobertura mundial. Multilingüe.
• OSMCha

Mensajes a los mapeadores

¿Debería comentar cada vez que alguien hace algo mal? Un mapeador a menudo pasa por alto un asentamiento, sin embargo, ha mapeado más de mil teselas. La mayoría de las veces solo amerita agregar los asentamientos y no enviar comentarios al mapeador que pasó por alto esto.

Si las entradas tienen más de un mes, solo debes corregirlas, validarlas y no molestarte en comentar. Muchos mapeadores de mapatones solo mapean una vez e incluso si todavía están mapeando, otro validador puede haber comentado y es posible que ahora estén mapeando correctamente. Múltiples mensajes por algo que hicieron algunas veces hace meses disminuyen la diversión.

No es necesario que envíe un mensaje al mapeador involucrado, pero si lo va a hacer, esta sección puede ayudarle. Si su mensaje se refiere a un problema con el mapeo, consulte los enlaces disponibles para agregarlos a su mensaje: Problemas con edificaciones es el primero.

Por supuesto, usted puede enviar su propio mensaje a cualquier mapeador, como Johnwhelan suele utilizar:

Para un mapeador que ha omitido cincuenta asentamientos, "agregué cincuenta asentamientos" y los valida. El mensaje es que hay que tener más cuidado.

Para un mapeador que ha llenado cuidadosamente la tesela con todos los caminos y senderos, pero ha dejado asentamientos sin conexiones. "Nos interesa saber dónde vive la gente y cómo llegar, así que los senderos que conducen a los campos tienen menos interés". Enlace a la wiki de African Highway.

Para los mapeadores que dejan caminos o áreas sin etiquetar, "etiquetados veinte edificios / carreteras" y lo validan. Se transmite el mensaje de tener más cuidado.

Para un mapeador que ha etiquetado todas las carreteras como caminos. "La validación de JOSM ha identificado veintitrés highway=road como tipo de autopista temporal. highway=road es histórico, de cuando la principal fuente de información era un track de GPS. Estas se convirtieron a carreteras, pero podrían ser tanto una autopista como una highway=walkway con escalones, y se requiere una inspección más detallada para agregar la etiqueta correcta. Como resultado, muchos sistemas de enrutamiento las ignorarán. En esta área, highway=unclassified es el tipo de carretera más común".

Para un mapeador que etiqueta las carreteras entre asentamientos como highway=pedestrian en zonas rurales. "La wiki de African Highway recomienda el uso de highway=path. Estas suelen ser utilizadas por motocicletas pequeñas".

La validación de JOSM detectó diecisiete carreteras que se cruzaban y ocho carreteras que casi se encontraban. Esto confunde al software de enrutamiento y se ha corregido.

Tallguy es mucho más diplomático.

Esta es una plantilla de un mensaje enviado por Tallguy que puede darle algunas ideas sobre lo que podría incluirse.

"Hola y gracias por ayudar al Equipo Humanitario de OpenStreetMap (HOT).

Soy un mapeador experimentado (¡aunque todavía estoy aprendiendo!) y he revisado una de las casillas que has completado para una tarea del Tasking manager de HOT. ¡Acertaste, gracias!

Si eres colaborador habitual de HOT, continúa con el buen trabajo.

Si esta es una de tus primeras contribuciones, gracias y sigue así. Hay muchas tareas pendientes en http://tasks.hotosm.org/, todas son para buenas causas y sería genial que pudieras seguir contribuyendo.

También podrías ayudar a HOT con algo más que solo mapear. Aquí tienes algunas ideas; Validar: hay una sección sobre esto en https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Tasking_Manager. ¿Quizás si cada uno validara tres casillas y mapeara una? Podríamos aprender mucho de los demás y ayudar a mejorar la calidad de la cartografía. A veces, al mapear una casilla, piensas: "¿Por qué esa autopista no llega a mi casilla desde esa otra?". Cuando termines tu casilla, échale un vistazo. Quizás necesite mucho más trabajo y no debería aparecer como completada. ¿Podrías participar también en la validación de la Etapa 2?

Tómate un momento para leer http://learnosm.org/en/ que contiene secciones sobre cartografía avanzada. Después de 5 años de cartografía, lo leí y aún así aprendí bastante.

Ayuda con la traducción; http://learnosm.org/es/ es multilingüe (English | Bahasa Indonesia | 日本語 | Português | Italiano | Français | Deutsch | Español ) pero necesita más traducción, especialmente en las secciones avanzadas para JOSM, https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_Tasking_Manager (ya sea editando el original, agregándolo a la sección de Discusión o enviándoselo a Tallguy para que lo agregue; las buenas capturas de pantalla también son de ayuda)

Desarrollo de software. ¿Podrías ayudar al equipo con...? https://github.com/hotosm/osm-tasking-manager

https://hot.openstreetmap.org/ y https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Humanitarian_OSM_Team Te contarán más sobre HOT. Puedes mantenerte al día sobre HOT o sobre áreas específicas suscribiéndote a las listas relevantes en https://lists.openstreetmap.org/listinfo . También existe el irc://irc.oftc.net #hot para un enlace a otros que mapean para HOT y la página https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Irc enumera todos los canales de IRC si estás interesado en un área en particular.

Sigue con el buen trabajo y espero ver más casillas completadas por ti en el futuro.

Saludos

Tallguy"

Otro material de validación

Webinar de capacitación en validación de HOT - Marzo 2019 - https://youtu.be/ee3XkQ2VwaY

Página de validación de Missing Maps - https://www.missingmaps.org/validate/

Presentación de diapositivas de HOT - Validación usando JOSM

Comprobador de validación HOT TM