Zh-hans:Key:goods
 goods
|
 |
| 说明 |
|---|
对非重型货运车辆的货运车辆通行许可。 
|
| 组: restrictions |
| 用于这些元素 |
    |
| 常用组合 |
|
| 另见 |
| 状态：实际使用 |
| 此标签的工具 |
对货运车辆的法定通行限制。在大多数国家，
轻型货运车辆 与重型货运车辆（hgv=*）有所区分。
含义的歧义
重要的是要注意，尽管通常理解为 goods=* 键仅指轻型货运车辆，但若某一司法管辖区存在此类类别，该含义并非完全普遍适用。例如，Default speed limits 页面将 goods=* 键视为始终表示所有货运车辆，包括重型货运车辆。
这种歧义可能是极少使用的 lgv=* 键存在的原因之一。
定义
注意，并非所有国家都（明确地）区分轻型与重型货运车辆，有些国家设定的重量阈值不是 3.5 吨。更多细节请参见 hgv=* 页面。
欧洲
在欧洲，通行标签遵循联合国欧洲经济委员会《关于车辆构造的统一决议》（R.E.3）关于车辆类别的规定。goods=* 对应 N1 类，其定义为运载货物、至少有四个车轮且重量不超过 3.5 tonnes (3.4 long tons; 3.9 short tons) 的车辆。[1]
美国
在美国，凡选择性禁行标志涉及“商业车辆”之处，goods=no 和 hgv=no 会被一起使用，可能还会与其他通行标签配合。同样，一些路边停车标志禁止商业车辆使用。[2] “商业车辆”的法定标准与 goods=* 或 hgv=* 都不完全吻合，可能涵盖从旅行车到皮卡再到钻机等各种车辆。[3] 不过，这种关联是出于实际原因而建立的，因为路径规划配置通常依据车辆类别而非车辆登记类别来建模。
每个州都有法律或标准将选择性禁行标志与州车辆分类法联系起来。一些州定义了具体的重量阈值或车辆类型，另一些州则援引联邦公路管理局对机动车辆的 13 类分类。在该分类中，goods=* 可能对应第 2 类（乘用车）和第 3 类（其他双轴四轮单车体车辆）。[4][5][6] 尽管美国是 UNECE 成员国，但 R.E.3 决议及其他 WP.29 法规并不适用，因为美国遵循其自己的 联邦机动车辆安全标准。
常见取值
- yes
- no
- destination
- delivery
- private
- 可能取值及其说明的列表：参见 Key:access
- Taginfo 上的所有已使用取值