France/data.gouv.fr/Bornes de Recharge pour Véhicules Électriques

Cette page a pour objectif de décrire la correspondance entre les attributs disponibles dans le fichier open data de Bornes de Recharge pour Véhicules Électriques pour l'intégration OpenStreetMap.

Données officielles

Les données sont présentées sur le site Transport Data Gouv : https://transport.data.gouv.fr/datasets/fichier-consolide-des-bornes-de-recharge-pour-vehicules-electriques/

Il est publié par Etalab sous Licence Ouverte / Open Licence et est la consolidation de fichiers unitaires respectant tous un format défini par l’arrêté du 12 janvier 2017.

Le fichier décrit des points de recharge, regroupées par station. Dans OpenStreetMap, seules les bornes sont représentées, il est donc nécessaire de retraiter ce fichier officiel pour grouper les informations des points de recharge (en station à défaut de mieux : les info sur les bornes ne sont pas disponibles).

Voir les définitions officielles des termes.

Ces données ont été publiées historiquement selon différents formats :

• Depuis mai 2021, au schéma IRVE version 2 : https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/r/8d9398ae-3037-48b2-be19-412c24561fbb
• Jusque avril 2022, au schéma IRVE version 1 : https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/r/50625621-18bd-43cb-8fde-6b8c24bdabb3

IRVE version 2

Ce nouveau schéma est celui dans lequel les données officielles sont actuellement publiées. Les principales différences avec la version 1 sont liées à la publication de nouveaux décrets et arrêtés, ainsi que l'ajout de nouveaux attributs permettant une description plus fine. Les changements opérés sont résumés ici : https://schema.data.gouv.fr/etalab/schema-irve/2.1.0/CHANGELOG.html

Retraitements

Par Jungle Bus

Dans OSM, on souhaite cartographier les bornes, et non les points de recharge individuels. Cette information n'existant pas dans le format open data, on partira plutôt des stations.

Voici le fichier qui liste les stations : https://github.com/Jungle-Bus/ref-EU-EVSE/blob/gh-pages/opendata_stations.csv C'est la source de l' Analyse Osmose (list, map, stats) .

Les champs *_grouped correspondent à des informations recalculées par station à partir des informations des points de recharge individuels

Le code source du traitement est accessible ici : https://github.com/Jungle-Bus/ref-EU-EVSE

Par CipherBliss

Retraitement et découpage des données étalab par une moulinette de correspondance Geojson extensible: Les données sont prises de datagouv, mises en correspondance par une configuration typée dont le détail est ici, et transformées en fichiers osm. La commande de conversion permet de zoner les points en entrée et en sortie.

Les résultats de conversions sont disponibles au format OSM dans le dossier osm_output: https://forge.chapril.org/tykayn/mapping-geojson-osm/src/branch/main/osm_output Et au format geojson dans le dossier output https://forge.chapril.org/tykayn/mapping-geojson-osm/src/branch/main/output

Les informations de découpe de département sont réalisées avec la colonne indiquant le code postal dans le jeu de données étalab, mais celui ci étant de qualité moyenne, beaucoup de points sont sans code postal. pour avoir toutes les correspondances, il faut utiliser le fichier de sortie ne filtrant pas les données par zone "all_from_etalab.osm".

L'utilisateur Bender l'importateur est dédié à l'intégration de ces jeux de données suite à une intégration manuelle dans JOSM.

Tableau de correspondance

La correspondance est établie sur la base de la documentation du schéma présentée ici : https://schema.data.gouv.fr/etalab/schema-irve/2.1.0/documentation.html

Attribut IRVE v2	Attribut OSM	Commentaire
nom_amenageur	owner=*
siren_amenageur	owner:ref:FR:SIREN=*
contact_amenageur	-	Pas intéressant à intégrer dans OSM
nom_operateur	operator=*
contact_operateur	email=*
telephone_operateur	phone=*
nom_enseigne	network=*
id_station_itinerance	ref:EU:EVSE=*	Était précédemment id_station, dans le nouveau schéma ce champ est le seul à contenir l'identifiant Européen
id_station_local	ref=*
nom_station	name=*
implantation_station	-	Pas intéressant à intégrer dans OSM
adresse_station	-	Pas intéressant à intégrer dans OSM
code_insee_commune	-	Pas intéressant à intégrer dans OSM
coordonneesXY	-	Les coordonnées seront utilisées pour localiser le nœud dans OSM
nbre_pdc	capacity=*
id_pdc_itinerance	-	Identifiant pour chaque point de recharge, n'est pas à renseigner dans OSM pour le moment
id_pdc_local	-	Identifiant pour chaque point de recharge, n'est pas à renseigner dans OSM pour le moment
puissance_nominale	-	Puissance max du point de charge, le plus proche dans OSM est socket:<type>:output=watt mais difficile à faire correspondre
prise_type_ef	socket:typee=*
prise_type_2	socket:type2=*
prise_type_combo_ccs	socket:type2_combo=*
prise_type_chademo	socket:chademo=*
prise_type_autre	-	Valeur booléenne, pas exploitable côté OSM
gratuit	fee=*
paiement_acte	authentication:none=yes	Vrai si borne utilisable sans abonnement préalable
paiement_cb	payment:credit_cards=*
paiement_autre	-	Pas utilisable dans OSM
tarification	-	L'attribut charge=* serait le bon attribut, mais le formatage est différent et pas simple à transformer
condition_acces	-	Valeur "Accès libre" si pas de contrainte
reservation	reservation=*	Réservation possible à l'avance
horaires	opening_hours=*	Format identique OSM
accessibilite_pmr	wheelchair=*
restriction_gabarit	-	Champ texte pour la limitation gabarit, dans OSM correspond à plusieurs tags donc compliqué à gérer
station_deux_roues	bicycle=yes scooter=yes motorcar=no	Valeur vraie si station réservée deux-roues
raccordement	-	Type raccordement électrique, pas intéressant pour OSM
num_pdl	-	Pas intéressant à intégrer dans OSM
date_mise_en_service	start_date=*
observations	note=*	Plutôt à décliner sous forme de tags OSM divers
date_maj	source:date=*
cable_t2_attache	socket:type2_cable=*

IRVE version 1

Tags proposés et leurs correspondances

Attribut	c'est quoi ?	correspondance open data
amenity=charging_station
motorcar=yes	borne de recharge pour véhicule électrique	(a priori, tous les points de charge décrits sont pour des voitures)
operator=*	Le nom de l'opérateur de la station	n_operateur
network=*	Le nom commercial du réseau	n_enseigne
owner=*		n_amenageur : le nom de l'aménageur, c'est à dire de l'entité publique ou privée propriétaire des infrastructures
capacity=*	Le nombre de véhicules qui peuvent être chargés en même temps	nbre_pdc : le nombre de points de recharge sur la station (attention, le nombre de véhicules pouvant être chargés en même temps peut être parfois différent du nombre de points de recharge en fonction de la configuration de la station)
name=*	Nom de la station, si pertinent	Pas géré. n_station pourrait contenir un nom utile à mettre dans OSM mais est souvent peu qualitatif.
ref:EU:EVSE=*	Identifiant unique et pérenne de la station dans le fichier open data Si un identifiant est visible sur la borne, l'indiquer en complément avec ref=*	id_station : L'identifiant du point de recharge délivré selon les modalités définies à l'article 10 du décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017. Il existe aussi un id par point de recharge qu'on n'utilisera pas(id_pdc)
socket:type2_combo=* / socket:type2=* / socket:chademo=* / socket:typee=* / socket:type3c=*	Nombre de prises de chaque type	nb_combo_grouped / nb_T2_grouped / nb_chademo_grouped / nb_EF_grouped / nb_T3c_grouped obtenus en comptant le nombre de prises de chaque type (décrit par type_prise) de chaque point de recharge
fee=yes/no	Si l'utilisation de la station est payante	acces_recharge_grouped présent si tous les points de recharge du fichier initial ont la même info dans le champ acces_recharge
opening_hours=*	amplitude d'ouverture de la station	accessibilité_grouped présent si tous les points de recharge du fichier initial ont la même info dans le champ accessibilité
authentication:none=* / authentication:membership_card=* / etc	moyen d'authentification	parfois décrit dans le champ observations de chaque point de recharge. Pas géré
charge=*	prix de la recharge	parfois décrit dans le champ observations de chaque point de recharge. Pas géré