RU:Шаблон для региона/Легенда
Давным давно, в далёком средиземье, жил-был...
Автодороги
— GPS-треки; 
— идентификация ref=*; 
— покрытие surface=*; 
— ограничения скорости maxspeed=* (часто достаточно границ всех населённых пунктов); 
— количество полос lanes=*; 
— освещённость lit=*.
GPS-треки
—
— совсем нет, либо один и очень кривой;
— один трек, либо два расходящихся;
— два трека, либо три, но третий «плавает»;
— три и более треков, достаточно кучных для проведения линии;
— три и более треков, дорога на всём протяжении хорошо к ним привязана.
Свойства дорог
—
— свойство не встречается;
— свойство обозначено очень фрагментарно, незначительно;
— свойство обозначено на достаточно протяжённых отрезках, но меньше 80% длины трассы;
— свойство обозначено почти на всей трассе, но есть небольшие дырки, например, с концов;
— свойство обозначено на всей трассе от начала до конца без единого разрыва.
Железные дороги
— полотно дороги; 
— станции railway=station; 
— остановки railway=halt; 
— вокзалы building=train_station или railway=station внутри здания; 
— пригородные маршруты 
route=train.
Полотно дороги
—
— железная дорога не нарисована;
— отдельные фрагменты дороги, не играющие роли;
— нарисована большая часть дороги за исключением небольших фрагментов;
— железная дорога отрисована от начала до конца;
— линиям дороги проставлены теги числа путей, электрификации, насыпей и т.п.
Станции, вокзалы, остановки
Состав остановок проверяется по валидатору ЕСР.
—
— не обозначено ни единой, либо одна с конца;
— обозначены одна-две;
— обозначено несколько, бессистемно;
— обозначено больше половины, включая все основные (субъективно);
— обозначены все до единой.
Пригородные маршруты
См. #Маршруты
Муниципальные районы
— дороги от unclassified и выше; 
— грунтовые дороги и прочие тропинки; 
— населённые пункты; 
— заправки и прочие попутные amenity; — реки и озёра; 
— леса, поля и болота; 
— полигоны деревень и садоводств.
Важные дороги
Населённый пункт считается связанным с «большой землёй», если не более чем в трёх километрах от него есть дорога со статусом не ниже unclassified. Несвязанные НП можно найти на этой карте (когда она заработает). Процент связи учитывается только если качество НП в районе не ниже 2. То есть, если оно меньше 2, то значение для дорог не может превышать 2, если НП оцениваются на 2 или больше — при наличии связи для всех village качество дорог будет не ниже 2, даже если других дорог нет.
Отсюда вытекает, что населённые пункты на карте несколько важнее дорог. Хотя лучше то и то, да побольше!
- —
- — дорог нет, либо только trunk и primary;
- — есть зачатки дорог, но всего ничего;
- — дорог много, связаны все place=village и выше;
- — дорог много, связано больше 90% населённых пунктов;
- — связано 95% НП или более, карта выдерживает сравнение с любой коммерческой альтернативой.
Грунтовые дороги
—
— ни грунтовок, ни тропинок нигде нет;
— есть робкие попытки: километров 10-20 грунтовок, либо больше, но все они сосредоточены в небольшой области;
— довольно протяжённые грунтовки и тропинки нарисованы в разных частях района, они образуют сеть с остальными дорогами и по ним можно планировать велопокатушки, например;
— весь район в разной степени покрыт грунтовками или тропами, по карте можно «срезать углы»;
— грунтовок и тропинок столько, что карта напоминает генштаб, сравнение с любой трёхкилометровкой будет в пользу OSM.
Значения 2 и 3 отличаются субъективно: при меньшем грунтовок и троп немного, но они «интересны», длинны и образуют сеть. При значении 3 этих дорог уже визуально много. 4 — когда карта сравнивалась с генштабом или иной коммерческой картой и они были сравнимы. Разумеется, при 3 и 4 также в OSM залито много GPS-треков грунтовых покатушек.
Населённые пункты
—
— есть только райцентр и 1-2 деревни, либо совсем ничего;
— есть райцентр и все центры сельских и городских поселений;
— центры района и поселений, плюс пара десятков других деревень: процент в валидаторе ОКАТО не меньше 25;
— процент в валидаторе ОКАТО не ниже 60, зелёное число минимум вдесятеро больше серого;
— расставлены все населённые пункты согласно областному реестру (валидатор может содержать устаревшие данные).
Полигоны НП
Имеется в виду любая граница, влияющая на вычисление скоростного режима: place=*, boundary=administrative.
—
— полигонов меньше трёх;
— три или более полигона;
— три или более полигона, в том числе у райцентра и всех центров поселений;
— полигоны более чем у 40% населённых пунктов, в том числе у всех со статусом village и выше;
— очерчено минимум 60% населённых пунктов, в том числе все, через которые проходят дороги со статусом tertiary или выше, качество НП не меньше 2.
Заправки
—
— максимум одна заправка;
— две-три заправки;
— четыре и более точек, из которых хотя бы три — заправки (а остальные — автомагазины или кафе);
— почти все (без двух-трёх) заправки, автомагазины и автомастерские;
— указаны все заправки, автомагазины, автомастерские и придорожные кафе.
В районе может быть всего две или три заправки. Тогда значение 1 указывает наличие хоть одной, а 2 — более одной заправки.
Реки и озёра
—
— одна-две крупных реки, большие озёра;
— с десяток озёр, некоторые реки;
— почти все заметные реки (крупные заключены в riverbank), много озёр;
— почти все реки и озёра, визуально очень много (соответственно местности, конечно), немало названий;
— все реки и озёра, имеющие названия, плюс остальные, заметные со спутника.
Леса, поля и болота
—
— ничего нет, либо один-два незначительных островка;
— тут и там раскрашенные кусочки, половина района или меньше;
— нарисованы леса на большей части площади района;
— весь район покрыт лесами (соответственно местности), указаны многие болота и, нередко, поля;
— полная раскраска карты, как после импорта Корины.
Городские населённые пункты
— улицы; 
— пешеходная навигация; 
— названия улиц; — адресация; — общественные заведения (amenity, shop); — туристические POI (церкви, памятники); 
— еда и ночлег; — заправки и автосервисы; 
— остановки общественного транспорта; — oneway, запреты; — землепользование.
Улицы
- —
- — улиц нет, кроме проходящих дорог областного значения;
- — обозначены некоторые улицы;
- — обозначено много улиц;
- — обозначены почти все улицы и некоторые дворовые проезды;
- — обозначены абсолютно все поименованные улицы и многие дворовые проезды.
Названия улиц и адресация
— в населённом пункте официально нет улиц;
— нет, либо одно название или адрес;
— местами проставлены названия или адреса, далеко от полноты;
— проставлено около половины названий или адресов;
— почти все улицы, и очень много, более 70%, адресов по ним;
— проставлены абсолютно все названия и номера домов.
Пешеходная навигация
—
— пешеходных тропинок нет, либо одна-две незначительных;
— отмечены некоторые дорожки в парках, несколько тротуаров;
— размечены большинство парков и внутриквартальных проходов;
— размечены все парки, большинство внутриквартальных проходов и тротуаров;
— все парки, все кварталы, почти все тротуары (где необходимо), расставлены foot=*.
POI
—
— точек нет, либо одна-две незначительные;
— отдельные редкие точки в разных районах;
— много точек, особенно вдоль главных улиц;
— отмечены почти все точки;
— отмечены все точки.
Роутинг
- — это же деревня, тут нет запретов;
- — не указана даже одностороннесть;
- — расставлено большинство тегов oneway=*, редкие пробы запретов;
- — расставлены все oneway=*, есть запреты на основных перекрёстках (где нужно);
- — расставлено большинство запретов поворотов, встречаются access=*;
- — расставлены все oneway, все запреты, большинство access=*.
Землепользование
Поскольку природа рисуется в масштабах района, внутри населённого пункта главное — правильная расстановка landuse=*.
- —
- — ни landuse, ни natural не используются;
- — есть редкие полигоны landuse или natural, или когда весь город покрыт одним landuse;
- — много полигонов landuse, большинство — в пределах кварталов;
- — почти все кварталы имеют под собой landuse, обозначены некоторые островки природы;
- — весь город разделён на landuse, обведено большинство природных массивов.
Общественный транспорт
— остановки; 
— городские автобусы; — маршрутки; 
— пригородные маршруты; 
— качество отношений.
Остановки
- —
- — совсем нет;
- — есть хотя бы две;
- — много остановок, но много и осталось;
- — почти все, у многих есть названия;
- — абсолютно все, причём с названиями.
Маршруты
—
— маршруты не нарисованы;
— один маршрут;
— два или несколько маршрутов;
— почти все, больше 90%;
— абсолютно все.
Когда маршрутов три или меньше, используйте значения 1,3,4. Для железнодорожных маршрутов значения также включают лёгкий контроль качества: 4 может быть только если качество не меньше 3.
Качество отношений
— отношений нет;
— отношения сильно фрагментарны, многого не хватает;
— отношения нарисованы почти целиком, но иногда пропущены 1-2 линии, мало или отсутствуют остановки;
— отношения содержат все линии и не менее половины остановок, прописаны все теги;
— отношения содержат абсолютно все линии и остановки, все теги прописаны;
— два отношения на маршрут (где требуется), все теги прописаны, все члены упорядочены, остановки и линии не пропущены.
