Zh-hans:Key:access_control
 access_control
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| 说明 |
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公路沿线通行控制（通往相邻不动产）的程度。 
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| 组: highways |
| 用于这些元素 |
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| 需要 |
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| 常用组合 |
| 另见 |
| 状态：使用中 |
| 此标签的工具 |
本键表示公路的通行控制或出入口管理等级：该公路在多大程度上被有意切断与相邻不动产（abutters=*）以及周边街道网络的通行联系。实现通行控制的常见方式是修建类似高速公路的连接道路，或修建辅路以及汇集各不动产车流的共用车道。某些次要横向街道可能变成以 highway=turning_circle 终止的断头路。
通行控制关乎交通可在何处进出公路。请勿将本键与 access=* 及其他 access 类键混淆，后者表示交通是否可以进入并使用该公路。
仅在有意进行通行控制时才使用本键，而不是仅仅因为道路穿越未开发的区域，或地形没有空间容纳相邻出入通道。在某些地区，这不仅是一种物理限制，也是一种法律限制，禁止不动产接入其依法本就有权接入的公路。
通行控制常常由公路分类隐含。例如，快速公路（expressway=yes）可能在部分通行控制与完全通行控制之间交替。显式标注通行控制有助于指出例外情况，在公路分类惯例含糊或正在变化的地区也很有用。
取值
| 取值 | 说明 | 示例 |
|---|---|---|
access_control=full
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完全的控制出入公路，带有连接道路。 无平面交叉口，也无直接的地产通行。 由 highway=motorway 隐含。
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access_control=partial
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限制出入公路，例如带有辅路和右进右出交叉口。 平面交叉口或直接地产通行的密度受到限制。 常与 expressway=yes 相关联。可能由 motorroad=yes 隐含。
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access_control=no
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没有或几乎没有通行控制设施的道路。 | 
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历史
本键最早于 2011 年应用于美国肯塔基州境内的多种道路。
地区考量
波兰
在波兰，道路可达性被定义为一项属性，用于界定交叉口与互通立交的密度以及从相邻不动产出入的范围[1]。相邻不动产的所有者需要申请修建出入通道的许可[2]（如果该道路是限制出入的道路，很可能会被驳回）。
Autostrada 和 droga ekspresowa 是限制出入的道路[3]，并且强制要求完全通行控制[4]（access_control=full）。其他类别的道路也可能是限制出入的道路[3]（例如新建的 GP 级别道路必须至少具备部分通行控制[5]），但这一点在标志上并未明示。
美国
在美国，普通法赋予不动产所有者对任何相邻公共道路的通行权。[6] 通行控制限制了这项权利，一些地区会张贴明确说明这一点的标志牌。不过，这并不是 access_control=* 的硬性要求，而且制图者几乎总能判断出通行控制情况，而无需去寻找围栏上的标志牌。
参考资料
- ↑ art. 4 pkt 24 Ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych
- ↑ art. 29 Ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych
- ↑ 3.0 3.1 art. 3 Ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych
- ↑ § 57 ust. 1 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych
- ↑ § 55 ust. 1 pkt 1 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych
- ↑ Erbe, Norman A. (1959). “A Review and Some New Thinking on Control of Highway Access”. 1959 Annual Meeting of the Highway Research Board. Washington, D.C.: Highway Research Board. Reprinted in “Land Acquisition 1959”. 38th Annual Meeting. Washington, D.C.: Highway Research Board. January 5–9, 1959. pp. 49–78.