Zh-hans:Key:active_traffic_management
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 active_traffic_management
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| 说明 |
|---|
车道实施主动交通管理，实时控制车道和限速。 
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| 组: highways |
| 用于这些元素 |
    |
| 常用组合 |
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| 状态：使用中 |
| 此标签的工具 |
本页面由 AI 从英文页面翻译而来，内容需要人工复核。
active_traffic_management 用于表示某条车道是否实施主动交通管理，即根据拥堵或突发事件实时调整限速和封闭车道。本标签几乎总是与 maxspeed:variable=* 一起使用，但道路有可变限速并不意味着它就采用了主动管理。
proposed:active_traffic_management 和 construction:active_traffic_management 可用于正在规划或正在建设主动交通管理的道路。
欧洲的使用
英国
在英国，已经推广了智能高速公路，其中包括定期显示的动态信息标志，向驾驶者提示强制限速、车道封闭和交通信息。自 2015 年以来的大多数新智能高速公路采用"全车道运行"（All Lane Running）形式，即路肩变成一条行车道，同时还通过其他工程从中央分隔带和应急避难区（highway=emergency_bay）中获取额外空间，应急避难区按固定间隔设置，用于容纳故障车辆。
在智能高速公路上，除高速公路上通常有的标准标签外，还建议使用以下标签。
| 标签 | 说明 |
|---|---|
active_traffic_management=yes
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该道路实施了主动交通管理，则设置为 yes。 |
maxspeed:variable=yes
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如果该道路设有强制限速（使用圆形限速标志），则设置为 yes。道路或匝道旁通常有写着 "Start of Variable Speed Limit" 和 "End of Variable Speed Limit" 的标牌。 |
shoulder=*
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如果该道路因桥梁处宽度受限而没有硬路肩，或因为该道路通过 "All Lanes Running" 升级工程进行了拓宽，则将 shoulder 设置为 no。默认假定高速公路有路肩，除非显式设置。 |
与智能高速公路相关的配套设施也可以添加。
| 标签 | 说明 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
man_made=gantry
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悬挂在车道上方的龙门架可以绘制为路径并标注为 gantry。 | ||||||||||||
traffic_sign=variable_message
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显示限速（强制或建议）以及交通信息的标牌或显示屏可以标注为此。如果标牌或显示屏安装在龙门架上，则它应是龙门架路径上的一个节点。 | ||||||||||||
variable_message:model=*
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还可以指定动态信息标志的型号。在英国主要使用 5 种 VMS。
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highway=emergency_bay
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在全车道运行的智能高速公路上，如果设置了应急避难区，应在 highway 路径上该区域中心点处的节点添加一个应急停车湾。 | ||||||||||||
emergency=phone
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在全车道运行的智能高速公路上，每个应急避难区（ERA）都设有紧急电话，应在其所在位置的独立节点上标注。存在硬路肩时，紧急电话也应以同样方式标注。 |