FR:Key:cyclestreet
 cyclestreet
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| Description |
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Une vélo rue ou rue cyclable est concue pour être avant tout cyclable, tout en restant un espace partagé avec les motorisés.  
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| Groupe: cyclable |
| Utilisé pour ces éléments |
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| Combinaisons utiles |
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| Voir aussi |
| Statut : utilisé |
| Outils pour cet attribut |
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Une vélo rue ou rue cyclable est conçue pour être avant tout cyclable, et offrir un bon niveau de services (confort, efficacité et sécurité) pour les cyclistes, tout en restant un espace partagé avec les véhicules motorisés.
Les cyclistes peuvent circuler dans les deux sens (double-sens cyclable), et/ou ôte-à-côte, et/ou au milieu de la chaussée (voir le panneau de signalisation d'une vélo rue). Les intersections sont rendues prioritaires aux cyclistes au mieux possible.
Le trafic motorisé est limité à une desserte locale (donc pas de trafic de transit) et contraint à la fois sur la vitesse (vitesse maximale autorisé de 30 km/h), et sur la possibilité de dépassement des cyclistes (sans que ceux-ci soient formellement interdits, ils sont dans la pratique rendus difficiles ou impossibles par conception). Le stationnement motorisé est censé être réduit également pour éviter les manœuvre et le trafic induit par la recherche de stationnement. Le trafic de transport en commun y est réduit.
C'est un aménagement cyclable qui fait normalement maillon dans un réseau cyclable structurant.
Une vélorue a typiquement un trafic fait majoritairement de vélos et de peu de motorisés.
Attributs
- Ajouter cyclestreet=yes
- Ne PAS changer l'attribut highway
Spécifités Locales
Belgique
La loi belge inclue ce concept (fietsstraat / rue cyclable) depuis Février 2012. Les rues concernées sont délimitées par des panneaux de signalisation :
- F111
à l'entrée - F113
à la sortie - Note: le texte 'fietsstraat' ou 'rue cyclable' est facultatif.
Cela implique que :
- Les cyclistes peuvent utiliser toute la largeur de la voie dédiée à leur sens de circulation
- La vitesse est limitée à 30 km/h (des panneaux supplémentaires peuvent imposer une valeur inférieure)
- Les véhicules motorisés n'ont pas le droit de doubler les cyclistes.
Les recommendations actuelles sont de ne PAS modifier la catégorie highway (de la laisser telle quelle, selon son rôle dans le réseau routier), mais d'ajouter une clé cyclestreet=yes afin d'indiquer son statut juridique.
WikiProject Belgium/Conventions/Highways
PaysBas
Aux PaysBas, ce concept (fietsstraat) n'a pas de statut juridique en soi. Mais ces dernières années, un nombre croissant de municipalités ont mis en place ce système. L'idée étant que les motorisés se comportent comme des invités sur ces zones, où les cyclistes sont considérés comme les usagers principaux. Le concept de fietstraat est principalement appliqué sur les petites rue en zones résidentielles et les rues avec zones de stationnement ou accès résidentiels parallèles à la chaussée (en hollandais : ventweg).
Ces fietsstraat sont indiquées par des panneaux L51, comme sur l'image ci-contre. Ces panneaux étaient préalablement appelés L1002.
Généralement, lorsque appliqué à des routes nouvellement bitumées, la surface utilise la même couleur rouge que celle utilisée dans les bandes cyclables aux PaysBas.
Présentation
Dans la Bicycle tags map, les vélorues apparaissent sous la forme d'une ligne rose.
Voir aussi
- Key:bicycle road, un type de vélorue différente où les motorisés ne sont par défaut pas autorisés
Documentation externe
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